【外交部回应赖清德谬论：打错了算盘｜北京观察】

· 外交部：媚日卖台 挟洋谋“独”没有出路

还有不到两周就要上任的台湾地区当选领导人赖清德近日表态称，期待“5·20”后台湾与日本能加强合作，“台湾有事，就是日本有事；日本有事，也是台湾有事”。此番言论在昨天（9日）的外交部记者会上引起了广泛关注。

外交部发言人林剑在回应中明确指出，日本一些人心怀叵测，鼓吹“台湾有事就是日本有事”，明显打错了算盘。民进党当局翻炒此类论调，再次暴露其底层的逻辑是媚日卖台、挟洋谋“独”，再次提醒世人，“台独”和外部势力干涉是台海和平稳定的最大破坏因素。

林剑强调，坚持一个中国原则，是国际社会普遍共识，以任何借口和形式搞“台独”分裂都没有出路。

直新闻注意到，赖清德提到的前半句，即所谓 “台湾有事，就是日本有事” ，实际上来源于已故日本前首相安倍晋三，生前在2021年的一次网络座谈会上的表述。如今，赖清德进一步扩展此论调，加上“日本有事，也是台湾有事”的后缀，显然是在回应日本右翼的连续挑衅。

中国社科院台湾研究所副研究员刘匡宇在接受直新闻采访时表示，由于赖清德现在已是台湾地区当选领导人，并且有着即将正式上台的敏感身份，因此，赖清德的这一表态不仅仅是口头上的回应，而是需要警惕他所讲的话，很有可能会落实到具体的政策中。

刘匡宇指出：“赖清德此举实际上是想在安全战略上更紧密地将台湾与日本绑定。这种策略性加深的双向关系，以所谓的‘双方有事’这样一个借口，实质上为日本提供了干预台海事务的借口，危及中国的国家主权和安全。”

从日本方面看，刘匡宇强调，台湾“独派”右翼民粹势力正在加速与日本军国主义右翼势力合作，而且这种合作不仅限于政治言论层面，还正在转化为具体的战略行动。

“我们看到，民进党当局和赖清德正与日本在安全和战略方面进行深度勾连，并且正在迅速推动双方向‘军事同盟化’的方向发展，成为我们在东南方向的昼夜之患。”刘匡宇说。

· 台媒爆赖清德就职仪式外宾锐减

赖清德将于5月20日就职。刘匡宇指出，总体来看，与蔡英文2016年的就职典礼相比，今年的规模和层级均有所降低。他特别提到，从目前的情况来看，美国不太可能派遣高级别官员参加，而日本方面可能仅有负责台日交流的窗口单位官员、“日华垦”（重视与台湾友好关系的日本跨党派议员联盟）以及国会的相关议员参与。值得注意的是，安倍晋三的遗孀安倍昭惠也在受邀名单中，出席可能性较大。

“需要去提防的是，赖清德有可能会利用所谓的视频或通话等方式，通过这种擦边球式的操作来进行突破，或者说在这方面去做一些新的文章。”刘匡宇说。

· 听其言，更要观其行

直新闻注意到，目前有不少人在分析、预测赖清德就职讲话的内容，尤其是关于两岸关系他会有何种表述。

刘匡宇表示，首先要看赖清德表述的“目的性”。他解释说，无论是两岸关系、岛内政治还是涉及到民进党的执政方向，赖清德的真实意图和政策重心需要被认真剖析，尤其是抛开其表面的官样话语或政治辞令。

刘匡宇指出，第二方面，要看赖清德可能采取的 “欺骗性” 策略。他强调，特别是涉及两岸关系，赖清德一定会设法讲出一些复杂且具迷惑性甚至是欺骗性的论述，来试图蒙混过关、火中取栗，目的是掩盖其真实意图并试图在复杂的国际与国内政治场景中获得优势。“我们需要对赖清德的言论保持警觉，不仅要听其言，更要观其行。”刘匡宇说。

就职之初的百天，同样是关注的重点，刘匡宇表示，由于赖清德已经围绕自己建立了一支看似得力且值得信任的团队，因此，赖清德上任初期的行动将特别值得关注，尤其是他将如何处理包括推动“台独”在内的各项手段，以及他在文化、经济贸易、科技和司法领域可能采取的新举措。

此外，刘匡宇分析指出，赖清德上台以后，有可能会去介入到临近的美国大选之中，通过选边站的方式提前押宝，与美国某方面建立联系，甚至可能采用网络渗透等方法来塑造对自己有利的外部环境。“因为这一块对于赖清德来说是一个比较明显的短板，那么他一定会有意识地去强化这方面的工作。”刘匡宇说。

作者丨田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者

海狮07EV正式上市，价格配置如下：

550标准版：18.98万
610长续航版：19.98万
610智航版：21.98万
550四驱智航版：23.98万

比亚迪高阶全能SUV上市。相比车本身，海狮07EV所基于的e平台3.0 Evo才是更让本博关注的：它代表了比亚迪的纯电体系化能力进一步进化！

比亚迪在e平台3.0后面加上了一个evo，evo代表什么？代表着进化。而这次e平台3.0 Evo的技术点不再是孤立的一个个点状技术，而是有机的构成了五大技术集群：
1、CTB整车安全架构技术集群
2、十二合一智能电驱技术集群
3、智能宽温域高效热泵技术集群
4、全域智能快充技术集群
5、智能运动控制技术集群

这五大技术集群，涵盖了安全、电驱、热管理、快充、运动控制五大范围，将车辆的方方面面都顾及到了，代表了目前比亚迪在纯电领域的集大成水准。

拿本博最关注的电驱和充电部分来说，海狮07EV进化到了全新一代800V碳化硅平台，充电速度和能耗来到了新的高度。

电驱部分，海狮07EV搭载高效十二合一智能电驱系统，包括高效碳化硅电控、23000rpm高转速电机、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）等多个模块于一体，集成度大大提升。

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快充部分，e平台3.0 Evo的全域智能快充技术集群包括了智能升流快充、智能末端快充、全场景智能脉冲自加热、智能升压快充、智能双枪超充等一系列技术，大大提升充电速度。

例如智能升流快充，可突破标准公共直流桩250A电流限制，最高充电功率可达180kw，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25分钟。

海狮07EV的长续航及以上版本（搭载80度电池），在全域智能快充技术集群加持下，能够达到最大240kw的峰值充电功率，从10%充到80%，用时不到25分钟！

海狮07EV代表了e平台3.0 Evo的最新技术水准，考虑到20万上下极具竞争力的定价，市场表现非常值得期待。

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