#咸宁身边事#【 咸宁市城区2024年度房屋市政工程欠薪线索征集公告（第二批）】为维护农民工合法权益，保障农民工工资及时足额支付到位，市住建局按照既定工作部署，对城区89个房屋市政工程项目进行大排查、大起底，通过核实比对实名制系统信息考勤数据、农民工工资支付银行流水，以及电话联系项目各班组工人等方式，对相关项目欠薪情况进行核查和线索征集，现将第二批6个项目有关情况公告如下：
一、际华园项目
际华园项目位于桂乡大道咸宁北收费站旁，建设单位为武汉际华园投资建设有限公司，施工总承包单位为中建三局集团有限公司、中铁城建集团第一工程有限公司，分包单位为广东东篱环境股份有限公司、中首(成都)建筑装饰工程有限公司、中蘅建筑工程（北京）有限公司、铭星冰雪(北京)科技有限公司、金鑫恒盛（北京）建筑装饰工程有限公司、北京市金星卓宏幕墙工程有限公司等25家公司。该项目规划建设规模211244.4平方米，于2018年8月至2023年8月办理七个批次施工许可手续，共107栋楼（含配电房）。目前，滑雪馆1栋、商业街5栋和合院住宅一期一批7栋、一期二批9栋、一期三批41栋、一期四批28栋、一期五批16栋楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等182个班组5382名农民工进行电话核实，任某、王某等783人反映欠薪共计14534400元。
二、福星城二期项目
福星城二期项目位于长安大道168号，建设单位为咸宁福星惠誉房地产有限公司，施工总承包单位为湖北京奥建设工程有限公司。该项目规划建设规模489260.62平方米，于2019年1月至2021年11月共办理六个批次施工许可手续，共29栋楼。目前，1#－12#、13#-15#、16#、17#、18#、19#、21#、23#、V1#-V7#楼已完成施工，20#楼正在进行基础施工，22#楼未施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等13个班组616名农民工进行电话核实，孙某、贺某等94人反映欠薪共计2103900元。
三、越通华府二期项目
越通华府二期项目位于长安大道与十六潭路交叉口西侧，建设单位为咸宁市越通房地产开发有限公司，施工总承包单位为浙江扬航建设有限公司。该项目规划建设规模17228.4平方米，于2023年3月办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、2#楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等7个班组173名农民工进行电话核实，金某、孙某等51人反映欠薪共计405300元。
四、温泉名居项目
温泉名居项目位于太乙大道肖桥村，建设单位为咸宁市肖桥群光房地产开发有限公司，施工总承包单位分别为武汉中生建工集团有限公司、赤壁市华兴建筑工程有限公司。该项目规划建设规模43983.33平方米，于2021年4月至2023年10月办理两个批次施工许可手续，共3栋楼。目前，5#、7#楼已完成主体封顶（已停工），9#楼已施工至13层。2024年4月17日，经对该项目泥工、木工、钢筋工等6个班组93名农民工进行电话核实，彭某、余某等15人反映欠薪共计400000元。
五、泉都华府项目
泉都华府项目位于青年路邻近东外环处，建设单位为咸宁市宇通房地产开发有限公司，施工总承包单位为湖北泉都建筑工程有限公司。该项目规划建设规模14426.86平方米，于2021年 9月办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、2#楼已完成施工。2024年4月17日，经对该项目泥工、木工、钢筋工等6个班组93名农民工进行电话核实，蔡某、张某等12人反映欠薪共计360000元。
六、华中师范大学附属咸宁实验学校一期项目
华中师范大学附属咸宁实验学校一期项目位于咸安区107国道与桂乡大道交汇处西北侧，建设单位为咸宁常青置业有限公司，施工总承包单位为湖北桂泉建筑工程有限公司。该项目规划建设规模44545.21平方米，于2024年4月10日办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、4#楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等11个班组200名农民工进行电话核实，未反映欠薪问题。
为全面收集排查上述项目欠薪情况，现向社会各界征集欠薪线索，如有在以上项目务工的农民工朋友工资没有支付到位，请于2024年5月1日至5月5日向咸宁市住建局反馈，我们将依法依规核实处理到位。
联系人：咸宁市建设工程管理处 石楷；
联系电话：0715-8131277、15672552031。
https://t.cn/A6TF17sW
一、际华园项目
际华园项目位于桂乡大道咸宁北收费站旁，建设单位为武汉际华园投资建设有限公司，施工总承包单位为中建三局集团有限公司、中铁城建集团第一工程有限公司，分包单位为广东东篱环境股份有限公司、中首(成都)建筑装饰工程有限公司、中蘅建筑工程（北京）有限公司、铭星冰雪(北京)科技有限公司、金鑫恒盛（北京）建筑装饰工程有限公司、北京市金星卓宏幕墙工程有限公司等25家公司。该项目规划建设规模211244.4平方米，于2018年8月至2023年8月办理七个批次施工许可手续，共107栋楼（含配电房）。目前，滑雪馆1栋、商业街5栋和合院住宅一期一批7栋、一期二批9栋、一期三批41栋、一期四批28栋、一期五批16栋楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等182个班组5382名农民工进行电话核实，任某、王某等783人反映欠薪共计14534400元。
二、福星城二期项目
福星城二期项目位于长安大道168号，建设单位为咸宁福星惠誉房地产有限公司，施工总承包单位为湖北京奥建设工程有限公司。该项目规划建设规模489260.62平方米，于2019年1月至2021年11月共办理六个批次施工许可手续，共29栋楼。目前，1#－12#、13#-15#、16#、17#、18#、19#、21#、23#、V1#-V7#楼已完成施工，20#楼正在进行基础施工，22#楼未施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等13个班组616名农民工进行电话核实，孙某、贺某等94人反映欠薪共计2103900元。
三、越通华府二期项目
越通华府二期项目位于长安大道与十六潭路交叉口西侧，建设单位为咸宁市越通房地产开发有限公司，施工总承包单位为浙江扬航建设有限公司。该项目规划建设规模17228.4平方米，于2023年3月办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、2#楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等7个班组173名农民工进行电话核实，金某、孙某等51人反映欠薪共计405300元。
四、温泉名居项目
温泉名居项目位于太乙大道肖桥村，建设单位为咸宁市肖桥群光房地产开发有限公司，施工总承包单位分别为武汉中生建工集团有限公司、赤壁市华兴建筑工程有限公司。该项目规划建设规模43983.33平方米，于2021年4月至2023年10月办理两个批次施工许可手续，共3栋楼。目前，5#、7#楼已完成主体封顶（已停工），9#楼已施工至13层。2024年4月17日，经对该项目泥工、木工、钢筋工等6个班组93名农民工进行电话核实，彭某、余某等15人反映欠薪共计400000元。
五、泉都华府项目
泉都华府项目位于青年路邻近东外环处，建设单位为咸宁市宇通房地产开发有限公司，施工总承包单位为湖北泉都建筑工程有限公司。该项目规划建设规模14426.86平方米，于2021年 9月办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、2#楼已完成施工。2024年4月17日，经对该项目泥工、木工、钢筋工等6个班组93名农民工进行电话核实，蔡某、张某等12人反映欠薪共计360000元。
六、华中师范大学附属咸宁实验学校一期项目
华中师范大学附属咸宁实验学校一期项目位于咸安区107国道与桂乡大道交汇处西北侧，建设单位为咸宁常青置业有限公司，施工总承包单位为湖北桂泉建筑工程有限公司。该项目规划建设规模44545.21平方米，于2024年4月10日办理施工许可手续，共2栋楼。目前，1#、4#楼已完成施工。经对该项目泥工、木工、钢筋工等11个班组200名农民工进行电话核实，未反映欠薪问题。
为全面收集排查上述项目欠薪情况，现向社会各界征集欠薪线索，如有在以上项目务工的农民工朋友工资没有支付到位，请于2024年5月1日至5月5日向咸宁市住建局反馈，我们将依法依规核实处理到位。
联系人：咸宁市建设工程管理处 石楷；
联系电话：0715-8131277、15672552031。
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年份：1992年
身高：181cm
出生地：湖北武汉市
现居地：苏州市（也可去上海定居）
学历：硕士
学校：中南大学（本）；巴黎索邦（硕）
职业：大厂-产品运营经理
关于我：乐观幽默
善于思考，有共情能力，善于提供情绪价值，性格阳光，比较活泼，小时候学了很久的书法让我能够闹中取静。
希望你：1. 希望你95后，有爱心，喜欢上海或者苏州；
2. 希望你温柔专一，有沟通意愿，凡事我们商量着来。#苏州##恋爱##脱单# https://t.cn/RyhpNfH
身高：181cm
出生地：湖北武汉市
现居地：苏州市（也可去上海定居）
学历：硕士
学校：中南大学（本）；巴黎索邦（硕）
职业：大厂-产品运营经理
关于我：乐观幽默
善于思考，有共情能力，善于提供情绪价值，性格阳光，比较活泼，小时候学了很久的书法让我能够闹中取静。
希望你：1. 希望你95后，有爱心，喜欢上海或者苏州；
2. 希望你温柔专一，有沟通意愿，凡事我们商量着来。#苏州##恋爱##脱单# https://t.cn/RyhpNfH
300938，低空经济最强现金奶牛，毛利率60%碾压片仔癀，成长空间极大！
“低空经济”作为战略性新兴产业，近期热度居高不下。
究其原因，一是大环境推动，二是其下游覆盖领域多，前景广阔。数据显示，2023年中国低空经济市场达到50亿元，预计到2026年将突破万亿。
低空飞行与产业融合，是低空经济的实际内涵。低空经济涉及产业链长，全国现有相关企业达到7万家。万丰奥威、中信海直、亿航智能、宗申动力、卧龙电驱、海特高新等企业的热度持续攀升。
目前，关注度较高的是制造端的相关企业，但发展到后期，飞行器必定要“上天”。
“上天”之前，必不可少的环节是检测，检测不合格，前面所有的努力都功亏一篑。当前，只有信测标准和广电计量可以出具国家认可的检测报告。
信测标准：2021年在深交所上市，业务覆盖力学试验设备及检验检测两大板块，在汽车和电子检测领域具备显著优势。
广电计量：2019年在深交所，业务覆盖计量、检测、EHS评价咨询等服务板块，主营业务为计量服务和环境监测，在汽车、航天等领域也有布局。
由于广电计量业务涉及领域广，产线丰富，营收规模远大于信测标准。2024年第一季度，广电实现营收5.88亿元，信测仅实现1.81亿元。
但广电在实现5.88亿元营收的前提下，净利润为119.73万元，而信测营收仅为广电的1/3，净利润却达到4103.88万元。
那么，必然是两家公司的盈利能力出现了较大的差距。
净资产收益率（ROE）是衡量一个企业盈利能力的关键指标。
不出所料，对比两家公司，除2020年和2021年受大环境影响之外，信测的ROE显著高于广电。2023年，信测标准ROE为13.53%，广电计量仅为5.65%。
那么，导致两家企业ROE不同的原因是什么呢？
根据杜邦分析，净资产收益率=销售净利率*资产周转率*权益乘数
对两家企业ROE进行拆解，广电总资产周转率和权益乘数都高于信测，所以，净利率成为拉低广电ROE的关键因素。并且，一个为25.88%，一个为7.14%，差距还不小。
净利率主要受毛利率和期间费用的影响。
在信测标准期间费用率略高的前提下，影响两家企业净利率的核心是毛利率。2023年，信测标准毛利率为59.01%，甚至远超片仔癀（46.76%），而广电计量仅为42.28%。
而毛利率较大差距的原因，或许可以从公司主营业务中找到答案。
由于信测标准客户群体稳定，护城河较深，2023年，营收占比四成的汽检毛利达到72.09%，其他业务毛利也都在50%左右。而广电计量占比七成的计量检测毛利仅为44.9%。
那么，纵向观测信测标准，是什么拉动公司ROE增长的呢？
通过上文数据我们发现，公司ROE上升主要靠净利率拉动。
毛利率端：信测标准毛利虽然高于同行企业，但近几年出现小幅下降。
主要原因是2021年公司收购三思纵横拓展力学试验设备业务，该业务毛利率仅为40%。再加上环境、消费品等毛利率相对较低的板块收入扩张，整体毛利出现下滑。
期间费用端：信测标准费率略高于同行企业，但近几年费用管控能力逐渐增强。
信测标准费率较高的原因是公司聚焦研发阶段检测，技术迭代速度快，且业务多面向B端，较G端（强制类检测）对销售团队需求更大。
2020年以来，公司虽然研发费用提高，但销售费率、管理费率均有所下降。2023年公司整体费率为31.96%，较去年同期下降2.72个百分点。
由于信测标准期间费用率不断下降，2023年净利率较2022年提升3.3个百分点，从而带动ROE的不断上升，盈利能力持续加强。
值得注意的是，2023年，信测标准的权益乘数达到1.55，主要原因是2023年公司募集了大量资金进行新实验基地的建设。
虽然大量有息债券具有风险，但检测行业发展前景广阔，公司业务也持续扩张，未来具有很强的确定性，不必过分忧心。
此外，公司的资产周转率出现下滑。一方面是受到宏观产业调整的影响，另一方面也是由于公司产能扩张，资产规模提升。后续随着新建产能逐步释放，资产周转率将逐步上行。
在超强盈利能力的加持之下，信测标准的经营现金流入持续增长，在手资金充裕。
近年来，信测标准经营性现金流维持净流入。2023年净现比达到137.58%，现金流表现优异。
此外，公司在手现金占流动资产的比重为58%，远超中国汽研、华测检验、谱尼测试、苏试试验等同行企业。
专业检测本来就是一个稳定增长行业，而信测标准在其中现金流情况又最好，股息支付率近30%，具有良好的发展基础。
那么，信测标准未来有哪些看点呢？
1、汽车检测领域
汽检行业既需要一定的证书资质，又需要得到客户的认可。
信测标准已获得了上汽、广汽、东风、理想等主机厂认可并且拥有范围最大的汽检项目，可以说，公司在这两方面都具有极大优势。
如今，新能源车的渗透率持续增加。对比传统油车，新能源车新增电池、电机、电控及功率半导体，对相关零部件的检测需求更大。
汽车检测的费用支出一般归入企业的研发投入。随着上市车企研发费用的增加、新能源车渗透率的提高，我国汽车检测的市场规模不断增加。
此前，信测标准在新能源车检领域总投资约2.6亿，产能已经开始逐步释放，再加上资质优势，公司未来在汽检市场的发展空间很大。
当然，信测标准也积极布局“低空经济”新赛道。作为目前唯二能提供国家级合格检测报告的企业之一，信测标准已在深圳、广州、苏州、武汉等地布局，可为低空无人机企业在申请TC、PC、AC证书时提供第三方检测服务。
2、军工检测领域
目前，我国军工第三方检测市场仍处于起步阶段，由于行业的特殊性，军工检测具备较高的进入壁垒，并且较少更换供应商，客户粘性强。公司目前已取得资格证书，具备业务承接基础。
信测标准投资2.9亿进行基地建设，开拓军工检测业务。2029年，军工新基地满产后，带来上亿营收不是问题。
并且，军检毛利要显著高于其他检测领域，后续产能逐步释放，有望助力公司打造新增长点。
总的来说，信测标准盈利能力显著高于同行业公司，现金流充沛。并且公司在新能源车检、军工检测领域拥有较大优势，再加上在看点十足的“低空经济”布局，成长空间巨大。
“低空经济”作为战略性新兴产业，近期热度居高不下。
究其原因，一是大环境推动，二是其下游覆盖领域多，前景广阔。数据显示，2023年中国低空经济市场达到50亿元，预计到2026年将突破万亿。
低空飞行与产业融合，是低空经济的实际内涵。低空经济涉及产业链长，全国现有相关企业达到7万家。万丰奥威、中信海直、亿航智能、宗申动力、卧龙电驱、海特高新等企业的热度持续攀升。
目前，关注度较高的是制造端的相关企业，但发展到后期，飞行器必定要“上天”。
“上天”之前，必不可少的环节是检测，检测不合格，前面所有的努力都功亏一篑。当前，只有信测标准和广电计量可以出具国家认可的检测报告。
信测标准：2021年在深交所上市，业务覆盖力学试验设备及检验检测两大板块，在汽车和电子检测领域具备显著优势。
广电计量：2019年在深交所，业务覆盖计量、检测、EHS评价咨询等服务板块，主营业务为计量服务和环境监测，在汽车、航天等领域也有布局。
由于广电计量业务涉及领域广，产线丰富，营收规模远大于信测标准。2024年第一季度，广电实现营收5.88亿元，信测仅实现1.81亿元。
但广电在实现5.88亿元营收的前提下，净利润为119.73万元，而信测营收仅为广电的1/3，净利润却达到4103.88万元。
那么，必然是两家公司的盈利能力出现了较大的差距。
净资产收益率（ROE）是衡量一个企业盈利能力的关键指标。
不出所料，对比两家公司，除2020年和2021年受大环境影响之外，信测的ROE显著高于广电。2023年，信测标准ROE为13.53%，广电计量仅为5.65%。
那么，导致两家企业ROE不同的原因是什么呢？
根据杜邦分析，净资产收益率=销售净利率*资产周转率*权益乘数
对两家企业ROE进行拆解，广电总资产周转率和权益乘数都高于信测，所以，净利率成为拉低广电ROE的关键因素。并且，一个为25.88%，一个为7.14%，差距还不小。
净利率主要受毛利率和期间费用的影响。
在信测标准期间费用率略高的前提下，影响两家企业净利率的核心是毛利率。2023年，信测标准毛利率为59.01%，甚至远超片仔癀（46.76%），而广电计量仅为42.28%。
而毛利率较大差距的原因，或许可以从公司主营业务中找到答案。
由于信测标准客户群体稳定，护城河较深，2023年，营收占比四成的汽检毛利达到72.09%，其他业务毛利也都在50%左右。而广电计量占比七成的计量检测毛利仅为44.9%。
那么，纵向观测信测标准，是什么拉动公司ROE增长的呢？
通过上文数据我们发现，公司ROE上升主要靠净利率拉动。
毛利率端：信测标准毛利虽然高于同行企业，但近几年出现小幅下降。
主要原因是2021年公司收购三思纵横拓展力学试验设备业务，该业务毛利率仅为40%。再加上环境、消费品等毛利率相对较低的板块收入扩张，整体毛利出现下滑。
期间费用端：信测标准费率略高于同行企业，但近几年费用管控能力逐渐增强。
信测标准费率较高的原因是公司聚焦研发阶段检测，技术迭代速度快，且业务多面向B端，较G端（强制类检测）对销售团队需求更大。
2020年以来，公司虽然研发费用提高，但销售费率、管理费率均有所下降。2023年公司整体费率为31.96%，较去年同期下降2.72个百分点。
由于信测标准期间费用率不断下降，2023年净利率较2022年提升3.3个百分点，从而带动ROE的不断上升，盈利能力持续加强。
值得注意的是，2023年，信测标准的权益乘数达到1.55，主要原因是2023年公司募集了大量资金进行新实验基地的建设。
虽然大量有息债券具有风险，但检测行业发展前景广阔，公司业务也持续扩张，未来具有很强的确定性，不必过分忧心。
此外，公司的资产周转率出现下滑。一方面是受到宏观产业调整的影响，另一方面也是由于公司产能扩张，资产规模提升。后续随着新建产能逐步释放，资产周转率将逐步上行。
在超强盈利能力的加持之下，信测标准的经营现金流入持续增长，在手资金充裕。
近年来，信测标准经营性现金流维持净流入。2023年净现比达到137.58%，现金流表现优异。
此外，公司在手现金占流动资产的比重为58%，远超中国汽研、华测检验、谱尼测试、苏试试验等同行企业。
专业检测本来就是一个稳定增长行业，而信测标准在其中现金流情况又最好，股息支付率近30%，具有良好的发展基础。
那么，信测标准未来有哪些看点呢？
1、汽车检测领域
汽检行业既需要一定的证书资质，又需要得到客户的认可。
信测标准已获得了上汽、广汽、东风、理想等主机厂认可并且拥有范围最大的汽检项目，可以说，公司在这两方面都具有极大优势。
如今，新能源车的渗透率持续增加。对比传统油车，新能源车新增电池、电机、电控及功率半导体，对相关零部件的检测需求更大。
汽车检测的费用支出一般归入企业的研发投入。随着上市车企研发费用的增加、新能源车渗透率的提高，我国汽车检测的市场规模不断增加。
此前，信测标准在新能源车检领域总投资约2.6亿，产能已经开始逐步释放，再加上资质优势，公司未来在汽检市场的发展空间很大。
当然，信测标准也积极布局“低空经济”新赛道。作为目前唯二能提供国家级合格检测报告的企业之一，信测标准已在深圳、广州、苏州、武汉等地布局，可为低空无人机企业在申请TC、PC、AC证书时提供第三方检测服务。
2、军工检测领域
目前，我国军工第三方检测市场仍处于起步阶段，由于行业的特殊性，军工检测具备较高的进入壁垒，并且较少更换供应商，客户粘性强。公司目前已取得资格证书，具备业务承接基础。
信测标准投资2.9亿进行基地建设，开拓军工检测业务。2029年，军工新基地满产后，带来上亿营收不是问题。
并且，军检毛利要显著高于其他检测领域，后续产能逐步释放，有望助力公司打造新增长点。
总的来说，信测标准盈利能力显著高于同行业公司，现金流充沛。并且公司在新能源车检、军工检测领域拥有较大优势，再加上在看点十足的“低空经济”布局，成长空间巨大。
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