【第四批“四好农村路”全国示范县名单公布,江苏10个县(市、区)上榜】
近日,交通运输部、农业农村部、国家邮政局联合公布第四批“四好农村路”全国示范县名单,我省无锡市惠山区、徐州市铜山区、常州市武进区、苏州市吴江区、如皋市、东海县、盐城市亭湖区、仪征市、兴化市、宿迁市宿豫区等10个县(市、区)入选。
近年来,我省建立权责明晰、科学规范的农村公路责任体系,构建畅通便捷、互联互通的农村公路网络体系,打造融合发展、服务振兴的农村公路品牌体系,建立城乡一体、客货并举的农村公路服务体系,健全协同联动、常态长效的农村公路安全体系,实现农村公路与产业、生态、文化进一步协同发展,通行条件和路域环境显著提升,建管养运体系全面建成,乡村振兴之路越走越宽。“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点项目在全国率先通过验收并被评定为优秀等级。
截至目前,全省农村公路里程约14万公里,实现具备通达条件的行政村双车道四级公路全覆盖,乡镇至普通国省道、建制村至县道、自然村至等级公路平均时间分别缩短至20分钟、12分钟、6分钟;基本实现通客运班线和接送学生车辆集中的村道、急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全防护全覆盖;镇村公交基本实现全覆盖,率先实现“快递进村”省域全覆盖;基本建成农村公路建管养运“一网一平台”智能化信息化管理和服务平台;深化“农村公路十”融合发展,打造了82个县域农村公路品牌,形成了一批农村公路“+产业”“+生态”“+文化”等融合发展样板;溧阳“1号公路”、环太湖公路获评全国“十大最美农村路”;提供“四好农村路”相关就业岗位4.71万个,实现人均年收入约5万元;乡村旅游年接待游客超3亿人次,旅游收入突破1000亿元。(厅公路中心)#交通在线##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
近日,交通运输部、农业农村部、国家邮政局联合公布第四批“四好农村路”全国示范县名单,我省无锡市惠山区、徐州市铜山区、常州市武进区、苏州市吴江区、如皋市、东海县、盐城市亭湖区、仪征市、兴化市、宿迁市宿豫区等10个县(市、区)入选。
近年来,我省建立权责明晰、科学规范的农村公路责任体系,构建畅通便捷、互联互通的农村公路网络体系,打造融合发展、服务振兴的农村公路品牌体系,建立城乡一体、客货并举的农村公路服务体系,健全协同联动、常态长效的农村公路安全体系,实现农村公路与产业、生态、文化进一步协同发展,通行条件和路域环境显著提升,建管养运体系全面建成,乡村振兴之路越走越宽。“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点项目在全国率先通过验收并被评定为优秀等级。
截至目前,全省农村公路里程约14万公里,实现具备通达条件的行政村双车道四级公路全覆盖,乡镇至普通国省道、建制村至县道、自然村至等级公路平均时间分别缩短至20分钟、12分钟、6分钟;基本实现通客运班线和接送学生车辆集中的村道、急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全防护全覆盖;镇村公交基本实现全覆盖,率先实现“快递进村”省域全覆盖;基本建成农村公路建管养运“一网一平台”智能化信息化管理和服务平台;深化“农村公路十”融合发展,打造了82个县域农村公路品牌,形成了一批农村公路“+产业”“+生态”“+文化”等融合发展样板;溧阳“1号公路”、环太湖公路获评全国“十大最美农村路”;提供“四好农村路”相关就业岗位4.71万个,实现人均年收入约5万元;乡村旅游年接待游客超3亿人次,旅游收入突破1000亿元。(厅公路中心)#交通在线##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
#中国式现代化的开路先锋# 【@人民日报 聚焦四川大件运输发展】#媒体看交通# 2月21日出版的《人民日报》第18版聚焦四川四川大件运输发展。原文摘选↓
作为现代物流和供应链领域的重要组成部分,大件运输涉及的货物往往具有超高、超宽、超长、超重等特征。跨省联运协作,需要多部门高效联动。
2020年4月,位于四川凉山彝族自治州盐源县的雅中特高压换流站运输工程开启,这一项目要将数台单体重达340吨的换流变压器,从位于江苏常州市的工厂,通过公铁水联运,运至盐源县。算下来,全程运输距离长达3000公里,堪称当时国内运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输项目之一。
2020年8月12日,从江苏远道而来的首台换流变压器,在凉山州西昌火车站出发,被装运上液压平板车,进入最后一段139公里的公路运输。“这段路程位于山区,要经过31座桥梁、两处隧道和213个弯道,运输难度极大。”中国外运大件物流有限公司副总经理李兴举回忆,为保障运输顺利进行,当地交通、公安、电力等多部门协作,制定安全可行的运输方案,在对31处桥梁进行加固改造的同时,还在U形回头弯等风险点位采用无人机空中监控,最终保障变压器安全运抵。
图为一台特高压换流变压器由4台牵引车从四川省西昌市运送至盐源县。马家骥摄
作为现代物流和供应链领域的重要组成部分,大件运输涉及的货物往往具有超高、超宽、超长、超重等特征。跨省联运协作,需要多部门高效联动。
2020年4月,位于四川凉山彝族自治州盐源县的雅中特高压换流站运输工程开启,这一项目要将数台单体重达340吨的换流变压器,从位于江苏常州市的工厂,通过公铁水联运,运至盐源县。算下来,全程运输距离长达3000公里,堪称当时国内运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输项目之一。
2020年8月12日,从江苏远道而来的首台换流变压器,在凉山州西昌火车站出发,被装运上液压平板车,进入最后一段139公里的公路运输。“这段路程位于山区,要经过31座桥梁、两处隧道和213个弯道,运输难度极大。”中国外运大件物流有限公司副总经理李兴举回忆,为保障运输顺利进行,当地交通、公安、电力等多部门协作,制定安全可行的运输方案,在对31处桥梁进行加固改造的同时,还在U形回头弯等风险点位采用无人机空中监控,最终保障变压器安全运抵。
图为一台特高压换流变压器由4台牵引车从四川省西昌市运送至盐源县。马家骥摄
【苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目通过竣工验收】
1月25日,苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目通过省交通运输厅在无锡组织的竣工验收。省交通运输厅副厅长丁峰、二级巡视员黄岩,省铁路办二级巡视员缪玉玲出席验收会。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程起自常州前黄枢纽,穿越邀贤山和太湖梅梁湖,在无锡南泉接环太湖高速公路,全长43.90公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设,构建起沪宁间第二条快速通道,是我省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分,也是长三角地区重要的城际交通要道。试运营期间,太湖隧道断面日平均流量3.18万辆,有效缓解了沪宁高速公路交通量饱和的状况,进一步促进了长三角文化、交通、旅游等产业融合发展。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程建设过程中聚焦结构耐久,研发了“三重六层”防水施工技术,创新开展了超长超宽隧道现浇混凝土抗裂性设计方法等多项关键技术和材料研究,破解了超长超宽隧道大体积现浇混凝土收缩裂缝控制的世界级难题。聚焦绿色建造,采用了湖底开挖淤泥就地固化技术,最大限度优化配置资源利用,研发了光催化与低烟尘耐久铺装结构及施工技术,解决了温拌与性能协同提升难题,大幅提升隧道铺装使用寿命和行车舒适性。聚焦数字运维,研发了建管养运一体化聚合管理平台,首次实现国内超长水下隧道全局状态数字孪生技术应用,实现长大水下隧道全寿命周期结构安全监测,总体达到国际领先水平。(厅建管处 省交建局)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##交通在线#
1月25日,苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目通过省交通运输厅在无锡组织的竣工验收。省交通运输厅副厅长丁峰、二级巡视员黄岩,省铁路办二级巡视员缪玉玲出席验收会。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程起自常州前黄枢纽,穿越邀贤山和太湖梅梁湖,在无锡南泉接环太湖高速公路,全长43.90公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设,构建起沪宁间第二条快速通道,是我省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分,也是长三角地区重要的城际交通要道。试运营期间,太湖隧道断面日平均流量3.18万辆,有效缓解了沪宁高速公路交通量饱和的状况,进一步促进了长三角文化、交通、旅游等产业融合发展。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程建设过程中聚焦结构耐久,研发了“三重六层”防水施工技术,创新开展了超长超宽隧道现浇混凝土抗裂性设计方法等多项关键技术和材料研究,破解了超长超宽隧道大体积现浇混凝土收缩裂缝控制的世界级难题。聚焦绿色建造,采用了湖底开挖淤泥就地固化技术,最大限度优化配置资源利用,研发了光催化与低烟尘耐久铺装结构及施工技术,解决了温拌与性能协同提升难题,大幅提升隧道铺装使用寿命和行车舒适性。聚焦数字运维,研发了建管养运一体化聚合管理平台,首次实现国内超长水下隧道全局状态数字孪生技术应用,实现长大水下隧道全寿命周期结构安全监测,总体达到国际领先水平。(厅建管处 省交建局)#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##交通在线#
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