【三峡局喜获中国水运建设行业协会科学技术奖一、二等奖】近日，由长江三峡通航管理局牵头完成的2项科技成果，收到中国水运建设行业协会科学技术奖证书。其中，《三峡河段通航智能监管系统关键技术研究及应用》荣获一等奖，《三峡-葛洲坝船闸设备运行保障与维护关键技术及应用》荣获二等奖。

该项目由长江三峡通航管理局联合交通运输部规划研究院等7家单位共同研究完成，针对三峡河段船舶密度大，待闸船舶调度水域长，安全高效阳光通航要求高等难题，开展了近10年的科研攻关与技术实践，形成了三峡河段船舶监管系统核心自主化、智能监管和三峡通航数据中心智能运维等关键技术创新成果，实现了对过坝船舶全流程、全要素、全天候、一站式实时动态精准监管及信息服务，有力支撑了三峡河段通航智能监管系统建设，保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽高效、安全、绿色、阳光通航。项目成果提出了内河航运船舶监管系统核心自主化、数据中心智能运维和三船诚信系统建设等解决方案，已在三峡河段通航智能监管系统建设和运行中成功应用，并已推广至长江干线、湘江、西江等内河通航监管和服务工作中，社会经济效益显著。

该项目由长江三峡通航管理局、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中国船舶集团有限公司七〇九研究所联合技术攻关，研究形成了三峡-葛洲坝船闸运行保障与维护能力提升成套技术，为实现三峡-葛洲坝枢纽船闸“好用、耐用”目标奠定了可靠基础。项目研究成果直接应用于三峡-葛洲坝船闸设备运行保障与维护实践，为三峡-葛洲坝船闸通航设备设施安全稳定运行提供了重要的技术支撑，保障了三峡-葛洲坝梯级枢纽通航安全、高效。部分成果已推广应用到安徽、西江、京杭运河等内河枢纽船闸的运维管理中，对提高行业运维管理水平和船闸通航保证率，充分发挥水上运输优势，促进区域经济发展，起到积极作用。

据了解，中国水运建设行业协会科学技术奖由科学技术部、国家科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在奖励全国水运建设领域在科学研究、技术创新与开发、科技成果的推广应用和实现高新技术产业化等方面取得成果或做出贡献的个人、组织，每年度评审1次，是中国水运建设行业的最高荣誉之一。

“两个项目分获中国水运建设行业协会科学技术奖一、二等奖体现了三峡通航在运维实践、科技创新、智能化转型等方面的综合实力与阶段性成果。”三峡局设备技术处副处长周引平收到获奖证书时自豪地说。

近年来，为深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，建设现代三峡通航，三峡局加快推进长江三峡河段智能通航交通强国建设试点任务，充分发挥三峡通航综合管理体制优势，在推进智能通航调度和智能安检、完善调度系统功能、推进智能监测和智能运维、配置自动采集和监测设备、建设船闸运行监测系统以及打造全景式信息服务和智能化助航服务等方面不断让科技赋能，在“闸-船-水”时空协同调控、船舶成组过闸、智能感知融合等内河通航关键技术及装备研发应用上不断深化研究，逐步打造形成“全要素融合、全数据集成、全信息互通、全过程服务”的三峡通航智能化管理服务新格局，不断提升过闸船舶船员的获得感、幸福感和安全感。

科技是第一生产力。据统计，近五年来，三峡局主持实施科技项目200余项，取得授权的专利近180项、计算机软件著作权近30项，行业影响力和核心竞争力不断增强，为管好用好国之重器，服务交通强国建设、长江航运高质量发展锻强了科技创新动力引擎。（通讯员 朱旺峰 杨冰 胡志芳）

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高速路面突然开裂 紧急封闭！投资上百亿元 全线通车不到2年半

每日经济新闻10小时前

约6分钟

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近日，有网友发文称，湖南常德至张家界的安慈高速路出现裂缝。

据媒体报道，5月6日，记者从当地有关部门获悉，因安慈高速石门段出现裂缝，目前道路已经双向封闭，途经该路段需绕行。

高速路面出现多条裂缝

当地：下雨下得蛮狠

据网友发布的文章称，安慈高速77KM处双向路段出现裂缝。有关部门已赶到现场处理，途经车辆需要绕行。图片显示，高速路面出现了多条裂缝。



高速路面出现裂缝（图片来源自网络）

网传信息是否属实？5月6日，极目新闻记者以市民身份致电常德市交通运输局，接线人员证实网传安慈高速道路出现裂缝属实，涉及路段为石门段附近。高速路面为何会出现裂缝？该工作人员回复称：“下雨下得蛮狠。”

常德高速交警工作人员表示，安慈高速石门段因出现裂缝双向封闭，从石门县收费站开始封闭，张家界慈利往常德安乡方向可以在石门苗市收费站下高速，绕行至临澧南收费站再上高速，除了涉事路段，其余路段正常通行。

据湖南高速微博，因道路抢修，常德境内S12安慈高速K77双向管制。



总投资上百亿元

全线通车不到2年半

据常德市人民政府网站援引常德日报，安慈高速公路是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，由中国铁建投资集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团组成的联合体以BOT+EPC模式运作，批复概算投资106.3亿元。项目线路全长121.311公里。



该项目起于安乡县安康乡，接岳常高速公路，止于张家界慈利县万福温泉东侧，接常张高速公路，途径安乡、临澧、澧县、津市、石门、慈利等6个县市、17个乡镇、80个自然村。采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26m。全线设3处枢纽互通，匝道收费站7处，服务区2对，养护工区2处（与匝道收费站合建），管理分中心和监控中心各1处。安慈高速公路石门至慈利段38.5公里已于2020年12月30日建成通车，安乡至石门段84公里于2021年12月31日建成通车运营，至此，安慈高速全线贯通。

据当地媒体报道，安慈高速途经洞庭湖区的安乡段，有着长达21公里的湖区软基路段，全线通车后，项目方在高速两侧加装了采用北斗卫星导航的GNSS系统，监测沉降数据，护航高速安全。

安慈高速是湖南省湖区软基路段过渡路面施工的首创者，项目方采取“提前卸载、自然沉降”的方式，确保了全线按时通车。但湖区软质基底的自然属性，决定了该段道路在一定时期内，会存在沉降现象。设置在21公里软基路段上的22个监测站和7个深层水平位移观测桩，则可以通过北斗卫星的高精度定位，全天候地记录路基沉降及位移数据。

这条高速公路意义重大。湖南日报曾报道称，安慈高速是一条重要的经济、旅游线路，对于完善湖南省高速公路网络，改善湘西北交通运输条件，构建湘北东西向运输大通道，解决石门无高速的历史，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重大意义。

据常德日报，5月4日，常德市交通运输局局领导分别带队，赴全市各地开展交通运输基础设施保安保通督导检查。该报道发布的现场图片中，有工作人员在出现裂缝的沥青路面查看情况。报道还称，近日，常德交通运输部门将在辖区内开展全面自查自纠，认真梳理安全生产管理工作存在的问题和不足，深刻汲取广东梅大高速“5.1”塌方灾害事故教训，全面排查治理各类安全隐患，确保交通运输行业安全稳定。

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文章来源：每日经济新闻

原标题：高速路面突然开裂，紧急封闭！投资上百亿元，全线通车不到2年半，工作人员：下雨下得蛮狠

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