#我的阿勒泰[超话]#
中国人有自己的「怦然心动」
短短三集，剧情如泉水缓缓流淌，初入口中先觉清凉，细品过后又惊异于其中的甜。整部剧节奏慢慢的，像是开了0.75倍速。没有明确的主角，每个个体都是生活的中心，都有和世界相处的独特方式。同样，巴太和文秀的碰撞还不多，但几个眼神的推拉就已将两人稚嫩青涩的形象刻画出来，点到为止，留有想象空间足以。
第三集后半两人坐在树上寥寥几语相互了解的片段极为打动我，看着这里的场景，脑海里不觉想起「怦然心动」。在「我的阿勒泰」里找寻到青少年时期最喜欢的纯爱电影的痕迹有一种回忆乍现的感觉，就像巴太说的：这不是巫术，而是怀念。
他向她解释萨伊汗布拉克的寓意，介绍自己幼时的马，带她爬上象征整个村子信仰、充满自己儿时回忆的大树枝桠，和她一起看春日将尽的草原牧场，还有远方天际的一道彩虹。阳光正好，心爱的马儿在树下悠哉乘凉，将每个渺小的个体组合在一起，在这片无垠天空下美得不可思议。
萨伊汗的意思是美好，不是彩虹，但汉语里的彩虹很好听，是个美丽的误会。
这句话对任何一个十九岁女孩来说都会心动不止吧。斯人若彩虹，遇上方知有，彼时的两人皆是对方心中彩虹般绚丽的人，其他一切只是浮云如此。
前两集的剧情起伏在两人之间埋下一个“美丽”的误会，而误会解开后，只剩美好。
他不再是头脑简单四肢发达的哈族少年，不再是射箭追人的莽撞男孩，而是巴合别提克，是巴太。
她也不再只是小卖部姑娘，不再是弄丢奶奶的汉族女孩，不再是笨手笨脚什么都做不好的无用之人，而是李文秀，是开始去爱去生活去受伤、即使不回城也能写出好文章的文秀。
除了自由浪漫我真的不知道该如何形容这部剧带给我的感受，我看到很多观众在纠结一些改编和剧情上的不合理，但我想，导演和演员共同构建了一个精神乌托邦供我们短暂逃离，那我们只需大口呼吸就好，去邂逅爱、去感受忧愁、去重返青春。
经历了一个月的阴雨天气后广州终于放晴，阳光明媚暖日蒸云，是幸福的气息；在5月与我的阿勒泰相逢，是心动的感觉。
中国人有自己的「怦然心动」
短短三集，剧情如泉水缓缓流淌，初入口中先觉清凉，细品过后又惊异于其中的甜。整部剧节奏慢慢的，像是开了0.75倍速。没有明确的主角，每个个体都是生活的中心，都有和世界相处的独特方式。同样，巴太和文秀的碰撞还不多，但几个眼神的推拉就已将两人稚嫩青涩的形象刻画出来，点到为止，留有想象空间足以。
第三集后半两人坐在树上寥寥几语相互了解的片段极为打动我，看着这里的场景，脑海里不觉想起「怦然心动」。在「我的阿勒泰」里找寻到青少年时期最喜欢的纯爱电影的痕迹有一种回忆乍现的感觉，就像巴太说的：这不是巫术，而是怀念。
他向她解释萨伊汗布拉克的寓意，介绍自己幼时的马，带她爬上象征整个村子信仰、充满自己儿时回忆的大树枝桠，和她一起看春日将尽的草原牧场，还有远方天际的一道彩虹。阳光正好，心爱的马儿在树下悠哉乘凉，将每个渺小的个体组合在一起，在这片无垠天空下美得不可思议。
萨伊汗的意思是美好，不是彩虹，但汉语里的彩虹很好听，是个美丽的误会。
这句话对任何一个十九岁女孩来说都会心动不止吧。斯人若彩虹，遇上方知有，彼时的两人皆是对方心中彩虹般绚丽的人，其他一切只是浮云如此。
前两集的剧情起伏在两人之间埋下一个“美丽”的误会，而误会解开后，只剩美好。
他不再是头脑简单四肢发达的哈族少年，不再是射箭追人的莽撞男孩，而是巴合别提克，是巴太。
她也不再只是小卖部姑娘，不再是弄丢奶奶的汉族女孩，不再是笨手笨脚什么都做不好的无用之人，而是李文秀，是开始去爱去生活去受伤、即使不回城也能写出好文章的文秀。
除了自由浪漫我真的不知道该如何形容这部剧带给我的感受，我看到很多观众在纠结一些改编和剧情上的不合理，但我想，导演和演员共同构建了一个精神乌托邦供我们短暂逃离，那我们只需大口呼吸就好，去邂逅爱、去感受忧愁、去重返青春。
经历了一个月的阴雨天气后广州终于放晴，阳光明媚暖日蒸云，是幸福的气息；在5月与我的阿勒泰相逢，是心动的感觉。
广州男装高仿服装,广东高仿男装批发,耐克高仿运动男装,fesin1.首富位置丢给了LV服装的老板，高仿，男装，高仿，高仿男装 高仿男装批发 服装那里有主要是股价大跌，顶部下来约60%了。这首富本来就虚得很，两年涨十倍不止，极度透支。还有X的1200多亿美元的估值，不是公开交易的，一笔融资就算了。2. 股价大涨，中国是最大力量！一个是中国粉丝多，销量大涨，成最大市场，潜力大。再一个是上海工厂给力，解决了困扰很久的产能问题，格局打开。因此，中国总裁新西兰人被提拔为全球总裁，成为大陆背景华人职位最高的。3. 但是，中国又冒出很多电动车企业。利用中国产业链，越南都跑出个企业要上美股，对标特斯拉，有模有样。中国这边很多企业就觉得电动车就那回事，最关键的电池也是买的，自动驾驶不靠谱，大家都能搞。逼格往下走，虽然在中国生产成本下降有利，但是被迫降价就不好了。4. 虽然利润率还是较高，单车利润是丰田大众传统车企的几倍，但能否维持，市场不乐观。这边中国电动车企马上出海了，销量被群狼争抢不可避免，利润率再下降，这股价还得崩。 最近纳斯达克没怎么跌，不赖美股。这种走势特别危险。学费可以少交点你会发现，他并不完美
烽火行于茶卤儿间，与时间对胃口，山川动于指间，与眼心追厅堂，箭楼上刹时飞出了剪纸，门路短促挂出了红窗口。
中午的太阳火辣辣的，所有的人弄得汗流浃背，气喘吁吁。好几个还带了自家的小孩子，牵着走实在太慢，抱着或背着又累不住，只好走走歇歇。刚开始还有说有笑，加上树林里的鸟鸣声，显得特别热闹，空气似乎都要沸腾起来，可走着走着就冷却下来了。
就这样尽管我们不再隔着几千公里的距离，但我们回复了以前的半陌生状态。
人生，便是不重拍，不重来，咱们还会在极小的狭缝中，得以昂首见美，回身见喜，发掘一线阳光，一晌欣喜，一番美怡。让雨洒过的天际，拨云见日，不期而遇彩虹，不期而遇香芬;不妨让笑着的晨光，铺满来日的得意!
我爱好笔墨，不是爱好它的优美样式，而是爱好它的华而不实，本质诚恳的表述。大概用最肤浅的谈话，最大略笔墨的报告，才更能表白出人本质的越发如实的思维与情绪！即使个中没有江湖的仁情意和，义薄云天的激情弘愿，也没有江湖的与世格斗，到处粗暴，然而我会保持这一份最诚恳，最淳厚的心，在食欲横流的即日让本人的精神返璞归真，维持良心。
烽火行于茶卤儿间，与时间对胃口，山川动于指间，与眼心追厅堂，箭楼上刹时飞出了剪纸，门路短促挂出了红窗口。
中午的太阳火辣辣的，所有的人弄得汗流浃背，气喘吁吁。好几个还带了自家的小孩子，牵着走实在太慢，抱着或背着又累不住，只好走走歇歇。刚开始还有说有笑，加上树林里的鸟鸣声，显得特别热闹，空气似乎都要沸腾起来，可走着走着就冷却下来了。
就这样尽管我们不再隔着几千公里的距离，但我们回复了以前的半陌生状态。
人生，便是不重拍，不重来，咱们还会在极小的狭缝中，得以昂首见美，回身见喜，发掘一线阳光，一晌欣喜，一番美怡。让雨洒过的天际，拨云见日，不期而遇彩虹，不期而遇香芬;不妨让笑着的晨光，铺满来日的得意!
我爱好笔墨，不是爱好它的优美样式，而是爱好它的华而不实，本质诚恳的表述。大概用最肤浅的谈话，最大略笔墨的报告，才更能表白出人本质的越发如实的思维与情绪！即使个中没有江湖的仁情意和，义薄云天的激情弘愿，也没有江湖的与世格斗，到处粗暴，然而我会保持这一份最诚恳，最淳厚的心，在食欲横流的即日让本人的精神返璞归真，维持良心。
#交旅融合# 【宣城：大道通衢】
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
水运航道犹如一条条雄伟巨龙在丘陵河谷间蜿蜒。宣城建有内河港区5个，千吨级泊位29个，22条航道423公里，形成了以芜申运河为主要出口，水阳江航道为主骨架，汪联河等为支线的基本航道网。宣城港已从“一般港口”提升为“重要港口”，船舶自宣城港可顺利通达长江、扬帆出海。
作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
为满足群众“出门有路、抬脚上车”的需求愿望，宣城全面推进城乡交通运输一体化，投资10.75亿元建成3个综合枢纽站（宣城、泾县、绩溪综合客运枢纽）、2个一级客运站（郎溪、宁国长途汽车站），投资0.67亿元建设旌德客运枢纽站，场站基础设施逐步完善，城乡交通运输一体化发展水平首次被评为5A级。
秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
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作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
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秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
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