0.99秒了解:经验合集！三分快3下载手机版正规平台《②.③.④.r.y.c c》【r y ③.⑥,⑦ . c c】12月21日，由商务部投资促进事务局、广州市商务局和广州市黄埔区人民政府联合主办，钛动科技、金沙江联合资本、行云集团等企业协办的“中国投资·全球化创新企业论坛”在广州圆满落幕。本次论坛聚焦“国际化品牌、全球化服务”两大方向，共同探讨通过科技创新赋能企业实现全球化扩展的新路径，助力中国品牌全球化发展，为企业进一步提升参与国际竞争与合作水平提供新动能。在会议上，来自政府机构、商协会、国内在科技创新方面的专精特新及领军企业以及致力于通过数字化手段协助中国企业走向全球的服务贸易领先企业等各界人士共300余名代表参会。商务部投资促进事务局于广生副局长、广州市商务局张海波副局长、广州开发区一级调研员郑琪出席并现场致辞，联合国国际贸易中心贸易政策负责人让-塞巴斯蒂安·鲁尔也通过视频发表致辞，为本次论坛增添了国际化的色彩。在商务部投资促进事务局、广州市商务局、广州市黄埔区人民政府的共同推动下，由钛动科技等10余家行业领军出海企业发起的“全球化创新2024-05-05 19:27:57

机器人、汽车龙头，市占率国内第一，华为、比亚迪钟爱的供货商！

近年来，各级地方陆续出台多项产业政策和规划支持行业发展，《“十四五”智能制造发展规划》提出要加强用产学研联合创新，突破一批包括高性能可靠减速器在内的“卡脖子”基础零部件和装置。

减速器是一种动力传达装置，伴随着产业不断走向高端，精密减速器成为主流。

减速器作为单独的零部件，之所以能拥有自己的一席之地，主要有三方面因素。

减速器到底凭借哪些优势引起各方广泛关注？

从应用层面看，减速器上游主要为齿轮、轴承、箱体等基础零件，供应链较为简单。

但其下游行业应用非常广泛，包括机器人、精密机床、工程机械、冶金设备、矿山机械等多个行业，具备较强通用性。

截止2022年，我国减速器下游应用中，起重运输、水泥建材、机器人分别为应用市场前三名，市场分别占比25%、15%、11%。

可以说，现在主流的大型精密设备都需要用到减速器。

其次是重要程度高，精密减速器有三种类型：谐波减速器、RV减速器和行星减速器。

精密减速器是工业机器人最重要的基础部件，直接关系到机器人的反应速度和功能实现精度。

工业机器人主要使用的精密减速器有谐波和RV两种。

由于体积小巧，承载能力相对较低，谐波减速器主要用于腕部、手部和小臂等执行机构的末端位置。

相比之下，由于RV减速器的体积、质量较大但稳定性强，并拥有更大的承载能力，它通常应用于基座、肩膀、大臂等部位。

再者是价值量高，减速器占工业机器人成本的35%，对工业机器人成本有直接影响。

以2022年工业机器人成本拆分为例，减速器占工业机器人成本的35%，高于伺服系统、控制系统、本体，对工业机器人成本影响最大。

那么，未来精密减速器的增量空间在哪？

1，人形机器人即将量产交付

对于人形机器人中轻负载的关节来说，谐波减速器是首选，每台机器人需要配备多达14台谐波减速器以确保其灵活性和稳定性。

特斯拉在其Optimus人形机器人项目中就采用了谐波减速器的方案，这进一步证明了谐波减速器在人形机器人领域的广泛应用和认可。

前段时间，减速器巨头哈默纳科在季报交流会中提到，灵巧手所需的减速器单手指数量为3个，双手合计需要30个。

2025年，特斯拉人形机器人将进行小批量交付，届时，减速器将迎来新的增长点。

2，政策持续催化

近年来，国内精密传动装置产业在国家政策支持下不断发展。

在《中国制造2025》规划中，机器人与高档教控机床被列入政府需大力推动实现突破发展的十大重点领域，《十四五”机器人产业发展规划》也已制定完成。

受益于政策支持和主要下游需求驱动，精密传动装置行业迎来快速发展时期。

3，国产替代加速

精密减速器整体行业进入壁垒较高，主要体现在技术壁垒、资金壁垒、品牌壁垒、销售渠道壁垒 四大方面。

中国减速器生产商起步较晚，导致国内精密减速器市场被德国和日本的厂商所占据，随着国内技术的不断提升，国产替代正在加速推进，抢夺外商的市场份额。

那么，在精密减速器方面国内市场格局怎样，国内厂商占据怎样的地位？

1，谐波减速器

从全球来看，2021年全球谐波减速器市场份额哈默纳科一家独大，占据82%左右，绿的谐波则占据7%。

从国内市场来看，2022年我国谐波减速器市场竞争格局中，哈默纳科市场份额最大，占比38%，其次是绿的谐波市场份额为26%。

目前，我国国产品牌在市场占有率不断提升，国产谐波减速器已基本可以实现国产替代，在减速比、输出转速、传动精度等方面和海外品牌差距明显缩小。

2，RV减速器

相比谐波减速器，我国RV减速器的劣势地位比较明显。

2022年，在我国RV减速器的市场中，日本的纳博特斯克占据了51%的市场，住友重工占据5%的市场。

我国的RV减速器起步较晚，并且受到国内加工水平的限制，我国精密减速器的缺点包括受制精度不能长时间保持、容易疲劳等。

RV减速器的国产厂商主要有双环传动、珠海飞马、中大力德、南通振康、秦川机床等。

3，行星减速器

在三种精密减速器中，行星减速器的技术壁垒最高，国产化率也最低。

目前市场主要参与者为外资厂商、合资厂商，日本新宝、科峰智能及纽氏达特是我国精密行星减速器市场的主要供应商，2022年市场占有率分别为20.4%、11.7%、9.4%。

综合上面来看，我国在谐波减速器已经能与国外厂商一争高下，RV减速器也有了长足的进步，但在行星减速器方面还有很长的路要走。

那么，在国内的减速器公司中，哪些最值得关注？

国内方面有两家最值得关注，一个是谐波减速器龙头绿地谐波，一个是RV减速器龙头双环传动，今天重点看双环传动。

双环传动主要产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、摩托车齿轮和电动工具齿轮、减速器。

多年来，公司业绩增长非常稳定，2021年公司业绩出现爆发式增长，实现营收53.91亿元，同比增长47.13%，净利润3.26亿元，同比增长536.98%。

其主要原因是齿轮制造领域国产替代加速、新能源汽车经过众所周知的三年后开始蓬勃兴起及公司的自主创新和技术升级。

3月4日，双环传动公告称拟分拆浙江环动机器人关节科技股份有限公司（简称“环动科技”）赴科创板上市。

据悉，双环传动是国内齿轮龙头，主要应用在汽车领域。随着新能源汽车对齿轮需求的结构性变化，整车厂开始趋于向更专业的第三方公司采购。双环传动几乎拿下了所有主要电车厂的订单，自2021年起业绩飙升，目前国内市占率60%。

而此次要分拆的环动科技，前身为双环传动机械研究院，于2020年成立，专注机器人减速器领域，目前在国内市占率位居第二，国内厂商第一，已具备较强的盈利能力。

总的来看，国产替代及机器人放量的大背景下，减速器未来的成长空间巨大，是非常值得关注的赛道。

双环传动作为行业龙头，在赛道红利和技术创新的加持下，未来业绩确定性非常强。

五一”假期，外围市场一片大涨，尤其是港股涨幅较大，明天A股大概率要高开了，能否高走，主要看量，主板上方3150是一个较大的压力位，如果能一举突破，那么A股就向上打开了空间，就能向3250点攻击。

1、美国非农数据不及预期，美联储降息周期即将开启，世界资本开始流出美元，人民币升值，A股和港股价值洼地，资本流入是顺理成章的事情，港股跌了这么多年，本质上就是流动性的缺失，所以之前就有人预测：美联储降息之日，就是港股上涨之时。

2、A股目前处于一个尴尬的位置，3150压力很大，突破，则行情打开，否则就要再次回踩，上层对股市的定位已经很清晰，就是要把股市拉上去，避免被资本收割，我觉得这次很可能借助这个机会，一举突破。

3、技术上，大盘周线处于强势区，月线也马上金叉，具备向上突破的条件。

4、买什么？现在很关键，大科技还是重点方向，但是人工智能的算力，光模块都已经历史新高了，是否还有性价比，值得考量。

低位的医药，房地产接下来会陆续有利好政策出台，位置也不高。新能源底部横盘很久，这些都是可以作为战略防御品种配置。有些人说了：新能源过剩，又不涨，值得买吗？其实只要有资金，市场只要稳，它就有性价比。

观点：明天A股可能出现奇观，3150一旦被放量突破，股市下一波行情值得期待，大家拿好手中股票，只要基本面没问题，都会有表现。#股票[超话]#