极氪成功登陆纽交所，新能源汽车领域下一站会在哪里？#极氪赴美IPO#
5月10日晚间，极氪正式在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为史上最快IPO的新能源车企。此次IPO不仅是极氪发展的一个重要里程碑，更是中国新能源汽车全球价值重估的重要时刻。极氪的IPO进程可谓迅速高效，自2021年4月发布以来，仅用了三年时间便实现上市，相比特斯拉、蔚来等，极氪创造了新能源汽车行业最快上市纪录。
氪极的成功上市并非偶然，背后是强大的技术创新和市场策略支撑。极氪依托吉利控股集团的资源和技术优势，凭借自主研发的SEA浩瀚架构，迅速推出了多款备受市场欢迎的产品。不仅如此，极氪在充电技术方面也有显着突破，“纯三个800”全生态电解决方案——800伏充电器、800伏磷酸铁锂电池和800千瓦超快充桩，构建了领先的充电网络，为用户提供了更加便捷的充电体验。
极氪自成立以来，市场表现一直十分亮眼。2023年，极氪的总营收收入达到了517亿元，同比增长62%。预计2024年4月底，极氪累计交付量超24万台，今年前月交付量同比增长111%，显示出强劲的市场需求和用户认可度。极氪预计在2024年将实现23万台年度交付目标，并继续保持中国豪华纯电品牌销量冠军的地位。
极氪的成功上市标志着在中国市场的全球化地位，更进一步体现了着战略性的进一步深化。极氪在欧洲、北美、东南亚、中东等地的市场布局已初见成果，未来将进一步深化拓展全球市场，提升品牌的国际影响力。未来，极氪将如何开拓市场，提升品牌影响力，值得我们拭目以待。
5月10日晚间，极氪正式在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为史上最快IPO的新能源车企。此次IPO不仅是极氪发展的一个重要里程碑，更是中国新能源汽车全球价值重估的重要时刻。极氪的IPO进程可谓迅速高效，自2021年4月发布以来，仅用了三年时间便实现上市，相比特斯拉、蔚来等，极氪创造了新能源汽车行业最快上市纪录。
氪极的成功上市并非偶然，背后是强大的技术创新和市场策略支撑。极氪依托吉利控股集团的资源和技术优势，凭借自主研发的SEA浩瀚架构，迅速推出了多款备受市场欢迎的产品。不仅如此，极氪在充电技术方面也有显着突破，“纯三个800”全生态电解决方案——800伏充电器、800伏磷酸铁锂电池和800千瓦超快充桩，构建了领先的充电网络，为用户提供了更加便捷的充电体验。
极氪自成立以来，市场表现一直十分亮眼。2023年，极氪的总营收收入达到了517亿元，同比增长62%。预计2024年4月底，极氪累计交付量超24万台，今年前月交付量同比增长111%，显示出强劲的市场需求和用户认可度。极氪预计在2024年将实现23万台年度交付目标，并继续保持中国豪华纯电品牌销量冠军的地位。
极氪的成功上市标志着在中国市场的全球化地位，更进一步体现了着战略性的进一步深化。极氪在欧洲、北美、东南亚、中东等地的市场布局已初见成果，未来将进一步深化拓展全球市场，提升品牌的国际影响力。未来，极氪将如何开拓市场，提升品牌影响力，值得我们拭目以待。
#极氪登陆纽交所# 极氪将于5月10日正式以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市。极氪美股IPO定价每股ADS定价为21美元，位于先前公布的每股18~21美元区间的顶端。
招股书显示，2021年、2022年和2023年上半年，极氪的总营收分别为65.28亿元、319亿元和212.7亿元，表现出良好的增长趋势，但同期净亏损分别高达45.14亿元、76.55亿元和38.71亿元，累计超过160亿元。
早在2020年9月，吉利汽车正式向“科创板整车第一股”发起冲击，根据募集资金用途，主要包括新车产品研发、前瞻性技术研发项目、产业收购项目和补充营运资金。显然，当时吉利汽车已经在为极氪的成立、研发和发展等事项积极准备和筹划。
不过，吉利汽车最终止步于成功前夜，由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO并在科创板上市的申请，同时发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。
极氪也由此正式走上了独立上市的道路。2021年9月，极氪发行约1.26亿股，融资5亿美元；2023年2月，极氪再发行约1.39亿股，融资约7.5亿美元，投资方中包含了宁波国资委旗下的浙江蓝吉、衢州国资委旗下的新安财通智造和广州国资委旗下的远见新誉。
2022年12月，吉利汽车发布公告称，建议分拆极氪并将其独立上市，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。鉴于行业趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放其潜力，从而使股东受益。
2023年8月，极氪的境外上市申请得到了中国证监会的备案通知书，打通了最关键一项行政手续。三个月后，极氪最终向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。股东信息显示，极氪CEO安聪慧持股2.79%。
很显然，极氪这是冲着“全球品牌”这个目标而去，不惜冒大风险去美股上市。就当前的情况看，中国公司尤其是新能源汽车公司在全球的故事并不是很好讲，美国、欧盟都一定程度上要限制中国新能源车。但没有办法，极氪原本是要冲刺科创板的，但政策收紧，导致没法在国内上市。
个人觉得非常遗憾，如果说“蔚小理”“极氪”这些是中国未来最好的新能源汽车公司，但这些公司无不是需要“外资”才能获得成长，这和当年搜狐、新浪、腾讯、阿里等上市时的情形非常像，没想到到今天依然没有改变。
中国金融市场的改革还有很大的空间可以操作。如果有一天，海外公司，尤其是新创公司纷纷来中国上市，到那时候中国可能才能够自称强大。
招股书显示，2021年、2022年和2023年上半年，极氪的总营收分别为65.28亿元、319亿元和212.7亿元，表现出良好的增长趋势，但同期净亏损分别高达45.14亿元、76.55亿元和38.71亿元，累计超过160亿元。
早在2020年9月，吉利汽车正式向“科创板整车第一股”发起冲击，根据募集资金用途，主要包括新车产品研发、前瞻性技术研发项目、产业收购项目和补充营运资金。显然，当时吉利汽车已经在为极氪的成立、研发和发展等事项积极准备和筹划。
不过，吉利汽车最终止步于成功前夜，由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO并在科创板上市的申请，同时发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。
极氪也由此正式走上了独立上市的道路。2021年9月，极氪发行约1.26亿股，融资5亿美元；2023年2月，极氪再发行约1.39亿股，融资约7.5亿美元，投资方中包含了宁波国资委旗下的浙江蓝吉、衢州国资委旗下的新安财通智造和广州国资委旗下的远见新誉。
2022年12月，吉利汽车发布公告称，建议分拆极氪并将其独立上市，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。鉴于行业趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放其潜力，从而使股东受益。
2023年8月，极氪的境外上市申请得到了中国证监会的备案通知书，打通了最关键一项行政手续。三个月后，极氪最终向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。股东信息显示，极氪CEO安聪慧持股2.79%。
很显然，极氪这是冲着“全球品牌”这个目标而去，不惜冒大风险去美股上市。就当前的情况看，中国公司尤其是新能源汽车公司在全球的故事并不是很好讲，美国、欧盟都一定程度上要限制中国新能源车。但没有办法，极氪原本是要冲刺科创板的，但政策收紧，导致没法在国内上市。
个人觉得非常遗憾，如果说“蔚小理”“极氪”这些是中国未来最好的新能源汽车公司，但这些公司无不是需要“外资”才能获得成长，这和当年搜狐、新浪、腾讯、阿里等上市时的情形非常像，没想到到今天依然没有改变。
中国金融市场的改革还有很大的空间可以操作。如果有一天，海外公司，尤其是新创公司纷纷来中国上市，到那时候中国可能才能够自称强大。
令人震惊，极氪一跃成为“史上最快IPO”造车新势力！#极氪赴美IPO#
在汽车行业历史的长河中，从未有一家公司能以如此惊人的速度进入全球资本市场。2024年5月10日，极氪在美国纽约证券交易所成功上市，创造了一个新的历史纪录：仅用了短短三年时间，从品牌创立到美股IPO。
自2021年品牌发布以来，极氪不断巩固研发实力和创新精神，在竞争激烈的电动汽车市场中迅速崭露头角。根据招股书披露，极氪2021年、2022年、2023年的汽车销售收入分别达到15.4亿元、196.7亿元和339亿元，2023年毛利率高达15%，这一数据在高端纯电汽车领域仅次于特斯拉，远超蔚来和小鹏。如此亮眼的表现，是极氪对市场需求精准把握和高效运营的最好证明。
技术创新是最大助力。极氪的SEA浩瀚平台，被誉为全球第一个纯电架构，拥有全球最大带宽，实现了从豪华猎装轿跑到全场景大五座SUV的多样化产品覆盖。此外，极氪还有用四电机分布式电驱系统、ZVC四轮扭矩矢量控制、等多项首创技术，正是因为看到了极氪的巨大潜力，宁德时代、英特尔资本等全球顶尖企业也积极对极氪进行参投。
极氪的这一“史上最快IPO”的成就，更是对中国新能源汽车行业整体实力的国际认可。在全球新能源转型的大潮中，极氪以其卓越的技术实力和敏锐的市场洞察，引领了一场属于未来的革命。如今，极氪已经在全球资本市场上占据了一席之地，未来的道路虽然充满挑战，但极氪已做好准备，迎接每一个机遇和挑战，继续书写属于自己的辉煌篇章。
在汽车行业历史的长河中，从未有一家公司能以如此惊人的速度进入全球资本市场。2024年5月10日，极氪在美国纽约证券交易所成功上市，创造了一个新的历史纪录：仅用了短短三年时间，从品牌创立到美股IPO。
自2021年品牌发布以来，极氪不断巩固研发实力和创新精神，在竞争激烈的电动汽车市场中迅速崭露头角。根据招股书披露，极氪2021年、2022年、2023年的汽车销售收入分别达到15.4亿元、196.7亿元和339亿元，2023年毛利率高达15%，这一数据在高端纯电汽车领域仅次于特斯拉，远超蔚来和小鹏。如此亮眼的表现，是极氪对市场需求精准把握和高效运营的最好证明。
技术创新是最大助力。极氪的SEA浩瀚平台，被誉为全球第一个纯电架构，拥有全球最大带宽，实现了从豪华猎装轿跑到全场景大五座SUV的多样化产品覆盖。此外，极氪还有用四电机分布式电驱系统、ZVC四轮扭矩矢量控制、等多项首创技术，正是因为看到了极氪的巨大潜力，宁德时代、英特尔资本等全球顶尖企业也积极对极氪进行参投。
极氪的这一“史上最快IPO”的成就，更是对中国新能源汽车行业整体实力的国际认可。在全球新能源转型的大潮中，极氪以其卓越的技术实力和敏锐的市场洞察，引领了一场属于未来的革命。如今，极氪已经在全球资本市场上占据了一席之地，未来的道路虽然充满挑战，但极氪已做好准备，迎接每一个机遇和挑战，继续书写属于自己的辉煌篇章。
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