辉昂昔日替代了那玩梗无数的辉腾成为了上汽大众旗下最高档的轿车，它填补了大众品牌在辉昂停产的那段日子里高端产品线上的空白。但从实际销量来看，它并没有如上汽大众大部分车型那样完成销量指标。经历这次中期改款后，它能打一场漂亮的翻身仗吗？

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背景&定位

上汽大众是一家很懂国内汽车消费者的车企，它们的产品大部分都成为了爆款。例如它将曾定位于紧凑级SUV的老途观摇身一变，成为了定位于中型SUV的途观L并继续热卖。这种教科书般的操作至今仍没有车企成功复刻。

但上汽大众偶尔也有失误的时候，2016年上市的辉昂带着一颗进军中高端轿车市场的雄心，当时的竞争对手锁定为了A6L和E级。然而，上市后惨淡的销量让人们意识到了一线非豪华品牌与一线豪华品牌之间那道难以逾越的鸿沟。

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而今，上汽大众也正式迎来了辉昂的中期改款。此次改款的变动相当大，仅次于一次换代。新款辉昂正式摒弃了3.0T的六缸机械增压发动机，全系采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。并且将曾经搭载在3.0T旗舰车型上的空气动力悬挂下放到了新款辉昂的中配以及高配车型上。

稍懂改装的朋友一定知道，一套原厂空气动力悬架的价值是多少，而上汽大众竟然在中配辉昂上就搭载了这套悬架系统。另外，上汽大众还在新款辉昂上搭载了全球首款装载了LED光源的发光车标。这次颇具诚意的中期改款让人们看到了上汽大众并没有放弃辉昂这个车系。同时，也让人们看到了上汽大众这波品牌向上的策略仍旧有完美落地的可能性。

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外观&设计

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我们把视线放回到这辆新款辉昂上，新款辉昂变化最大的就是它前格栅上的LED光源，新车前格栅最上方的一根镀铬饰条与整个车标的勾线都搭载了白色LED光源。单论原厂车，新款辉昂前脸的夜间辨识度秒杀一众超跑都没有问题。

新辉昂前脸采用了大众最新的家族化设计语言，更精致的细节处理让整个前脸透出一股高级感。LED大灯组与整个前格栅完全贯穿，营造出更宽的前脸，底部格栅也通过镀铬饰条与雾灯相连接，与前大灯组相呼应。发动机盖上并没有设计任何夸张的筋线，让这辆新款辉昂更显沉稳。

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侧面看去，辉昂的车头并不算修长，正是这样的传统设计，让辉昂看上去更符合它C级轿车的身份，门把手上方的腰线从车头一直贯穿到车尾，简约的设计风格与流畅的线条共同编织出了新款辉昂的沉稳与大气。简单的线条勾勒返璞归真，而大尺寸的多幅式锻造轮毂又在透露着它的不平凡。

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车尾的设计同样是以沉稳的风格为主，贯穿式尾灯、各种切线都没有出现在新款辉昂上，LOGO正下方的“PHIDEION”字样是该车的英文名，它来源于古罗马女神“Fides”，象征誓约与信仰。

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在辉昂刚上市那段时间，被不少消费者戏称为“大号帕萨特”。在经历这次中期改款后，更精致的细节设计以及搭载了革命性设计的发光车标终于将这款大众旗舰级轿车与旗下一众轿车区分开来。我无法断言它是非豪华品牌中最漂亮的一款C级轿车，但要说独一无二这一点，起码目前而言，它真正做到了。

内饰&空间

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进入到车厢内，依旧是浓浓的简约风格，半机械半液晶仪表盘与中控大屏的使用让操作与呈现效果变得更直观。棕色与米白色相间的内饰配色无论是商务接待还是举家出游都不会有丝毫不妥。

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大面积的木纹装饰、真皮包裹以及钢琴烤漆材质的搭配，提升了整车的豪华度与质感。至于后排办公桌板、后排座椅按摩、后排老板键调整后排座椅靠背角度等配置似乎仍在强调，新款辉昂更注重的还是后排乘员的乘坐体验。

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此次中期改款，辉昂在尺寸方面并没有做调整。新车长宽高分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米，轴距为3009毫米。横向比较A6L以及5系，新款辉昂长度比A6L长，宽度比5系宽，在长宽高方面与竞品各有胜负，唯独在轴距上不如上述两车。

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实测当前排座椅调整到正常位置后，身高为1.81米的男士正坐于后排，腿部空间尚有三指空间，头部空间仅有一指空间，后排乘坐空间确实略逊色于5系，与A6L相当，后排中央地台凸起较大，虽说配置了后排中央头枕，但后排还是乘坐两人为宜。

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另外，后排中央扶手放下后，扶手上的各种功能按键甚至超过了中控屏上的实体按键，诸如后排座椅按摩、后排座椅靠背调整、座垫调整、影音系统控制等按键旋钮一应俱全，让你即便乘坐在后排也几乎能掌控车厢内除驾驶以外的所有功能。

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动力&操控

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动力方面，辉昂摒弃了3.0T机械增压发动机，以全系2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱作为新车的动力系统。在动力系统上做了减法，进一步提高辉昂的生产效率，也是中期改款辉昂在配置提升的同时没有上调售价的底气所在。而曾经那辆配备了3.0T机械增压的辉昂给我的感觉就是“永远生机勃勃，时刻都准备战斗”。那么这套2.0T动力系统会有不同的驾驶感受么？

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当我真正踩下新款辉昂的油门踏板时，辉昂给我的第一感觉就是动力输出并不迅猛。老实说，要不是知道我此刻驾驶的是一辆辉昂而不是帕萨特，我真会怀疑我脚下的是一台EA211还是一台EA888。它完全不像某些2.0T车型在轻踩油门时就往前直窜，而是有些挑逗般的徐徐展现它的不俗动力。

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在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1500转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。在时速逐渐上升之后，最初的那种缓缓上升的提速动作不见了，取而代之的是更畅快的提速，并且提速过程中，7速双离合变速箱很明白我的心意，升档并不会来得很快，而是在刻意爆发出高转后才进入到下一个档位。

这种提速风格更接近AT变速箱。在高速过弯时，重心转移来得并不明显，车辆也没有任何推头的情况，这就是空气悬架带来的好处，悬架在过弯时会自动调硬，而较重的车身自重也提升了车辆的抓地力。

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在舒适性表现上，辉昂的表现值得打出95分的高分，首先是出色的静逸性，时速上升到100公里/小时后，窗外的风噪以及发动机噪音仍被隔绝在车厢外，我们未开启收音机的情况下，并不用刻意提升音量来交流。

因为2016年辉昂刚上市时，官方花最大力度宣传的便是辉昂NVH指数的优异表现。而此次中期改款的辉昂似乎在静逸性上又有了新的突破。空气悬挂对于后排乘坐舒适度的加持同样大，再恶劣的坑洼路都能够过滤得很平稳。起码我3岁半的女儿在坐了一次辉昂后排后就嚷嚷着以后要坐“大众”了……

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编辑短评：中期改款的辉昂“很用力”，空气悬挂的下放、全新的带光源LOGO以及升级配置辅以未上调的售价，这些都在传递出一个讯息——上汽大众不再把辉昂当宝捧着，而是走起了追求“质价比”的属于非豪华品牌的稳妥之路。

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【共迎全球挑战　共谋人类福祉——中国共产党百年华诞的世界期待】2021年是#中国共产党百年华诞#。中国站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启。世界更多将目光投向中国，聚焦中国共产党矢志不渝为人民谋幸福，为民族谋复兴，为世界谋大同。

　　多国人士寄望在中国共产党领导下，中国继续为世界贡献智慧、方案和力量，在世纪疫情和百年变局交织之时，携手各国应对挑战，助力世界经济复苏，增进人类共同福祉。

　　以团结合作打造共同命运

　　“中国共产党是为人民谋幸福的政党。中国共产党100年的历史，就是一部为人民谋幸福的历史。”这是巴勒斯坦民族解放运动中央委员、阿拉伯关系和中国事务部部长阿巴斯·扎基眼中的百年大党。

　　百年来，为人民服务、让人民过上好日子是中国共产党的不懈追求。老挝人民革命党中央办公厅副主任京培说，在实现中华民族伟大复兴征程中，中国共产党始终以人民为中心，全心全意为人民服务，依靠人民全力以赴。

　　大道不孤，天下一家。中国共产党既为中国人民谋幸福，也把为全人类作贡献作为重要使命，积极倡导和践行人类命运共同体理念。突袭全球的新冠疫情，让全世界比以往任何时候都更加深切体会到“命运与共”的含义。

　　“中国强调人类是风雨同舟的命运共同体，唯有团结合作、携手应对，国际社会才能战胜疫情。”扎基说。

　　2020年印刻下严峻挑战，2021年寄托着深切期待。世界从百年大党的作为和理念中收获信心和启发。

　　全球战“疫”中，中国坚持推动以团结取代分歧，积极参与国际抗疫合作，展现负责任的大国担当。在京培看来，中国推动国际抗疫合作，提出构建人类卫生健康共同体，“这是共产党人的国际主义本色”。

　　波黑中国问题专家法鲁克·鲍里奇说，中国率先走出疫情阴霾，重启经济社会生活，这对全世界是一个巨大鼓舞。阿根廷国际问题专家贡萨洛·托尔迪尼表示，中国向世界展示了在有序组织和持久坚持下取得的突出抗疫成果。新的一年，希望世界各国携手为人类的福祉和命运共同努力。

　　2021年新年伊始，全球新冠疫情形势依然严峻复杂，各方对新冠疫苗研发和接种寄予厚望。中国承诺疫苗研发完成并投入使用后将作为全球公共产品，加入“新冠肺炎疫苗实施计划”，努力推动让疫苗成为各国人民真正用得上、用得起的公共产品。斯里兰卡共产党总书记维拉辛哈就此表示，这将“满足发展中国家在疫苗问题上的期待”，“中国共产党对推动构建人类命运共同体的真诚承诺和不懈努力已在抗疫实践中得到不容置疑的证明”。

　　以开放共赢推动世界复苏

　　“在中国共产党百年华诞前夕，中国全面建成小康社会取得伟大历史性成就；到本世纪中叶，中国将成为社会主义现代化强国。我对此深信不疑。”维拉辛哈这样表达他的看法。

　　2021年，中国共产党百年华诞恰逢“十四五”规划开局之年。中国将开启全面建设社会主义现代化国家新征程，不断提升开放合作水平，推进高质量共建“一带一路”，充分发挥超大规模的市场优势和内需潜力，以自身发展推动世界经济复苏，与各国分享更多中国红利。

　　埃及外交事务委员会主任伊扎特·萨阿德表示，中国提出“构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，充分表明“中国共产党和中国政府坚持对外开放的决心”。中国将与世界分享其发展成就，这一点值得全球合作伙伴期待。

　　“一带一路”是中国与世界共同发展的重要纽带。海外分析人士认为，2021年，将有越来越多国家把目光投向这一开放的合作平台，寄望通过互联互通建设助力世界经济早日复苏。

　　巴基斯坦参议院前主席拉扎·拉巴尼说，共建“一带一路”倡议将继续促进世界经济发展，成为全世界的巨大机遇。英国共产党总书记罗伯特·格里菲思认为，世界多国已从中国日益增长的市场需求和直接投资中受益，共建“一带一路”将进一步推动世界经济增长。

　　2021年，也是中国加入世界贸易组织20周年。中国对外开放合作的大门越开越大，无疑将为世界提供更多市场机遇，为各国创造更多合作空间。

　　“开放共赢、计利天下。”这是津巴布韦中非经济文化交流研究中心研究员唐纳德·鲁沙布瓦对中国共产党政策理念的评价。他认为，中国经济保持稳定增长，对提振非中贸易、促进非洲国家工商业体系正常运转意义重大。

　　以担当行动应对全球挑战

　　2021年是中国恢复联合国合法席位50周年。当前，新冠疫情仍在全球蔓延，极端贫困、气候变化、生物多样性保护等全球性挑战依然严峻。国际社会期待中国继续践行多边主义理念，展现大国担当，同各方合力应对各种全球性挑战，推动建设更加公平合理的全球治理体系。

　　拉巴尼说，对于当今世界面临的最严重问题，没有合作就无法解决。中国共产党树立了历史性榜样，各国希望与中国开展合作，秉持人类命运共同体理念，共同面对全球性挑战。

　　今年，中国将作为东道国在昆明举办《生物多样性公约》第十五次缔约方大会，国际社会期待以此为契机，凝聚更多共识，推动全球生物多样性保护等议程形成更大合力。古巴国家电视台国际问题专家阿内里塞·罗德里格斯评论说，中国共产党和中国政府为保护地球环境所作的努力日益得到各方认可。

　　中国在保护生态环境方面的努力让俄罗斯科学院远东研究所代所长马斯洛夫印象深刻。他期待中国在气候变化、海洋生态保护等方面对世界产生更多积极影响。

　　法国著名汉学家、前外交官魏柳南认为，中国在应对气候变化方面制定了切实目标，并取得巨大成功。在这一领域，法中、欧中的技术合作令人期待，这些合作将给各方带来积极成果。

　　推动构建新型国际关系，推动构建人类命运共同体，这是中国共产党人着眼解决当今世界面临的现实问题、实现人类社会和平永续发展贡献的中国智慧、中国方案。俄罗斯联邦共产党中央委员会主席久加诺夫认为，中国提出的国际关系模式吸引力与日俱增，旨在推动各国人民为共同福祉而平等合作的人类命运共同体理念极具前景。

　　苏丹喀土穆政治科学研究所政治学教授阿卜杜·哈利克·马哈古卜表示，期待中国与包括苏丹在内的阿拉伯国家在联合国、世界卫生组织等多边框架下进一步协调配合，共同维护发展中国家利益和国际关系基本准则，促进全球化进程和全球治理体系向着更加公平、公正、合理方向发展。

　　胸怀千秋伟业，恰是百年风华。

　　站在新的历史起点，中国共产党与时代同行、与世界携手，将为建设持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界作出新的更大贡献。（新华社北京1月11日电 新华社记者）