【时速350km/h， #焦作经洛阳至平顶山高铁可研获批#】近日，从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。

【时速350km/h， #焦作经洛阳至平顶山高铁可研获批#[打call]】近日，从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，新建线路长229.2公里。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。

【时速350km/h， #焦作经洛阳至平顶山高铁可研获批#】近日，从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。