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喜欢你开心的笑
这几天一直忙着备考，都是外婆在带你，突然发现一个礼拜都没给你拍照了…
有了你我的生活发生了很大的变化，辞了工作，回了家，跟分隔两地，每晚一个人面对不好好睡觉的你，还有因为带来的浑身妊娠纹和变了形的身体…
在我心里希望你快点长大，我好能有我的时间我的自由，可以干我想干的事情，可又不希望你快点长大，因为我怕跟不上你的脚步，怕你一天天离我远去

【西方哲学史】

斯宾诺莎的决定论认为：正因为我们无知，所以我们才以为我们能改变未来，其实该发生的总会发生，未来和过去一样不可改变。希望和恐惧的产生都是因为缺乏智慧。

一切罪恶皆原自于无知，即使你遇到灾难，他会建议你联系原因分析罪恶，把这罪恶视为自然力的组成部分。这样就能理解罪恶。

经过近期深度试驾宝马IX3，说说自己的认知与感受。无论你是否愿意，电动车时代必将来临，而除了造车新势力，传统车企早在上个世纪初就开始了科技研发，但他们并没有急于推向市场。其中重要的因素就是技术成熟稳定性。
从技术角度分析：
目前的纯电车型往往都是前轴和后轴都带有一个电机，前面装一个永磁同步电机，后面一个励磁异步感应电机，两个来互相匹配，但却增加了成本和车重。宝马IX3是在后轴搭载的单电机，能达到210千瓦加四百牛米的扭矩，所以它的动力比现在的730的动力还强。
从安全角度看，国家对于电池有56项测试，而宝马ix3这款电池是经过了128项测试，然后才上市的。
驾驶感受：
接下来再说说IX3上面的自动能量回收调节系统，那这套系统的话也是ix3宝马独有。如果我在正常行驶的情况下，比如说我现在到了六十码，那这条路限速六十，那是这种情况的话一般燃油车的车主的话就会松掉油门，脚放在刹车上让他自己滑行。ix3同样可以，当我前方没有车的时候，我松掉油门之后，它滑行的感觉就跟燃油车是一模一样的。但是如果前面的车踩刹车了，我松开油门踏板，它就会自动的帮你进行能量回收，非常大的一个能量回收系统，那就相当于在帮你自动的在刹车，但是他用到的，并不是刹车蹄片，但而是电机反转再给电池反向的充电。所以用起来特别的省心，而且最重要的一点就是节约了我们的刹车片。
其实,一个是D档一个是B档，就类似于我们入门级，和一个进阶型两个不同档次的这种驾驶风格来设计的，D档的就是给大家才接触这种电动车新能源车这种风格,来让你有一个自适应一个过程，那熟悉以后就开始用B档位吧，它也叫单踏板油门设计，只要有一个油门踏板，你就可以轻松地控制车的走或停。
世上没有绝对的完美，希望纯电车在良心车企的研发生产中获得更多认可，少一些噱头与营销，汽车终归不是玩具，关乎的是每天能否伴你平安出行…… https://t.cn/RcdSYXO