“蔚来不需要销量！要看同价位市场占有率！Model S有销量吗？腾势D9 EV有销量吗？特斯拉和腾势是不是好失败？”

这是某蔚来koc的观点和论据，一言以蔽之，蔚来版艹言艹语，简称“蔚艹”

很现实的一个例子，如果只看同价位市场占有率，曾经的高合在50万以上纯电市场占有率也是第一，可它现在只能卖牛排了[摊手]

Model S和D9 EV销量是不高，但是人家没有喊“我不需要销量！”，而是寻找了可以走量的产品思路[思考]因为大家都明白，量跑起来，我才有可能活

“蔚艹”说带油箱比纯电好卖（你蔚不是换电比加油快吗），20万比一百万好卖（你蔚现在好像也是20来万的吧），按“蔚艹”的理论，现在的蔚来已经没有任何理由了[doge]

不唯销量论没让你不要销量啊，难道蔚来的koc想全面艹化？

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国产汽车品牌里最让人自豪的就是坦克了，它不是靠买别人的技术做大做强，而是靠自己在越野领域几十年如一日的深耕，逐步取得了消费者的青睐，说它是最后一个崛起的汽车品牌也不过分。4月份坦克品牌卖出去了20469辆车，同比增长了88%，国内硬派越野车市场的半壁江山都被它拿下了；这其中有8759辆属于新能源，但坦克的新能源纯电续航一般都只有一百多公里，优势在于可以上绿牌并显著降低油耗，这让城市用户很乐意为它买单，是其销量猛增的基本逻辑。

流量明星坦克300系列卖出9330台、总统护卫坦克500系列销量6026台，坦克400系列售出3107台，而最低售价42.8万的坦克700 Hi4-T竟然卖出了2006辆，这款车共有三个车型，最高售价70万，实车给人的豪华感、科技感吊打奔驰大G和路虎系列，就像坦克总经理刘艳钊说的：不仅越野硬核技术、三把锁等等一系列都要给到，同时要在舒适、豪华、智能方面跟得上时代，它才叫坦克。这种对豪华的突破让坦克品牌在四月份的均价来到了30万元的水平，不得不承认国内还是有钱人多啊！

有个迷思。
家里有几个插座、开关找物业电工来换，电工是物业编制有资质的。我原来用的西门子于是还是选了西门子，电工装好客厅里的一个带开关的插座后我问他怎样状态对应通断电，他说开关下端按下去就是通电，而且告诉我都是这样的－－因为家里原来用了好多双控开关，带短线标识的也是有上有下（应该是当初那工人糊弄），导致我对开啊关啊的对应状态一直混乱中－－现在听他这样讲了我就在线发图问了一下卖家【通常】怎样对应，答“看电工接线”，这算什么鬼? 于是我又发了三开双控开关的图（开关上有标识线的那种）问【通常】怎样对应，答“下是开”，我问“是开灯的开还是电断开的开”，又来“看电工接线”了。什么鬼哦！他自己上下句接起来知不知道他自己在说什么?理解能力真的是好差啊。
迷思就是为什么现在像这样的人会泛滥到这种地步?最最基本的理解力都会没有的那还卖什么东西，讲起话来好吃力。
而且这个开关插座装得没有紧贴墙，四周明显露空，电工说里面的线长啊短啊什么的只能这样。

电工又装好厨房的一个开关插座后再装轨道插座，很快就说装好了，我一看啥啊，卡着瓷砖的缝装居然都明显没装平，于是重装，又成了没覆盖原插座位的了，继续重装，如此几回合下来才算基本规范了，然后人挺积极试插头的，结果哎?插上去怎么没电?人摆弄摆弄琢磨琢磨，过了一会儿说哦，刚装的那个插座里线得再反一反，说是之前的人没按规范接线，看来自己接的时候还得看得再仔细点。。。然后开始跟我强调他是正规有资质有编制肯定会认真做事不然不是给自己找麻烦（我心里翻了个白眼，前面看他装好那个开关插座后我就去试了一下，告诉他插座没电，他说开关跳了，我问为什么跳了，他说接的时候可能哪里不小心碰上了一下就跳了，很正常。结果现在导轨也没电了才仔细查，发现不正常）。。。于是我赶紧去试客厅的那个，果然！也是开关会影响到隔壁的插座，当然也要让他重新弄。
这么一通大概他自己也觉得要让人有想法的操作下来，他约摸是产生了找补意识，离开前主动说下午会带点木楔子过来，把我不满意的客厅插座重新装成无缝贴合墙壁的（之前说没办法）。

说真的，不讨厌草台班子怎么可能。讨厌草台班子的案例就在这儿摆着呢。 而且也不是什么差的物业，是物业自我感觉良好的那种物业。