双焦
今日双焦价格明显下跌，基本面整体变化不大，今日下跌核心在于盘面升水较多，现货跟涨动能稍有不足，前期低价抄底的贸易商兑现利润的意愿增加，盘面开始挤升水。
需求上，钢厂盈利能力尚可，仍处复产趋势中，短期不会结束，双焦需求有支撑。
供应上，焦煤煤矿产量小幅好转，但安全生产约束下，增产体量缓慢，进口有所增加，焦炭产量增长也比较缓慢。
库存上，下游仍有补库需求，上游库存压力缓解，整体库存不高，焦煤库存历史新低附近。预计盘面向现货回归之后，价格仍将上涨。
操作建议
大家不要被尾盘跳水形态给误认为盘整了一段时间要跌了，大家在操作上暂时规避回调
低点接多
（4.22晚盘策略）还有参考价值，想操作的，大家参考文中的点位，看不懂的私信或从置顶微博添加#今日看盘##期货##财经##黑色系##焦煤##焦炭#
今日双焦价格明显下跌，基本面整体变化不大，今日下跌核心在于盘面升水较多，现货跟涨动能稍有不足，前期低价抄底的贸易商兑现利润的意愿增加，盘面开始挤升水。
需求上，钢厂盈利能力尚可，仍处复产趋势中，短期不会结束，双焦需求有支撑。
供应上，焦煤煤矿产量小幅好转，但安全生产约束下，增产体量缓慢，进口有所增加，焦炭产量增长也比较缓慢。
库存上，下游仍有补库需求，上游库存压力缓解，整体库存不高，焦煤库存历史新低附近。预计盘面向现货回归之后，价格仍将上涨。
操作建议
大家不要被尾盘跳水形态给误认为盘整了一段时间要跌了，大家在操作上暂时规避回调
低点接多
（4.22晚盘策略）还有参考价值，想操作的，大家参考文中的点位，看不懂的私信或从置顶微博添加#今日看盘##期货##财经##黑色系##焦煤##焦炭#
极氪001打败极氪001
“电动车一共2000个左右“装配级”总成部件，行业改款车型一般不超过30%，但极氪的改款超过1118处改动。”
极氪全新001发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，新款001“装配级”总成部件的改动超过56%，这些改动带来的硬件升级包括宁德时代神行5C超充电池，双腔空气悬架，激光雷达，雅马哈音响，8295智能座舱芯片。
极氪内部计算，这次改款直接硬件成本增加了5万，如果对比老款30万的起步价（目前老款已有部分让利权益），新款可以说直接降价8万。
更重要的是，这样的改款是建立在两个大前提下：
1、在产品端，此前极氪001已经标配全系800V高压平台，并且提供86kwh和100kwh两种动力电池，最高续航712km，去年还推送给了高速领航辅助功能。这个产品力在今天依然抗打。毕竟目前行业纯电车型的主流续航也基本在600km左右；智能驾驶上，很多车企甚至连高速领航都还没有开通。
2、这样的产品力让极氪001在产品末端依然爆发很强的战斗力。极氪智能科技营销负责人林金文给出一组数据，2023年极氪每个季度的平均月销量分别是4200、6300、7050、7400，最高的时候月销量甚至超过9000。交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台。高价、纯电、猎装……每一项都是销量的绊脚石，但极氪001打出了漂亮的开局。交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台；
这样的市场表现勾起了很多人的好奇：谁能打败极氪001？
极氪智能科技CEO安聪慧给出的答案是全新极氪001。这里也引出了一个更深刻的话题：现款强大的销量表现下，极氪为什么还要自我革命？
拉齐头部还不够 极氪要的是绝对领先
2024一开年，车市各种内卷消息不断，小鹏汽车董事长何小鹏说今年将会是市场正式开启淘汰赛的第一年，话音刚落，高合汽车就传来停工停产的消息，整个车圈人人自危。
自危带来的是产品端内卷。比亚迪在2024年祭出了去年如出一辙的套路，降价保量，长安、五菱、哪吒、零跑也迅速跟进。在20万以上中高端车型市场，本以为智能化是比亚迪高压之外的舒适区。但小鹏在这方面的持续降本让不少车企感到压力。搭载双激光雷达，具备点到点智驾能力的小鹏P7i已经把价格拉到了20万以下。在智能化和电动化的每一个板块都有头部企业在搅动乾坤。
这也让所有车企认清了一个现实，内卷一定发生在智能电动汽车的全维度，绝不限于某一领域。现在显然还不是极氪躺在功劳簿上睡大觉的时候。对于立志成为领头羊的极氪汽车而言，要的不仅仅是与头部车企拉齐，而是绝对领先。只有领先才能带动整个体系的循环，领先——销量——降本——研发——领先。想明白这个逻辑，也就不难理解极氪在价格端给出的诚意。
到此我们回头看，新款001增加的5万成本到底花在哪了？
林金文给出了几个方向：全系800V架构，激光雷达带来的智能驾驶能力提升，智能5D座舱，雅马哈音响，双腔空气悬架。
业内的宽泛概念里，整车系统电压在500V-900V区间的统称为800V，但极氪给出的确切值是每一个元器件都是800V。
这直接拉升了极氪的快充能力。全新极氪001提供了两款动力电池，均来自宁德时代，分别是100度的麒麟电池和95度的神行电池。其中，麒麟电池续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。
神行电池是全新极氪001给用户的一个惊喜，其四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。
不仅如此，极氪001还带来了更激进的配置，全系标配配备“双腔空气悬架+CCD电磁减振”。
它可以实现车身高度与悬架刚度的双维调节，实现车身高度与悬架刚度的双维度调节。车身高度最大调节行程70毫米（5档可调），弹簧刚度2档可调；可根据成员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。
背后的技术逻辑也比较简单，感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空悬、CCD电磁减振）组合，当感知前方路面有颠簸时，系统毫秒级改变悬架状态，并且还可以实现OTA升级。
目前整个行业用上双腔空气悬架的车型屈指可数，小鹏G9，蔚来ES8，理想MEGA，领克09，价格基本都在30万以上，极氪001把双腔空悬的价格拉到了27万级别。显然，对小米SU7来说，这是一个不太友好的消息。
极氪001在智能驾驶上也做了重大升级，全系标配速腾聚创激光雷达。新车采用Mobileye最新一代智能驾驶方案，这里我理解应该是增强版的Super Vision。Mobileye以视觉见长，并且技术架构也是以视觉为主，激光雷达的作用更多的是提供一个超远距离的兜底的方案
全新极氪001的智能泊车能力也在持续增强。指尖泊车功能预计会在今年二季度OTA推送。高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，今年二季度内，高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市，极氪001老车主也会同步推送。
在原有基础上，新车还对LCC+增强版车道居中辅助系统，大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级，该功能将在今年二季度正式为所有极氪001车主推送。二季度开始，城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。并且新老用户可以同步升级。
让我吃惊的是，极氪这次把技术压轴部分给到了智能座舱，全新极氪001标配8295智能座舱芯片，搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，全系标配15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD，支持三屏SR实时渲染，还有Kr AI大模型、场景工坊、连续语音对话等丰富功能。
它也确实做到了让人眼前一亮，新车搭载行业独有的「眼神识别」算法——眼神交互。启动EVA，只需一个眼神，系统就能直觉操作，调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。
智能座舱功能的设计延续了极氪一贯别出心裁的风格，Z-Sport版本匹配行业中唯一的智能随动座椅，通过主动判断车辆动态，在0.1秒内增加腰部和腿部的侧向支撑。这个灵感估计来自X车内的滑动中央扶手。
车内还配备了行业内唯一一块采用纳米技术的LV分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能，通过计算环境温度和光线强度，可以主动调节天幕玻璃的透光度。
明眼人都看得出来，这样的产品力配合如此低价似乎是一个不太合理的买卖？
林金文坦言极氪001的定价并不赚钱。但是这个定价策略是考虑长期的市场余量得出的结果：既要保证短期内的销量，也要保证后续足够的用户增量。如果后期再通过降价或者各种权益赠送的方式争取客户，会牺牲一部分前期用户的利益，索性采取一步到位的方式。简而言之，后期随着产品上量，利润也会不断提升。
打胜仗的前提是先打地基
市场越向后竞争，对车企的要求一定越来越高，产品更新要足够快，成本要足够低，OTA要足够好。再向上求索，要求车企在市场爆发之前练好基本功，搭建好基础设施。
今天001的极致性价比就是极氪强大基本功的一次集中体现。极氪从诞生之初，基本遵循1年1新车，2年一改款的节奏。在燃油车时代，这显然是一件不可思议的事情。
极氪打造了浩瀚架构平台。在这个平台基础之上，它的产品具备可复制性，并且可以通过提升零部件通用化率降低成本。这里对应了极氪001增配降价的源头。
智能驾驶平台化运作。我们来看看001发布会上宣布的一项权益，极氪001新老用户在智驾能力上同步升级。这是一个非常值得推敲的细节：不同的硬件平台，如何做到同样的技术升级？
极氪智能科技智驾负责人陈奇给出的解释是，两款车型统一了技术架构，极氪以外部条件最恶劣的版本为基础进行智驾功能的开发，在这个基础上增减激光雷达等硬件提升能力上限。因为极氪在老款001上面已经奠定了基础，底层的数据、算法和工程落地能力都一样。所以能够做到同步升级。
这里我们可以理解成平台化运作能力，这也是目前主流头部新势力的统一做法，蔚小理华都是这个思路，统一技术平台，技术路线，硬件安装位置等。保证不同车型都具备统一的系统化能力，它最大的好处就是效率提升，一套系统所有车型同步升级。
在智能座舱上，极氪同样打下了坚实的地基。通过“传统语音+大模型”的方式构建智能座舱的软件基础平台。在这个基础上，极氪接下来智能座舱的三个中心将围绕“大模型，主动智能，全域开放”展开。
基础能力保障销量节节攀升。极氪目前拥有二十几万台保有量，今年底接近50万台的保有量，明年接近100万台以上的保有量，极氪需要在今年9月底之前完成140+店的建设以保证售后服务能力。
林金文介绍，极氪现在拥有348家服务网络，到2024年年底大概会开到525家。主要分3个层级去落地：第一、在一二线城市今年的增量会由42家增长到144；第二、今年在三四线城市增长接近100家店；第三、优化极氪在一二线城市商超店的布局。
在补能措施上，极氪去年推出了1515便利电战略。即让用户15分钟找到桩，15分钟充好电，预计2026年将覆盖95%以上的极氪用户。已经量产上线的极充V3充电桩，单枪峰值功率800kW。截至1月31日，极充桩的数量已达2431根，保有量全行业第一！到2024年底，极氪将形成超快充千站布局，极充桩总量预计突破5000根！
以上，就是极氪为打胜仗先打下的地基。
今天，极氪001打败了极氪001，但整个行业应该对#这样的内卷感到不寒而栗吧。
“电动车一共2000个左右“装配级”总成部件，行业改款车型一般不超过30%，但极氪的改款超过1118处改动。”
极氪全新001发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，新款001“装配级”总成部件的改动超过56%，这些改动带来的硬件升级包括宁德时代神行5C超充电池，双腔空气悬架，激光雷达，雅马哈音响，8295智能座舱芯片。
极氪内部计算，这次改款直接硬件成本增加了5万，如果对比老款30万的起步价（目前老款已有部分让利权益），新款可以说直接降价8万。
更重要的是，这样的改款是建立在两个大前提下：
1、在产品端，此前极氪001已经标配全系800V高压平台，并且提供86kwh和100kwh两种动力电池，最高续航712km，去年还推送给了高速领航辅助功能。这个产品力在今天依然抗打。毕竟目前行业纯电车型的主流续航也基本在600km左右；智能驾驶上，很多车企甚至连高速领航都还没有开通。
2、这样的产品力让极氪001在产品末端依然爆发很强的战斗力。极氪智能科技营销负责人林金文给出一组数据，2023年极氪每个季度的平均月销量分别是4200、6300、7050、7400，最高的时候月销量甚至超过9000。交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台。高价、纯电、猎装……每一项都是销量的绊脚石，但极氪001打出了漂亮的开局。交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台；
这样的市场表现勾起了很多人的好奇：谁能打败极氪001？
极氪智能科技CEO安聪慧给出的答案是全新极氪001。这里也引出了一个更深刻的话题：现款强大的销量表现下，极氪为什么还要自我革命？
拉齐头部还不够 极氪要的是绝对领先
2024一开年，车市各种内卷消息不断，小鹏汽车董事长何小鹏说今年将会是市场正式开启淘汰赛的第一年，话音刚落，高合汽车就传来停工停产的消息，整个车圈人人自危。
自危带来的是产品端内卷。比亚迪在2024年祭出了去年如出一辙的套路，降价保量，长安、五菱、哪吒、零跑也迅速跟进。在20万以上中高端车型市场，本以为智能化是比亚迪高压之外的舒适区。但小鹏在这方面的持续降本让不少车企感到压力。搭载双激光雷达，具备点到点智驾能力的小鹏P7i已经把价格拉到了20万以下。在智能化和电动化的每一个板块都有头部企业在搅动乾坤。
这也让所有车企认清了一个现实，内卷一定发生在智能电动汽车的全维度，绝不限于某一领域。现在显然还不是极氪躺在功劳簿上睡大觉的时候。对于立志成为领头羊的极氪汽车而言，要的不仅仅是与头部车企拉齐，而是绝对领先。只有领先才能带动整个体系的循环，领先——销量——降本——研发——领先。想明白这个逻辑，也就不难理解极氪在价格端给出的诚意。
到此我们回头看，新款001增加的5万成本到底花在哪了？
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业内的宽泛概念里，整车系统电压在500V-900V区间的统称为800V，但极氪给出的确切值是每一个元器件都是800V。
这直接拉升了极氪的快充能力。全新极氪001提供了两款动力电池，均来自宁德时代，分别是100度的麒麟电池和95度的神行电池。其中，麒麟电池续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。
神行电池是全新极氪001给用户的一个惊喜，其四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。
不仅如此，极氪001还带来了更激进的配置，全系标配配备“双腔空气悬架+CCD电磁减振”。
它可以实现车身高度与悬架刚度的双维调节，实现车身高度与悬架刚度的双维度调节。车身高度最大调节行程70毫米（5档可调），弹簧刚度2档可调；可根据成员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。
背后的技术逻辑也比较简单，感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空悬、CCD电磁减振）组合，当感知前方路面有颠簸时，系统毫秒级改变悬架状态，并且还可以实现OTA升级。
目前整个行业用上双腔空气悬架的车型屈指可数，小鹏G9，蔚来ES8，理想MEGA，领克09，价格基本都在30万以上，极氪001把双腔空悬的价格拉到了27万级别。显然，对小米SU7来说，这是一个不太友好的消息。
极氪001在智能驾驶上也做了重大升级，全系标配速腾聚创激光雷达。新车采用Mobileye最新一代智能驾驶方案，这里我理解应该是增强版的Super Vision。Mobileye以视觉见长，并且技术架构也是以视觉为主，激光雷达的作用更多的是提供一个超远距离的兜底的方案
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车内还配备了行业内唯一一块采用纳米技术的LV分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能，通过计算环境温度和光线强度，可以主动调节天幕玻璃的透光度。
明眼人都看得出来，这样的产品力配合如此低价似乎是一个不太合理的买卖？
林金文坦言极氪001的定价并不赚钱。但是这个定价策略是考虑长期的市场余量得出的结果：既要保证短期内的销量，也要保证后续足够的用户增量。如果后期再通过降价或者各种权益赠送的方式争取客户，会牺牲一部分前期用户的利益，索性采取一步到位的方式。简而言之，后期随着产品上量，利润也会不断提升。
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今天001的极致性价比就是极氪强大基本功的一次集中体现。极氪从诞生之初，基本遵循1年1新车，2年一改款的节奏。在燃油车时代，这显然是一件不可思议的事情。
极氪打造了浩瀚架构平台。在这个平台基础之上，它的产品具备可复制性，并且可以通过提升零部件通用化率降低成本。这里对应了极氪001增配降价的源头。
智能驾驶平台化运作。我们来看看001发布会上宣布的一项权益，极氪001新老用户在智驾能力上同步升级。这是一个非常值得推敲的细节：不同的硬件平台，如何做到同样的技术升级？
极氪智能科技智驾负责人陈奇给出的解释是，两款车型统一了技术架构，极氪以外部条件最恶劣的版本为基础进行智驾功能的开发，在这个基础上增减激光雷达等硬件提升能力上限。因为极氪在老款001上面已经奠定了基础，底层的数据、算法和工程落地能力都一样。所以能够做到同步升级。
这里我们可以理解成平台化运作能力，这也是目前主流头部新势力的统一做法，蔚小理华都是这个思路，统一技术平台，技术路线，硬件安装位置等。保证不同车型都具备统一的系统化能力，它最大的好处就是效率提升，一套系统所有车型同步升级。
在智能座舱上，极氪同样打下了坚实的地基。通过“传统语音+大模型”的方式构建智能座舱的软件基础平台。在这个基础上，极氪接下来智能座舱的三个中心将围绕“大模型，主动智能，全域开放”展开。
基础能力保障销量节节攀升。极氪目前拥有二十几万台保有量，今年底接近50万台的保有量，明年接近100万台以上的保有量，极氪需要在今年9月底之前完成140+店的建设以保证售后服务能力。
林金文介绍，极氪现在拥有348家服务网络，到2024年年底大概会开到525家。主要分3个层级去落地：第一、在一二线城市今年的增量会由42家增长到144；第二、今年在三四线城市增长接近100家店；第三、优化极氪在一二线城市商超店的布局。
在补能措施上，极氪去年推出了1515便利电战略。即让用户15分钟找到桩，15分钟充好电，预计2026年将覆盖95%以上的极氪用户。已经量产上线的极充V3充电桩，单枪峰值功率800kW。截至1月31日，极充桩的数量已达2431根，保有量全行业第一！到2024年底，极氪将形成超快充千站布局，极充桩总量预计突破5000根！
以上，就是极氪为打胜仗先打下的地基。
今天，极氪001打败了极氪001，但整个行业应该对#这样的内卷感到不寒而栗吧。
【淘宝直播重走菜鸟之路】
谁也没有预料到，开年后淘宝的第一个大动作，会是成立一家新的电商直播公司。
2月20日，淘天集团宣布，成立一家新的直播电商公司，为有意入淘开播的明星、KOL、MCN机构提供“保姆式”全托管运营服务。
该公司由淘天直播运营团队操盘，与主播采取保底或者分润的灵活合作模式，帮助他们实现账号冷启动、全周期规划、商务对接、官方盘货、营销策划，乃至财务管理和场地支持等深度全托管服务。
从淘宝的说法来看，成立公司的主要目的，是为刚入淘的主播提供为期半年的服务，“新手养成期”过后，主播、机构适应平台规则玩法，即可自己组建团队，或者签约其他MCN机构。
简而言之，即淘宝的MCN机构，主要面向初入淘的“新手玩家”，为其提供精细化的托管运营服务，帮助其快速上手，适应淘系生态玩法。
对于淘宝来说，这一举措的核心在于，培养更多的中腰部主播，填补头部主播式微带来的影响。
与此同时，对于陷入混沌中的电商行业而言，这或许也标志着，即便直播电商依旧具备天然的马太效应，头部主播永远会存在，市场也需要这一角色来帮助品牌破圈和清仓，但对于平台和商家来说，对于头部主播的过度依赖，已经逐渐成为过去时。带货GMV不再是唯一标准，直播DAU成为了首要目标。
但一片欣欣向荣的背后，往往也存在着危机。裁判下场做运动员，其所带来的问题也在接踵而至：在淘宝直播MCN机构运营的同时，要如何保证平台流量分发的公正性？能否平衡好平台的生态环境，与独立主播、第三方MCN公司形成良性的公平竞争关系？又要如何保证平台内部的繁荣生态，都将成为淘宝接下来面临的主要问题。
淘宝为何想要下场做选手？
站在如今的节点上回顾过去的直播，总有一丝世事无常的感慨。
2016年，淘宝直播第一次参加双十一时，感兴趣的商家寥寥无几，张大奕为自家淘宝店铺“吾欢喜的衣橱”带货直播，超过41万的观看人数，2小时近2000万的成交额，已然让人惊叹。但仅仅过了一年，这个成绩就已经变得微不足道。彼时，薇娅给一家零粉丝的皮草店带货，五小时内卖出了7000万的成交额。
时任淘宝总裁蒋凡因此在公开演讲时称赞说：“能实现一场直播百万人观看，上亿成交额的成绩，已经不是点缀，而是未来商业模式的主流。”
果不其然，从那一年开始，直播电商真正成为了真正商业模式的主流。所有平台都在涌入，头部主播们也如同明星，一升一落都能引起外界的山呼海啸。但在这个斗兽场中央，曾经的领军人物淘宝，却逐渐失去曾经的领航力。
雪梨、薇雅的相继陨落，最后的超头李佳琦，也在去年的种种舆论之中，逐渐失去其原本的公信力。淘宝渴望出现一个新的头部主播。但曾经，淘宝对此的应对策略是——挖人。
过去两年间，罗永浩、俞敏洪、张兰等多位头部主播，落地淘宝。2022年双十一那场被称为“淘宝偷袭抖音”的攻坚战打得轰轰烈烈，甚至网传消息，快手主播辛巴同样被淘宝盯上，去年双方曾一度接近谈成。尽管最终未能成型，但却可见淘宝在头部主播上的焦虑与执着。
在电商存量竞争、低价进入白热化的背景下，踩住时代风口迅速完成阶层跃升的大主播，其自带的话题性能够最大限度地搅浑舆论的水，在混沌中完成平台低价心智的转移和建立。
这是一条捷径，最初每个人都惊喜于它的效率和爆发力，主动或被动地卷入其漩涡之中。但显而易见，捷径是有代价的。头部主播对流量的蚕食，以及对于低价的强势态度，让原本井井有条、层级分明的经销渠道彻底乱了套，尤其是在当下这个存量市场、消费疲软的客观环境下，无论是主播、平台还是品牌都被裹挟其中，无法独善其身。
在经历了野蛮生长和盲目乐观之后，电商直播进入平缓阶段。但曾经的领军人物淘宝蓦然回首，却陡然发现，失去头部主播后，流量不够的问题已经火烧眉毛。去年双11，陷入价格争议战中的李佳琦直播间，首日销售额为95亿，同比下降近40%。关于头部主播的想象力正在逐渐消散。淘宝的危机已经摆在了明面上。
这意味着，尽管存在阵痛，但调整却必然发生。
事实上，针对于此，淘宝一直在行动。不过，在此之前，淘宝的主要动作，主要在对内容层面的补充上。
去年初，淘宝天猫对内宣布了今年的五大战略，分别是直播、私域、内容化、本地零售和价格力，这在内部被称为“五大战役”。到了五月，“五大战役”被浓缩为用户为先、生态繁荣、科技驱动“三大战役”。但归根结底，都绕不过淘宝内部的生态构建。
对此，淘宝提出的解决办法可以分为两类。其一，是对于纯内容类达人的培养，内容流量的杠杆效应愈发明显，即便是淘宝，也无法忽视其所带来的危机。对于繁荣生态的构建，是淘宝在去年的重点动作。为此，淘宝直播开始定向邀约一些MCN机构，推出优厚的流量扶持和现金奖励，并试图培养出一个繁荣的内容生态，孵化出更多去中心化的广告位。
其二，则是撬动商家开播。淘天集团CEO戴珊曾直言：“将以历史级的巨大投入，为商家做大用户规模。”在去年9月举办的“2023阿里妈妈峰会”中，披露的数据显示，近一年在淘宝直播成交额破百万的店铺超过2.7万个，破千万的店铺直播间近4000个。
显而易见，在后李佳琦时代，淘宝不得不做出充足的准备，以迎接电商直播新时代的到来。但根据雪豹财经社报道，多位从业者其实并不看好淘宝的逆袭，或者可以说，下一个能带动行业的主播出自哪里，淘宝也并不清楚。“扶持达播和店播，更像是一场赛马，看谁能最终跑出来。下一个成功的主播应该长什么样，目前无法定义。”
淘宝奶妈与嫡庶关系
站在这样的节点上来看，淘宝如今冒险以裁判身份入局MCN，未尝不是一次危机与机遇并存的尝试。
根据淘宝直播电商公司负责人元戈介绍来看，成立MCN机构，其重心所在的托管模式，相当于是一个新主播孵化营。淘宝可以通过专业的运营团队为新主播提供全方位的支持，并帮助新主播快速建立自己的品牌和粉丝群体，提高其在直播电商行业的竞争力。
对于国内平台来说，托管模式或许陌生。但在跨境平台之中，“全托管服务”已然是熟能生巧的专业服务。
2022年起，由拼多多旗下跨境电商平台TEMU跑通并引起其他跨境平台跟进的“全托管服务”，即商家负责提报商品和供货，其余的运营、物流、售后等环节一切交由平台负责。这一度被认为是加速跨境电商发展的一大利器。随后，这一形式被阿里速卖通、TikTok Shop以及TEMU应用，并为之带来意料之外的平台增长。
某种程度上来看，此次淘天集团针对电商直播成立MCN机构，其关键亮点与其一脉相承。
一方面，淘天集团内容系统化、标准化的基础设施，可以帮助新主播和机构降低前期运营费用，减少投入风险，用淘宝平台优势为明星、网红们提供原本他们不擅长的选品、供应链及运营服务，能让机构们释放出更大的精力，打开新的增长空间。换句话说，即淘宝将以“奶妈”的身份，为签约MCN机构的新主播们，提供全方面的流量与后勤服务。
与此同时，在半年的扶持期后，主播可以随时撤出。在过去，淘宝直播的私域属性导致中腰部主播很难通过公域流量获得更高的增长，只能靠熬，此前很多主播因此出淘入抖，倾向多平台运营，无疑正是有这一原因所在。但这也进一步助力了李佳琦等超头主播在站内成为低价的代表，并在淘宝内部形成恶性循环。
对于新人主播而言，这一举措无疑意味着，或许能够在短时间内，获得流量与盈利的确定性。
当然，最重要的一点是，过往的种种经验表明，在电商直播行业内，这种玩法是确定且可复制的。
不过，在这块看似五光十色的广告牌背后，则是淘宝需要面临的全新的平台生态。
尽管淘宝方面对此做出承诺，该项目不会和其他机构产生竞争，“我们也欢迎机构把要签约的新主播放入托管模式，由平台帮助承担前期孵化风险。整个项目不以盈利为目标，反而会投入预算做扶持，目标是繁荣生态。”
但不可否认的是，直播本质上是推荐逻辑和非目的性购物，流量对直播间的成交效果起到立竿见影的作用，需要在短时间内获得流量爆发，让大量用户进入直播间。这种瞬时爆发的流量，要么靠头部主播自带的流量引流，要么靠公域的流量推荐机制。显然，目前淘宝入局MCN机构，对准的正是后者。
这种情况下，淘宝的MCN机构，必然与第三方MCN机构、独立主播等，都存在必然的竞争关系。甚至可以说，在未来，“嫡庶关系”的平衡，将会成为淘宝这一模式最受关注的隐雷。
尤其是当巨头淘天集团都开始不计成本地激进转型、培养新的预备队，也必然将会给抖音、快手、小红书这类借道内容电商试图超车的年轻玩家造成压力。
事实上，从如今的电商格局来看，随着各家GMV增速的放缓，平台在据守自身固有优势的基础上，都开始向另一种模式寻求增量。淘宝一度激进寻求平台的内容化格局，而抖音电商也在激进地推进货架化，双方都在争夺彼此的城池，且已经在电商-内容的这条坐标轴上，逐渐完成彼此的转换。
正如淘宝直播事业部总经理程道放所言，直播电商进入了中间往后的阶段，正在回归“电商”本质。这意味着，这意味着，当电商最核心的是货品、价格力、服务，商家的专业属性变得愈发重要时，未来，成立自己的MCN机构，培养优质主播推动平台发展，将优质主播更稳定地留在平台，未尝不是后电商直播时代下的新趋势。
当然，在短时间内，这些扶持计划目前还很难看到效果，尤其是主播侧，从无到有、从小到大、从野蛮生长到形成一个健康的行业生态，这都需要时间的魔法。
但不论如何，它们都共同指向了一个直播电商的新时代——野蛮增长动力不足后，直播电商行业已经成为传统行业，全行业各个角色想要拥有新的故事，也必将走上探索精细化运营之路。 https://t.cn/A6YjJVN2
谁也没有预料到，开年后淘宝的第一个大动作，会是成立一家新的电商直播公司。
2月20日，淘天集团宣布，成立一家新的直播电商公司，为有意入淘开播的明星、KOL、MCN机构提供“保姆式”全托管运营服务。
该公司由淘天直播运营团队操盘，与主播采取保底或者分润的灵活合作模式，帮助他们实现账号冷启动、全周期规划、商务对接、官方盘货、营销策划，乃至财务管理和场地支持等深度全托管服务。
从淘宝的说法来看，成立公司的主要目的，是为刚入淘的主播提供为期半年的服务，“新手养成期”过后，主播、机构适应平台规则玩法，即可自己组建团队，或者签约其他MCN机构。
简而言之，即淘宝的MCN机构，主要面向初入淘的“新手玩家”，为其提供精细化的托管运营服务，帮助其快速上手，适应淘系生态玩法。
对于淘宝来说，这一举措的核心在于，培养更多的中腰部主播，填补头部主播式微带来的影响。
与此同时，对于陷入混沌中的电商行业而言，这或许也标志着，即便直播电商依旧具备天然的马太效应，头部主播永远会存在，市场也需要这一角色来帮助品牌破圈和清仓，但对于平台和商家来说，对于头部主播的过度依赖，已经逐渐成为过去时。带货GMV不再是唯一标准，直播DAU成为了首要目标。
但一片欣欣向荣的背后，往往也存在着危机。裁判下场做运动员，其所带来的问题也在接踵而至：在淘宝直播MCN机构运营的同时，要如何保证平台流量分发的公正性？能否平衡好平台的生态环境，与独立主播、第三方MCN公司形成良性的公平竞争关系？又要如何保证平台内部的繁荣生态，都将成为淘宝接下来面临的主要问题。
淘宝为何想要下场做选手？
站在如今的节点上回顾过去的直播，总有一丝世事无常的感慨。
2016年，淘宝直播第一次参加双十一时，感兴趣的商家寥寥无几，张大奕为自家淘宝店铺“吾欢喜的衣橱”带货直播，超过41万的观看人数，2小时近2000万的成交额，已然让人惊叹。但仅仅过了一年，这个成绩就已经变得微不足道。彼时，薇娅给一家零粉丝的皮草店带货，五小时内卖出了7000万的成交额。
时任淘宝总裁蒋凡因此在公开演讲时称赞说：“能实现一场直播百万人观看，上亿成交额的成绩，已经不是点缀，而是未来商业模式的主流。”
果不其然，从那一年开始，直播电商真正成为了真正商业模式的主流。所有平台都在涌入，头部主播们也如同明星，一升一落都能引起外界的山呼海啸。但在这个斗兽场中央，曾经的领军人物淘宝，却逐渐失去曾经的领航力。
雪梨、薇雅的相继陨落，最后的超头李佳琦，也在去年的种种舆论之中，逐渐失去其原本的公信力。淘宝渴望出现一个新的头部主播。但曾经，淘宝对此的应对策略是——挖人。
过去两年间，罗永浩、俞敏洪、张兰等多位头部主播，落地淘宝。2022年双十一那场被称为“淘宝偷袭抖音”的攻坚战打得轰轰烈烈，甚至网传消息，快手主播辛巴同样被淘宝盯上，去年双方曾一度接近谈成。尽管最终未能成型，但却可见淘宝在头部主播上的焦虑与执着。
在电商存量竞争、低价进入白热化的背景下，踩住时代风口迅速完成阶层跃升的大主播，其自带的话题性能够最大限度地搅浑舆论的水，在混沌中完成平台低价心智的转移和建立。
这是一条捷径，最初每个人都惊喜于它的效率和爆发力，主动或被动地卷入其漩涡之中。但显而易见，捷径是有代价的。头部主播对流量的蚕食，以及对于低价的强势态度，让原本井井有条、层级分明的经销渠道彻底乱了套，尤其是在当下这个存量市场、消费疲软的客观环境下，无论是主播、平台还是品牌都被裹挟其中，无法独善其身。
在经历了野蛮生长和盲目乐观之后，电商直播进入平缓阶段。但曾经的领军人物淘宝蓦然回首，却陡然发现，失去头部主播后，流量不够的问题已经火烧眉毛。去年双11，陷入价格争议战中的李佳琦直播间，首日销售额为95亿，同比下降近40%。关于头部主播的想象力正在逐渐消散。淘宝的危机已经摆在了明面上。
这意味着，尽管存在阵痛，但调整却必然发生。
事实上，针对于此，淘宝一直在行动。不过，在此之前，淘宝的主要动作，主要在对内容层面的补充上。
去年初，淘宝天猫对内宣布了今年的五大战略，分别是直播、私域、内容化、本地零售和价格力，这在内部被称为“五大战役”。到了五月，“五大战役”被浓缩为用户为先、生态繁荣、科技驱动“三大战役”。但归根结底，都绕不过淘宝内部的生态构建。
对此，淘宝提出的解决办法可以分为两类。其一，是对于纯内容类达人的培养，内容流量的杠杆效应愈发明显，即便是淘宝，也无法忽视其所带来的危机。对于繁荣生态的构建，是淘宝在去年的重点动作。为此，淘宝直播开始定向邀约一些MCN机构，推出优厚的流量扶持和现金奖励，并试图培养出一个繁荣的内容生态，孵化出更多去中心化的广告位。
其二，则是撬动商家开播。淘天集团CEO戴珊曾直言：“将以历史级的巨大投入，为商家做大用户规模。”在去年9月举办的“2023阿里妈妈峰会”中，披露的数据显示，近一年在淘宝直播成交额破百万的店铺超过2.7万个，破千万的店铺直播间近4000个。
显而易见，在后李佳琦时代，淘宝不得不做出充足的准备，以迎接电商直播新时代的到来。但根据雪豹财经社报道，多位从业者其实并不看好淘宝的逆袭，或者可以说，下一个能带动行业的主播出自哪里，淘宝也并不清楚。“扶持达播和店播，更像是一场赛马，看谁能最终跑出来。下一个成功的主播应该长什么样，目前无法定义。”
淘宝奶妈与嫡庶关系
站在这样的节点上来看，淘宝如今冒险以裁判身份入局MCN，未尝不是一次危机与机遇并存的尝试。
根据淘宝直播电商公司负责人元戈介绍来看，成立MCN机构，其重心所在的托管模式，相当于是一个新主播孵化营。淘宝可以通过专业的运营团队为新主播提供全方位的支持，并帮助新主播快速建立自己的品牌和粉丝群体，提高其在直播电商行业的竞争力。
对于国内平台来说，托管模式或许陌生。但在跨境平台之中，“全托管服务”已然是熟能生巧的专业服务。
2022年起，由拼多多旗下跨境电商平台TEMU跑通并引起其他跨境平台跟进的“全托管服务”，即商家负责提报商品和供货，其余的运营、物流、售后等环节一切交由平台负责。这一度被认为是加速跨境电商发展的一大利器。随后，这一形式被阿里速卖通、TikTok Shop以及TEMU应用，并为之带来意料之外的平台增长。
某种程度上来看，此次淘天集团针对电商直播成立MCN机构，其关键亮点与其一脉相承。
一方面，淘天集团内容系统化、标准化的基础设施，可以帮助新主播和机构降低前期运营费用，减少投入风险，用淘宝平台优势为明星、网红们提供原本他们不擅长的选品、供应链及运营服务，能让机构们释放出更大的精力，打开新的增长空间。换句话说，即淘宝将以“奶妈”的身份，为签约MCN机构的新主播们，提供全方面的流量与后勤服务。
与此同时，在半年的扶持期后，主播可以随时撤出。在过去，淘宝直播的私域属性导致中腰部主播很难通过公域流量获得更高的增长，只能靠熬，此前很多主播因此出淘入抖，倾向多平台运营，无疑正是有这一原因所在。但这也进一步助力了李佳琦等超头主播在站内成为低价的代表，并在淘宝内部形成恶性循环。
对于新人主播而言，这一举措无疑意味着，或许能够在短时间内，获得流量与盈利的确定性。
当然，最重要的一点是，过往的种种经验表明，在电商直播行业内，这种玩法是确定且可复制的。
不过，在这块看似五光十色的广告牌背后，则是淘宝需要面临的全新的平台生态。
尽管淘宝方面对此做出承诺，该项目不会和其他机构产生竞争，“我们也欢迎机构把要签约的新主播放入托管模式，由平台帮助承担前期孵化风险。整个项目不以盈利为目标，反而会投入预算做扶持，目标是繁荣生态。”
但不可否认的是，直播本质上是推荐逻辑和非目的性购物，流量对直播间的成交效果起到立竿见影的作用，需要在短时间内获得流量爆发，让大量用户进入直播间。这种瞬时爆发的流量，要么靠头部主播自带的流量引流，要么靠公域的流量推荐机制。显然，目前淘宝入局MCN机构，对准的正是后者。
这种情况下，淘宝的MCN机构，必然与第三方MCN机构、独立主播等，都存在必然的竞争关系。甚至可以说，在未来，“嫡庶关系”的平衡，将会成为淘宝这一模式最受关注的隐雷。
尤其是当巨头淘天集团都开始不计成本地激进转型、培养新的预备队，也必然将会给抖音、快手、小红书这类借道内容电商试图超车的年轻玩家造成压力。
事实上，从如今的电商格局来看，随着各家GMV增速的放缓，平台在据守自身固有优势的基础上，都开始向另一种模式寻求增量。淘宝一度激进寻求平台的内容化格局，而抖音电商也在激进地推进货架化，双方都在争夺彼此的城池，且已经在电商-内容的这条坐标轴上，逐渐完成彼此的转换。
正如淘宝直播事业部总经理程道放所言，直播电商进入了中间往后的阶段，正在回归“电商”本质。这意味着，这意味着，当电商最核心的是货品、价格力、服务，商家的专业属性变得愈发重要时，未来，成立自己的MCN机构，培养优质主播推动平台发展，将优质主播更稳定地留在平台，未尝不是后电商直播时代下的新趋势。
当然，在短时间内，这些扶持计划目前还很难看到效果，尤其是主播侧，从无到有、从小到大、从野蛮生长到形成一个健康的行业生态，这都需要时间的魔法。
但不论如何，它们都共同指向了一个直播电商的新时代——野蛮增长动力不足后，直播电商行业已经成为传统行业，全行业各个角色想要拥有新的故事，也必将走上探索精细化运营之路。 https://t.cn/A6YjJVN2
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