保时捷什么意思?这算不算区别对待?
2024款帕拉梅拉在美国的起售价99900美元,
但在中国最低指导价102.7万,落地大约114万,
保时捷帕拉梅拉不用说了,妥妥的豪华轿跑,不过没想到在美国卖得那么便宜,根据美国公布的数据,他们的人均月收入3000,就算只有2000,那么只需要工作99900÷2000=49.95个月,大约4.17年就能买下这款全球知名的豪车。
而我的月薪也是3000,符合国内目前人均收入水平,意味着我需要工作114万÷3000=380个月,也就是需要工作31.67年,才能买得起帕拉梅拉。
评论区肯定有人会说人家3000是美元,这个我懂,但人家挣3000美元啊,又不是3000人民币,而是挣美元花美元,反正有些换算怪总是想偷换概念。
所以我就纳闷了,为啥同样的车,帕拉梅拉在美国卖得那么便宜,再说了这款车也不是在美国生产,难道美国对进口汽车的税收非常低?有没有谁能解释一下是什么原因?
2024款帕拉梅拉在美国的起售价99900美元,
但在中国最低指导价102.7万,落地大约114万,
保时捷帕拉梅拉不用说了,妥妥的豪华轿跑,不过没想到在美国卖得那么便宜,根据美国公布的数据,他们的人均月收入3000,就算只有2000,那么只需要工作99900÷2000=49.95个月,大约4.17年就能买下这款全球知名的豪车。
而我的月薪也是3000,符合国内目前人均收入水平,意味着我需要工作114万÷3000=380个月,也就是需要工作31.67年,才能买得起帕拉梅拉。
评论区肯定有人会说人家3000是美元,这个我懂,但人家挣3000美元啊,又不是3000人民币,而是挣美元花美元,反正有些换算怪总是想偷换概念。
所以我就纳闷了,为啥同样的车,帕拉梅拉在美国卖得那么便宜,再说了这款车也不是在美国生产,难道美国对进口汽车的税收非常低?有没有谁能解释一下是什么原因?
昨天晚上在楼下和邻居围炉煮茶。就是原来买保时捷帕拉梅拉那个邻居,后来换了特斯拉modle YP,另一个邻居是特斯拉modle3加别克gl8,现在都换了,换成了理想L7和smart,她老婆开smart纯电,他开理想L7。他之前还买过奔驰eqe以及eqs,最后都换了,觉得体验还是不如新势力。
这就是智能化带来的改变。车已经不是单纯的代步工具了。而且他们也觉得传统豪华品牌还没发力,以后发力了可能就没新势力啥事了,当目前传油车品牌的新能源车做的真的不太行,用了一圈还是选择新势力哈哈,这就是用户用脚投票了。
我说BBA的油车都是好车,电车就是差点意思,销量数据也证明了,不然BBA本身是有品牌溢价和品牌光环的,要是产品给力,应该卖的很好,宝马i3和宝马ix3,现在的价格都是20多万,相比宝马3系以及宝马x3便宜很多了,但是销量也没有特别好,宝马还是在BBA三家里新能源车卖的最好的一家,奔驰和奥迪的新能源车卖的更不好。所以这些都是用户投票投出来的。
品牌也是产品力的一部分,社交属性强,但是如果只有品牌,技术,配置,体验上还是差,光有品牌也不行。产品力永远都是第一位的。#斗叔聊车#
这就是智能化带来的改变。车已经不是单纯的代步工具了。而且他们也觉得传统豪华品牌还没发力,以后发力了可能就没新势力啥事了,当目前传油车品牌的新能源车做的真的不太行,用了一圈还是选择新势力哈哈,这就是用户用脚投票了。
我说BBA的油车都是好车,电车就是差点意思,销量数据也证明了,不然BBA本身是有品牌溢价和品牌光环的,要是产品给力,应该卖的很好,宝马i3和宝马ix3,现在的价格都是20多万,相比宝马3系以及宝马x3便宜很多了,但是销量也没有特别好,宝马还是在BBA三家里新能源车卖的最好的一家,奔驰和奥迪的新能源车卖的更不好。所以这些都是用户投票投出来的。
品牌也是产品力的一部分,社交属性强,但是如果只有品牌,技术,配置,体验上还是差,光有品牌也不行。产品力永远都是第一位的。#斗叔聊车#
#2024北京车展# 我一直以为我发了腾势Z9GT的评价,结果发现竟然一直停在草稿箱。
其实去看腾势Z9GT的时候,发现这款车的关注度没有想象那么高。可能和这款车只给了外观展示、而且外观大家又都知道了,没啥新鲜感有关。
实车看上去挺好的,但也就限于此,主要觉得没有太多的兴奋感。这一点和腾势N7类似,初一看觉得不错,看久了又觉得好像普普通通。
Z9GT整个比例姿态确实帕拉梅拉,但是侧面的Z型线条完全画蛇添足,也不知道是为什么这么设计。前脸设计有点延续了之前龙须设计,但是可能市场吐槽太多了,又改了一下。最总感觉就很平淡了。
车尾其实亮点挺多的,尾灯比较有创意,但是也很吉利星瑞的感觉。
总之整套设计是预期之内,要买高价觉得还是有点难度。
#汽场全开##大v聊车##腾势z9gt亮相北京车展#
其实去看腾势Z9GT的时候,发现这款车的关注度没有想象那么高。可能和这款车只给了外观展示、而且外观大家又都知道了,没啥新鲜感有关。
实车看上去挺好的,但也就限于此,主要觉得没有太多的兴奋感。这一点和腾势N7类似,初一看觉得不错,看久了又觉得好像普普通通。
Z9GT整个比例姿态确实帕拉梅拉,但是侧面的Z型线条完全画蛇添足,也不知道是为什么这么设计。前脸设计有点延续了之前龙须设计,但是可能市场吐槽太多了,又改了一下。最总感觉就很平淡了。
车尾其实亮点挺多的,尾灯比较有创意,但是也很吉利星瑞的感觉。
总之整套设计是预期之内,要买高价觉得还是有点难度。
#汽场全开##大v聊车##腾势z9gt亮相北京车展#
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