继续炒冷饭
准备想入行跨境电商的朋友们，可以看看我整理的那10条：
1. 如果你决定从事跨境电商，我建议你做英语国家的。简单来说，那个公司的业务哪个国家做的最大，你选哪个。如果某个站点还处于拓荒，比如西班牙/意大利/荷兰，果断拒了，你去了就是纯纯大怨种，纯纯没有绩效奖金的底薪人。（一般来说，美国＞德国＞英国＞日韩＞法西＞其他，当然也要看品类什么的）
2. 签合同前一定要问清楚绩效的计算方式，是kpi还是提成，如果是提成，提成是几个点，单位是美元还是人民币，是毛利还是净利，问清楚！
3. 选大公司，如果不知道怎么判断公司大不大，就简单粗暴选员工数量多的。
4. 城市方面，根据我的观察，工资排名如下：杭州＞＞深圳＞广州，内陆城市就别去了。
5. 如果你是想公司做一年半载然后自己开店创业，家底不厚的建议死了这条心，先积累经验和积累财富，等待机会。
6. 跨境电商的本质是销售，不过对比较内向的人比较友好，但是需要你有销售那种冲业绩的精神。。。反正被kpi压着的感觉不会很舒服，需要有抗压能力~
7. 如果你不想很累, 我建议做精品/独立站，而不是三方平台/铺货。但要注意有一些披着精品皮实际做铺货的公司，注意甄别。判断依据可以看公司在售的sku和人均sku，每个月上新数量。
8. 跨境电商部门里基本都是女性，女性占比一般超过80%。 跨境电商人员流动性比较大，员工基本都很年轻。
9. 如果你外向、抗压能力强、善于交际，直接做销售会比跨境电商更赚钱。
10.跨境电商现在和未来三年，产品开发会比运营更值钱。
准备想入行跨境电商的朋友们，可以看看我整理的那10条：
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2. 签合同前一定要问清楚绩效的计算方式，是kpi还是提成，如果是提成，提成是几个点，单位是美元还是人民币，是毛利还是净利，问清楚！
3. 选大公司，如果不知道怎么判断公司大不大，就简单粗暴选员工数量多的。
4. 城市方面，根据我的观察，工资排名如下：杭州＞＞深圳＞广州，内陆城市就别去了。
5. 如果你是想公司做一年半载然后自己开店创业，家底不厚的建议死了这条心，先积累经验和积累财富，等待机会。
6. 跨境电商的本质是销售，不过对比较内向的人比较友好，但是需要你有销售那种冲业绩的精神。。。反正被kpi压着的感觉不会很舒服，需要有抗压能力~
7. 如果你不想很累, 我建议做精品/独立站，而不是三方平台/铺货。但要注意有一些披着精品皮实际做铺货的公司，注意甄别。判断依据可以看公司在售的sku和人均sku，每个月上新数量。
8. 跨境电商部门里基本都是女性，女性占比一般超过80%。 跨境电商人员流动性比较大，员工基本都很年轻。
9. 如果你外向、抗压能力强、善于交际，直接做销售会比跨境电商更赚钱。
10.跨境电商现在和未来三年，产品开发会比运营更值钱。
#可再生能源[超话]# 巴斯夫，再收购！布局绿电
4月22日，巴斯夫（BASF）与瑞典Vattenfall电力公司签署购买协议，拟收购其位于德国北海的“北光”离岸风电场49%股份，再次加码绿电。
“北光”离岸风电场涉及“北光1号”980MW和“北光2号”630MW两个独立风电场，总装机容量达1.6GW，其中北光2号将由Vattenfall负责建设，预计2028年投运。Vattenfall是瑞典国资能源公司，欧洲排名前五。这也将是Vattenfall迄今为止实施的最大的离岸风电场项目。
该风电场建成后巴斯夫将使用其所占的49%电力为公司路德维希港等欧洲化工生产基地供应绿电。据巴斯夫表示，此次收购将助力公司实现此前提出的2030年25%减排目标。
巴斯夫的绿电低碳布局
为实现零碳目标，巴斯夫近年来已成为化工新材料领域的“减排急先锋”，其中包括加码海上风电、推进工艺改进、参与绿电交易、配套光储、加码电池材料回收业务等等。
（1）海上风电：该“北光”项目已是巴斯夫入股Vattenfall的第二个离岸风电场项目。此前在2021年，巴斯夫还斥资3亿元收购了其位于荷兰北海的Kust Zuid海上风电场49.5%的股份。
除与Vattenfall的合作外，2021年，巴斯夫还与德国莱茵集团合作计划建设2GW的海上风电项目，主要布局绿电和绿氢；2023年7月，巴斯夫牵手国内风电龙头明阳智能。双方成立了明阳巴斯夫新能源(湛江)有限公司，并合作建设运营一个500MW的海上风电场，拟为巴斯夫湛江基地供应绿电。相关阅读：《联手全球巨头，巴斯夫布局海上风电！》
（2）工艺改进：近日，巴斯夫、沙特基础工业（SABIC）、以及林德三方合作的全球首座大型电加热蒸汽裂解炉示范装置在巴斯夫德国路德维希港基地官宣落成投产。对比目前常规燃烧技术，该装置采用绿电有望减碳超90%。此外近年来巴斯夫也投入布局了洁净氢气、甲烷裂解、水电解、碳封存技术、零碳甲醇等众多低碳技术。
（3）参与绿电交易：2021年，巴斯夫在国内开始参与直接采购绿电交易；2022年，大中华区绿电采购量达3.3亿千瓦时；2023年9月，与国家电投签署为期25年的购电协议；2024年4月，与中国能建广东院签署为期25年的购电协议。相关阅读：《巴斯夫，买买买！》
（4）光储配套：自2020年起，巴斯夫国内浦东基地、漕泾基地以及在建中的湛江一体化基地等均配套有建设屋顶分布式光伏发电站。此外2022年，为保障绿电稳定供应，巴斯夫国内首个储能电站在浦东基地投运，单次循环容量12MWh。
（5）电池材料回收：巴斯夫近年来已布局电池全产业链，涉及电池低碳制造的回收领域也是其重点加码的业务。就在近期，巴斯夫德国施瓦茨海德电池回收金属精炼原型工厂已投运。相关阅读：《巴斯夫，又一大厂启动！》
巨头加码绿电，国内市场规模攀升
绿电一般是指可再生能源发电生产的电量。近年来我国可再生能源规模增速可观。据国家能源局数据，截至2023年底，我国可再生能源年内发电量3万亿千瓦时，约占全社会用电量的1/3，其中风光发电量占比突破15%。
在此背景下，除巴斯夫外另一巨头科思创在中国也正全面转向绿电生产。近日公司官宣上海一体化基地的5.3MW大型分布式光伏发电项目正式并网发电。此外据悉科思创目前上海一体化基地2023年绿电使用占比已超过40%，广州和佛山基地已采用核广东海上风电场的电力，实现100%绿电生产。
这一趋势不仅局限于化工企业。2024年1月，跨国药企巨头默克中国宣布与华润电力控股有限公司签署了为期十年的绿色电力采购协议。此外宁德时代也在近年来启动布局海上风电。相关阅读：《宁德时代进军“海洋”》
绿电市场方面，据彭博新能源财经数据，2023年中国企业绿电交易排行榜阿里巴巴位列首位，此外还有宝钢股份、立讯精密、宝马、腾讯等，可见目前市场还是以数据中心及大型制造业企业为主导，预计未来化工新材料相关企业的占比也将逐渐攀升。
从市场规模来看，自2021年《绿色电力交易试点工作方案》发布以来，我国绿电交易市场建设进程也加速推进。据中电联数据显示，2023年全国绿色电力省内交易量537.7亿千瓦时，占全国市场交易量比重约为0.95%。
4月22日，巴斯夫（BASF）与瑞典Vattenfall电力公司签署购买协议，拟收购其位于德国北海的“北光”离岸风电场49%股份，再次加码绿电。
“北光”离岸风电场涉及“北光1号”980MW和“北光2号”630MW两个独立风电场，总装机容量达1.6GW，其中北光2号将由Vattenfall负责建设，预计2028年投运。Vattenfall是瑞典国资能源公司，欧洲排名前五。这也将是Vattenfall迄今为止实施的最大的离岸风电场项目。
该风电场建成后巴斯夫将使用其所占的49%电力为公司路德维希港等欧洲化工生产基地供应绿电。据巴斯夫表示，此次收购将助力公司实现此前提出的2030年25%减排目标。
巴斯夫的绿电低碳布局
为实现零碳目标，巴斯夫近年来已成为化工新材料领域的“减排急先锋”，其中包括加码海上风电、推进工艺改进、参与绿电交易、配套光储、加码电池材料回收业务等等。
（1）海上风电：该“北光”项目已是巴斯夫入股Vattenfall的第二个离岸风电场项目。此前在2021年，巴斯夫还斥资3亿元收购了其位于荷兰北海的Kust Zuid海上风电场49.5%的股份。
除与Vattenfall的合作外，2021年，巴斯夫还与德国莱茵集团合作计划建设2GW的海上风电项目，主要布局绿电和绿氢；2023年7月，巴斯夫牵手国内风电龙头明阳智能。双方成立了明阳巴斯夫新能源(湛江)有限公司，并合作建设运营一个500MW的海上风电场，拟为巴斯夫湛江基地供应绿电。相关阅读：《联手全球巨头，巴斯夫布局海上风电！》
（2）工艺改进：近日，巴斯夫、沙特基础工业（SABIC）、以及林德三方合作的全球首座大型电加热蒸汽裂解炉示范装置在巴斯夫德国路德维希港基地官宣落成投产。对比目前常规燃烧技术，该装置采用绿电有望减碳超90%。此外近年来巴斯夫也投入布局了洁净氢气、甲烷裂解、水电解、碳封存技术、零碳甲醇等众多低碳技术。
（3）参与绿电交易：2021年，巴斯夫在国内开始参与直接采购绿电交易；2022年，大中华区绿电采购量达3.3亿千瓦时；2023年9月，与国家电投签署为期25年的购电协议；2024年4月，与中国能建广东院签署为期25年的购电协议。相关阅读：《巴斯夫，买买买！》
（4）光储配套：自2020年起，巴斯夫国内浦东基地、漕泾基地以及在建中的湛江一体化基地等均配套有建设屋顶分布式光伏发电站。此外2022年，为保障绿电稳定供应，巴斯夫国内首个储能电站在浦东基地投运，单次循环容量12MWh。
（5）电池材料回收：巴斯夫近年来已布局电池全产业链，涉及电池低碳制造的回收领域也是其重点加码的业务。就在近期，巴斯夫德国施瓦茨海德电池回收金属精炼原型工厂已投运。相关阅读：《巴斯夫，又一大厂启动！》
巨头加码绿电，国内市场规模攀升
绿电一般是指可再生能源发电生产的电量。近年来我国可再生能源规模增速可观。据国家能源局数据，截至2023年底，我国可再生能源年内发电量3万亿千瓦时，约占全社会用电量的1/3，其中风光发电量占比突破15%。
在此背景下，除巴斯夫外另一巨头科思创在中国也正全面转向绿电生产。近日公司官宣上海一体化基地的5.3MW大型分布式光伏发电项目正式并网发电。此外据悉科思创目前上海一体化基地2023年绿电使用占比已超过40%，广州和佛山基地已采用核广东海上风电场的电力，实现100%绿电生产。
这一趋势不仅局限于化工企业。2024年1月，跨国药企巨头默克中国宣布与华润电力控股有限公司签署了为期十年的绿色电力采购协议。此外宁德时代也在近年来启动布局海上风电。相关阅读：《宁德时代进军“海洋”》
绿电市场方面，据彭博新能源财经数据，2023年中国企业绿电交易排行榜阿里巴巴位列首位，此外还有宝钢股份、立讯精密、宝马、腾讯等，可见目前市场还是以数据中心及大型制造业企业为主导，预计未来化工新材料相关企业的占比也将逐渐攀升。
从市场规模来看，自2021年《绿色电力交易试点工作方案》发布以来，我国绿电交易市场建设进程也加速推进。据中电联数据显示，2023年全国绿色电力省内交易量537.7亿千瓦时，占全国市场交易量比重约为0.95%。
#瑞昌新闻# 【又双叒，两个月内实现订单三突破】4 月 23 日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司（以下简称“新江洲船舶重工 ”）在瑞昌市下巢湖，与丹麦船东M.H. SIMONSEN APS 公司（以下简称“SIMONSEN 公司”）达成长期战略合作，顺利承接8艘 6800吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船建造项目。此项目是 SIMONSEN 公司创立近百年来，首次在中国下单订造船舶。这也是继与荷兰、德国签订订单以来，两个月内实现订单三突破。
新江洲船舶重工总经理吴秋平与 SIMONSEN 公司总经理LARS EJVIND HJORTH SIMONSEN 签订合同，新江洲船舶重工总经理助理黄芳武、SIMONSEN 公司质量经理 HANS HJORTH SIMONSEN 等人员出席参加签约仪式。
新江洲船舶重工坚持“立足液货、深耕多用途、拓展新能源及小海工”的经营方针，秉持“造专而精船舶、做特而优船厂”的远景目标，依托两大股东实力背景，深得欧洲主流船东青睐，以强势回归的态势，重返欧洲舞台，两个月内实现订单三突破，签约新能源双相不锈钢化学品船批量订单。该船满足国际海事组织的低碳排放要求，安装了甲醇双燃料系统、直流母排、能耗管控、储能电池及能效管理系统等，实现了诸多绿色技术实船应用的新突破。
数据显示，新江洲船舶重工目前手持订单超20艘国际高端船舶建造项目，订单总额超 26 亿元，包括化学品船、多用途重吊船、新能源船等不同船型。
本次合作建造船型是 IMO II 化学品船，配有14个双相不锈钢货舱，具有货物装载性广、通航性强、绿色环保、配员少、智能操作、减振降噪的特性；由三个带直流配电系统的同步发电机组，一个配备有两个直流低速永磁体型（PM）电机的电力推进单元驱动固定螺距螺旋桨提供动力；一对甲醇燃料箱，可为发电机提供甲醇燃料；新增独立全船储能单元，确保全船失电状态下仍可安全航行。本船设计理念，把直流配电，低速永磁电机直接驱动高效固定螺距螺旋桨的推进方式应用到中小型不锈钢化学品船上，为新能源在船舶上的应用场景实现了新突破。该船型合作设计公司为上海瀚顺。（来源：新江洲船舶重工）
新江洲船舶重工总经理吴秋平与 SIMONSEN 公司总经理LARS EJVIND HJORTH SIMONSEN 签订合同，新江洲船舶重工总经理助理黄芳武、SIMONSEN 公司质量经理 HANS HJORTH SIMONSEN 等人员出席参加签约仪式。
新江洲船舶重工坚持“立足液货、深耕多用途、拓展新能源及小海工”的经营方针，秉持“造专而精船舶、做特而优船厂”的远景目标，依托两大股东实力背景，深得欧洲主流船东青睐，以强势回归的态势，重返欧洲舞台，两个月内实现订单三突破，签约新能源双相不锈钢化学品船批量订单。该船满足国际海事组织的低碳排放要求，安装了甲醇双燃料系统、直流母排、能耗管控、储能电池及能效管理系统等，实现了诸多绿色技术实船应用的新突破。
数据显示，新江洲船舶重工目前手持订单超20艘国际高端船舶建造项目，订单总额超 26 亿元，包括化学品船、多用途重吊船、新能源船等不同船型。
本次合作建造船型是 IMO II 化学品船，配有14个双相不锈钢货舱，具有货物装载性广、通航性强、绿色环保、配员少、智能操作、减振降噪的特性；由三个带直流配电系统的同步发电机组，一个配备有两个直流低速永磁体型（PM）电机的电力推进单元驱动固定螺距螺旋桨提供动力；一对甲醇燃料箱，可为发电机提供甲醇燃料；新增独立全船储能单元，确保全船失电状态下仍可安全航行。本船设计理念，把直流配电，低速永磁电机直接驱动高效固定螺距螺旋桨的推进方式应用到中小型不锈钢化学品船上，为新能源在船舶上的应用场景实现了新突破。该船型合作设计公司为上海瀚顺。（来源：新江洲船舶重工）
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