科学猜想文集
(295) 联合古陆与特提斯洋
从联合古陆的地图上看，岗瓦纳大陆劳亚大陆以赤道线为界，分为南方大陆与北方大陆。两块大陆之间被一条喇叭形状的“狭长” 海隔开，这条峡长的海有两个名称：古地中海、特提斯洋。随着联合联合古陆的经向漂移与纬向移，联合古陆出现分裂，南、北美洲大幅度的作经向漂移，大洋洲板块、南极板块与印度板块组成的冈瓦纳的东部板块，在作经向漂移时，与西部的非洲大陆发生碰撞，由于中生代的地壳层比现在薄、碰撞出现了冈瓦纳大陆的四分五裂。劳亚大陆由零散的陆块与浅水陆块逐渐聚合成欧亚大陆；冈瓦纳东部板块与西部板块碰撞分裂，从而促成印度洋的形成。印度洋形成过程中迫使非洲大陆与印度板块作纬向漂移。当印度洋在形成过成中与古地中海形成合体，经向洋流阻止了大洋洲与南极洲的经向漂移，最终迫使东冈瓦纳大陆在距今1亿年时分裂，形成南极洲板块，大洋洲板块，东南亚板块与印度板块。
由于古太平洋、古地中海与后成的印度洋连成一体时，经向洋流产生的倾力迫使非洲大陆作纬向漂移，压缩了非洲大陆与欧洲大陆之间的距离，出现地中海是古地中海的残余留存，所以将之前的地中海称之为古地中海。古地中海位于赤道线及附近，其后不断向北漂移，漂移至今天的北纬30°15’40”N－)45°45’50”N之间，漂移了大约两千多公里。是形成今天地理格局的直接因素。
北纬45度距离赤道是2.828万公里。如果按照大陆漂移的基本速度计算(大约为每年2cm)，联合古陆的解体大约在1亿多年前，古地中海在不足1亿年的时空里向北漂移了2.828千公里。表面上看这个数字很小，大陆的经向漂移速度平均每年为1~2厘米，山体隆起的高度平均每年为1~2厘米。与大陆漂移速度、山体隆起速度相比，地中海的北向漂移可谓是大体相当。
从相关资料得知：固着蛤生存于侏罗纪晚期至白垩纪中期的双壳软体动物，双壳不对称，呈蜗牛状、杯状或牛角状，一般生活在温暖浅水环境。依据固着蛤化石呈带状分布分析，固着环境应为滨海岩石。固着蛤化石在亚洲主要分布于伊朗、阿富汗中部和东部、巴基斯坦、印度北部拉达克、西藏垃萨地块、新疆南部、以及日本北海道地区。在白垩纪中期，这些化石产地均位于特提斯洋东段的北岸和太平洋西岸。(资料来源于中科院南京地质古生物研究所沙金庚研究员、饶馨博士等发表的论文)
资料再现了特提斯洋东段广阔的洋面，中国西部是广阔的特提斯洋，云南、广西广泛发育喀斯特地貌，证明中生代晚期中国西南部还处在深海沉积环境。而中国的南部与东南部省份的白垩纪晚期广泛繁荣着恐龙，特别是广东省的小型恐龙化石沉积较为广泛。这些资料足以证明特提斯洋东段，中国的东南部是散落在太平洋与特提斯洋边缘的大小不一的“岛屿”与陆块。
资料证明：不仅仅是古地中海在作纬向漂移，整个地壳都在作纬向运动，有学者认为这一现象是磁极偏转，也有学者认为是“旋进”，无任是磁极偏转或旋进，都证明古地中海南北都是古大陆。而且，南方大陆与北方大陆大体上没有多大变化，只是一部出现了分裂，另一部份由浅海演变成陆地。
古地中海夹在两个大陆之间，怎么漂移都是一种无法解释的构造运动，所以出现了联合古陆的整体作纬向漂移。联合古陆为什么会出现整体向北漂移呢? 它与联合古陆破碎漂移有什么关系呢？关于联合古陆分裂式漂移前面已经作了回答；古地中海的漂移起码证实南方大陆与北方大陆整体在向北纬漂移，是古地中海保留下来的重要因素。
从古资料与现代资料上比较，北方大陆并非是一个完整的大陆，或者称其为水陆交替大陆，北美洲与欧洲之间存在一个狭长的海；经向漂移分裂了欧洲中部与西部，是特提斯洋的一个组成部份。纬向漂移压缩了这一部份洋面、还残留着的黑海与里海是古海洋将欧洲一分为二的重要依据。
古地中海即特提斯洋比我们想像得要大许多，从塞浦路丝弯道进入今天的波斯湾(距今一亿年固着蛤广泛分布于伊朗西南部至青藏高原南部一带)，与中国中生代的西部海洋、南部海洋相连，完全是一个由绝大部份海洋组成的大陆。要不是中东板块、印度板块的北漂，也许古地中海依然存在。
南方古陆的北向漂移是构成南方大陆分裂式漂移的重要因素，东部有南极板块、澳大利亚板块、南亚板块、印度板块与南方大陆中部区域分裂破碎的结果、中东碎板块是南方大陆中部分裂分离的结果，南方大陆西部是南美板块分裂分离的结果，只有非洲大陆作为古老地体还停留在原地，古地中海在南方大陆北漂的过程中没有被吞失，证明西欧、地中海与非洲并非是一个完整的古陆。而南方大陆的分裂与纬向漂移将北方大陆撞击成真正的大陆。
古地中海的残存，还说明地质构造运动还存在另一个营力，中生代时地球还是一个较大的圆形，随着地球两极及高纬度地区向心收缩主要表现在北半球，而此时南方大陆正处在低纬度地区，被赤道地区的膨胀现象割裂开来，形成南方大陆的分裂解体。低纬度地区的扩张(而实际上是收缩的速度与力度没有高纬度地区大)现象，使地球呈现出不规则的椭圆球体。这个过程直接影响到大陆板块的漂移，是形成纬向漂移的重要因素。
在地球不断向心收缩过程中，由于板块相互挤压抬升，从而形成地中海向下深切，地中海的资料证明古地中海是一个较大的海洋，而今处在逐渐闭合状态。地中海及周边的火山证明了地中海的深切。地中海地质构造运动的特征，证明大陆漂移是由地壳层向心收缩的结果。如果是纯碎的大陆漂移运动，古地中海早就毁灭于板块撞击。正是地球作向心收缩运动，使地中海不仅能保留至今，而且向北漂移了2.828千公里。
古地中海不仅从纬度上将大陆分割为南、北大陆，从经度上将北方大陆东部的中国、西部的北美洲与欧洲分离开，呈U形。中国在新生代的经向漂移中，与欧洲板块相撞，形成青藏高原、南方与北方的同时隆起，北方早于南方的隆起形成中国特殊结构的第二级阶梯，南部零星的隆起形成南岭，三者形成中国广茂的冲击平原与丘陵地貌。而北美洲在西向漂移的过程中，逐渐与劳亚大陆分离，漂移到今天的经度位置，不能排除南方板块的分裂、漂移、撞击在地质构造运动中发挥着重要作用。 https://t.cn/RyhHGaW
(295) 联合古陆与特提斯洋
从联合古陆的地图上看，岗瓦纳大陆劳亚大陆以赤道线为界，分为南方大陆与北方大陆。两块大陆之间被一条喇叭形状的“狭长” 海隔开，这条峡长的海有两个名称：古地中海、特提斯洋。随着联合联合古陆的经向漂移与纬向移，联合古陆出现分裂，南、北美洲大幅度的作经向漂移，大洋洲板块、南极板块与印度板块组成的冈瓦纳的东部板块，在作经向漂移时，与西部的非洲大陆发生碰撞，由于中生代的地壳层比现在薄、碰撞出现了冈瓦纳大陆的四分五裂。劳亚大陆由零散的陆块与浅水陆块逐渐聚合成欧亚大陆；冈瓦纳东部板块与西部板块碰撞分裂，从而促成印度洋的形成。印度洋形成过程中迫使非洲大陆与印度板块作纬向漂移。当印度洋在形成过成中与古地中海形成合体，经向洋流阻止了大洋洲与南极洲的经向漂移，最终迫使东冈瓦纳大陆在距今1亿年时分裂，形成南极洲板块，大洋洲板块，东南亚板块与印度板块。
由于古太平洋、古地中海与后成的印度洋连成一体时，经向洋流产生的倾力迫使非洲大陆作纬向漂移，压缩了非洲大陆与欧洲大陆之间的距离，出现地中海是古地中海的残余留存，所以将之前的地中海称之为古地中海。古地中海位于赤道线及附近，其后不断向北漂移，漂移至今天的北纬30°15’40”N－)45°45’50”N之间，漂移了大约两千多公里。是形成今天地理格局的直接因素。
北纬45度距离赤道是2.828万公里。如果按照大陆漂移的基本速度计算(大约为每年2cm)，联合古陆的解体大约在1亿多年前，古地中海在不足1亿年的时空里向北漂移了2.828千公里。表面上看这个数字很小，大陆的经向漂移速度平均每年为1~2厘米，山体隆起的高度平均每年为1~2厘米。与大陆漂移速度、山体隆起速度相比，地中海的北向漂移可谓是大体相当。
从相关资料得知：固着蛤生存于侏罗纪晚期至白垩纪中期的双壳软体动物，双壳不对称，呈蜗牛状、杯状或牛角状，一般生活在温暖浅水环境。依据固着蛤化石呈带状分布分析，固着环境应为滨海岩石。固着蛤化石在亚洲主要分布于伊朗、阿富汗中部和东部、巴基斯坦、印度北部拉达克、西藏垃萨地块、新疆南部、以及日本北海道地区。在白垩纪中期，这些化石产地均位于特提斯洋东段的北岸和太平洋西岸。(资料来源于中科院南京地质古生物研究所沙金庚研究员、饶馨博士等发表的论文)
资料再现了特提斯洋东段广阔的洋面，中国西部是广阔的特提斯洋，云南、广西广泛发育喀斯特地貌，证明中生代晚期中国西南部还处在深海沉积环境。而中国的南部与东南部省份的白垩纪晚期广泛繁荣着恐龙，特别是广东省的小型恐龙化石沉积较为广泛。这些资料足以证明特提斯洋东段，中国的东南部是散落在太平洋与特提斯洋边缘的大小不一的“岛屿”与陆块。
资料证明：不仅仅是古地中海在作纬向漂移，整个地壳都在作纬向运动，有学者认为这一现象是磁极偏转，也有学者认为是“旋进”，无任是磁极偏转或旋进，都证明古地中海南北都是古大陆。而且，南方大陆与北方大陆大体上没有多大变化，只是一部出现了分裂，另一部份由浅海演变成陆地。
古地中海夹在两个大陆之间，怎么漂移都是一种无法解释的构造运动，所以出现了联合古陆的整体作纬向漂移。联合古陆为什么会出现整体向北漂移呢? 它与联合古陆破碎漂移有什么关系呢？关于联合古陆分裂式漂移前面已经作了回答；古地中海的漂移起码证实南方大陆与北方大陆整体在向北纬漂移，是古地中海保留下来的重要因素。
从古资料与现代资料上比较，北方大陆并非是一个完整的大陆，或者称其为水陆交替大陆，北美洲与欧洲之间存在一个狭长的海；经向漂移分裂了欧洲中部与西部，是特提斯洋的一个组成部份。纬向漂移压缩了这一部份洋面、还残留着的黑海与里海是古海洋将欧洲一分为二的重要依据。
古地中海即特提斯洋比我们想像得要大许多，从塞浦路丝弯道进入今天的波斯湾(距今一亿年固着蛤广泛分布于伊朗西南部至青藏高原南部一带)，与中国中生代的西部海洋、南部海洋相连，完全是一个由绝大部份海洋组成的大陆。要不是中东板块、印度板块的北漂，也许古地中海依然存在。
南方古陆的北向漂移是构成南方大陆分裂式漂移的重要因素，东部有南极板块、澳大利亚板块、南亚板块、印度板块与南方大陆中部区域分裂破碎的结果、中东碎板块是南方大陆中部分裂分离的结果，南方大陆西部是南美板块分裂分离的结果，只有非洲大陆作为古老地体还停留在原地，古地中海在南方大陆北漂的过程中没有被吞失，证明西欧、地中海与非洲并非是一个完整的古陆。而南方大陆的分裂与纬向漂移将北方大陆撞击成真正的大陆。
古地中海的残存，还说明地质构造运动还存在另一个营力，中生代时地球还是一个较大的圆形，随着地球两极及高纬度地区向心收缩主要表现在北半球，而此时南方大陆正处在低纬度地区，被赤道地区的膨胀现象割裂开来，形成南方大陆的分裂解体。低纬度地区的扩张(而实际上是收缩的速度与力度没有高纬度地区大)现象，使地球呈现出不规则的椭圆球体。这个过程直接影响到大陆板块的漂移，是形成纬向漂移的重要因素。
在地球不断向心收缩过程中，由于板块相互挤压抬升，从而形成地中海向下深切，地中海的资料证明古地中海是一个较大的海洋，而今处在逐渐闭合状态。地中海及周边的火山证明了地中海的深切。地中海地质构造运动的特征，证明大陆漂移是由地壳层向心收缩的结果。如果是纯碎的大陆漂移运动，古地中海早就毁灭于板块撞击。正是地球作向心收缩运动，使地中海不仅能保留至今，而且向北漂移了2.828千公里。
古地中海不仅从纬度上将大陆分割为南、北大陆，从经度上将北方大陆东部的中国、西部的北美洲与欧洲分离开，呈U形。中国在新生代的经向漂移中，与欧洲板块相撞，形成青藏高原、南方与北方的同时隆起，北方早于南方的隆起形成中国特殊结构的第二级阶梯，南部零星的隆起形成南岭，三者形成中国广茂的冲击平原与丘陵地貌。而北美洲在西向漂移的过程中，逐渐与劳亚大陆分离，漂移到今天的经度位置，不能排除南方板块的分裂、漂移、撞击在地质构造运动中发挥着重要作用。 https://t.cn/RyhHGaW
科学猜想文集
(295) 联合古陆与特提斯洋
从联合古陆的地图上看，岗瓦纳大陆劳亚大陆以赤道线为界，分为南方大陆与北方大陆。两块大陆之间被一条喇叭形状的“狭长” 海隔开，这条峡长的海有两个名称：古地中海、特提斯洋。随着联合联合古陆的经向漂移与纬向移，联合古陆出现分裂，南、北美洲大幅度的作经向漂移，大洋洲板块、南极板块与印度板块组成的冈瓦纳的东部板块，在作经向漂移时，与西部的非洲大陆发生碰撞，由于中生代的地壳层比现在薄、碰撞出现了冈瓦纳大陆的四分五裂。劳亚大陆由零散的陆块与浅水陆块逐渐聚合成欧亚大陆；冈瓦纳东部板块与西部板块碰撞分裂，从而促成印度洋的形成。印度洋形成过程中迫使非洲大陆与印度板块作纬向漂移。当印度洋在形成过成中与古地中海形成合体，经向洋流阻止了大洋洲与南极洲的经向漂移，最终迫使东冈瓦纳大陆在距今1亿年时分裂，形成南极洲板块，大洋洲板块，东南亚板块与印度板块。
由于古太平洋、古地中海与后成的印度洋连成一体时，经向洋流产生的倾力迫使非洲大陆作纬向漂移，压缩了非洲大陆与欧洲大陆之间的距离，出现地中海是古地中海的残余留存，所以将之前的地中海称之为古地中海。古地中海位于赤道线及附近，其后不断向北漂移，漂移至今天的北纬30°15’40”N－)45°45’50”N之间，漂移了大约两千多公里。是形成今天地理格局的直接因素。
北纬45度距离赤道是2.828万公里。如果按照大陆漂移的基本速度计算(大约为每年2cm)，联合古陆的解体大约在1亿多年前，古地中海在不足1亿年的时空里向北漂移了2.828千公里。表面上看这个数字很小，大陆的经向漂移速度平均每年为1~2厘米，山体隆起的高度平均每年为1~2厘米。与大陆漂移速度、山体隆起速度相比，地中海的北向漂移可谓是大体相当。
从相关资料得知：固着蛤生存于侏罗纪晚期至白垩纪中期的双壳软体动物，双壳不对称，呈蜗牛状、杯状或牛角状，一般生活在温暖浅水环境。依据固着蛤化石呈带状分布分析，固着环境应为滨海岩石。固着蛤化石在亚洲主要分布于伊朗、阿富汗中部和东部、巴基斯坦、印度北部拉达克、西藏垃萨地块、新疆南部、以及日本北海道地区。在白垩纪中期，这些化石产地均位于特提斯洋东段的北岸和太平洋西岸。(资料来源于中科院南京地质古生物研究所沙金庚研究员、饶馨博士等发表的论文)
资料再现了特提斯洋东段广阔的洋面，中国西部是广阔的特提斯洋，云南、广西广泛发育喀斯特地貌，证明中生代晚期中国西南部还处在深海沉积环境。而中国的南部与东南部省份的白垩纪晚期广泛繁荣着恐龙，特别是广东省的小型恐龙化石沉积较为广泛。这些资料足以证明特提斯洋东段，中国的东南部是散落在太平洋与特提斯洋边缘的大小不一的“岛屿”与陆块。
资料证明：不仅仅是古地中海在作纬向漂移，整个地壳都在作纬向运动，有学者认为这一现象是磁极偏转，也有学者认为是“旋进”，无任是磁极偏转或旋进，都证明古地中海南北都是古大陆。而且，南方大陆与北方大陆大体上没有多大变化，只是一部出现了分裂，另一部份由浅海演变成陆地。
古地中海夹在两个大陆之间，怎么漂移都是一种无法解释的构造运动，所以出现了联合古陆的整体作纬向漂移。联合古陆为什么会出现整体向北漂移呢? 它与联合古陆破碎漂移有什么关系呢？关于联合古陆分裂式漂移前面已经作了回答；古地中海的漂移起码证实南方大陆与北方大陆整体在向北纬漂移，是古地中海保留下来的重要因素。
从古资料与现代资料上比较，北方大陆并非是一个完整的大陆，或者称其为水陆交替大陆，北美洲与欧洲之间存在一个狭长的海；经向漂移分裂了欧洲中部与西部，是特提斯洋的一个组成部份。纬向漂移压缩了这一部份洋面、还残留着的黑海与里海是古海洋将欧洲一分为二的重要依据。
古地中海即特提斯洋比我们想像得要大许多，从塞浦路丝弯道进入今天的波斯湾(距今一亿年固着蛤广泛分布于伊朗西南部至青藏高原南部一带)，与中国中生代的西部海洋、南部海洋相连，完全是一个由绝大部份海洋组成的大陆。要不是中东板块、印度板块的北漂，也许古地中海依然存在。
南方古陆的北向漂移是构成南方大陆分裂式漂移的重要因素，东部有南极板块、澳大利亚板块、南亚板块、印度板块与南方大陆中部区域分裂破碎的结果、中东碎板块是南方大陆中部分裂分离的结果，南方大陆西部是南美板块分裂分离的结果，只有非洲大陆作为古老地体还停留在原地，古地中海在南方大陆北漂的过程中没有被吞失，证明西欧、地中海与非洲并非是一个完整的古陆。而南方大陆的分裂与纬向漂移将北方大陆撞击成真正的大陆。
古地中海的残存，还说明地质构造运动还存在另一个营力，中生代时地球还是一个较大的圆形，随着地球两极及高纬度地区向心收缩主要表现在北半球，而此时南方大陆正处在低纬度地区，被赤道地区的膨胀现象割裂开来，形成南方大陆的分裂解体。低纬度地区的扩张(而实际上是收缩的速度与力度没有高纬度地区大)现象，使地球呈现出不规则的椭圆球体。这个过程直接影响到大陆板块的漂移，是形成纬向漂移的重要因素。
在地球不断向心收缩过程中，由于板块相互挤压抬升，从而形成地中海向下深切，地中海的资料证明古地中海是一个较大的海洋，而今处在逐渐闭合状态。地中海及周边的火山证明了地中海的深切。地中海地质构造运动的特征，证明大陆漂移是由地壳层向心收缩的结果。如果是纯碎的大陆漂移运动，古地中海早就毁灭于板块撞击。正是地球作向心收缩运动，使地中海不仅能保留至今，而且向北漂移了2.828千公里。
古地中海不仅从纬度上将大陆分割为南、北大陆，从经度上将北方大陆东部的中国、西部的北美洲与欧洲分离开，呈U形。中国在新生代的经向漂移中，与欧洲板块相撞，形成青藏高原、南方与北方的同时隆起，北方早于南方的隆起形成中国特殊结构的第二级阶梯，南部零星的隆起形成南岭，三者形成中国广茂的冲击平原与丘陵地貌。而北美洲在西向漂移的过程中，逐渐与劳亚大陆分离，漂移到今天的经度位置，不能排除南方板块的分裂、漂移、撞击在地质构造运动中发挥着重要作用。
(295) 联合古陆与特提斯洋
从联合古陆的地图上看，岗瓦纳大陆劳亚大陆以赤道线为界，分为南方大陆与北方大陆。两块大陆之间被一条喇叭形状的“狭长” 海隔开，这条峡长的海有两个名称：古地中海、特提斯洋。随着联合联合古陆的经向漂移与纬向移，联合古陆出现分裂，南、北美洲大幅度的作经向漂移，大洋洲板块、南极板块与印度板块组成的冈瓦纳的东部板块，在作经向漂移时，与西部的非洲大陆发生碰撞，由于中生代的地壳层比现在薄、碰撞出现了冈瓦纳大陆的四分五裂。劳亚大陆由零散的陆块与浅水陆块逐渐聚合成欧亚大陆；冈瓦纳东部板块与西部板块碰撞分裂，从而促成印度洋的形成。印度洋形成过程中迫使非洲大陆与印度板块作纬向漂移。当印度洋在形成过成中与古地中海形成合体，经向洋流阻止了大洋洲与南极洲的经向漂移，最终迫使东冈瓦纳大陆在距今1亿年时分裂，形成南极洲板块，大洋洲板块，东南亚板块与印度板块。
由于古太平洋、古地中海与后成的印度洋连成一体时，经向洋流产生的倾力迫使非洲大陆作纬向漂移，压缩了非洲大陆与欧洲大陆之间的距离，出现地中海是古地中海的残余留存，所以将之前的地中海称之为古地中海。古地中海位于赤道线及附近，其后不断向北漂移，漂移至今天的北纬30°15’40”N－)45°45’50”N之间，漂移了大约两千多公里。是形成今天地理格局的直接因素。
北纬45度距离赤道是2.828万公里。如果按照大陆漂移的基本速度计算(大约为每年2cm)，联合古陆的解体大约在1亿多年前，古地中海在不足1亿年的时空里向北漂移了2.828千公里。表面上看这个数字很小，大陆的经向漂移速度平均每年为1~2厘米，山体隆起的高度平均每年为1~2厘米。与大陆漂移速度、山体隆起速度相比，地中海的北向漂移可谓是大体相当。
从相关资料得知：固着蛤生存于侏罗纪晚期至白垩纪中期的双壳软体动物，双壳不对称，呈蜗牛状、杯状或牛角状，一般生活在温暖浅水环境。依据固着蛤化石呈带状分布分析，固着环境应为滨海岩石。固着蛤化石在亚洲主要分布于伊朗、阿富汗中部和东部、巴基斯坦、印度北部拉达克、西藏垃萨地块、新疆南部、以及日本北海道地区。在白垩纪中期，这些化石产地均位于特提斯洋东段的北岸和太平洋西岸。(资料来源于中科院南京地质古生物研究所沙金庚研究员、饶馨博士等发表的论文)
资料再现了特提斯洋东段广阔的洋面，中国西部是广阔的特提斯洋，云南、广西广泛发育喀斯特地貌，证明中生代晚期中国西南部还处在深海沉积环境。而中国的南部与东南部省份的白垩纪晚期广泛繁荣着恐龙，特别是广东省的小型恐龙化石沉积较为广泛。这些资料足以证明特提斯洋东段，中国的东南部是散落在太平洋与特提斯洋边缘的大小不一的“岛屿”与陆块。
资料证明：不仅仅是古地中海在作纬向漂移，整个地壳都在作纬向运动，有学者认为这一现象是磁极偏转，也有学者认为是“旋进”，无任是磁极偏转或旋进，都证明古地中海南北都是古大陆。而且，南方大陆与北方大陆大体上没有多大变化，只是一部出现了分裂，另一部份由浅海演变成陆地。
古地中海夹在两个大陆之间，怎么漂移都是一种无法解释的构造运动，所以出现了联合古陆的整体作纬向漂移。联合古陆为什么会出现整体向北漂移呢? 它与联合古陆破碎漂移有什么关系呢？关于联合古陆分裂式漂移前面已经作了回答；古地中海的漂移起码证实南方大陆与北方大陆整体在向北纬漂移，是古地中海保留下来的重要因素。
从古资料与现代资料上比较，北方大陆并非是一个完整的大陆，或者称其为水陆交替大陆，北美洲与欧洲之间存在一个狭长的海；经向漂移分裂了欧洲中部与西部，是特提斯洋的一个组成部份。纬向漂移压缩了这一部份洋面、还残留着的黑海与里海是古海洋将欧洲一分为二的重要依据。
古地中海即特提斯洋比我们想像得要大许多，从塞浦路丝弯道进入今天的波斯湾(距今一亿年固着蛤广泛分布于伊朗西南部至青藏高原南部一带)，与中国中生代的西部海洋、南部海洋相连，完全是一个由绝大部份海洋组成的大陆。要不是中东板块、印度板块的北漂，也许古地中海依然存在。
南方古陆的北向漂移是构成南方大陆分裂式漂移的重要因素，东部有南极板块、澳大利亚板块、南亚板块、印度板块与南方大陆中部区域分裂破碎的结果、中东碎板块是南方大陆中部分裂分离的结果，南方大陆西部是南美板块分裂分离的结果，只有非洲大陆作为古老地体还停留在原地，古地中海在南方大陆北漂的过程中没有被吞失，证明西欧、地中海与非洲并非是一个完整的古陆。而南方大陆的分裂与纬向漂移将北方大陆撞击成真正的大陆。
古地中海的残存，还说明地质构造运动还存在另一个营力，中生代时地球还是一个较大的圆形，随着地球两极及高纬度地区向心收缩主要表现在北半球，而此时南方大陆正处在低纬度地区，被赤道地区的膨胀现象割裂开来，形成南方大陆的分裂解体。低纬度地区的扩张(而实际上是收缩的速度与力度没有高纬度地区大)现象，使地球呈现出不规则的椭圆球体。这个过程直接影响到大陆板块的漂移，是形成纬向漂移的重要因素。
在地球不断向心收缩过程中，由于板块相互挤压抬升，从而形成地中海向下深切，地中海的资料证明古地中海是一个较大的海洋，而今处在逐渐闭合状态。地中海及周边的火山证明了地中海的深切。地中海地质构造运动的特征，证明大陆漂移是由地壳层向心收缩的结果。如果是纯碎的大陆漂移运动，古地中海早就毁灭于板块撞击。正是地球作向心收缩运动，使地中海不仅能保留至今，而且向北漂移了2.828千公里。
古地中海不仅从纬度上将大陆分割为南、北大陆，从经度上将北方大陆东部的中国、西部的北美洲与欧洲分离开，呈U形。中国在新生代的经向漂移中，与欧洲板块相撞，形成青藏高原、南方与北方的同时隆起，北方早于南方的隆起形成中国特殊结构的第二级阶梯，南部零星的隆起形成南岭，三者形成中国广茂的冲击平原与丘陵地貌。而北美洲在西向漂移的过程中，逐渐与劳亚大陆分离，漂移到今天的经度位置，不能排除南方板块的分裂、漂移、撞击在地质构造运动中发挥着重要作用。
第三天8-18周日
徐闻－南极村－徐闻
【高原按】下午12点出发南极村。路线：先到白沙滩玩一会，然后出发南极村住下，再参观五彩珊瑚、灯塔、阴阳水合线……
在百度查到徐闻【登云塔】等徐闻风景。
上午自由活动。
小团体出发看塔。后来还在街边吃了一碟白切羊杂，聊胜于无。
登云塔似于县中心，四周车水马龙，皆围绕此塔行进。此处古迹，似有还无，处于闹市;如鹤立鸡群，遗世而独立。
从宾馆到登云塔仅步行十几分钟。再次感受广东小城特色：脏/乱/破/败，满/地/垃/圾，道路狼/籍，且闷热潮湿。广东小城镇何以狼狈如此?出游时经他省小城镇常觉得整洁清净，常有择城而居的念想；而广东小城，则有逃离之感。张爱玲初至香港，想必也是这样的感觉。那时的香港，只是一个小小渔村，异乡人的感受，悉数写在【沉香屑 第一、二炉香】里了。
徐闻之名久仰，自古闻名，不曾想是如此小城。
百度曰：【徐聞縣自古以來為兵家駐防和商旅之要地，故蘇東坡曰：「四州之人以徐聞為咽喉。」是「漢代海上絲綢之路的始發港」。】【徐聞縣位於中國大陸最南端，廣東省西南部，東和東北臨南海，西瀕北部灣，南隔瓊州海峽，與海南島（海口市新港至徐聞縣海安港）直线距离14.6海里（即27千米），北接雷州市。】
我们下午往南极村，原计划住一晚，后因不值当而重回徐闻，还引出种种风波。
后来的一辆车于上午离开，从此分手扬镳，相忘于江湖。如此甚好。人太多，需要策划考虑更多，住宿吃饭，多有不便，加之并非旅行社，全程订制完备，精到老练。况且这一次是悠闲之行，全程似无计划，晃晃荡荡，随机而行，似颇合我近日行旅之理想一一行到水穷处 ，坐看云起时。无奈人多，其实行不通。
因这回踉着户外团，第一次试行，又有知音高原带队，想来十分妥贴，因而没想到要做功课。加之是自驾游，自以为随心所欲，随波逐流。
高原真知音也。知我文字之严谨精炼，一字一句皆精心陈设，非一时兴起。然一再向众人推荐，则受之有愧。吾自知文创缺乏，非科班出身，缺失太多。然几十年勤读不辍，勤写不停，勤劳补拙;可谓不会创亦能抄，文字自当千捶百练；字斟句酌，亦属本能反应。于文字之运用，自是轻车熟驾。可是，总是觉得有什么地方不对。架构?思路?过于随心所欲？多少年下来，即使有人指导，再改文风亦难事。万般出品皆随心，文品即心品，无可奈何。游记是我一直的坚持，即使不好，至少也可以知道当年行旅动向，算是一种记录，一种心情随笔。从最早的游记一路看下来，总是不断在进步当中，无它，勤练耳。所谓熟能生巧。
或许跑题，就是问题之一，我经常跑题。跑题，一跑就半辈子。时间都去哪了……
言归正传。南极村，珊瑚礁，是我这次跟来最大的念想。或许当日跑偏时不觉，今日回想，想必是我潜意识作怪，多年行旅之本能反应。
或许喜欢文字的人，总是易受文字盅惑。我们喜欢对照着文字去旅行。百度里说【南极村位于东经109°55′，北纬20°13′。古有“极南”、“尽南”之称，拥有壮美的滨海景观、密集的人文史迹、浓郁的渔家风情、奇特的珊瑚建筑。中国大陆最南端点灯楼角、琼州海峡与北部湾的合水线、中国大陆架最大最美的珊瑚礁群是中国独一无二的旅游资源。】
双海、奇浪 、珊瑚礁、延绵的海岸。还有独一无二的【菠萝的海】。
盛名在外，难免主动脑补了许多精采画面。很难说这些都不存在，可很难说就是网上写的那些内容。都有，只是对不上号，或许要专业人士才看得懂【双海】【奇浪】【合水线】【珊瑚礁】。
我们站在小小一片沙滩上，但见沙粗水浊，海天一色。我完全看不出【双海、奇浪、合水线】⋯⋯至于珊瑚礁，后来据高原了解，须得清早六时潮退后方能看到。不是说是中国最大的一片吗？让我瞧一眼也好啊！
看来是我想多了，记录片【海底世界】看多了，以为跟海底的珊瑚一样，五颜六色，长长的触须软软的飘着，婀娜多姿，美丽动人，随时随地可见。
我们跟着乐道的车到著名的珊瑚礁民宿问价，兜来兜去居然跟丢了，还跟错车。没有找到满意的民宿乐道的车直接回徐闻了，我们还傻傻的等在路口，我顺便採了一把野草花，夕阳下摇曳生姿，自娱自乐。
问清楚明天还要过来之后，我们觉得现在回去明天又回来太折腾浪费时间，征求了大家的意见我们的好司机强哥带着我们再走寻房之路。
民宿看上去很美，街道整洁，绿植充裕，繁花似锦，小园精致可爱。这一带民宿是特意打造出来对外宣传的招牌，价格自然不菲。街上无甚行人，只有似空非空的庭院深深一一一问房间基本都订出去了。可我迷恋这些深深庭院，明明知道其实是虚幻世界，可不禁要走一走，问一问一一海角民宿总台布置格外雅致，不禁流连不舍一一就让梦醒得慢一点罢
⋯⋯
然乐道那边有消息传来，他们已在徐闻订了房，比昨晚上的还宽敝优惠。于是我们又坐在小园里计算。此地距徐闻车程仅半小时，而此地房价高徐闻一倍，而且要挤着睡；且民宿通常看上去很美，实际并不方便。房间很暗，房间总有一股霉味，或许一楼阳光通风不好之故。于是我们也撤出民宿。乐道一车人急得跳脚，怪我们乱跑。高原更是觉得我没有尽到副驾责任，第二天要跟我换车，他要亲自押车，以保无虞。【可第二天他一样也在车上睡着了，车跑过头也不知道。】
关健是他要求我行李与人分离，极其不便，于是第三天我要他做选择题：要么我跟行李一起去乐道车，要不我回原来的车。最后还是回到原车。我的要求很简单：行李与人必须合一。要不然我放行李时乐道的车跑了怎么办?强哥的车可装不下六人。大家想必都不是第一次自驾，自然知道紧跟头车的困难，意外时时有，谁能保证交通一路畅通?从前跟车迷网，一路跟着好几辆车，全部打双闪，还时不时走丢，何况这次只跟着没有目的地址的车?乐道的车尤如行军打仗，一分钟错不得，行动必须一致，连上个厕所也必须要去他们认可的那一家。
乐道是位严格的好领导，我们强哥则是邻家大哥，载着一车子半老女人，听着邓丽君，聊着天，一路欢声笑语，精神涣散，时不时【荡失路】。在旅行中【荡失路】有什么不好呢？退一步海阔天空，有时我就喜欢【荡失路】，说不定闯出另一片天地，发现另一个世界，天也没塌。【除死无大事】，是我人生信条，一想到这句话我就淡定了。如时钟一般严刻，不是我风格。懒散半辈子，不想改了，就这么继续涣散下去罢!
徐闻－南极村－徐闻
【高原按】下午12点出发南极村。路线：先到白沙滩玩一会，然后出发南极村住下，再参观五彩珊瑚、灯塔、阴阳水合线……
在百度查到徐闻【登云塔】等徐闻风景。
上午自由活动。
小团体出发看塔。后来还在街边吃了一碟白切羊杂，聊胜于无。
登云塔似于县中心，四周车水马龙，皆围绕此塔行进。此处古迹，似有还无，处于闹市;如鹤立鸡群，遗世而独立。
从宾馆到登云塔仅步行十几分钟。再次感受广东小城特色：脏/乱/破/败，满/地/垃/圾，道路狼/籍，且闷热潮湿。广东小城镇何以狼狈如此?出游时经他省小城镇常觉得整洁清净，常有择城而居的念想；而广东小城，则有逃离之感。张爱玲初至香港，想必也是这样的感觉。那时的香港，只是一个小小渔村，异乡人的感受，悉数写在【沉香屑 第一、二炉香】里了。
徐闻之名久仰，自古闻名，不曾想是如此小城。
百度曰：【徐聞縣自古以來為兵家駐防和商旅之要地，故蘇東坡曰：「四州之人以徐聞為咽喉。」是「漢代海上絲綢之路的始發港」。】【徐聞縣位於中國大陸最南端，廣東省西南部，東和東北臨南海，西瀕北部灣，南隔瓊州海峽，與海南島（海口市新港至徐聞縣海安港）直线距离14.6海里（即27千米），北接雷州市。】
我们下午往南极村，原计划住一晚，后因不值当而重回徐闻，还引出种种风波。
后来的一辆车于上午离开，从此分手扬镳，相忘于江湖。如此甚好。人太多，需要策划考虑更多，住宿吃饭，多有不便，加之并非旅行社，全程订制完备，精到老练。况且这一次是悠闲之行，全程似无计划，晃晃荡荡，随机而行，似颇合我近日行旅之理想一一行到水穷处 ，坐看云起时。无奈人多，其实行不通。
因这回踉着户外团，第一次试行，又有知音高原带队，想来十分妥贴，因而没想到要做功课。加之是自驾游，自以为随心所欲，随波逐流。
高原真知音也。知我文字之严谨精炼，一字一句皆精心陈设，非一时兴起。然一再向众人推荐，则受之有愧。吾自知文创缺乏，非科班出身，缺失太多。然几十年勤读不辍，勤写不停，勤劳补拙;可谓不会创亦能抄，文字自当千捶百练；字斟句酌，亦属本能反应。于文字之运用，自是轻车熟驾。可是，总是觉得有什么地方不对。架构?思路?过于随心所欲？多少年下来，即使有人指导，再改文风亦难事。万般出品皆随心，文品即心品，无可奈何。游记是我一直的坚持，即使不好，至少也可以知道当年行旅动向，算是一种记录，一种心情随笔。从最早的游记一路看下来，总是不断在进步当中，无它，勤练耳。所谓熟能生巧。
或许跑题，就是问题之一，我经常跑题。跑题，一跑就半辈子。时间都去哪了……
言归正传。南极村，珊瑚礁，是我这次跟来最大的念想。或许当日跑偏时不觉，今日回想，想必是我潜意识作怪，多年行旅之本能反应。
或许喜欢文字的人，总是易受文字盅惑。我们喜欢对照着文字去旅行。百度里说【南极村位于东经109°55′，北纬20°13′。古有“极南”、“尽南”之称，拥有壮美的滨海景观、密集的人文史迹、浓郁的渔家风情、奇特的珊瑚建筑。中国大陆最南端点灯楼角、琼州海峡与北部湾的合水线、中国大陆架最大最美的珊瑚礁群是中国独一无二的旅游资源。】
双海、奇浪 、珊瑚礁、延绵的海岸。还有独一无二的【菠萝的海】。
盛名在外，难免主动脑补了许多精采画面。很难说这些都不存在，可很难说就是网上写的那些内容。都有，只是对不上号，或许要专业人士才看得懂【双海】【奇浪】【合水线】【珊瑚礁】。
我们站在小小一片沙滩上，但见沙粗水浊，海天一色。我完全看不出【双海、奇浪、合水线】⋯⋯至于珊瑚礁，后来据高原了解，须得清早六时潮退后方能看到。不是说是中国最大的一片吗？让我瞧一眼也好啊！
看来是我想多了，记录片【海底世界】看多了，以为跟海底的珊瑚一样，五颜六色，长长的触须软软的飘着，婀娜多姿，美丽动人，随时随地可见。
我们跟着乐道的车到著名的珊瑚礁民宿问价，兜来兜去居然跟丢了，还跟错车。没有找到满意的民宿乐道的车直接回徐闻了，我们还傻傻的等在路口，我顺便採了一把野草花，夕阳下摇曳生姿，自娱自乐。
问清楚明天还要过来之后，我们觉得现在回去明天又回来太折腾浪费时间，征求了大家的意见我们的好司机强哥带着我们再走寻房之路。
民宿看上去很美，街道整洁，绿植充裕，繁花似锦，小园精致可爱。这一带民宿是特意打造出来对外宣传的招牌，价格自然不菲。街上无甚行人，只有似空非空的庭院深深一一一问房间基本都订出去了。可我迷恋这些深深庭院，明明知道其实是虚幻世界，可不禁要走一走，问一问一一海角民宿总台布置格外雅致，不禁流连不舍一一就让梦醒得慢一点罢
⋯⋯
然乐道那边有消息传来，他们已在徐闻订了房，比昨晚上的还宽敝优惠。于是我们又坐在小园里计算。此地距徐闻车程仅半小时，而此地房价高徐闻一倍，而且要挤着睡；且民宿通常看上去很美，实际并不方便。房间很暗，房间总有一股霉味，或许一楼阳光通风不好之故。于是我们也撤出民宿。乐道一车人急得跳脚，怪我们乱跑。高原更是觉得我没有尽到副驾责任，第二天要跟我换车，他要亲自押车，以保无虞。【可第二天他一样也在车上睡着了，车跑过头也不知道。】
关健是他要求我行李与人分离，极其不便，于是第三天我要他做选择题：要么我跟行李一起去乐道车，要不我回原来的车。最后还是回到原车。我的要求很简单：行李与人必须合一。要不然我放行李时乐道的车跑了怎么办?强哥的车可装不下六人。大家想必都不是第一次自驾，自然知道紧跟头车的困难，意外时时有，谁能保证交通一路畅通?从前跟车迷网，一路跟着好几辆车，全部打双闪，还时不时走丢，何况这次只跟着没有目的地址的车?乐道的车尤如行军打仗，一分钟错不得，行动必须一致，连上个厕所也必须要去他们认可的那一家。
乐道是位严格的好领导，我们强哥则是邻家大哥，载着一车子半老女人，听着邓丽君，聊着天，一路欢声笑语，精神涣散，时不时【荡失路】。在旅行中【荡失路】有什么不好呢？退一步海阔天空，有时我就喜欢【荡失路】，说不定闯出另一片天地，发现另一个世界，天也没塌。【除死无大事】，是我人生信条，一想到这句话我就淡定了。如时钟一般严刻，不是我风格。懒散半辈子，不想改了，就这么继续涣散下去罢!
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