#互联网资讯##科技##互联网企业造车你怎么看#百度、吉利合作造车终于实锤了。 我在前面的头条文章中说过,百度是国内几大互联网巨头中,最具造车技术基因和实力的。现在,我们甚至可以判断,互联网智能汽车将会是百度再次转型的主攻方向。无论是AI、Apollo、小度车载、地图导航等内部技术储备还是外部市场,对百度而言,现在已经完成成熟了 。 发力智能汽车,百度现在需要的仅是一个整车生产资质而已。所以,李彦宏选择了吉利。
百度、吉利联手造车这件事,我认为是中国互联网界和汽车界具有里程碑意义的一件大事。它跟之前历次的国内互联网巨头和汽车公司的各种合作都具有本质上的不同。首先,百度这次要进入的是整车业务,而不仅仅是在单个的车载系统等局部领域上的合作 ;其次,这次进入互联网智能汽车领域,主导方是百度,这意味着百度将得以把自身的互联网基因和强大的智能驾驶技术储备发挥到极致。百度这次将要延伸到汽车领域的触角,无论是深度还是广度都将完全超越以前的任何一次,更是远远走在了阿里和腾讯的前面。
相比阿里巴巴不久前宣布跟上汽集团的合作,阿里既不是大股东,阿里自身在智能驾驶方面也完全不具备百度这样的深厚技术储备,腾讯、甚至华为也一样。只有百度,才有这样的底气和实力敢于涉足整车,而且由自己主导。
而对中国当下的汽车界,这次百度带来的影响同样将是巨大的。在百度这种量级的对手面前,国内车企还有谁不会颤抖?国内传统汽车界的裂变和转型,再次提速已经无可避免。
至于蔚来、理想、小鹏、威马这些造车新势力, 未来将面临特斯拉和百度甚至苹果的多重辗轧,等待它们的,将是更为残酷的竞争。李斌刚刚大言不惭地说“自研自动驾驶芯片很简单”, 我倒是很期待,等李斌的蔚来汽车跟百度同台PK的那一天,他是哭还是笑。
百度、吉利联手造车这件事,我认为是中国互联网界和汽车界具有里程碑意义的一件大事。它跟之前历次的国内互联网巨头和汽车公司的各种合作都具有本质上的不同。首先,百度这次要进入的是整车业务,而不仅仅是在单个的车载系统等局部领域上的合作 ;其次,这次进入互联网智能汽车领域,主导方是百度,这意味着百度将得以把自身的互联网基因和强大的智能驾驶技术储备发挥到极致。百度这次将要延伸到汽车领域的触角,无论是深度还是广度都将完全超越以前的任何一次,更是远远走在了阿里和腾讯的前面。
相比阿里巴巴不久前宣布跟上汽集团的合作,阿里既不是大股东,阿里自身在智能驾驶方面也完全不具备百度这样的深厚技术储备,腾讯、甚至华为也一样。只有百度,才有这样的底气和实力敢于涉足整车,而且由自己主导。
而对中国当下的汽车界,这次百度带来的影响同样将是巨大的。在百度这种量级的对手面前,国内车企还有谁不会颤抖?国内传统汽车界的裂变和转型,再次提速已经无可避免。
至于蔚来、理想、小鹏、威马这些造车新势力, 未来将面临特斯拉和百度甚至苹果的多重辗轧,等待它们的,将是更为残酷的竞争。李斌刚刚大言不惭地说“自研自动驾驶芯片很简单”, 我倒是很期待,等李斌的蔚来汽车跟百度同台PK的那一天,他是哭还是笑。
#网信速递# 【重庆市互联网界联合会第一届理事会第五次会议召开】1月8日下午,重庆市互联网界联合会第一届理事会第五次会议召开。市委网信办二级巡视员魏春出席会议并讲话、市委网信办原二级巡视员李进涛,以及理事会成员单位负责人、监事会成员单位负责人代表出席了会议。会议由重庆市互联网界联合会秘书长、市委网信办评论社会处处长林剑波主持,市互联网新闻信息研究中心主任冯灿彬列席会议。https://t.cn/A6qFZ03r
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#百度吉利官宣组建智能电动汽车公司#
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