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【刘小慧旅行途中所拍风景乐山市极其小众的徒步探险景区】
「清理存图进行时2024年5月3日在乐山桫椤谷所拍」
️前方划重点！这是一个不走寻常路的小众景点，非完善景区，景观比较单一，一路风光以桫椤和峡谷为主。这里非常考验耐力和体力，不太建议老人和小朋友前来。另外这里也不适合平时缺乏锻炼和胆子比较小的人过来游玩。

️景区里面无任何代步工具，全程只能靠步行。徒步完全程需要几个小时，将近九公里的路程。徒步路况比较糟糕，园区里有很多不太规整的石阶路、泥巴路、爬坡路。下雨过后，石阶路很滑，泥巴路全部变成稀泥路。另外部分爬坡路在下雨过后，道路变得异常难走。

️爱好徒步或者经常走穿越路线的朋友可以过来体验一下，而爱好拍照和赏景的朋友建议走川内其他路线，诸如阿坝州的九寨沟、四姑娘山、毕棚沟、海螺沟等。这些景区非近期所建，已经打造的比较完善了。

以下图片全部按照行走的顺序拍摄，第一张图是从园区一号门刚进来的场景。第四张图是刚进入九道拐所拍。第五张图是快达到九道拐顶端时所拍。第七张图是返程中所拍。第九张图是到达园区一号门大车停车区域所拍。

本次行程路线为（大家可以参考一下）:园区大巴车停车场—园区1号门—九道拐—园区1号门—园区大巴车停车场。（私家车有私家车的停车场，可以沿着九倒拐一路下行进入桫椤谷里面，开私家车过来游览可以节省些体力）

温馨提示:下雨天最好不要前往园区。下雨天园区里面的道路更加湿滑，更加容易摔跤。另外女生不要独自一人前往园区，最好有其他朋友陪同前往。
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#中国车手马青骅世界赛强势夺冠# 赛车意味着啥不用多说，讲几件事：
1.赛车是小众车型，但是往往引领着主流汽车技术前进的方向，因为追求极致，极致的快，极致的可靠，极致就必须有“更好的技术”；

2.反过来，技术先进的地方，更容易有“比拼”的想法，也就更容易诞生高级的赛事，过往这类赛事，都在西方，国内顶级的赛车赛事不算多，CTCC是当中的典型，而CTCC赛事里知名度最高的车手，大家应该都听过：韩寒。韩寒写过一篇文章，大意是不要用你的爱好，来挑战我的饭碗，里面讲过一件事：如果有一天外星人入侵，要在国内找到最会开车的人去和他们比赛，你们可以相信我。

这次在WTCR里夺冠的马青骅，也出自于CTCC赛事。

3.WTCR，是世界级的赛事，比起CTCC，有更大的挑战。

4.领克03诞生于2018年，从19年开始参加WTCR---作为赛事菜鸟，却先声夺人，揭幕战即冠军，随后19、20、21年三连冠梦幻开局，典型的爽文剧本---不要觉得对手菜啊，它的对手是本田思域Type-R、大众高尔夫GTI、奥迪RS 3 LMS、现代i30 N TCR这些车型。22年因故退赛，23年卷土重来还是冠军。

于是24年摩洛哥站，领克03 TCR再夺冠军，就显得“理所当然”了。
当然这次意义更大的地方在于冠军马青骅自己说的：“作为一个中国人，驾驶着中国生产made in China的赛车，第一次站上FIA世界锦标赛的最高领奖台”。

不要孤立地去看这一件事，马青骅夺冠是这个时代的一个里程碑，我们最终要通往顶点。

以及，有一件值得注意的事情：过去十几年很多人说国产品牌没法参加世界级赛事，原因有二，钱不够多---养车队投入很大，以及技术不行。如今这两个问题，其实都不算问题。国产汽车的头部，吉利、比亚迪，已经杀出来了。

吉利在领克、极氪上的状态大家多少可以看出来，而比亚迪自仰望U9起，携50亿投赛车场的事，以及方程豹的用户定制计划，也都在表达着相同的事情：我们自己的汽车文化，快抬头了。这也意味着，我们可能很快会有属于自己的、普及程度极广的、受关注度极高的赛事。且这个赛事，大概率是针对新能源车型。

回到我前面写的，“技术先进和赛事高度”是强相关的话，世界级的新能源赛事，不在中国，会在哪里呢？
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