【5月10日收盘播报||沪指震荡整理、创业板指跌逾1% 北向资金净卖出超60亿元】A股三大指数今日走势分化,沪指全天维持窄幅震荡整理态势,创业板指走势较弱。截止收盘,沪指涨0.01%,收报3154.55点;深证成指跌0.58%,收报9731.24点;创业板指跌1.15%,收报1878.17点。沪深两市成交额达到9125亿元,北向资金今日净卖出63.04亿元。

行业板块多数收跌,房地产服务、房地产开发、电力行业、贵金属板块涨幅居前,电池、半导体、医疗服务、电子化学品、消费电子、电子元件板块跌幅居前。

个股方面,上涨股票超过1300只。地产股午后再度大涨,天地源、滨江集团、中交地产、招商蛇口等涨停。电力股震荡走强,西昌电力、赣能股份、乐山电力、明星电力等涨停。特高压概念股一度冲高,电科院、积成电子、远东股份涨停。合成生物概念股走势分化,人造肉方向大涨,雪榕生物、双塔食品、索宝蛋白等涨停。

下跌方面,飞行汽车概念股集体调整,万丰奥威等多股跌超5%。

(稳了,又准了!老股今日全面加仓,别怪我不提醒!)A股:
(1)热点消息播报:尾盘分析,判断后市行情。

老股周五尾盘提示,下周周一行情个人思路
上证指数:目前的走势属于上下拉锯的抬升,预期下周初权重类补跌回踩,但幅度有限,整体表现强势。

创业板:创业板今日回踩回补后,下周初企稳再回升。

当前的个人趋势思路是:对A股各行业板块进行底部兜底进场,高抛低吸波段的思路

短线思路:近期仓位109万,今年总仓位300万。

(3)个人仓位策略:

今日加仓部分:
(1)$南方亚太精选ETF联接(QDII)C$(021190)(加仓两万元)
个人计划:

(一)目前的南方亚太精选ETF指数跟踪亚洲市场中以高成长性的科技类标的发展,该指数ETF可直接跟踪亚洲-环太平洋地区内的多个海外市场。

(二)亚洲市场在今年以来的货币贬值已经基本企稳回升。而且下半年美联储扛不住高利率要降息,这波亚太市场货币遭受最后的美元打压后,就是黄金坑,底部向上趋势回升!

(三)我个人计划今日集中加仓亚太市场ETF,我今天在底部兜底,今天直接买入2万+,等低位向上回升行情到来。

(2)$光大创业板优选C$(003070)(加仓3000元)
(创业板在1900点下方回接加仓)
个人计划:创业板指数是A股三大宽指数之一,是目前A股市场内赚钱效应的风向标指数。目前的创业板指数整体向上走出历史底部,在今年的2月和4月底构筑了双底结构,形成三段式震荡上升行情。我个人计划逢回调进场加仓回接,拿住创业板今年从底部回升回暖的趋势行情。

(3)$银华中证创新药产业ETF联接C$(012782)(加仓1000元)
个人计划:中证创新药产业指数是A股中创新药板块的宽指数集合,是A股医药行业的主要宽指数板块。目前的A股创新药指数走出日K线的双底结构,可以看出2月初构筑的第一处估值底部,4月底完成的二次筑底。目前的创新药位置低,在第二次回升结构中。我个人计划今日逢回调加仓中证创新药指数,耐心等行业指数自历史估值底部的回升回暖行情。

每日定投部分:
(1)$中欧中证芯片产业指数C$(020483)(加仓12万元)
个人计划:中证芯片产业指数是A股科技大类的主要硬件龙头行业,是科技大类的老牌题材赛道。近期科技大类中,芯片产业回调较多,且行业内部已经消化掉产能过剩的影响。今天的芯片业绩消息是最后的利空出尽,在估值底部区域探底企稳。我个人计划今日加仓中证芯片指数,提高持仓比重,拿住后续的芯片触底回升行情。

(2)$华夏中证新能源汽车ETF联接C$(013396)(加仓1000元)
个人计划:中证新能源汽车指数是今年的热点赛道,是新能源大类中的龙头方向。目前来看新能源车业绩具备基本面支撑,且底部估值向上修复回归。预期今年的新能源汽车将走出领先其他题材类赛道的趋势上升行情。我个人计划近期逢回调,加仓进场配置,提高新能源汽车龙头权重的持仓比重。拿住后续的回升回暖行情。

(3)$中欧中证机器人指数C$(020256)(加仓1000元)
个人计划:中证机器人指数是A股科技大类的主要热点行业赛道,是今年AI延伸发展的主流方向。近期的机器人指数开始形成二次上升结构,自4月底完成底部转折基础。近期机器人有所回调,今天的涨幅较小,还有继续上升的趋势空间。我个人计划今日逢回调继续回接加仓中证机器人指数,耐心拿住行业指数今年热点方向的回升回暖行情。

今日减仓落袋部分:无

当前持仓一览:目前实盘已开,可点自行查看。感谢各位老友的长期点赞评论支持。#财经##股票##基金[超话]##投资#

# 极客热点播报 #【# 比亚迪目标 2030 年成欧洲最大电车销售商 #】比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星当地时间 5 月 9 日表示,比亚迪目标到 2030 年超越大众汽车、特斯拉和 Stellantis,成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。

舒酉星称,比亚迪正准备「在欧盟进行巨额投资」,规模可能达到数十亿欧元,涉及工厂、分销网络和市场营销。舒酉星透露,比亚迪将把基于海鸥车型的低成本电动汽车引入欧洲市场,其售价应低于 2 万欧元。

舒酉星表示,从中国向欧洲运送汽车不会长久,「从长远来看是实现在欧洲的本地生产」。比亚迪的第一家欧洲汽车工厂将于明年在匈牙利投产,该公司计划在未来数月内开始研究第二家工厂的选址。(界面新闻)


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