【“卷王”零跑，“开卷”6座SUV】

在“卷”的路上，零跑看来是停不下来了。

3月零跑在“全家桶发布会”上才刚刚对现售车型进行了一次降价和增配，力度甚至超过了比亚迪的荣耀版。仅仅一个月后的北京车展上，零跑就又带来一款全新产品C16，这是一款6座SUV，但满配价格预计不超过20万元。据官方最新消息，C16 预售 24 小时订单突破 11950 单。

这是什么概念？

目前市面上有6座布局的主流SUV，不论何种能源形式，价格基本都在20万以上，比如问界M7、领克09、大众揽境、红旗HS7、魏牌蓝山的起售价都在22万以上，理想L8、福特探险者要30万以上，问界M9和理想L9更是超过了40万。

关键这个价格零跑并不是靠减配做到的，C16全系标配高通8295座舱芯片，还有激光雷达+Orin-X芯片的高阶智驾硬件，基于零跑“四叶草”中央集成电子电气架构打造，能做到软件定义汽车的体验，并且纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台......

车身尺寸方面，C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，虽然长度比不上超过5米的问界M7，但轴距比后者略长5mm，综合表现达到了主流中大型SUV的水平。

而且得益于后翻式电驱、全平地板等设计，C16内部空间利用率达到67.2%，可实现车内有效空间总长度3301mm，车内高度1216mm，车内总容积5290L，和主流MPV相当。

此外，C16二排座椅还采用了独立布局，坐垫纵向深度502mm，靠背可实现145°大仰角，二排脚部空隙高度115mm，同时配备了加热、通风、一键前/后移等功能，以及第二排座椅中央通道宽度达到160mm，进出第三排更方便。三排座椅则是提供靠背共10度随心调节，还增加了独立超大平滑扶手设计，最大有效宽度120mm，在舒适度上也做到了和MPV相媲美。

零跑创始人朱江明毫不掩饰他对C16的自豪，在采访中表示其配置超过了三年前他自己100多万加价购买的埃尔法，只是跟理想还有一点差距，因为后者有空气悬架。

简而言之，就是在同配置的情况下，零跑的价格最优；同价格的情况下，零跑的配置更高。

道理说起来很简单，其实就是错位竞争，但这种程度的错位竞争，并不是谁都能做到的，那零跑为什么能做到？

通过这次北京车展与零跑高管团队的交流，可以发现有以下几点原因——

1、零跑的聚焦战略。朱江明表示零跑目前只做10—20万区间，这样做的好处是可以聚焦所有资源，不像有些品牌又想做30万甚至30万以上的高端市场，又想做10—20万的大众市场，就会出现品牌之间不能兼容，精力分散的问题，而且这两个价格段产品成本控制的策略也完全不一样。

“所以我觉得还是要专注，把这一细分做好、做透，在这个价格段把你所具备的能力做好了才有可能做到极致。”朱江明表示。

其实很多时候并不是盘子铺得越大越好，尤其一个新兴行业和企业发展的早期阶段。除了零跑外，观察当前发展比较好的新势力品牌，可以发现它们往往也都是采取了更为聚焦的业务模式，除了比如聚焦增程赛道的理想和问界。

当然零跑的聚焦并不说永远只做10—20万价格段，只是在一个时间段先把一件事做好，做极致，之后再进行下一步。

事实上，根据规划，零跑明年就会推出一款10万级的SUV，代号“A12”，未来也会推出20万以上的D系列。但今年的重点就是把C系列坐实，用C10、C11、C16三款产品完成对10—20万价位的全覆盖。

2、800V高压技术的成本有所下探。朱江明曾表示，“因为成本较高，短期内不会搭载800V在零跑车上”，但随着越来越多的汽车开始采用800V高压平台，相关成本已经开始降低。不过他预计，800V高压平台要达到与400V平台相近的成本水平可能还需要1到2年的时间。

3、零跑全域自研的技术路线，目前能做到60%左右成本的核心零部件是自己研发，同样的配置友商可能是负毛利，但零跑还能有微利。

去年第三季度，零跑毛利率首次转正，达到1.2%，第四季度更是上升至6.7%，首度实现全年毛利率转正为0.5%。在这个基础上，零跑将2024年毛利率目标定为5%—10%。

看下来，其实零跑并没有什么不可告人的“独门秘籍”，关键还是在于聚焦和坚持，在这个浮躁的时代能沉得住气做自己认为对的事。

所以不难理解朱江明会说出这样的话——

“我不是雷军，也不是余承东，没有那么大的流量，知名度也不高，还是老老实实做好技术，虽然酒好也怕巷子深，但我相信最终还是要靠产品说话。”

零跑虽然没有泼天的流量，但稳步提升的销量，说明只要用心做好产品和技术，依然会有市场和消费者买单。

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车圈逐鹿战之五：长城汽车魏建军

这个找不到出生年月日，只知是1964年甲辰的，只能看一下紫斗生年四化，并结合外部信息简单看一下。

之前写过一下长城皮卡类产品了，https://t.cn/A6TncvtC，这种车型很看好，销量应该会持续增长，太符合时代特点了，之前说“野”就是食伤，比如说，以前品牌都是请官方代言人好使，也上官*媒电视频道各种砸广告，也喜欢赞助一些高大上点的活动拉B格，因为之前是官印制食伤的时代，这些“正”的东西好使。

但如今力量越来越变化，开始食伤制官印，就是会野一点，奇一点，印与食伤就是“守正出奇”，之前太正的就要搞点“野”的，比如说，大力仑长城炮事件，就是大力仑无意中成为了长城的“野生代言人”，有奇特偶然性，也有“野生”的野性。

再比如说张颂文与SU7事件，也是通过造梗能力无意中充当了小米汽车的野生代言人，也是奇特与野生性。

这个关键点也要贯穿目前的营销思路中去，现在能出现“天然野生代言人”的最厉害。

那申引回来，皮卡及SUV这种带野性的车看好，仍有空间，另外一头就是偏印化的房车型商务车型，这种也看好。

魏建军甲干四化，甲廉破武阳，看了一下廉贞禄挺符合他形象的，有点清正感，给人印象不错，这种也比较符合廉贞禄。而且大力仑事件也符合他今年引动的廉贞禄，即网络网红传播事件。

破军权是关键，他也挺强调创新与颠覆精神的，这很破军权，而且他正好是今年甲辰年开始了第一次直播，这简直大写的破军权，就是自我突破了，从这点来说，挺看好他的。

因为他这人显然有正确运用生年的生年化权，60岁照样敢于挑战尝试新东西，敢打破自己，而且他还有一点挺破军权的，就是他第一个视频不是测评自家的车，却是测评小米SU7，这种出人意料的不走寻常路实在是太破军化权了，也难怪他这人之前能成事咯，生年四化人人都有份，但是能真正运用好的人并不多的。

而破军权是大偏财贪狼星的先头部队，不仅如此，皮卡类这种车还有点七杀的特点，感觉是构成了杀破狼的成格气势，所以从这看，预计长城的股票也是值得拥有的，比较符合能从股票中赚钱的情况，但今年还不太好说，因为正好与他甲辰年伏吟又有刑，有波动较大的可能，但长期持有是没问题的，我很看好他这个选手。

再说武曲科，武曲是比较企业家的，而且一般是偏于比较低调、务实、节俭、专注、精细一点的企业家，我不了解这公司和老板的信息，但他能做大，应该是有运用好武曲科的。

太阳化忌，我看网上说他也是想让女儿接班，重视女儿，（我不知道他有没有儿子，是不是独生女），太阳化忌其实大家认为不好的表现，主要是理解运用的问题，太阳化忌才得大财，因为太阳星能量特别大，而化忌是也主获得收藏，但这种人最忌重男轻女，所以大家有没有发现，很多大佬都不会重男轻女，因为喜用甲木的大佬太多至少也是占据半江山，反而是只有三瓜俩枣几个锅碗瓢盆的穷男人重男轻女[允悲]。

我发现他跟俄罗斯也发展业务了，如果他甲辰年生的话，天干透水就构成常见的活木组合，即喜水生年干甲木，而俄罗斯是北方玄武水的代表大国，像这种类型的，看好去俄罗斯等地发展业务，包括北欧啊什么的。

而且解太阳忌的方法就是迎难而上，解决太阳忌的修行课题，去出海，去广布四方，太阳是普照四方的无差别星，代表全球化与覆盖全球，东西半球，南北半球，最好南北极都搞几辆长城汽车去开一下，能做到的话甲干车企老板有望运气爆棚，因为任何一个人能硬杠解决生年忌的，都是牛人。

如果谁有他的出生年月日，欢迎提供，这个人还是很值得研究的。

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