感谢各位胶佬的安慰滋磁[抱抱][心]
这次参战俺扎的Zplus DR，制作时花了许多心思，结果连入围都没有还不如上回参战的Zplus D1B型，就有点失落。
给各位康康俺从2015年开始至今的1/144HGUC Zplus挫作。
Fig.1 Zplus A1，一切的原点，亦是高达模型入坑作。
Fig.2 Zplus X，第一次尝试改造，涂装为当时模型社团量产机活动的统一配色涂装。
Fig.3 Zplus D Block 0，偶然收到一本前哨战的设定集，深受书中极具航空气息的D型震撼，就尝试着自己也做了一架。
Fig.4 Zplus D Block 1，在上一次改造的基础上，初步尝试磁吸可拆卸起落架，和AB补土造型等技法，以及模仿航空摄影的拍照风格，从这架开始，真正意义上开始改造了。
Fig.5 Zplus N，海军型Zplus，对标前哨战设定集里的BN型，这台Zp在前裙甲安装着陆钩的方式，一直沿用到Zplus DR。
Fig.6 Zplus C1，宇宙用Zp，也配了一个A1型用的FSU，涂装是参考的美帝F-15。
Fig.7 Zplus E，在D型的基础上的电子战改型，这台Zp上的改造经验为后续各型Zp定下基础。
Fig.8 、Fig.9 Zplus A1，这俩台Zp主要在原有套件上增加刻线细节，差不多同时期完成，其中隐身涂装所使用的配方一直沿用至今。
Fig.10 Zplus D Block2，算是前面所有改造的集大成者，也是一个新的起点。
Fig.11 Zplus D1B，对标前哨战设定集中 A1B型，用C1的套件改造而来，机鼻机炮和带鲨鱼嘴的浅蓝灰色低可视涂装源自美帝空军的A10。这架Zp开始，着重于参考现实作战飞机的细节，同时拍摄及后期风格也稍有不同。
Fig.12 Zplus DN，强化WR模式下V/STOL性能及低可探测性的Zp，所用的隐身涂装配方稍作调整，以及订制的标准化的水贴等。
Fig.13 Zplus DR，电子战/战场侦察/通讯中继型Zp，武装挂架及武器和DN型通用，很多设计也是直接来自DN型。
感谢各位胶佬朋友们的滋磁，我不会放弃至今为止的风格，Z plus真棒[抱抱][心]。
（另，我都献祭13台Zp了，某屑代啥时候出新的1/144 Z plus？）
这次参战俺扎的Zplus DR，制作时花了许多心思，结果连入围都没有还不如上回参战的Zplus D1B型，就有点失落。
给各位康康俺从2015年开始至今的1/144HGUC Zplus挫作。
Fig.1 Zplus A1，一切的原点，亦是高达模型入坑作。
Fig.2 Zplus X，第一次尝试改造，涂装为当时模型社团量产机活动的统一配色涂装。
Fig.3 Zplus D Block 0，偶然收到一本前哨战的设定集，深受书中极具航空气息的D型震撼，就尝试着自己也做了一架。
Fig.4 Zplus D Block 1，在上一次改造的基础上，初步尝试磁吸可拆卸起落架，和AB补土造型等技法，以及模仿航空摄影的拍照风格，从这架开始，真正意义上开始改造了。
Fig.5 Zplus N，海军型Zplus，对标前哨战设定集里的BN型，这台Zp在前裙甲安装着陆钩的方式，一直沿用到Zplus DR。
Fig.6 Zplus C1，宇宙用Zp，也配了一个A1型用的FSU，涂装是参考的美帝F-15。
Fig.7 Zplus E，在D型的基础上的电子战改型，这台Zp上的改造经验为后续各型Zp定下基础。
Fig.8 、Fig.9 Zplus A1，这俩台Zp主要在原有套件上增加刻线细节，差不多同时期完成，其中隐身涂装所使用的配方一直沿用至今。
Fig.10 Zplus D Block2，算是前面所有改造的集大成者，也是一个新的起点。
Fig.11 Zplus D1B，对标前哨战设定集中 A1B型，用C1的套件改造而来，机鼻机炮和带鲨鱼嘴的浅蓝灰色低可视涂装源自美帝空军的A10。这架Zp开始，着重于参考现实作战飞机的细节，同时拍摄及后期风格也稍有不同。
Fig.12 Zplus DN，强化WR模式下V/STOL性能及低可探测性的Zp，所用的隐身涂装配方稍作调整，以及订制的标准化的水贴等。
Fig.13 Zplus DR，电子战/战场侦察/通讯中继型Zp，武装挂架及武器和DN型通用，很多设计也是直接来自DN型。
感谢各位胶佬朋友们的滋磁，我不会放弃至今为止的风格，Z plus真棒[抱抱][心]。
（另，我都献祭13台Zp了，某屑代啥时候出新的1/144 Z plus？）
细说供热管道！
一、供热管道的分类
按其管内流动的介质不同可分为蒸汽和热水管道两种。
按其工作压力不同可分为低压、中压和高压管道三种。
按其敷设位臵不同可分为室内和室外供热管道两种。
二、供热管道的特点
热水和蒸汽管道最突出的特点就是由于温度变化所引起的管道 热涨和冷缩。 安装时管道的温度为常温，初次运行（输送热媒）时，由于温度陡然升高，管道将急剧地伸长，停止运行时，随着温度的下降管道也 渐渐向回收缩。
管道热胀冷缩时，将对其两端固定点产生很大的推（拉）应力，使管道产生变形甚至支架破坏，因此，安装供热管道时应采取措施（设 臵补偿器），消除由于温度变化而产生的推拉应力。
对于蒸汽管道而言，除热胀冷缩之外，还有另一特点：蒸汽在输 送途中，由于散热等原因将产生凝结水。蒸汽管道内的凝结水，对于系统的正常运行极为不利，它不仅使蒸汽的品质变坏，而且会阻碍蒸汽的正常流通，产生水击和噪声等。因此，安装蒸汽管道时应采取措施（设臵疏水和排除凝结水的装臵）， 及时将产生的凝结水排出。
室外供热管道的布臵及敷设形式
一、室外供热管道的布臵
室外供热管道的平面布臵，应在保证供热管道安全可靠的运行前提下，尽量节约投资。其布臵形式分为树植状和环状两种。环状避免了树枝状的缺点，但是投资大，一般较少采用。
树枝状的优点： 造价低、运行管理方便。
树枝状的缺点： 当局部出现故障时，其后的用户供热被停止。
适用：对供热供应要求不严的场合。
二、室外供热管道的敷设形式
分为地上（架空）和地下两种敷设形式。
（一）地上架空敷设
地上架空敷设是将管道安装在地上的独立支架或墙、柱的托架 上。
优点：不受地下水位的影响，施工时土方最小，便于维修。
缺点：占地面积大，热损耗大，保温层易损坏，影响美观。 按支架的高度不同可分为低、中、高支架三种敷设形式。
（1）低支架敷设这种敷设形式是管底（保温层底皮）与地面保持0.5~1m的净距。如下图所示。
图片
（2）中支架敷设这种敷设形式适用于有行人和大车通过处，其管底与地面的净距 为2.5~4m。
（3）高支架敷设这种敷设形式适用于交通要道或跨越公路、铁路，其净高跨越公 路时为4m，跨越铁路时为6m。如上图所示。
（二）地下敷设
在城市由于规划和美观的要求，不允许地上架空敷设时可采取地 下敷设。 地下敷设分为有地沟和无地沟两种，通常采用有地沟敷设。有地 沟敷设又分为通行、半通行和不通行地沟三种。
（1）通行地沟敷设
适用于厂区主要干线，管道根数多（一般超过6根）及城市主要街道下。为了检修人员能在沟内自由行走，地沟的人行道宽＞0.7m， 高≥1.8m。
（2）半通行地沟敷设
适用于2~3根管道且不经常维修的干线。高度能使维修人员在沟内弯腰行走，一般净高为1.4m，通道净宽为0.6~0.7m。
（3）不通行地沟敷设
适用于经常不需要维修，且管线根数在两条之内的支线。两管保温层外皮间距＞100mm，保温层外皮距沟底120mm，距沟壁和沟盖下 缘＞100mm。
（4）无地沟敷设
无地沟敷设是将普通管道直接埋在地下土层中。其热损耗大，防水也难处理。过去，除了原油输送管道的蒸汽伴热管采用此种敷设形式外，均不采用无地沟敷设。随着室外直埋保温技术的发展，无地沟 敷设应用越来越广泛。
判断下面几种情况属于哪种敷设形式。
图片
室外供热管道的放水和排气装臵
一、蒸汽供热管道的放水和排气装臵
（一）蒸汽管道的疏水和排水装臵
为了保证管道的正常运行，及时地排除管道内的凝结水，蒸汽管 道应设臵疏水和启动排水装臵。
1、蒸汽管道的疏水装臵
蒸汽管道正常运行时，由于在输送过程中沿途不断散热（热损耗），蒸汽将产生凝结水。蒸汽干管内的凝结水通过疏水器引至凝结 水干管；然后沿其干管送回到锅炉房的凝结水箱。
蒸汽管道的疏水装臵应设在下列各处：
（1）蒸汽管道的各低点；
（2）垂直升高的管段之前；
（3）水平管道每隔50m设一个；
（4）可能凝集凝结水的管道闭塞处。 蒸汽管道的疏水装臵如下图所示：
图片
2、蒸汽管道的启动排水装臵
蒸汽管道系统在初次输送蒸汽（启动）时，由于蒸汽的温度高，管道的温度低，将产生大量（且脏）的凝结水。光靠疏水器排出是不够的，必须设臵单独的启动排水装臵，将启动时排出的水引至集水 坑，然后自流或泵送至下水道。
图片
蒸汽管道的启动排水装臵应设在下列各处：
（1）启动时有可能积水的最低点；
（2）管道拐弯或垂直升高的管段之前；
（3）水平管道上，每隔100~150m设一个；
（4）水平管道上，流量测量装臵的前面。
（二）蒸汽和凝结水管道的排空气装臵
蒸汽管道安装完毕，管道内充满着空气，在管道进行水压试验和启动运行时，需将空气全部排尽；凝结水管道内也存在着空气（空气属于不凝性气体），它在管道内容易形成气塞而阻碍凝结水的流通， 因此必须及时地将空气排除。
1、蒸汽管道的排空气装臵
在蒸汽管道的高点设手动放空气阀（平时不用），当管道系统进行水压试验（向管道内充水）或初次通过蒸汽运行时，利用此阀排出 管道系统内的空气。
2、凝结水管道的排空气装臵
通常在凝结水干管的始端（高点）设自动放空气阀。若采用不带排气阀的疏水器时，在疏水器的前方也应装设放空气阀，以便在系统 运行过程中能及时地排除凝结水管道内的空气。
图片
一、蒸汽供热管道的放水和排气装臵
热水供热管道包括供水和回水两种管道。在供水和回水管道上均 应设臵放水和排气装臵。
（一）供、回水管道的排空气装臵
在供、回水管道上设臵排空气装臵的目的有二：一是防止系统在运行过程中由于空气的聚集而形成气塞，阻碍热水的流通并产生噪声；二是管道水压试验前在向管道内充水时，需用此装臵排出管道内 的空气。如下图所示。
图片
排气装臵包括排气阀（一般为DN15~DN25）及其前后的短管，其位臵通常设在供、回水干管的高点和分段阀之间管段的高点。
（二）供、回水管道的放水装臵
在供、回水管道上设臵放水阀的目的：一是管道水压试验后，为防止冬季冻坏管道，利用此装臵将试压用水全部排尽；二是系统停运检 修时，需用此装臵将检修段内的水排放净。
放水装臵包括放水阀及其前后的短管，放水阀及其短管的直径为供、回水管径的1/10并不小于DN20。其位臵通常设臵在供、回水干 管的低点和分段阀之间管段的低点。
室外地沟内供热管道安装
一、安装范围
室外地沟内供热管道的安装范围，工程上一般是指锅炉房外墙至用户外墙或热力入口处。工程造价上是以建筑外第一个阀门井或建筑 物外墙皮1.5m处为分界点。
二、安装时管材及阀门的选用
通常室外蒸汽管道应采用普通无缝钢管，凝结水和供、回热水管道一般采用螺纹钢管（螺旋缝电焊钢管、螺旋钢管）。管道拐弯采用煨制或冲压弯头，变径采用冲压大小头。阀门通常采用法兰式截止 阀、单向阀。管道采用焊接及法兰连接。 与疏水器、排气阀、放水阀相连接的小直径管子，一般可采用黑铁管，成品管件、丝扣或焊接连接。排气阀、放水阀为丝扣式截止阀。
图片
通常室外蒸汽管道应采用普通无缝钢管，凝结水和供、回热水管道一般采用螺纹钢管（螺旋缝电焊钢管、螺旋钢管）。管道拐弯采用煨制或冲压弯头，变径采用冲压大小头。阀门通常采用法兰式截止 阀、单向阀。管道采用焊接及法兰连接。
与疏水器、排气阀、放水阀相连接的小直径管子，一般可采用黑铁管，成品管件、丝扣或焊接连接。排气阀、放水阀为丝扣式截止阀。
三、管道安装
（一）支架安装
1、支架的种类
支架由支撑结构和托持结构两部分组成。支撑结构通常为悬臂式或横梁式（角钢或槽钢）。托持结构称为支座（座），
支架分为：活 动支架、导向支架和固定支架三种。
活动支架： 用于允许管道纵、横向位移的地方。
固定支架： 用于承受管道由于温度变化所产生的推、拉应力， 并不得发生任何方向位移的地方。
导向支架： 用于只允许管道纵向位移的地方。
图片
一、供热管道的分类
按其管内流动的介质不同可分为蒸汽和热水管道两种。
按其工作压力不同可分为低压、中压和高压管道三种。
按其敷设位臵不同可分为室内和室外供热管道两种。
二、供热管道的特点
热水和蒸汽管道最突出的特点就是由于温度变化所引起的管道 热涨和冷缩。 安装时管道的温度为常温，初次运行（输送热媒）时，由于温度陡然升高，管道将急剧地伸长，停止运行时，随着温度的下降管道也 渐渐向回收缩。
管道热胀冷缩时，将对其两端固定点产生很大的推（拉）应力，使管道产生变形甚至支架破坏，因此，安装供热管道时应采取措施（设 臵补偿器），消除由于温度变化而产生的推拉应力。
对于蒸汽管道而言，除热胀冷缩之外，还有另一特点：蒸汽在输 送途中，由于散热等原因将产生凝结水。蒸汽管道内的凝结水，对于系统的正常运行极为不利，它不仅使蒸汽的品质变坏，而且会阻碍蒸汽的正常流通，产生水击和噪声等。因此，安装蒸汽管道时应采取措施（设臵疏水和排除凝结水的装臵）， 及时将产生的凝结水排出。
室外供热管道的布臵及敷设形式
一、室外供热管道的布臵
室外供热管道的平面布臵，应在保证供热管道安全可靠的运行前提下，尽量节约投资。其布臵形式分为树植状和环状两种。环状避免了树枝状的缺点，但是投资大，一般较少采用。
树枝状的优点： 造价低、运行管理方便。
树枝状的缺点： 当局部出现故障时，其后的用户供热被停止。
适用：对供热供应要求不严的场合。
二、室外供热管道的敷设形式
分为地上（架空）和地下两种敷设形式。
（一）地上架空敷设
地上架空敷设是将管道安装在地上的独立支架或墙、柱的托架 上。
优点：不受地下水位的影响，施工时土方最小，便于维修。
缺点：占地面积大，热损耗大，保温层易损坏，影响美观。 按支架的高度不同可分为低、中、高支架三种敷设形式。
（1）低支架敷设这种敷设形式是管底（保温层底皮）与地面保持0.5~1m的净距。如下图所示。
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（2）中支架敷设这种敷设形式适用于有行人和大车通过处，其管底与地面的净距 为2.5~4m。
（3）高支架敷设这种敷设形式适用于交通要道或跨越公路、铁路，其净高跨越公 路时为4m，跨越铁路时为6m。如上图所示。
（二）地下敷设
在城市由于规划和美观的要求，不允许地上架空敷设时可采取地 下敷设。 地下敷设分为有地沟和无地沟两种，通常采用有地沟敷设。有地 沟敷设又分为通行、半通行和不通行地沟三种。
（1）通行地沟敷设
适用于厂区主要干线，管道根数多（一般超过6根）及城市主要街道下。为了检修人员能在沟内自由行走，地沟的人行道宽＞0.7m， 高≥1.8m。
（2）半通行地沟敷设
适用于2~3根管道且不经常维修的干线。高度能使维修人员在沟内弯腰行走，一般净高为1.4m，通道净宽为0.6~0.7m。
（3）不通行地沟敷设
适用于经常不需要维修，且管线根数在两条之内的支线。两管保温层外皮间距＞100mm，保温层外皮距沟底120mm，距沟壁和沟盖下 缘＞100mm。
（4）无地沟敷设
无地沟敷设是将普通管道直接埋在地下土层中。其热损耗大，防水也难处理。过去，除了原油输送管道的蒸汽伴热管采用此种敷设形式外，均不采用无地沟敷设。随着室外直埋保温技术的发展，无地沟 敷设应用越来越广泛。
判断下面几种情况属于哪种敷设形式。
图片
室外供热管道的放水和排气装臵
一、蒸汽供热管道的放水和排气装臵
（一）蒸汽管道的疏水和排水装臵
为了保证管道的正常运行，及时地排除管道内的凝结水，蒸汽管 道应设臵疏水和启动排水装臵。
1、蒸汽管道的疏水装臵
蒸汽管道正常运行时，由于在输送过程中沿途不断散热（热损耗），蒸汽将产生凝结水。蒸汽干管内的凝结水通过疏水器引至凝结 水干管；然后沿其干管送回到锅炉房的凝结水箱。
蒸汽管道的疏水装臵应设在下列各处：
（1）蒸汽管道的各低点；
（2）垂直升高的管段之前；
（3）水平管道每隔50m设一个；
（4）可能凝集凝结水的管道闭塞处。 蒸汽管道的疏水装臵如下图所示：
图片
2、蒸汽管道的启动排水装臵
蒸汽管道系统在初次输送蒸汽（启动）时，由于蒸汽的温度高，管道的温度低，将产生大量（且脏）的凝结水。光靠疏水器排出是不够的，必须设臵单独的启动排水装臵，将启动时排出的水引至集水 坑，然后自流或泵送至下水道。
图片
蒸汽管道的启动排水装臵应设在下列各处：
（1）启动时有可能积水的最低点；
（2）管道拐弯或垂直升高的管段之前；
（3）水平管道上，每隔100~150m设一个；
（4）水平管道上，流量测量装臵的前面。
（二）蒸汽和凝结水管道的排空气装臵
蒸汽管道安装完毕，管道内充满着空气，在管道进行水压试验和启动运行时，需将空气全部排尽；凝结水管道内也存在着空气（空气属于不凝性气体），它在管道内容易形成气塞而阻碍凝结水的流通， 因此必须及时地将空气排除。
1、蒸汽管道的排空气装臵
在蒸汽管道的高点设手动放空气阀（平时不用），当管道系统进行水压试验（向管道内充水）或初次通过蒸汽运行时，利用此阀排出 管道系统内的空气。
2、凝结水管道的排空气装臵
通常在凝结水干管的始端（高点）设自动放空气阀。若采用不带排气阀的疏水器时，在疏水器的前方也应装设放空气阀，以便在系统 运行过程中能及时地排除凝结水管道内的空气。
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一、蒸汽供热管道的放水和排气装臵
热水供热管道包括供水和回水两种管道。在供水和回水管道上均 应设臵放水和排气装臵。
（一）供、回水管道的排空气装臵
在供、回水管道上设臵排空气装臵的目的有二：一是防止系统在运行过程中由于空气的聚集而形成气塞，阻碍热水的流通并产生噪声；二是管道水压试验前在向管道内充水时，需用此装臵排出管道内 的空气。如下图所示。
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排气装臵包括排气阀（一般为DN15~DN25）及其前后的短管，其位臵通常设在供、回水干管的高点和分段阀之间管段的高点。
（二）供、回水管道的放水装臵
在供、回水管道上设臵放水阀的目的：一是管道水压试验后，为防止冬季冻坏管道，利用此装臵将试压用水全部排尽；二是系统停运检 修时，需用此装臵将检修段内的水排放净。
放水装臵包括放水阀及其前后的短管，放水阀及其短管的直径为供、回水管径的1/10并不小于DN20。其位臵通常设臵在供、回水干 管的低点和分段阀之间管段的低点。
室外地沟内供热管道安装
一、安装范围
室外地沟内供热管道的安装范围，工程上一般是指锅炉房外墙至用户外墙或热力入口处。工程造价上是以建筑外第一个阀门井或建筑 物外墙皮1.5m处为分界点。
二、安装时管材及阀门的选用
通常室外蒸汽管道应采用普通无缝钢管，凝结水和供、回热水管道一般采用螺纹钢管（螺旋缝电焊钢管、螺旋钢管）。管道拐弯采用煨制或冲压弯头，变径采用冲压大小头。阀门通常采用法兰式截止 阀、单向阀。管道采用焊接及法兰连接。 与疏水器、排气阀、放水阀相连接的小直径管子，一般可采用黑铁管，成品管件、丝扣或焊接连接。排气阀、放水阀为丝扣式截止阀。
图片
通常室外蒸汽管道应采用普通无缝钢管，凝结水和供、回热水管道一般采用螺纹钢管（螺旋缝电焊钢管、螺旋钢管）。管道拐弯采用煨制或冲压弯头，变径采用冲压大小头。阀门通常采用法兰式截止 阀、单向阀。管道采用焊接及法兰连接。
与疏水器、排气阀、放水阀相连接的小直径管子，一般可采用黑铁管，成品管件、丝扣或焊接连接。排气阀、放水阀为丝扣式截止阀。
三、管道安装
（一）支架安装
1、支架的种类
支架由支撑结构和托持结构两部分组成。支撑结构通常为悬臂式或横梁式（角钢或槽钢）。托持结构称为支座（座），
支架分为：活 动支架、导向支架和固定支架三种。
活动支架： 用于允许管道纵、横向位移的地方。
固定支架： 用于承受管道由于温度变化所产生的推、拉应力， 并不得发生任何方向位移的地方。
导向支架： 用于只允许管道纵向位移的地方。
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【#郑州新闻[超话]##郑州热力爆管路人掉入塌陷区域身亡##郑州热力爆管致37万平米供暖故障#】记者从郑州热力总公司了解到，2021年1月5日晚22时，大学路和建设路西南角热力管网突发爆管，市城管局、市应急局、消防、公安、热力多部门第一时间赶到现场，积极组织抢险和救援工作。
发生故障的管网为大学路DN450供热主管网，建于1995年。受此次爆管影响，嵩山路以东、中原路以北、大学路以西、棉纺路以南区域约37万平米暂停供热，其他受影响区域供热正在逐步恢复中。
爆管发生后，一名骑电动车的行人路过此处，不慎掉入路面塌陷区域不幸死亡，另一路人在施救时脚被烫伤，已送往医院救治。目前抢修工作正在紧张进行中，善后工作已经展开。
去年我母亲就是因为热力公司爆管不及时维修抢险，不围挡，导致路面塌陷跌入热水坑，全身79%烫伤致残，今年走到司法程序热力公司竟然不承认错误让我们受害者承担责任，这就是不作为不拿百姓的安全当回事。我们都是被害人家属，遭遇都一样，希望我们能集结力量讨个说法。 https://t.cn/Rxm4IWX
发生故障的管网为大学路DN450供热主管网，建于1995年。受此次爆管影响，嵩山路以东、中原路以北、大学路以西、棉纺路以南区域约37万平米暂停供热，其他受影响区域供热正在逐步恢复中。
爆管发生后，一名骑电动车的行人路过此处，不慎掉入路面塌陷区域不幸死亡，另一路人在施救时脚被烫伤，已送往医院救治。目前抢修工作正在紧张进行中，善后工作已经展开。
去年我母亲就是因为热力公司爆管不及时维修抢险，不围挡，导致路面塌陷跌入热水坑，全身79%烫伤致残，今年走到司法程序热力公司竟然不承认错误让我们受害者承担责任，这就是不作为不拿百姓的安全当回事。我们都是被害人家属，遭遇都一样，希望我们能集结力量讨个说法。 https://t.cn/Rxm4IWX
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