#内河航运高质量发展# 【全国首本《内河船舶日志》发放】12月28日，全国首本《内河船舶日志》发放仪式在湖州市交通运输局成功举行。
仪式上，浙江省交通运输厅党组成员、省港航管理中心党委书记、主任叶红，湖州市人民政府副市长王晓军，分别向湖州天泰航运有限公司、长兴太湖图影景区经营管理有限公司的企业船员代表，亲手颁发了全国首本已获签注的《内河船舶日志（内燃机船）》和《内河船舶日志（电动船）》。首本新版文书的顺利发放，标志着内河船舶“文书合一”这项重要改革，朝着“改善船民从业体验、提升船舶运行效能”的方向，迈出了生动而关键的一步，是湖州继内河船舶“多证合一”全国首创以来的又一个高光节点。
长期以来，内河船舶出行一直需要携带并记载各类文书。仅常用法定文书就有《航行日志》《轮机日志》《油类记录簿》《船舶垃圾记录簿》等七类。不仅体量大、份量重、耗费多，常年挤占船舱空间，且存在着样式上的陈旧，船民记载使用较为不便。“浙船e行”等信息化手段的广泛运用，更进一步推高了从业大众对于改革现行文书体系的发展呼声。
2023年，正值浙江全省上下深入贯彻落实营商环境优化提升“一号改革工程”，在省交通运输厅、省港航管理中心的支持和关注下，内河船舶“文书合一”改革被成功列入“长三角海事一体化融合发展”年度重点任务。湖州正在打造“现代化内河航运体系先行示范区”，湖州市交通运输局、湖州市港航管理中心主动领办了这项改革的创新试点。拉建起工作专班，深入行业开展调研，组织企业船户恳谈，两次承办省级研讨，举办法治专项论证。倾听了企业、船户、船员的各方心声，也吸收了海事部门、执法力量、政务窗口、法治专家等的众多意见，并向国家交通运输部海事局做了专题汇报，取得了方方面面的支持。
这次发放的新版文书，立足于现有文书的法治基础、类别框架、操作体系，在设计重构中注重守正创新。新版文书首次采取了“内燃机船”“电动船”的分类方式，融入了“碳达峰、碳中和”战略背景，顺应了新能源发展迭代趋势。新版文书以“浙船e行”等信息化手段为依托，优先转嫁了“垃圾记录、油污记录”等一批原本需要手工记载内容。合并了“驳船记录”专用记事栏目，并根据内河船舶现实技术状况大幅优化了“轮机记事”项目。从人本角度出发，变革了一批“查表式”的记载设定，以进一步方便船上人员记载使用，更加贴合内河水运业态。与原有文书240余项相较，在经历“转、减、并、优”一系列调优措施后，《内河船舶日志（内燃机船）》记载内容变为56项，《内河船舶日志（电动船）》记载内容变为45项，“瘦身减负”显而易见。
接下来，湖州市港航管理中心还将推出匹配于新版文书的“电子文书”，仅用手机就可以登录操作。一旦“电子文书”投入使用，更将会彻底颠覆传统文书记载业态，并将极大程度降低纸张印制消耗。为此，在新版文书推出的第一时间，已同全省正将推广的“船舶码”做了绑定。此举不仅有利于船民快速打开电子文书界面，同时也将大大提升执法监管效能。
仪式上，湖州市交通运输局党委书记、局长俞正，面向全市港航管理机构、交通执法力量、政务服务窗口，第一时间做出新版文书的试行部署任务，并向广大航运企业和船户船民诚挚发出改革的“体验邀请”。目前，在全市交通运输政务服务增值化改革进程中，除市民服务中心交通窗口以外，“南浔、吕山、梅溪”等水上服务区均已开通“船岸直办点”，直接办理相关港航政务服务事项。申请船只在靠泊服务区休息时，就可以就地办理新版文书签注。
叶红强调，一是要锚定“全面数字化、跨界联动性”目标。遵循“船舶一件事”理念，落实政务服务增值化改革要求，全面推进记录数字化，从“线下到线上”的业态切换中，努力递增群众的获得感、幸福感、安全感。二是要明晰“近期可实施、长期有规划”思路。把握新载体适应规律，稳健迈好改革步伐。在湖州试点试行施行之中，抓经验、找问题、求完善。对照“推广长三角、走向全中国”的远景构想，谋准、谋深、谋实改革发展路径。三是要弘扬“改革闯新关、港航先探路”锐气。秉持发展眼光，以更大格局、更宽视野来推进“文书合一”改革，努力用改革创新的办法，去破除行业治理的种种难题。确保“目标、任务、方案”衔接能紧固、落地有实效。
仪式上，浙江省交通运输厅党组成员、省港航管理中心党委书记、主任叶红，湖州市人民政府副市长王晓军，分别向湖州天泰航运有限公司、长兴太湖图影景区经营管理有限公司的企业船员代表，亲手颁发了全国首本已获签注的《内河船舶日志（内燃机船）》和《内河船舶日志（电动船）》。首本新版文书的顺利发放，标志着内河船舶“文书合一”这项重要改革，朝着“改善船民从业体验、提升船舶运行效能”的方向，迈出了生动而关键的一步，是湖州继内河船舶“多证合一”全国首创以来的又一个高光节点。
长期以来，内河船舶出行一直需要携带并记载各类文书。仅常用法定文书就有《航行日志》《轮机日志》《油类记录簿》《船舶垃圾记录簿》等七类。不仅体量大、份量重、耗费多，常年挤占船舱空间，且存在着样式上的陈旧，船民记载使用较为不便。“浙船e行”等信息化手段的广泛运用，更进一步推高了从业大众对于改革现行文书体系的发展呼声。
2023年，正值浙江全省上下深入贯彻落实营商环境优化提升“一号改革工程”，在省交通运输厅、省港航管理中心的支持和关注下，内河船舶“文书合一”改革被成功列入“长三角海事一体化融合发展”年度重点任务。湖州正在打造“现代化内河航运体系先行示范区”，湖州市交通运输局、湖州市港航管理中心主动领办了这项改革的创新试点。拉建起工作专班，深入行业开展调研，组织企业船户恳谈，两次承办省级研讨，举办法治专项论证。倾听了企业、船户、船员的各方心声，也吸收了海事部门、执法力量、政务窗口、法治专家等的众多意见，并向国家交通运输部海事局做了专题汇报，取得了方方面面的支持。
这次发放的新版文书，立足于现有文书的法治基础、类别框架、操作体系，在设计重构中注重守正创新。新版文书首次采取了“内燃机船”“电动船”的分类方式，融入了“碳达峰、碳中和”战略背景，顺应了新能源发展迭代趋势。新版文书以“浙船e行”等信息化手段为依托，优先转嫁了“垃圾记录、油污记录”等一批原本需要手工记载内容。合并了“驳船记录”专用记事栏目，并根据内河船舶现实技术状况大幅优化了“轮机记事”项目。从人本角度出发，变革了一批“查表式”的记载设定，以进一步方便船上人员记载使用，更加贴合内河水运业态。与原有文书240余项相较，在经历“转、减、并、优”一系列调优措施后，《内河船舶日志（内燃机船）》记载内容变为56项，《内河船舶日志（电动船）》记载内容变为45项，“瘦身减负”显而易见。
接下来，湖州市港航管理中心还将推出匹配于新版文书的“电子文书”，仅用手机就可以登录操作。一旦“电子文书”投入使用，更将会彻底颠覆传统文书记载业态，并将极大程度降低纸张印制消耗。为此，在新版文书推出的第一时间，已同全省正将推广的“船舶码”做了绑定。此举不仅有利于船民快速打开电子文书界面，同时也将大大提升执法监管效能。
仪式上，湖州市交通运输局党委书记、局长俞正，面向全市港航管理机构、交通执法力量、政务服务窗口，第一时间做出新版文书的试行部署任务，并向广大航运企业和船户船民诚挚发出改革的“体验邀请”。目前，在全市交通运输政务服务增值化改革进程中，除市民服务中心交通窗口以外，“南浔、吕山、梅溪”等水上服务区均已开通“船岸直办点”，直接办理相关港航政务服务事项。申请船只在靠泊服务区休息时，就可以就地办理新版文书签注。
叶红强调，一是要锚定“全面数字化、跨界联动性”目标。遵循“船舶一件事”理念，落实政务服务增值化改革要求，全面推进记录数字化，从“线下到线上”的业态切换中，努力递增群众的获得感、幸福感、安全感。二是要明晰“近期可实施、长期有规划”思路。把握新载体适应规律，稳健迈好改革步伐。在湖州试点试行施行之中，抓经验、找问题、求完善。对照“推广长三角、走向全中国”的远景构想，谋准、谋深、谋实改革发展路径。三是要弘扬“改革闯新关、港航先探路”锐气。秉持发展眼光，以更大格局、更宽视野来推进“文书合一”改革，努力用改革创新的办法，去破除行业治理的种种难题。确保“目标、任务、方案”衔接能紧固、落地有实效。
#原油#
上周五（12月29日）美市盘中，原油价格交投于71.32美元/桶附近，由于更多航运公司表示愿意通过红海航线，对中东紧张局势升级而导致的供应中断的担忧得到缓解，以及市场关注美国能源信息署关于原油和成品油库存的每周报告，原油期货走低。本月初，也门胡塞武装分子开始袭击船只后，主要航运公司停止使用红海航线和苏伊士运河。与此同时，旨在缓解红海紧张局势的美国主导的联盟尚未产生协调一致的行动，这是人们所希望的。有分析师表示，尽管红海船只遭袭事件可能会让市场紧张不安，但美国原油库存增加的迹象可能会对原油价格施加下行压力。
上周五中阴线收低，日线连续两个交易日的中阴线收盘，打破了此前的整理上扬格局。同时将周初的上涨中阳线的空间尽数回吐，跌破了小区间低点72.30.日线收低，短线重新走回落，日内周线收官。第三周的收盘至关重要，收回阴线则重新回落。4小时图失守中轨后依托中轨做为阻力承压震荡下行，打破了周初的整理区间下轨，日内短线先看延续性回落。因此周二操作上建议围绕周五高位附近布局空单为主，上方阻力关注73一线。
上周五（12月29日）美市盘中，原油价格交投于71.32美元/桶附近，由于更多航运公司表示愿意通过红海航线，对中东紧张局势升级而导致的供应中断的担忧得到缓解，以及市场关注美国能源信息署关于原油和成品油库存的每周报告，原油期货走低。本月初，也门胡塞武装分子开始袭击船只后，主要航运公司停止使用红海航线和苏伊士运河。与此同时，旨在缓解红海紧张局势的美国主导的联盟尚未产生协调一致的行动，这是人们所希望的。有分析师表示，尽管红海船只遭袭事件可能会让市场紧张不安，但美国原油库存增加的迹象可能会对原油价格施加下行压力。
上周五中阴线收低，日线连续两个交易日的中阴线收盘，打破了此前的整理上扬格局。同时将周初的上涨中阳线的空间尽数回吐，跌破了小区间低点72.30.日线收低，短线重新走回落，日内周线收官。第三周的收盘至关重要，收回阴线则重新回落。4小时图失守中轨后依托中轨做为阻力承压震荡下行，打破了周初的整理区间下轨，日内短线先看延续性回落。因此周二操作上建议围绕周五高位附近布局空单为主，上方阻力关注73一线。
又要“降息”？大盘能否企稳，明天是关键！
导读：12月21日大盘绝地反击，三大指数顶住了外围大跌的压力，均收出放量小中阳，创指表现最强收涨1.65%：沪深两市全天成交7324亿元，较上个交易日放量688亿元；个股涨多跌少，300多家涨逾3%。板块方面：新能源赛道股集体反弹，光伏电池方向领涨；饮料制造、纺织等部分消费股走强，电商股盘中活跃；PEEK材料概念股集体大跌，汽车零部件、消费电子、航运等板块跌幅居前。
沪指早盘失守2900点整数关口，但在小破下方第一道防线2885（去年的低点）后即被拉起，宁王、隆基为代表的新能源赛道权重股挺身而出，推动指数强劲反弹。在VIP客户平台的【午评】中，钱哥以“三大指数同步V形反转，见底了吗”为题，做了概要分析和提醒——
午后三大指数再次向5日线发起冲击，但到收盘依旧只有创指站在5日线之上，且其收复5日线的有效性还需后市走势确认（放量拉升远离&短线回踩不破）。
从有利的方面来说：今天的绝地反击让市场恐慌情绪有所缓解，技术面则有利于大盘降速企稳，相关指标保住底背离的概率也因此大增。
从不利的方面分析：市场人心依旧不稳，这一点从北上资金的动向曲线（图一）就可以看出来——盘中流向4次反复，且13:50后再次掉头向下，所以最终单日仅净流入12亿元。
何以解忧？唯有大涨、连涨！一根阳线解决不了的问题，那就再来两三根——韭菜的记忆不比鱼儿强多少，三观改起来其实一点都不难。
从收盘统计数据看：今天4只沪深300ETF成交显著放量，合计成交93亿较昨日增加31亿！谁在买，大家其实心里有数。问题在于，市场能否等来神秘资金的持续入市？
大盘要想企稳的话，“收复5日线且站稳”是技术面的前提：鉴于三大指数的5日线还在下行中，所以明天一开盘，多空双方就很可能围绕5日线展开激烈争夺——能否初步走出底部结构，明天的行情演绎将至关重要。
收盘后还有一个消息值得大家关注：据广州日报报道，国有大行将于12月22日下调存款利率，这距离上一轮调降存款利率隔了3个多月。与上一轮降息相比，此轮降息幅度接近，而且同样也是存款期限越长下调幅度越大。其中，1年及以内、2年、3年、5年期的定期存款挂牌利率分别下调10BP、20BP、25BP、25BP。
存款利率连续下调当然有多重意义，但客观上确实也给贷款利率下调打开了空间；结合“美元明年将确定进入降息周期”看，资产价格将迎来修复乃至强劲反弹，不仅是大概率事件，而且可能不用等太久
导读：12月21日大盘绝地反击，三大指数顶住了外围大跌的压力，均收出放量小中阳，创指表现最强收涨1.65%：沪深两市全天成交7324亿元，较上个交易日放量688亿元；个股涨多跌少，300多家涨逾3%。板块方面：新能源赛道股集体反弹，光伏电池方向领涨；饮料制造、纺织等部分消费股走强，电商股盘中活跃；PEEK材料概念股集体大跌，汽车零部件、消费电子、航运等板块跌幅居前。
沪指早盘失守2900点整数关口，但在小破下方第一道防线2885（去年的低点）后即被拉起，宁王、隆基为代表的新能源赛道权重股挺身而出，推动指数强劲反弹。在VIP客户平台的【午评】中，钱哥以“三大指数同步V形反转，见底了吗”为题，做了概要分析和提醒——
午后三大指数再次向5日线发起冲击，但到收盘依旧只有创指站在5日线之上，且其收复5日线的有效性还需后市走势确认（放量拉升远离&短线回踩不破）。
从有利的方面来说：今天的绝地反击让市场恐慌情绪有所缓解，技术面则有利于大盘降速企稳，相关指标保住底背离的概率也因此大增。
从不利的方面分析：市场人心依旧不稳，这一点从北上资金的动向曲线（图一）就可以看出来——盘中流向4次反复，且13:50后再次掉头向下，所以最终单日仅净流入12亿元。
何以解忧？唯有大涨、连涨！一根阳线解决不了的问题，那就再来两三根——韭菜的记忆不比鱼儿强多少，三观改起来其实一点都不难。
从收盘统计数据看：今天4只沪深300ETF成交显著放量，合计成交93亿较昨日增加31亿！谁在买，大家其实心里有数。问题在于，市场能否等来神秘资金的持续入市？
大盘要想企稳的话，“收复5日线且站稳”是技术面的前提：鉴于三大指数的5日线还在下行中，所以明天一开盘，多空双方就很可能围绕5日线展开激烈争夺——能否初步走出底部结构，明天的行情演绎将至关重要。
收盘后还有一个消息值得大家关注：据广州日报报道，国有大行将于12月22日下调存款利率，这距离上一轮调降存款利率隔了3个多月。与上一轮降息相比，此轮降息幅度接近，而且同样也是存款期限越长下调幅度越大。其中，1年及以内、2年、3年、5年期的定期存款挂牌利率分别下调10BP、20BP、25BP、25BP。
存款利率连续下调当然有多重意义，但客观上确实也给贷款利率下调打开了空间；结合“美元明年将确定进入降息周期”看，资产价格将迎来修复乃至强劲反弹，不仅是大概率事件，而且可能不用等太久
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