【#海马汽车销量暴跌# 1-4月累销同比下降82.33%】

5月10日，#海马汽车 sz000572[股票]# 股份有限公司发布2024年4月份的产销数据快报。根据公告，海马汽车本月的SUV和MPV车型在生产和销售方面均出现了较大幅度的同比下降。具体数据综合来看，本年累计销量为2504台，同比下降了82.33%。https://t.cn/A6H4ZZnK

据外媒报道，福特福克斯将于2025年正式在海外停产，位于德国的萨尔路易斯工厂也将于2025年11月关闭，后续或将推出福克斯纯电版车型。

根据规划，福特汽车在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现电动化，到2035年全球市场的所有车型实现电动化。根据其规划和最新信息来看，未来福特汽车或将推出福克斯纯电版，延续福克斯这一经典车型符号。值得一提的是，福特还将对德国科隆工厂进行投资，将其改造为科隆电气化中心，该工厂目标在未来五年内的电动汽车产量达到120万辆。

近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。4月4日，福特蒙迪欧结束了在欧洲市场的生产，最后一辆蒙迪欧在瓦伦西亚工厂下线。日前，通用汽车发布最新公告，雪佛兰迈锐宝（Malibu）车型将于2024年11月正式停产，这款车型历经九代更新，全球销量超过千万辆，该车位于美国堪萨斯州的Fairfax工厂生产，未来停产后其流水线将被2025年推出的雪佛兰Bolt所取代。#福克斯嘉年华将陆续停产#

【美媒：#国际车企正向中国科企寻求合作#】据美国《华尔街日报》网站5月8日报道，丰田、现代、梅赛德斯-奔驰和许多其他全球汽车制造商正越来越多地向中国科技巨头求助，以在全世界最大并且变化最快的汽车市场之一夺回市场份额。

报道称，最近，韩国现代和起亚公布了与中国互联网巨头百度在地图和用于自动驾驶的人工智能技术以及车辆软件系统方面合作的计划。与此同时，日产表示将与百度在人工智能领域合作，丰田则已向游戏巨头腾讯寻求人工智能模型、云服务和大数据方面的帮助。

梅赛德斯-奔驰去年在其最重要单一市场中国的销量出现下滑。该公司称，将销售配备以一款流行赛车游戏为特色的娱乐系统的车型，把汽车变成驾驶员的“娱乐厅”。

报道指出，这些合作有许多是在刚刚结束的北京车展上宣布的。达成这些合作的背景是，中国市场上的竞争正在加剧，表现为持续多月的价格战。中国市场在自动驾驶技术和软件系统研发方面的竞争也在加剧。自动驾驶技术和软件系统正使中国本土品牌成为全世界技术最先进的一些品牌。

去年，这些创新助推中国汽车制造商国内销量首次超过外国竞争对手。越来越多人转向电动汽车也削弱了全球内燃机汽车制造商曾经的优势。

报道称，建银国际证券有限公司的一名分析师说：“外国汽车制造商不想失去中国市场，它们需要适应。”这名分析师说，中国电动汽车制造商正用以较低价格提供一系列功能“宠坏顾客”。

其中一个功能是自动驾驶。中国本地汽车制造商在这项技术上投入大量资金，往往与擅长大数据和人工智能的中国科技企业合作。

包括赛力斯、理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车在内的电动汽车和插电式混合动力汽车制造商均提供某种形式的自动驾驶功能。

中国电信设备制造商华为上月推出一款支持辅助驾驶、辅助停车和其他自动驾驶功能的软件系统。东风汽车、长安汽车、赛力斯和吉利汽车等本土品牌均计划今年在其汽车上使用华为这款系统。

海通国际研究公司分析师巴尼·姚(音)说，对希望提供自动驾驶服务的外国企业来说，“与中国科技巨头合作是显而易见的选择”。

野村证券分析师应重熙说，今年“智能驾驶”功能将进入中国大众市场，外国汽车制造商必须迎头赶上。

报道称，另一个战场是不断发展的交互式控制系统，该系统可以分析驾驶员健康数据和压力水平等以提供驾驶建议，并且允许驾驶员和乘客通过语音和手势控制汽车系统。最好的此类系统需要访问本地数据，例如用户驾驶偏好以及中国境内交通和道路状况。

建银国际证券有限公司的分析师说：“只有中国科技巨头拥有中国用户的数据。”

分析人士说，一些车内功能比较简单，例如卡拉OK、冰箱和按摩座椅。但它们提升了本土汽车制造商作为新一代汽车创新者和引领者的声誉，并给丧失市场份额的全球汽车制造商提供了经验教训。

咨询企业全球数据公司亚洲预测主管约翰·曾(音)说：“在中国，驾驶汽车越来越成为一种体验，而非仅仅是一种交通工具。”他补充说，当司机把双手从方向盘上解放出来时，他们会想要更好的娱乐。

巴尼·姚说：“对外国汽车制造商来说，要么现在加入这场竞争，要么错失良机。”（编译/杜源江）