关于 FSD 接下来的几个版本，马斯克的最新剧透：

- FSD 12.4 大概会在下周推送。

- 12.4几乎重新训练了整个模型。最后的调整主要是为了舒适度，因为它有时加速或刹车太快，并不符合大多数人的口味。

- 12.5 和 12.6 还处于不同的测试阶段。我们会陷入罕见而复杂的情况，比如说：沿着一条狭窄的单行道行驶，遇到封路，不得不倒车寻找新路线。

- 遇到这种封路的情况，还需要通知其他车辆，这样就不会让一大群特斯拉卡在路上。

目前，特斯拉已经对外推送的 FSD 版本是 12.3.6。

从马斯克的描述来看，FSD 在 12.5 和 12.6 这两个版本的突破点在于：在行车中加入对道路场景的深刻理解，以及寻找到应对之道。

这就是整个模型的智能化程度提出了更高的要求——显然，这是唯有大模型的加持，才能解决的问题。

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马斯克：FSD12.4预计下周推送。
-12.4几乎已经完成了对模型的重新训练。最后的调整是为了提高舒适度，因为有时加速或刹车对大多数人来说太快了。

-12.5和12.6处于各种测试阶段。我们遇到了罕见而复杂的情况，例如：沿窄窄的单行道行驶时遇到道路关闭，不得不倒车找新路线。

-这种封闭也需要向车队的其他车辆传达，这样你就不会让一大群特斯拉卡在一条路上被困。
#特斯拉##特斯拉[超话]#

Elon Musk：FSD v12.4 可能会于下周开始推送。

12.4 几乎完全重新训练了模型，最后的改进是为了舒适性，因为系统有时候加速或刹车太快，不符合大多数人的口味。

12.5 和 12.6 正处于不同的测试阶段，特斯拉发现了罕见的复杂场景，例如沿着一条狭窄的单行道往里开，开到里面发现封路了，FSD 就只能原路倒出来重新规划新路线。

而且封路这个信息也得以某种方式传递给附近的其他（正在运行 FSD）的特斯拉，不然可能会出现一排特斯拉困在一条路上，很难不上热搜了…

Elon 在这之前说过 12.4 应该叫 13，我想这个说法应该是源自今天透露的「几乎完全重新训练了模型」。

他举的这个例子有点过于罕见，在导航这一级避开拥堵或封路，北美需要解决，中国全面采用百度地图的数据，感觉似乎不是问题。