微博上和X上的网友在大部分议题下面即使不是针锋相对，也属于大相径庭。然而，两边却都在同一件事上出奇地达成了一致：黑香港并吹新加坡。“香港已经成为金融中心遗址”的说法不绝如缕。财迷在这里斗胆为香港说一句公道话：香港或许正在退步，新加坡或许正在进步，但新加坡的金融市场体量至少在最近十年还是很难超过香港。
1）金融中心最重要的功能是融资。港交所（00388）去年IPO集资额跌至全球第八位，只有70只新股上市，总集资额仅约60亿美元，令人对港股感到忧虑。然而，正所谓“没有比较就没有伤害”，在被视为香港宿敌的新加坡，新加坡交易所（SGX）去年只得7只新股挂牌，总集资额3亿美元，分别仅及香港十分之一和二十分之一。
2）交易所最重要的指标之一是总市值：在这方面，香港仍然吊打新加坡。目前新加坡股市总市值约7351亿美元（约合5.7万亿港元），港股总市值则达到33.4万亿港元。单是腾讯（00700）、阿里巴巴（09988）、中移动（00941）3只重磅股，合计市值便达6.6万亿元，超过新加坡整个股市。
3）金融市场最重要的是流动性——水大鱼大，才有人进来玩。在流动性方面，新交所2024年3月份日均成交额11.9亿美元（约合93亿港元），港交所同期日均成交额则达1123亿元，足足是前者10倍以上。
4）自2010年代以来，新加坡交易所几乎每一年的IPO宗数都少于退市宗数，当地上市公司总数已由十年前接近800家，到现在面临跌穿600家。作为比较，港交所现有2606家上市公司挂牌，比新交所多逾3倍。
5）更令人意外的是，就是大家狂吹的新交所，去年有20多家上市公司退市（de-list），导致上市公司总数由2022年底的651家，到2023年底减少至632家。及至今年3月底，星洲上市公司最新数字是624家。
上面背后的原因很简单：大陆公司要上市，海外仍然会首选香港。在新加坡上市的公司，除了本地公司外，主要都是东南亚公司。简单讲就是，香港代表的是中国大陆上市公司的融资市场，而新加坡代表的是东南亚各国上市公司的融资市场。这个情况不改变，新加坡在金融方面很难超过香港。#财经之星#
1）金融中心最重要的功能是融资。港交所（00388）去年IPO集资额跌至全球第八位，只有70只新股上市，总集资额仅约60亿美元，令人对港股感到忧虑。然而，正所谓“没有比较就没有伤害”，在被视为香港宿敌的新加坡，新加坡交易所（SGX）去年只得7只新股挂牌，总集资额3亿美元，分别仅及香港十分之一和二十分之一。
2）交易所最重要的指标之一是总市值：在这方面，香港仍然吊打新加坡。目前新加坡股市总市值约7351亿美元（约合5.7万亿港元），港股总市值则达到33.4万亿港元。单是腾讯（00700）、阿里巴巴（09988）、中移动（00941）3只重磅股，合计市值便达6.6万亿元，超过新加坡整个股市。
3）金融市场最重要的是流动性——水大鱼大，才有人进来玩。在流动性方面，新交所2024年3月份日均成交额11.9亿美元（约合93亿港元），港交所同期日均成交额则达1123亿元，足足是前者10倍以上。
4）自2010年代以来，新加坡交易所几乎每一年的IPO宗数都少于退市宗数，当地上市公司总数已由十年前接近800家，到现在面临跌穿600家。作为比较，港交所现有2606家上市公司挂牌，比新交所多逾3倍。
5）更令人意外的是，就是大家狂吹的新交所，去年有20多家上市公司退市（de-list），导致上市公司总数由2022年底的651家，到2023年底减少至632家。及至今年3月底，星洲上市公司最新数字是624家。
上面背后的原因很简单：大陆公司要上市，海外仍然会首选香港。在新加坡上市的公司，除了本地公司外，主要都是东南亚公司。简单讲就是，香港代表的是中国大陆上市公司的融资市场，而新加坡代表的是东南亚各国上市公司的融资市场。这个情况不改变，新加坡在金融方面很难超过香港。#财经之星#
【建议收藏】全国和重庆新能源汽车（企业篇）
新能源汽车产业：重塑全球汽车产业生态的领航者
引言
随着科技的不断进步和环保意识的日益增强，新能源汽车产业正迅速崛起，成为当今世界经济发展的重要引擎。它不仅改变了人们的出行方式，更在重塑整个汽车产业生态的进程中扮演了关键角色。在这个日新月异的黄金时代，政策的扶持、技术的革新以及市场的竞争共同推动着新能源汽车产业的蓬勃发展。
一、全球新能源汽车产业：数据见证的飞跃
全球新能源汽车的销量增长，堪称产业腾飞的缩影。自2015年起，全球新能源汽车销量便踏上了高速发展的快车道。短短几年间，从54.7万辆的起点，到2017年的117.3万辆，再到2019年的210.2万辆，新能源汽车的普及速度令人瞩目。进入2021年，销量更是呈现井喷式增长，达到了658万辆，是2019年的三倍有余。2022年，这一数字再次刷新，全球新能源汽车销量接近翻倍，高达1074万辆。而2023年前11个月，销量已飙升至1267万辆，显示出新能源汽车产业旺盛的生命力和巨大的市场潜力。
与此同时，新能源汽车的渗透率也在稳步上升。从2015年的0.6%起步，经过数年的积累与沉淀，到了2020年，全球新能源汽车渗透率已增长至4.2%。进入2023年，这一数据更是攀升至15.7%，新能源汽车正逐步成为市场的主流选择。
在全球新能源汽车市场中，中国无疑是不可或缺的重要力量。2023年前11个月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量远超欧洲和美国，为全球新能源汽车市场渗透率的提升做出了巨大贡献。中国、欧洲和美国的新能源汽车渗透率分别达到了30.80%、17%和9%，中国市场的强劲表现尤为突出。
二、中国新能源汽车产业：崛起中的领跑者
在中国，新能源汽车产业的发展同样令人瞩目。从2014年的7.47万辆起步，到2015年的33.11万辆，再到2018年的首次突破百万大关，中国新能源汽车产业实现了跨越式发展。进入2021年，销量更是激增至333.41万辆，同比增长高达168%。2022年，中国新能源汽车销量再度翻倍，达到688.7万辆。这一过程中，新能源汽车在全国汽车总销量中的比重也大幅上升，从0.32%激增至25.60%，提前实现了2025年渗透率25%的发展目标。
在车型结构上，轿车和SUV各领风骚。轿车在新能源汽车纯电市场中占据主导地位，而纯电SUV的市占率也在稳步提升，至2023年11月底已达38%。此外，中国自主品牌新能源汽车的市占率也在持续提高，从2015年的38%提升至2022年的46%，显示出中国新能源汽车产业的强大实力和自主创新能力。
三、汽车产业变革：绿色引领未来
新能源汽车产业的快速发展正引领着汽车产业变革与生态重塑的新纪元。各国政府积极倡导并推动传统内燃机技术的低碳化和零碳化转型，各大汽车强国纷纷强化汽车产业电动化转型战略。氢能与燃料电池汽车的协同发展备受关注，自动驾驶技术也在加速推进商业化应用。全球汽车市场正加速向绿色低碳升级，新能源汽车的市场份额逐步扩大，一个崭新的汽车产业生态正在形成。
四、重庆新能源汽车企业概况
1、企业家数
根据上奇产业通的数据，重庆新能源汽车企业家数逐年增加，由2019年的1500多家增长至2024年3月末的2744家，增幅81%，高于全国平均水平。全国新能源汽车家数呈逐年递增趋势，由2019年的7.2万家增至2024年3月的12万家，增幅69.75%。
2、企业结构
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，重庆新能源汽车企业中，有23家上市公司、76家专精特新企业和370家高新技术企业，分别占全部新能源企业的1%、3%、13%，与全国平均水平基本持平。2024年3月末，全国新能源汽车企业中，有近1400家上市公司、2700多家专精特新企业和1.9万家高新技术企业，占比分别为1%、2%和16%。
3、注册资本
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，重庆新能源汽车企业注册资本主要分布在100万元至500万元区间，有近700家，另有680家分布在1000万至5000万区间，与全国分布情况较为一致。2024年3月末，全国新能源汽车企业中个，有3.2万家注册资本分布在100万至500万区间，另有3.2万家注册资本分布在1000万至5000万区间内。
#新能源汽车##新能源汽车产业##产业经济研究##产业投资##上海[地点]#
新能源汽车产业：重塑全球汽车产业生态的领航者
引言
随着科技的不断进步和环保意识的日益增强，新能源汽车产业正迅速崛起，成为当今世界经济发展的重要引擎。它不仅改变了人们的出行方式，更在重塑整个汽车产业生态的进程中扮演了关键角色。在这个日新月异的黄金时代，政策的扶持、技术的革新以及市场的竞争共同推动着新能源汽车产业的蓬勃发展。
一、全球新能源汽车产业：数据见证的飞跃
全球新能源汽车的销量增长，堪称产业腾飞的缩影。自2015年起，全球新能源汽车销量便踏上了高速发展的快车道。短短几年间，从54.7万辆的起点，到2017年的117.3万辆，再到2019年的210.2万辆，新能源汽车的普及速度令人瞩目。进入2021年，销量更是呈现井喷式增长，达到了658万辆，是2019年的三倍有余。2022年，这一数字再次刷新，全球新能源汽车销量接近翻倍，高达1074万辆。而2023年前11个月，销量已飙升至1267万辆，显示出新能源汽车产业旺盛的生命力和巨大的市场潜力。
与此同时，新能源汽车的渗透率也在稳步上升。从2015年的0.6%起步，经过数年的积累与沉淀，到了2020年，全球新能源汽车渗透率已增长至4.2%。进入2023年，这一数据更是攀升至15.7%，新能源汽车正逐步成为市场的主流选择。
在全球新能源汽车市场中，中国无疑是不可或缺的重要力量。2023年前11个月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量远超欧洲和美国，为全球新能源汽车市场渗透率的提升做出了巨大贡献。中国、欧洲和美国的新能源汽车渗透率分别达到了30.80%、17%和9%，中国市场的强劲表现尤为突出。
二、中国新能源汽车产业：崛起中的领跑者
在中国，新能源汽车产业的发展同样令人瞩目。从2014年的7.47万辆起步，到2015年的33.11万辆，再到2018年的首次突破百万大关，中国新能源汽车产业实现了跨越式发展。进入2021年，销量更是激增至333.41万辆，同比增长高达168%。2022年，中国新能源汽车销量再度翻倍，达到688.7万辆。这一过程中，新能源汽车在全国汽车总销量中的比重也大幅上升，从0.32%激增至25.60%，提前实现了2025年渗透率25%的发展目标。
在车型结构上，轿车和SUV各领风骚。轿车在新能源汽车纯电市场中占据主导地位，而纯电SUV的市占率也在稳步提升，至2023年11月底已达38%。此外，中国自主品牌新能源汽车的市占率也在持续提高，从2015年的38%提升至2022年的46%，显示出中国新能源汽车产业的强大实力和自主创新能力。
三、汽车产业变革：绿色引领未来
新能源汽车产业的快速发展正引领着汽车产业变革与生态重塑的新纪元。各国政府积极倡导并推动传统内燃机技术的低碳化和零碳化转型，各大汽车强国纷纷强化汽车产业电动化转型战略。氢能与燃料电池汽车的协同发展备受关注，自动驾驶技术也在加速推进商业化应用。全球汽车市场正加速向绿色低碳升级，新能源汽车的市场份额逐步扩大，一个崭新的汽车产业生态正在形成。
四、重庆新能源汽车企业概况
1、企业家数
根据上奇产业通的数据，重庆新能源汽车企业家数逐年增加，由2019年的1500多家增长至2024年3月末的2744家，增幅81%，高于全国平均水平。全国新能源汽车家数呈逐年递增趋势，由2019年的7.2万家增至2024年3月的12万家，增幅69.75%。
2、企业结构
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，重庆新能源汽车企业中，有23家上市公司、76家专精特新企业和370家高新技术企业，分别占全部新能源企业的1%、3%、13%，与全国平均水平基本持平。2024年3月末，全国新能源汽车企业中，有近1400家上市公司、2700多家专精特新企业和1.9万家高新技术企业，占比分别为1%、2%和16%。
3、注册资本
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，重庆新能源汽车企业注册资本主要分布在100万元至500万元区间，有近700家，另有680家分布在1000万至5000万区间，与全国分布情况较为一致。2024年3月末，全国新能源汽车企业中个，有3.2万家注册资本分布在100万至500万区间，另有3.2万家注册资本分布在1000万至5000万区间内。
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新能源汽车产业：驱动全球绿色转型的新引擎
新能源汽车产业，作为当今世界经济发展的重要引擎，不仅革新了人们的出行方式，更在悄然间重塑了整个汽车产业生态。在这个快速发展的黄金时期，政策的东风、技术的突破与市场的激烈竞争共同编织了产业繁荣的华彩乐章。
一、全球新能源汽车产业：数据见证的飞跃
全球新能源汽车的销量数据，如同一部波澜壮阔的史诗，见证了产业的崛起与繁荣。从2015年的54.7万辆，到2017年的117.3万辆，再到2019年的210.2万辆，每一次翻倍都昭示着产业的巨大潜力。而到了2021年，新能源汽车的增速更是如火箭般飙升，当年销量高达658万辆，是2019年的三倍之多。2022年，销量再次逼近翻倍，达到1074万辆。进入2023年，仅前11个月，全球新能源汽车销量就已达到惊人的1267万辆。
与此同时，全球新能源汽车的渗透率也在稳步提升。从2015年的0.6%起步，经过数年的积累与沉淀，终于在2020年突破4.2%的关口，随后便进入了快速增长的轨道。到2023年1—11月，全球新能源汽车渗透率已达到15.70%，标志着新能源汽车已逐渐成为市场的主流选择。
而在这一全球浪潮中，中国无疑扮演了举足轻重的角色。2023年1—11月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别达到了586万辆和186万辆，远超欧洲和美国的销量总和。中国的新能源汽车渗透率更是高达30.80%，为全球新能源汽车市场的繁荣贡献了重要力量。
二、我国新能源汽车产业：实力彰显的荣光
我国新能源汽车产业同样展现出了强劲的发展势头。从2014年的7.47万辆起步，到2015年的33.11万辆，再到2018年突破百万大关的105.3万辆，每一步都见证了中国新能源汽车产业的跨越式发展。进入2021年，我国新能源汽车销量更是激增至333.41万辆，同比增长高达168%。到了2022年，销量再度翻倍，达到688.7万辆。在短短几年间，我国新能源汽车销量占全国汽车总销量的比重也由0.32%激增至25.60%，提前实现了2025年渗透率25%的发展目标。
在车型结构上，轿车和纯电SUV共同构成了新能源汽车市场的主力军。轿车在新能源汽车纯电市场中占据主导地位，而纯电SUV的市占率也在稳步提升，至2023年11月底已达到38%。此外，我国自主品牌新能源汽车的市占率也在持续提高，从2015年的38%提升至2022年的46%，彰显了我国新能源汽车产业的强大实力和自主创新能力。
三、汽车产业变革与生态重塑：新纪元的曙光
当前，汽车产业正迎来一场前所未有的变革与生态重塑。各国政府纷纷出台政策推动传统内燃机技术的低碳化和零碳化转型；各大汽车强国也在强化汽车产业电动化转型战略；氢能与燃料电池汽车的协同发展备受关注；自动驾驶技术也在加速推进商业化应用。这一系列变革不仅将推动全球汽车市场向绿色低碳升级转型，更将新能源汽车的市场份额逐步扩大。我们有理由相信，在这个崭新的纪元里，新能源汽车产业将继续引领全球汽车产业向着更加绿色、智能、可持续的方向发展。
四、上海新能源汽车企业概况
1、企业家数
根据上奇产业通的数据，上海新能源汽车企业家数逐年增加，且增速逐渐加快，由2019年的4300多家增加至2024年3月末的7140家。整体上看，2019年至2024年3月期间，上海新能源汽车家数增幅为64%，略低于全国平均水平。全国新能源汽车家数呈逐年递增趋势，由2019年的7.2万家增至2024年3月的12万家，增幅69.75%。
2、企业结构
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，上海新能源汽车企业中，有98家上市公司、140家专精特新企业和1084家高新技术企业，分别占全部新能源企业的1%、2%、15%，与全国平均水平持平。2024年3月末，全国新能源汽车企业中，有近1400家上市公司、2700多家专精特新企业和1.9万家高新技术企业，占比分别为1%、2%和16%。
3、注册资本
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，上海新能源汽车企业注册资本主要分布在100万元至500万元和1000万至5000万区间内，前者有1772家企业，后者有1903家企业，与全国分布情况较为一致。2024年3月末，全国新能源汽车企业中个，有3.2万家注册资本分布在100万至500万区间，另有3.2万家注册资本分布在1000万至5000万区间内。
#新能源汽车##新能源汽车产业##产业经济研究##产业投资##上海[地点]#
新能源汽车产业：驱动全球绿色转型的新引擎
新能源汽车产业，作为当今世界经济发展的重要引擎，不仅革新了人们的出行方式，更在悄然间重塑了整个汽车产业生态。在这个快速发展的黄金时期，政策的东风、技术的突破与市场的激烈竞争共同编织了产业繁荣的华彩乐章。
一、全球新能源汽车产业：数据见证的飞跃
全球新能源汽车的销量数据，如同一部波澜壮阔的史诗，见证了产业的崛起与繁荣。从2015年的54.7万辆，到2017年的117.3万辆，再到2019年的210.2万辆，每一次翻倍都昭示着产业的巨大潜力。而到了2021年，新能源汽车的增速更是如火箭般飙升，当年销量高达658万辆，是2019年的三倍之多。2022年，销量再次逼近翻倍，达到1074万辆。进入2023年，仅前11个月，全球新能源汽车销量就已达到惊人的1267万辆。
与此同时，全球新能源汽车的渗透率也在稳步提升。从2015年的0.6%起步，经过数年的积累与沉淀，终于在2020年突破4.2%的关口，随后便进入了快速增长的轨道。到2023年1—11月，全球新能源汽车渗透率已达到15.70%，标志着新能源汽车已逐渐成为市场的主流选择。
而在这一全球浪潮中，中国无疑扮演了举足轻重的角色。2023年1—11月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别达到了586万辆和186万辆，远超欧洲和美国的销量总和。中国的新能源汽车渗透率更是高达30.80%，为全球新能源汽车市场的繁荣贡献了重要力量。
二、我国新能源汽车产业：实力彰显的荣光
我国新能源汽车产业同样展现出了强劲的发展势头。从2014年的7.47万辆起步，到2015年的33.11万辆，再到2018年突破百万大关的105.3万辆，每一步都见证了中国新能源汽车产业的跨越式发展。进入2021年，我国新能源汽车销量更是激增至333.41万辆，同比增长高达168%。到了2022年，销量再度翻倍，达到688.7万辆。在短短几年间，我国新能源汽车销量占全国汽车总销量的比重也由0.32%激增至25.60%，提前实现了2025年渗透率25%的发展目标。
在车型结构上，轿车和纯电SUV共同构成了新能源汽车市场的主力军。轿车在新能源汽车纯电市场中占据主导地位，而纯电SUV的市占率也在稳步提升，至2023年11月底已达到38%。此外，我国自主品牌新能源汽车的市占率也在持续提高，从2015年的38%提升至2022年的46%，彰显了我国新能源汽车产业的强大实力和自主创新能力。
三、汽车产业变革与生态重塑：新纪元的曙光
当前，汽车产业正迎来一场前所未有的变革与生态重塑。各国政府纷纷出台政策推动传统内燃机技术的低碳化和零碳化转型；各大汽车强国也在强化汽车产业电动化转型战略；氢能与燃料电池汽车的协同发展备受关注；自动驾驶技术也在加速推进商业化应用。这一系列变革不仅将推动全球汽车市场向绿色低碳升级转型，更将新能源汽车的市场份额逐步扩大。我们有理由相信，在这个崭新的纪元里，新能源汽车产业将继续引领全球汽车产业向着更加绿色、智能、可持续的方向发展。
四、上海新能源汽车企业概况
1、企业家数
根据上奇产业通的数据，上海新能源汽车企业家数逐年增加，且增速逐渐加快，由2019年的4300多家增加至2024年3月末的7140家。整体上看，2019年至2024年3月期间，上海新能源汽车家数增幅为64%，略低于全国平均水平。全国新能源汽车家数呈逐年递增趋势，由2019年的7.2万家增至2024年3月的12万家，增幅69.75%。
2、企业结构
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，上海新能源汽车企业中，有98家上市公司、140家专精特新企业和1084家高新技术企业，分别占全部新能源企业的1%、2%、15%，与全国平均水平持平。2024年3月末，全国新能源汽车企业中，有近1400家上市公司、2700多家专精特新企业和1.9万家高新技术企业，占比分别为1%、2%和16%。
3、注册资本
根据上奇产业通的数据，截止2024年3月末，上海新能源汽车企业注册资本主要分布在100万元至500万元和1000万至5000万区间内，前者有1772家企业，后者有1903家企业，与全国分布情况较为一致。2024年3月末，全国新能源汽车企业中个，有3.2万家注册资本分布在100万至500万区间，另有3.2万家注册资本分布在1000万至5000万区间内。
#新能源汽车##新能源汽车产业##产业经济研究##产业投资##上海[地点]#
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