景山可能比我们想象的还要重磅。土山、青山、镇山、万岁山和煤山，这些都是其曾用名。景山不是单纯的人工堆山，而是古永定河故道旁的土丘高地，低洼处就形成湖泊，那就是白莲潭，也就是太液池。
古人喜在土丘高地筑屋结堡，而且需要一定的铺展空间，且离水源要近，景山一带是理想的营建地。
《万岁山诗序》提及“辽始筑土山”，此时景山只是辽南京东北郊的一座土丘，但已经开始有所营造。
金中都时，这里成为行宫别苑，那就是太宁宫，也称北苑。一般认为太宁宫位于琼华岛上，其实更可能是在景山一带的高地上，琼华岛也只是配套的御苑，这才是更合理的安排。实际上在后来的明清时代，也都是这样的角色分配。
那么说到元大都时，建大都之前忽必烈就住在太宁宫，又因为选择太液池作为新的水源地，放弃了莲花池，所以围绕太液池、太宁宫进行大都的规划营造。太液池东西分布三个宫殿区，东为大内，西为太后兴圣宫和太子隆福宫。
那么太宁宫有没有拆呢？我认为不能再用“灭王气”这样的想当然说辞一概而论，太宁宫很可能成为了大内后寝区域的一部分，太宁宫如果建在景山一带的高地上，那有可能就是类似万寿山排云殿那样的层层高起，最高处就是楼阁，那就是延春阁。当然并非万寿山或者如今景山那样的高陡，同时在景山北做了御苑，琼华岛也是御苑。
明初延春阁毁后，挖湖挖河，以及渣土堆积，景山进一步加高，覆盖了延春阁的主建筑群，大内的后寝南缩，很可能前朝没动，用的旧基，但后寝缩了，废弃延春阁，在乾清宫坤宁宫这儿新做宫殿。明代在如今绮望楼位置是一座山前殿，很可能是延春阁建筑群的前端建筑留存。而那座体量巨大的北上门，则可能是更前端的门户。景山的范围不限于如今区域，在开挖神武门前筒子河之前，包括御花园在内的区域可能都属于山前区域，明代通过筒子河和神武门进行了切割，景山被划出宫城。甚至景山左侧的皇城内区域，在元时都可能是在它的范围内。景山北直到地安门，可能是元大内北侧的御苑，出御苑红门，直达万宁桥，这门应就是地安门位置。
元代为何称琼华岛为万岁山，而为何万历之后又转到景山头上？这是因为元代的内廷其实是分三个区域围绕太液池，所以琼华岛是居于内廷中线，后来明清内廷是在紫禁城，而万历又常临景山宫殿群，所以景山也就被视为万岁山。
明清两代皇帝都不大喜欢在紫禁城居留，清代喜山海，所以常驻三山五园，明代则主要在皇城内营造小天地，万历时，的确是将景山着力营造，作为重要的起居地，类似嘉靖的西内，英宗的南内。
清代不再将景山寿皇殿建筑群作为居留之地，而是改为停灵和祭祀先皇，乾隆时重建寿皇殿，将主要建筑移到中轴线上，迁建万福阁到雍和宫，在景山上建五亭，从此形成如今的经典景象。
如果掀开今天的景山，我们也许会发现渣土、砖石、地基、古丘，很可能还有古人类聚落遗存。一座城市的形态，是和远古以来的变迁分不开的，即使沧海桑田，其实也并未有根本的改变。
图三是文征明西苑图里的明代景山和琼华岛，图四是今人绘制的明代景山一带地图。图五庚子事变时日人绘制地图。
古人喜在土丘高地筑屋结堡，而且需要一定的铺展空间，且离水源要近，景山一带是理想的营建地。
《万岁山诗序》提及“辽始筑土山”，此时景山只是辽南京东北郊的一座土丘，但已经开始有所营造。
金中都时，这里成为行宫别苑，那就是太宁宫，也称北苑。一般认为太宁宫位于琼华岛上，其实更可能是在景山一带的高地上，琼华岛也只是配套的御苑，这才是更合理的安排。实际上在后来的明清时代，也都是这样的角色分配。
那么说到元大都时，建大都之前忽必烈就住在太宁宫，又因为选择太液池作为新的水源地，放弃了莲花池，所以围绕太液池、太宁宫进行大都的规划营造。太液池东西分布三个宫殿区，东为大内，西为太后兴圣宫和太子隆福宫。
那么太宁宫有没有拆呢？我认为不能再用“灭王气”这样的想当然说辞一概而论，太宁宫很可能成为了大内后寝区域的一部分，太宁宫如果建在景山一带的高地上，那有可能就是类似万寿山排云殿那样的层层高起，最高处就是楼阁，那就是延春阁。当然并非万寿山或者如今景山那样的高陡，同时在景山北做了御苑，琼华岛也是御苑。
明初延春阁毁后，挖湖挖河，以及渣土堆积，景山进一步加高，覆盖了延春阁的主建筑群，大内的后寝南缩，很可能前朝没动，用的旧基，但后寝缩了，废弃延春阁，在乾清宫坤宁宫这儿新做宫殿。明代在如今绮望楼位置是一座山前殿，很可能是延春阁建筑群的前端建筑留存。而那座体量巨大的北上门，则可能是更前端的门户。景山的范围不限于如今区域，在开挖神武门前筒子河之前，包括御花园在内的区域可能都属于山前区域，明代通过筒子河和神武门进行了切割，景山被划出宫城。甚至景山左侧的皇城内区域，在元时都可能是在它的范围内。景山北直到地安门，可能是元大内北侧的御苑，出御苑红门，直达万宁桥，这门应就是地安门位置。
元代为何称琼华岛为万岁山，而为何万历之后又转到景山头上？这是因为元代的内廷其实是分三个区域围绕太液池，所以琼华岛是居于内廷中线，后来明清内廷是在紫禁城，而万历又常临景山宫殿群，所以景山也就被视为万岁山。
明清两代皇帝都不大喜欢在紫禁城居留，清代喜山海，所以常驻三山五园，明代则主要在皇城内营造小天地，万历时，的确是将景山着力营造，作为重要的起居地，类似嘉靖的西内，英宗的南内。
清代不再将景山寿皇殿建筑群作为居留之地，而是改为停灵和祭祀先皇，乾隆时重建寿皇殿，将主要建筑移到中轴线上，迁建万福阁到雍和宫，在景山上建五亭，从此形成如今的经典景象。
如果掀开今天的景山，我们也许会发现渣土、砖石、地基、古丘，很可能还有古人类聚落遗存。一座城市的形态，是和远古以来的变迁分不开的，即使沧海桑田，其实也并未有根本的改变。
图三是文征明西苑图里的明代景山和琼华岛，图四是今人绘制的明代景山一带地图。图五庚子事变时日人绘制地图。
#国保档案# NO.463【洛阳桥】
批次：全国第三批重点文物保护单位
年代：宋至明
编号：3-0068-3-016
地址：福建省泉州市洛江区桥南街244号
门票：免票
洛阳桥，曾用名“万安桥”，在万安桥（洛阳桥）尚未修建之时，这里原有古渡口——万安渡（亦名洛阳渡），故名。洛阳桥是现存最早的跨海梁式石桥，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。桥墩46座，墩孔净跨8米；桥面石板长11米，宽1米、厚0 8米，上置6或7条石板，桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像；桥旁有石塔5座，桥中央两侧有亭子2座，桥的两侧有500根栏柱，桥的两测建置石塔9座，桥上筑石亭7座。洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击；为了巩固基石，中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，如今仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石，窥探它当年的模样。洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。
批次：全国第三批重点文物保护单位
年代：宋至明
编号：3-0068-3-016
地址：福建省泉州市洛江区桥南街244号
门票：免票
洛阳桥，曾用名“万安桥”，在万安桥（洛阳桥）尚未修建之时，这里原有古渡口——万安渡（亦名洛阳渡），故名。洛阳桥是现存最早的跨海梁式石桥，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。桥墩46座，墩孔净跨8米；桥面石板长11米，宽1米、厚0 8米，上置6或7条石板，桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像；桥旁有石塔5座，桥中央两侧有亭子2座，桥的两侧有500根栏柱，桥的两测建置石塔9座，桥上筑石亭7座。洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击；为了巩固基石，中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，如今仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石，窥探它当年的模样。洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。
《安平桥》
一石一敦匠心造，天下无桥长此桥。
横跨海港成陈迹，今人有识复古骄。
…………
安平桥，曾用名五里桥、西桥、安海桥，中国福建省泉州市境内连接晋江市和南安市的一座桥梁，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，享有“天下无桥长此桥”之美誉。
桥始建于南宋绍兴八年（1138），这是一座集南宋皇族、政府官员、社会精英、宗教僧侣、普通民众等共同参与建造的“盛事”，于绍兴二十二年（1152）竣工。桥为东西走向，全部用花岗岩砌筑，全长约2255米，宽3.8米，桥上架桥板2308条，各长5-11米，每间铺设4-8条；有单边船形、双边船形和长方形桥墩360座，东、西桥台2座。桥基采用“睡木沉基法”，是当时先进的筑基建桥技术。
一石一敦匠心造，天下无桥长此桥。
横跨海港成陈迹，今人有识复古骄。
…………
安平桥，曾用名五里桥、西桥、安海桥，中国福建省泉州市境内连接晋江市和南安市的一座桥梁，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，享有“天下无桥长此桥”之美誉。
桥始建于南宋绍兴八年（1138），这是一座集南宋皇族、政府官员、社会精英、宗教僧侣、普通民众等共同参与建造的“盛事”，于绍兴二十二年（1152）竣工。桥为东西走向，全部用花岗岩砌筑，全长约2255米，宽3.8米，桥上架桥板2308条，各长5-11米，每间铺设4-8条；有单边船形、双边船形和长方形桥墩360座，东、西桥台2座。桥基采用“睡木沉基法”，是当时先进的筑基建桥技术。
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