太难了！新能源车上保险，就一个字——贵

小米SU7车价20多万，上个车险，要比68万的玛莎拉蒂还贵1000；即便特斯拉，车险也要比油车贵很多，小的保险公司都不敢保。

按太保朋友的说法，新能源车每年超速增长，但因为车身结构以、三电系统的特殊性，一旦发生事故，维修成本巨大。

因此，在保险定价时只能采用较高的系数。但即便保费更贵，也没法覆盖出险，还要亏5-10%覆盖赔付成本。

新能源车主多花钱，保司还亏钱，新能源车险四处不讨喜。

直到后来，蚂蚁保和保司找到了共创的机会。

其实模式很简单：在隐私计算安全合规保障下，保司、蚂蚁保融合双方数据优势，从车和人两个维度给新能源车主“画像”：谁常开车，罚单情况怎样，会不会异地出险，有没有网约车特征……

N个标签的特征模型带飞，识别出低风险驾驶者，给出保费优惠，不再“一刀切”，赔付成本反而下降，保司甚至愿意与蚂蚁保共享定价权。

像太保，采用这种人-车共同定价后，新能源车险报价转化率翻倍，赔付成本下降超5%。

高层也定调：新能源车险，应该是绿色金融发展的重要组成部分。

这就像《吕氏春秋·察今》里的那句名言：“世易时移，变法宜矣。”只要思想不滑坡，办法总比困难多。

我家顶梁柱说：今年新能源车险太贵了，看来明年有希望降一降了，麻烦老友给指条道，在支付宝里怎么操作好？

#小米su7##科技风向标#

​沙特利雅得电竞世界杯（简称世界杯）OW2项目今天官宣了奖金和赛制，总结一下截止目前为止的一些信息和我自己的分析：
1、时间、总奖金、奖金分配如图1-2。7月24日-28日一共打5天，在后面的赛制部分细聊。总奖金100w美金，其中冠军40w美金，亚军不到一半16w，3-4名再折半8w，一轮游更是只有1w，不同名次奖金差距非常大。
2、赛制如图3。小组赛阶段16支队伍分为4个小组，组内进行bo5（应为ft3）“双循环”。季后赛12支队伍，bo5单败淘汰制，并且会启动“Drafting System”。以下为具体分析：
首先来说小组赛赛程安排，小组双循环的概念是，每支队伍会有6场比赛，和其他3个队伍各打两场，每个小组有12场比赛，4个小组共48场比赛，小组赛阶段大概率在7月24-25两天之内打完。这就意味着①每个队伍都要在前两个比赛日面对每天连打3场ft3的考验。②2天48场比赛不可能所有比赛都全程直播，官方一定是挑他们认为的重点赛事直播。③小组赛紧密赛程之下收益也是很可观的，小组第一在季后赛第一轮轮空，也就是直接晋级8强，小组2-3名打季后赛第一轮12进8，小组最后一名直接淘汰。每一轮名次奖金都是翻倍的，区别还是非常大的。
接下来聊季后赛安排，季后赛大概率7月26-28打3天，第一天12进8四场比赛，第二天8进4四场比赛，第三天半决赛+决赛三场比赛，并且启用“Drafting System” 。首先单败淘汰赛给到比赛很大的变数，再加上一个新的bp系统、新版本、新英雄，这很考验整个队伍，特别是教练组的临场能力。这个“Drafting System”的具体内容目前没有明确的说明。最后的决赛日，想夺冠的队伍更是要一天双赛，备战压力山大。比赛赛制如图4。
之后来说一下参赛队伍形式，本次世界杯以俱乐部形式参赛，而且最后会有俱乐部各个项目总积分排名及奖金，所以各大俱乐部在开赛前都在紧急收编参赛队伍，像是之前OWCS欧洲赛区的ENCE、SSG，韩国赛区的Falcons、CR，北美赛区的M80、LG，均是如此。近期又有两支大俱乐部进场，北美豪门TSM收编Timeless，虽然他们还没有拿到世界杯名额，欧洲豪门Fnatic也官宣即将拥有OW分部，据爆料是Yeti。这些举动都是为了俱乐部有更高的世界杯积分，至于世界杯之后OW分部还是否存续就不得而知了。
中国队的事情就三个字总结：等官宣。
#看OWCS，上老陈#

生产线的保密工作要做好，这一点小米要加强管理。

另外大家都在讨论FTT和DPU
一个是：First Time Throygh 首次通过率
一个是：Defect Per Unit 单位缺陷数
首通率跟直通率RTY是两个概念，不要混淆。小米的这个首通率85%应该算中档水平，作为一个正在交付爬升的新势力厂商，这个首通率可以算及格了。

当然，说句题外话，据我所知现在产线好像FPY (First Pass Yield) 或 TPY (ThroughPut Yield)用的比较多，这两个指标+RTY比FTT更有参考价值，小米汽车具体质量如何，个人得能看到这两个指标更有说服力。#小米su7#