#p人的狼狈日常# 6点43出地铁 58分过检票口 7点03上车 8分发车[鲜花][鲜花]路上还不往拍照留念美丽天空 然后被40同学拉着行李箱推着往前跑（此处特别感谢40大好人 帮我收东西&提行李[开学季][开学季]）没想到这一幕和3年前离开武汉有异曲同工之妙 每一步都卡在点上 紧赶慢赶[融化][融化]那么就朝着下一站北京出发吧！

自从我有记忆时，那栋别墅就屹立在城郊的山腰上。自从我会走路，开始爱往外面满山的乱跑时，家里的长辈也教育我，千万不要到那栋别墅附近。更有爱开玩笑的长辈对我说，那里面住着一个会抓小孩子来吃的女妖精，把年纪尚小的我吓得哇哇大哭。等年纪稍大一点，我也不爱往外跑了，但是对那栋别墅的故事也越来越好奇。高二的那年暑假，我拉来我的好朋友，打算白天的时候去一探究竟，可谁知道我们在山里面迷路了，不仅没找到别墅，甚至连回去的路也找不到了。眼看天越来越黑了，年轻气盛的我们商量了一下，决定去那个别墅呆一晚上。这次幸运的是，很快就找到了通往别墅的路，眼看着离别墅越来越近，我才发现窗子里居然透着一点微光，我天马行空的想到，难道女妖精也怕黑吗？距离越来越近，我甚至能看见窗子旁透出有人走动的身影。其实我知道，女妖精这种话都是长辈逗小孩子玩的，只是我没想到，这栋别墅里居然真的有人居住。我小心翼翼地问道：“请问有人吗？我和朋友在山里面迷路了，可以进来借住一晚吗？”我看见那人往窗边走来，轻轻的拉开了窗口前的白纱，盯了我们一眼，对着我们轻轻一笑：“当然可以呀。”

晕了，丰田计划使用比亚迪的DM-i平台。未来两年会基于DM-i出几款产品。

热效率，TNGA，THS曾经是天上众人仰视的日月，如今是地上无人问津的杂草。
你能说日系技术不行吗？也不是，只是时势使然，而比亚迪博对了。

1. TNGA在42%热效率以后难以突破的原因在于发动机的技术瓶颈， 需要低压EGR，需要稀薄燃烧，这些技术要么成本巨高，可靠性巨差，要么有巨大的技术问题需要折中，日本人不愿意上，但中国人上了。

2.混动THS固然是神，然而丰田用来做HEV，比亚迪用DM-i来做PHEV，选择比努力更重要---历史的趋势就是新能源。

3.混动双动总，在成本上是硬伤，丰田曾经通过量大来获取优势，而今天做这件事的，是比亚迪。

4.新能源的路上，谁跑得快，谁积累得多，谁的优势就更容易建立起来，良心循环之下，反复几轮，差异就出来了。

丰田和比亚迪，其实一直有密切的合作。
2021年，两家公司以50/50的股份成立了合资公司比亚迪丰田电动汽车技术公司。 2023 年，丰田推出了第二款全电动汽车：bZ3，这是与比亚迪联合设计的产品。

但中国汽车需要为此沾沾自喜吗？
我觉得也大可不比：丰田今天依然是世界头部，他们在等待的，是下一轮固态电池的机会，目前只是在寻找一种平稳过渡的方式而已，到时候会不会有强势的反扑，大家还可以再看看。

我们自己的话，只需要按照自己的步伐，逐渐往前走，就行了。

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