【过年想买大7座SUV？不如看看10.36万起售的吉利豪越！】今天给大家推荐一款极具性价比的中型SUV，那就是在去年6月份上市的吉利豪越，过去大家往往只能选择一些主流合资品牌的中型SUV，不过随着咱们中国品牌不断的崛起，尤其像吉利这种年销量过百万的车企，也推出自己的中型SUV车型。回家见丈母娘，对于一款SUV来说一定要有气势，“大”首先就成为了首要条件，而吉利豪越的整体造型可以说很好的满足了丈母娘需求，主打大五座车型，也可以选装七座。都说中国品牌汽车身上配置非常高，在吉利豪越身上常见的科技配置也一样没少，双12.3英寸全液晶仪表盘/中控大屏，HUD抬头显示、电子档把、GKUI吉客智能生态系统等等，拥有“超级大脑”E01芯片，支持智能语音交互、车载娱乐互联、高德3D实景在线导航等，让大家在回家路上不无聊。动力方面，吉利豪越将搭载一台1.8T发动机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩分别为300N·m，传动系统，与之匹配6挡手自一体和7速双离合变速箱，官方百公里综合油耗低至7.8L。综合来说，不到汉兰达一半的价格，吉利豪越身上的优点却不少，超大空间，动力平顺，低速隔音性还不错，车机系统功能丰富，驾驶辅助系统简单易用，这些都让吉利豪越表现出了不错的性价比优势，最关键的是顶配车型售价还没有超过14万元。吉利豪越的出现可以说打破了过去合资品牌垄断中型SUV市场的地位，对于近期想购买一台大空间、高配置SUV回家过年的消费者来说，选择吉利豪越一定没错，带它过年回家见丈母娘也能够包你满意！#吉利豪越#
【#坐高铁看中国##贵州身边事# 亮丽酷炫！最新车型！贵州籍“复兴号”来啦——今日上线 往返试跑贵阳北至六盘水区间】
12月21日上午10:58分，C6041次（贵阳-六盘水）动车组列车准点驶离贵阳北站，贴地“飞”向六盘水。与以往不同的是，该次列车首次使用“复兴号”CR300AF浅蓝色车型，不载客往返试跑贵阳北至六盘水区间，标志着属于贵州自己的复兴号动车首秀西南铁路。
CR300AF是中国“复兴号”系列新车型，最高运行时速度250公里，是我国时速250公里标准动车组，也是我国自主研发、完全具有自主知识产权、客运专线电力动车组列车，具有性能好、智能化、更环保、系统采用中国标准等优点。
CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚” 。
该型动车组定员613人，设置一等座48个席位，二等座565个席位，相较于既有车型座椅间距更宽敞；插座充电口在座椅扶手下方，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口；座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感；全车实现WIFI覆盖，乘车上网更加方便。
今年12月5日9时，国铁集团配属给贵阳车辆段的CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。
为确保新型动车组顺利投入使用，贵阳车辆段提前做好各项准备，用好“种子”选手，通过送厂培训、聘请专家、上车模拟演练等培训方式，对担当值乘、检修任务的45名随车机械师、200名地勤机械师进行上岗培训，增加各检修人员业务技能水平。
同时，采取融合技术平台，优化管理模式，将技术管理和应急指挥融合所有车型，逐步整合各班组检修能力，推进全平台动车技术管理步伐。进一步完善规章制度，做好相关作业流程和教材资料编制，对新车型做好安全风险研判；安排干部在试运行阶段包保添乘，加强现场技术指导和关键环节盯控。
截至目前，贵阳车辆段总共配属了72组(列)共4种型号的高铁动车组，其中，“和谐号” CRH2A型28组，CRH380A型18组，CRH380D型24组，“复兴号”CR300AF型2组。
随着贵州高铁里程不断延展，预计还将有更多、更好、更先进的动车组加入贵州动车“大家庭”，不断提乘客的出行体验。
据了解，试跑完贵阳北至六盘水区间后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。在即将到来的2021年春运中，贵州高铁将添新力量，广大旅乘坐“蓝精灵”回家过年之旅将留存与往年不一样的感受。#六盘水身边事#
(贵阳日报融媒体记者 曾秦 文图 编辑 言成)via.贵阳晚报
12月21日上午10:58分，C6041次（贵阳-六盘水）动车组列车准点驶离贵阳北站，贴地“飞”向六盘水。与以往不同的是，该次列车首次使用“复兴号”CR300AF浅蓝色车型，不载客往返试跑贵阳北至六盘水区间，标志着属于贵州自己的复兴号动车首秀西南铁路。
CR300AF是中国“复兴号”系列新车型，最高运行时速度250公里，是我国时速250公里标准动车组，也是我国自主研发、完全具有自主知识产权、客运专线电力动车组列车，具有性能好、智能化、更环保、系统采用中国标准等优点。
CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚” 。
该型动车组定员613人，设置一等座48个席位，二等座565个席位，相较于既有车型座椅间距更宽敞；插座充电口在座椅扶手下方，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口；座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感；全车实现WIFI覆盖，乘车上网更加方便。
今年12月5日9时，国铁集团配属给贵阳车辆段的CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。
为确保新型动车组顺利投入使用，贵阳车辆段提前做好各项准备，用好“种子”选手，通过送厂培训、聘请专家、上车模拟演练等培训方式，对担当值乘、检修任务的45名随车机械师、200名地勤机械师进行上岗培训，增加各检修人员业务技能水平。
同时，采取融合技术平台，优化管理模式，将技术管理和应急指挥融合所有车型，逐步整合各班组检修能力，推进全平台动车技术管理步伐。进一步完善规章制度，做好相关作业流程和教材资料编制，对新车型做好安全风险研判；安排干部在试运行阶段包保添乘，加强现场技术指导和关键环节盯控。
截至目前，贵阳车辆段总共配属了72组(列)共4种型号的高铁动车组，其中，“和谐号” CRH2A型28组，CRH380A型18组，CRH380D型24组，“复兴号”CR300AF型2组。
随着贵州高铁里程不断延展，预计还将有更多、更好、更先进的动车组加入贵州动车“大家庭”，不断提乘客的出行体验。
据了解，试跑完贵阳北至六盘水区间后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。在即将到来的2021年春运中，贵州高铁将添新力量，广大旅乘坐“蓝精灵”回家过年之旅将留存与往年不一样的感受。#六盘水身边事#
(贵阳日报融媒体记者 曾秦 文图 编辑 言成)via.贵阳晚报
#六盘水身边事# 【亮丽酷炫！最新车型！贵州籍“复兴号”来啦——今日上线 往返试跑贵阳北至六盘水区间】12月21日上午10:58分，C6041次（贵阳-六盘水）动车组列车准点驶离贵阳北站，贴地“飞”向六盘水。与以往不同的是，该次列车首次使用“复兴号”CR300AF浅蓝色车型，不载客往返试跑贵阳北至六盘水区间，标志着属于贵州自己的复兴号动车首秀西南铁路。
CR300AF是中国“复兴号”系列新车型，最高运行时速度250公里，是我国时速250公里标准动车组，也是我国自主研发、完全具有自主知识产权、客运专线电力动车组列车，具有性能好、智能化、更环保、系统采用中国标准等优点。
CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚” 。
该型动车组定员613人，设置一等座48个席位，二等座565个席位，相较于既有车型座椅间距更宽敞；插座充电口在座椅扶手下方，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口；座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感；全车实现WIFI覆盖，乘车上网更加方便。
今年12月5日9时，国铁集团配属给贵阳车辆段的CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。
为确保新型动车组顺利投入使用，贵阳车辆段提前做好各项准备，用好“种子”选手，通过送厂培训、聘请专家、上车模拟演练等培训方式，对担当值乘、检修任务的45名随车机械师、200名地勤机械师进行上岗培训，增加各检修人员业务技能水平。
同时，采取融合技术平台，优化管理模式，将技术管理和应急指挥融合所有车型，逐步整合各班组检修能力，推进全平台动车技术管理步伐。进一步完善规章制度，做好相关作业流程和教材资料编制，对新车型做好安全风险研判；安排干部在试运行阶段包保添乘，加强现场技术指导和关键环节盯控。
截至目前，贵阳车辆段总共配属了72组(列)共4种型号的高铁动车组，其中，“和谐号” CRH2A型28组，CRH380A型18组，CRH380D型24组，“复兴号”CR300AF型2组。
随着贵州高铁里程不断延展，预计还将有更多、更好、更先进的动车组加入贵州动车“大家庭”，不断提乘客的出行体验。
据了解，试跑完贵阳北至六盘水区间后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。在即将到来的2021年春运中，贵州高铁将添新力量，广大旅乘坐“蓝精灵”回家过年之旅将留存与往年不一样的感受。
via.贵阳日报
CR300AF是中国“复兴号”系列新车型，最高运行时速度250公里，是我国时速250公里标准动车组，也是我国自主研发、完全具有自主知识产权、客运专线电力动车组列车，具有性能好、智能化、更环保、系统采用中国标准等优点。
CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚” 。
该型动车组定员613人，设置一等座48个席位，二等座565个席位，相较于既有车型座椅间距更宽敞；插座充电口在座椅扶手下方，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口；座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感；全车实现WIFI覆盖，乘车上网更加方便。
今年12月5日9时，国铁集团配属给贵阳车辆段的CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。
为确保新型动车组顺利投入使用，贵阳车辆段提前做好各项准备，用好“种子”选手，通过送厂培训、聘请专家、上车模拟演练等培训方式，对担当值乘、检修任务的45名随车机械师、200名地勤机械师进行上岗培训，增加各检修人员业务技能水平。
同时，采取融合技术平台，优化管理模式，将技术管理和应急指挥融合所有车型，逐步整合各班组检修能力，推进全平台动车技术管理步伐。进一步完善规章制度，做好相关作业流程和教材资料编制，对新车型做好安全风险研判；安排干部在试运行阶段包保添乘，加强现场技术指导和关键环节盯控。
截至目前，贵阳车辆段总共配属了72组(列)共4种型号的高铁动车组，其中，“和谐号” CRH2A型28组，CRH380A型18组，CRH380D型24组，“复兴号”CR300AF型2组。
随着贵州高铁里程不断延展，预计还将有更多、更好、更先进的动车组加入贵州动车“大家庭”，不断提乘客的出行体验。
据了解，试跑完贵阳北至六盘水区间后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。在即将到来的2021年春运中，贵州高铁将添新力量，广大旅乘坐“蓝精灵”回家过年之旅将留存与往年不一样的感受。
via.贵阳日报
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