#微博俱乐部WB王者荣耀战队[超话]#
故事的最后，我还是没有把五人组的易拉宝扛到大连 ，是星宇和暖阳的约定，可能永远都听不到了，​是梓墨给过去的交代也没交代好，​是卷卷的火舞踢出了巅峰对决，但是再也不会有如此完美的奇迹团了，是……
我们的故事只要够深刻，就不必最圆满
​没想到在纪录片里还能看到自己的身影
（这个旗是我举的！）
​有我 有你们就够了
​以后有机会的话，我要跟别人说说兮阳墨宇卷的故事
再见啦 我最好的五人组
可惜还没见见夏天的你们
大家都要前程似锦一帆风顺[太阳][太阳][太阳]
​

#微博俱乐部WB王者荣耀战队[超话]#
看到你们坐在椅子上沉默失神，然后黯然地退场，我以为已经平静的心还是忍不住又痛了一下，以前我总在相信，但一直得不到结果的相信真的很脆弱。遗憾太多了，但也只能是遗憾了。就这样吧，谢谢你们我唯一爱过的的主队，我心里最好的五人组（请允许我第一次也是最后一次这样称呼你们），我们就一起走到这里吧。最近输得太多了，还好我们以后不会再输了，接下来的日子里好好休息再重新出发吧，祝大家都前程似锦，在自己人生的路上光芒万丈！江湖再见，后会无期。

#中国车手马青骅世界赛强势夺冠# 赛车意味着啥不用多说，讲几件事：
1.赛车是小众车型，但是往往引领着主流汽车技术前进的方向，因为追求极致，极致的快，极致的可靠，极致就必须有“更好的技术”；

2.反过来，技术先进的地方，更容易有“比拼”的想法，也就更容易诞生高级的赛事，过往这类赛事，都在西方，国内顶级的赛车赛事不算多，CTCC是当中的典型，而CTCC赛事里知名度最高的车手，大家应该都听过：韩寒。韩寒写过一篇文章，大意是不要用你的爱好，来挑战我的饭碗，里面讲过一件事：如果有一天外星人入侵，要在国内找到最会开车的人去和他们比赛，你们可以相信我。

这次在WTCR里夺冠的马青骅，也出自于CTCC赛事。

3.WTCR，是世界级的赛事，比起CTCC，有更大的挑战。

4.领克03诞生于2018年，从19年开始参加WTCR---作为赛事菜鸟，却先声夺人，揭幕战即冠军，随后19、20、21年三连冠梦幻开局，典型的爽文剧本---不要觉得对手菜啊，它的对手是本田思域Type-R、大众高尔夫GTI、奥迪RS 3 LMS、现代i30 N TCR这些车型。22年因故退赛，23年卷土重来还是冠军。

于是24年摩洛哥站，领克03 TCR再夺冠军，就显得“理所当然”了。
当然这次意义更大的地方在于冠军马青骅自己说的：“作为一个中国人，驾驶着中国生产made in China的赛车，第一次站上FIA世界锦标赛的最高领奖台”。

不要孤立地去看这一件事，马青骅夺冠是这个时代的一个里程碑，我们最终要通往顶点。

以及，有一件值得注意的事情：过去十几年很多人说国产品牌没法参加世界级赛事，原因有二，钱不够多---养车队投入很大，以及技术不行。如今这两个问题，其实都不算问题。国产汽车的头部，吉利、比亚迪，已经杀出来了。

吉利在领克、极氪上的状态大家多少可以看出来，而比亚迪自仰望U9起，携50亿投赛车场的事，以及方程豹的用户定制计划，也都在表达着相同的事情：我们自己的汽车文化，快抬头了。这也意味着，我们可能很快会有属于自己的、普及程度极广的、受关注度极高的赛事。且这个赛事，大概率是针对新能源车型。

回到我前面写的，“技术先进和赛事高度”是强相关的话，世界级的新能源赛事，不在中国，会在哪里呢？
#汽场全开##微博新知#