#2024 北京国际车展#
提前探馆北京车展，偷摸进入了深蓝展台拍了一组深蓝G318的实车，这台车我们关注很久了，想给大家做长测，比如我们的《一城一试》节目，肯定特别有意思！
深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，G318的首月销量目标是1万辆。对深蓝汽车来说，定下这一目标的底气源于对G318产品力的高度自信。
「科技新硬派」是这台车的最大特色！
第一，趋于雷同的“方形盒子”设计，G318拥有较高的辨识度。
第二，采用双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，魔毯+CDC+空悬也是标配，从配置上来看，舒适度应该不错。
第三，搭载的深蓝超级增程2.0技术，拥有1L油=3.63度电的表现，其馈电油耗表现低至7.4/100km，相比市面上主流的增程器，发电效率普遍在1L油发3.2或3.3度电，G318的燃油经济性比较突出。
第四，得益于无大梁设计，车内空间利用率提高，车长得房率61%，车高得房率68.1%，拥有818L-1747L百变空间。拥有31处储物格，以及前后排座椅均可放平的设计，用户可任意组装沙发床/1.8m大床房，喜欢长途自驾的睡车里的用户来说非常的友好。
第五，提供了便捷舒适的露营条件，其拥有300KG静态承重的行李架，拥有拖挂资质，最大拖挂质量高达1.6T，可以接上房车；还支持6千瓦外放电功率（普通电车仅3千瓦），满足露营时各种电器的需求；配备行业唯一在售且能在行驶过程中打开的车顶探照灯，露营灯能照亮半个足球场（250平方米），这你受得了吗？
说了这么多，就差试驾了，坐等《涵公子驾道》吧！#涵公子驾道#
提前探馆北京车展，偷摸进入了深蓝展台拍了一组深蓝G318的实车，这台车我们关注很久了，想给大家做长测，比如我们的《一城一试》节目，肯定特别有意思！
深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，G318的首月销量目标是1万辆。对深蓝汽车来说，定下这一目标的底气源于对G318产品力的高度自信。
「科技新硬派」是这台车的最大特色！
第一，趋于雷同的“方形盒子”设计，G318拥有较高的辨识度。
第二，采用双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，魔毯+CDC+空悬也是标配，从配置上来看，舒适度应该不错。
第三，搭载的深蓝超级增程2.0技术，拥有1L油=3.63度电的表现，其馈电油耗表现低至7.4/100km，相比市面上主流的增程器，发电效率普遍在1L油发3.2或3.3度电，G318的燃油经济性比较突出。
第四，得益于无大梁设计，车内空间利用率提高，车长得房率61%，车高得房率68.1%，拥有818L-1747L百变空间。拥有31处储物格，以及前后排座椅均可放平的设计，用户可任意组装沙发床/1.8m大床房，喜欢长途自驾的睡车里的用户来说非常的友好。
第五，提供了便捷舒适的露营条件，其拥有300KG静态承重的行李架，拥有拖挂资质，最大拖挂质量高达1.6T，可以接上房车；还支持6千瓦外放电功率（普通电车仅3千瓦），满足露营时各种电器的需求；配备行业唯一在售且能在行驶过程中打开的车顶探照灯，露营灯能照亮半个足球场（250平方米），这你受得了吗？
说了这么多，就差试驾了，坐等《涵公子驾道》吧！#涵公子驾道#
我给大家看一组数据，且看看各大知名车企的全球销量和中国市场销量：
1. 通用集团 ，2022年全球销量：593万辆，中国市场销量：230万辆。中国市场占比约39%。
2. 大众集团 ，2022年全球销量：830万辆，中国市场销量：318万辆。中国市场占比约38%。
3. 本田汽车 ，2022年全球销量：374万辆，中国市场销量：137.3万辆。中国市场占比约36%。
4. 奔驰 ，2022年全球销量：204万辆，中国市场销量：75万辆。中国市场占比约35%。
5. 宝马集团 ，2022年全球销量：233万辆，中国市场销量：79万辆。中国市场占比约33%。
6. 特斯拉 ，2022年全球销量：131万辆，中国市场销量：44万辆。中国市场占比约32%。
7. 日产汽车 ，2022年全球销量：330.5万辆，中国市场销量：105万辆。中国市场占比约31%。
8.丰田集团，2022年全球销量：1048万辆，中国市场销量：194万辆。中国市场占比约19%。
8.福特集团，2022年全球销量：367万辆，中国市场销量：49.6万辆。中国市场占比约15%。
2023的没查到这么仔细的，懒的去收集，就且看看2022的吧。润人们无非就是想表达，外国车企离开中国市场，人家照样活得好好的，甚至活得更好。三星能全球第一就是离开中国市场，可是你对通用，大众，本田，宝马，奔驰说啊，说丢失了三分之一的市场，一点关系都没有看看。当然，法国人可以理直气壮的说没中国市场也没关系，毕竟，中国市场也没啥可以失去的，反正离退市差不多了！
1. 通用集团 ，2022年全球销量：593万辆，中国市场销量：230万辆。中国市场占比约39%。
2. 大众集团 ，2022年全球销量：830万辆，中国市场销量：318万辆。中国市场占比约38%。
3. 本田汽车 ，2022年全球销量：374万辆，中国市场销量：137.3万辆。中国市场占比约36%。
4. 奔驰 ，2022年全球销量：204万辆，中国市场销量：75万辆。中国市场占比约35%。
5. 宝马集团 ，2022年全球销量：233万辆，中国市场销量：79万辆。中国市场占比约33%。
6. 特斯拉 ，2022年全球销量：131万辆，中国市场销量：44万辆。中国市场占比约32%。
7. 日产汽车 ，2022年全球销量：330.5万辆，中国市场销量：105万辆。中国市场占比约31%。
8.丰田集团，2022年全球销量：1048万辆，中国市场销量：194万辆。中国市场占比约19%。
8.福特集团，2022年全球销量：367万辆，中国市场销量：49.6万辆。中国市场占比约15%。
2023的没查到这么仔细的，懒的去收集，就且看看2022的吧。润人们无非就是想表达，外国车企离开中国市场，人家照样活得好好的，甚至活得更好。三星能全球第一就是离开中国市场，可是你对通用，大众，本田，宝马，奔驰说啊，说丢失了三分之一的市场，一点关系都没有看看。当然，法国人可以理直气壮的说没中国市场也没关系，毕竟，中国市场也没啥可以失去的，反正离退市差不多了！
我给大家看一组数据，且看看各大知名车企的全球销量和中国市场销量：
1. 通用集团 ，2022年全球销量：593万辆，中国市场销量：230万辆。中国市场占比约39%。
2. 大众集团 ，2022年全球销量：830万辆，中国市场销量：318万辆。中国市场占比约38%。
3. 本田汽车 ，2022年全球销量：374万辆，中国市场销量：137.3万辆。中国市场占比约36%。
4. 奔驰 ，2022年全球销量：204万辆，中国市场销量：75万辆。中国市场占比约35%。
5. 宝马集团 ，2022年全球销量：233万辆，中国市场销量：79万辆。中国市场占比约33%。
6. 特斯拉 ，2022年全球销量：131万辆，中国市场销量：44万辆。中国市场占比约32%。
7. 日产汽车 ，2022年全球销量：330.5万辆，中国市场销量：105万辆。中国市场占比约31%。
8.丰田集团，2022年全球销量：1048万辆，中国市场销量：194万辆。中国市场占比约19%。
8.福特集团，2022年全球销量：367万辆，中国市场销量：49.6万辆。中国市场占比约15%。
2023的没查到这么仔细的，懒的去收集，就且看看2022的吧。润人们无非就是想表达，外国车企离开中国市场，人家照样活得好好的，甚至活得更好。三星能全球第一就是离开中国市场，可是你对通用，大众，本田，宝马，奔驰说啊，说丢失了三分之一的市场，一点关系都没有看看。当然，法国人可以理直气壮的说没中国市场也没关系，毕竟，中国市场也没啥可以失去的，反正离退市差不多了！
1. 通用集团 ，2022年全球销量：593万辆，中国市场销量：230万辆。中国市场占比约39%。
2. 大众集团 ，2022年全球销量：830万辆，中国市场销量：318万辆。中国市场占比约38%。
3. 本田汽车 ，2022年全球销量：374万辆，中国市场销量：137.3万辆。中国市场占比约36%。
4. 奔驰 ，2022年全球销量：204万辆，中国市场销量：75万辆。中国市场占比约35%。
5. 宝马集团 ，2022年全球销量：233万辆，中国市场销量：79万辆。中国市场占比约33%。
6. 特斯拉 ，2022年全球销量：131万辆，中国市场销量：44万辆。中国市场占比约32%。
7. 日产汽车 ，2022年全球销量：330.5万辆，中国市场销量：105万辆。中国市场占比约31%。
8.丰田集团，2022年全球销量：1048万辆，中国市场销量：194万辆。中国市场占比约19%。
8.福特集团，2022年全球销量：367万辆，中国市场销量：49.6万辆。中国市场占比约15%。
2023的没查到这么仔细的，懒的去收集，就且看看2022的吧。润人们无非就是想表达，外国车企离开中国市场，人家照样活得好好的，甚至活得更好。三星能全球第一就是离开中国市场，可是你对通用，大众，本田，宝马，奔驰说啊，说丢失了三分之一的市场，一点关系都没有看看。当然，法国人可以理直气壮的说没中国市场也没关系，毕竟，中国市场也没啥可以失去的，反正离退市差不多了！
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