#健康生活[超话]##每天学点中医##六安老膏药##六安·六安种德老膏药[地点]#一、中医病案的特点
中医病案离不开中医理论的指导,必须体现中医的特色。所谓中医特色,概括地说,就是记录病案应按照辨证论治的精神,要求详细而准确地,既全面又有重点地,就四诊、八纲及具体辨证方法的需要,记录所收集的资料，进一步加以综合分析,得出辨证(辨病)的结论，再系统地从理、法、方、药几方面进行论治处理。
关于中医病案的特点,前人已进行过研究。清·喻嘉言《寓意草·与门人定议病式》是比较有影响的文献,喻说:“某年,某月,某地,某人。年纪若干?形之肥瘦长短若何?色之黑白枯润若何?声之清浊长短若何?人之形志苦乐若何?病始何日?初服何药,次后再服何药?某药稍效,某药不效。时下昼夜孰重,寒热孰多?饮食喜恶多寡,二便滑涩有无,脉之三部九候,何候独异?二十四脉中何脉独见,何脉兼见,其证或内伤,或外感;或兼内外,或不内外。依经断为何病?其标本先后何在?汗、吐、下、和、寒、温、补、泻何施?其药宜用七方中何方,十剂中何剂,五气中何气,五味中何味?以何汤名为加减和合?其效验定于何时? -一详明,务令纤毫不爽,起众信从,允为医门矜式,不必演文可也。”
“某年者,年上之干支,治病先明运气也。某月者,治病必本四时也。某地者,辨高卑燥湿五方异宜也。”(按:以上是记录外在环境对患者的影响)
“某龄,某形、某声、某气者,用之合脉,图万全也。形志苦乐者,验七情劳逸也。”(按:以上是记录内在环境对患者的影响)
“始于何日者,察久近传变也。历问病证药物验否者,以之斟酌已见也。”(按:以上是记录疾病的发生和治疗的经过)
“昼夜寒热者,辨气分血分也。饮食二便者,察肠胃乖和也。三部九候何候独异者,推十二经脉受病之所也。二十四脉见何脉者,审阴阳表里有无差忒也。”(按:以上是详细记录现在证候)
“汗、吐、下、和、寒、温、补、泻何施者,求一定不差之法也。七方:大小缓急奇偶复,乃药之制,不敢滥也。十剂:宣、通、补、泄、轻、重、滑、涩、燥、湿,乃药之宜,不敢泛也。”
“五气中何气,五味中何味者,用药最上乘之法,寒热温凉平,合之酸辛甘苦咸也。”“引汤名为加减者,循古不自用也。”(按:以上是处方的根据和治法)
“刻效于何时者,逐款辨之不差,以病之新久,五行定痊期也。”(按:以上是临证时的预后诊断,可以考核医者的处理能否符合病情的变化,从而提供资料,作为进一步诊断的参考)
喻氏《议病式》虽然不能作为今天病案的格式,但其所论述符合中医诊断的精神,值得我们参考。

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今日食谱：早晨：豆奶和梨子

中餐：少量蔬菜+一拳头米饭

晚餐：蔬菜

运动：早晨跳操30分钟

说实话，我不太想讨论所谓的“产能过剩”。

因为这就像跟流氓讲道理，你解释得再清楚，流氓就是流氓，流氓在窃喜：你看，他掉进我的话语陷阱了。

必须看到，世界人民的眼睛是雪亮的，但谎言重复1000遍，总多少会蒙骗一些人。我还是努力谈一谈吧，简单三点。

第一，中国新能源车真产能过剩吗？

错！

什么叫产能过剩？

我大学学的是国际商务。按照教科书，产能过剩，是指生产产品的能力如果饱和，生产出来的产品，远远超过了社会的需要。

如果，我讲如果，如果中国新能源车产能过剩，那世界各地的港口、车场，应该都停满了卖不出去的中国新车。

但我们看到了吗？

我们看到的，是中国新能源车产销两旺；我们看到的，是很多国家对中国新能源车一车难求；我们看到的，中国新能源车，国外价格还高于中国国内。

我还看到，英国行业新闻网站“这才是汽车”分析显示，2023年，中国比亚迪集团、特斯拉上海工厂和上汽集团等产能利用率在80%左右，相比之下，韩国现代汽车的产能利用率仅为23%，起亚汽车的产能利用率仅为25%。

如果说这是产能过剩，经济学家都要笑了。

还有，在2023年，美国共出口了9120万吨液化天然气，成为世界最大的液化天然气出口国；此外，美国生产的芯片、德国生产的汽车，约80%都用于出口；波音、空客生产的客机，更是大量出口。

按照一些西方人的逻辑，那是否说明，这些国家在向世界输出过剩产能？

第二，中国新能源车竞争力是补贴出来的？

错！

天上不会掉馅饼。

所谓“产能过剩”的指责，完全是对中国汽车竞争力的曲解，更是对中国人创新奋斗的侮辱。

最近，北京车展开幕，各种新能源车让人叹为观止。我看到有位专家就指出：中国市场是全球竞争最激烈的市场，在优胜劣汰中培育出在全球范围内具有竞争力的产业链供应链，这是中国新能源汽车能够以性价比取胜的最大原因。

中国新能源车，之所以能一骑绝尘，就在于中国的超大规模的市场，在于中国最具竞争力的产业链和供应链，还有，中国人的创新、努力和奋斗。

全世界，试问有哪个市场，比中国市场更卷？

中国不存在不符合国际惯例和WTO规则的产业补贴。如果补贴是一个问题，那美国的补贴吗？欧洲的补贴吗？

我们看到，为促进新能源汽车等产业，美国通过一份《通胀削减法》，就提供了约3690亿美元税收激励和补贴。

这又是什么行为？

美国啊美国，这是“只许州官放火，不许百姓点灯”。

第三，炒作“过剩产能”到底想干什么？

一句话，贸易保护主义。

不过是制造舆论，寻找筹码，从而在博弈中牟利，为自己缺乏竞争力的产能保驾护航。

就举两个例子。

第一个例子，如果大家还没忘记的话，上世纪80年代，美国又是怎么对付日本汽车的。

当时，日本丰田、本田等车企的竞争力，让美国底特律三巨头叫苦不迭。一些美国人愤怒了，公开打砸日本汽车，指责日本汽车不合格，指责日本人搞倾销。

竞争不过，就打砸，而且，一大堆大道理。

这就是美国。

第二个例子，就在最近，美国商务部长雷蒙多，又“发现”了中国新能源车的一个“问题”。

按照她的说法：现在的汽车，就好像是“装了轮子的iPhone”手机，“想象一下，比如有数百万辆中国汽车在美国的道路上行驶，每天每分钟都在收集数百万美国人的数据，然后把这些数据传回北京……”

然后，她“畅想”：有一天，300万辆中国汽车行驶在美国道路上，北京可以让它们同时熄火。

可怜，因为美国的高关税壁垒，几乎还没有一辆中国电动车卖到美国。

我看到，华春莹忍不住都发帖嘲讽说：“友善提醒雷蒙多部长，iPhone是美国产品。你是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在将机密数据传送回美国，并可能随时被华盛顿关停？”

栽赃陷害中国新能源车，这就是现在的美国。

可能发现这样的莫须有太低级了，于是最近又找到了所谓“产能过剩”的理由。

这时候，他们不讲气候变化危机，不讲节能减排，也不讲绿色发展了。

什么产能过剩？

不过是美国的抹黑栽赃陷害过剩罢了。#炒作产能过剩是对中国人民的侮辱##