锂电池迎利好，美国放宽对中国电池材料的限制

最新消息，韩国多家媒体集中报道了一条利好韩国汽车产业的消息：那就是美国财政部5月3号表示，就“新能源汽车税收抵免政策”释放了更多灵活性！ 说白了就是，使用中国石墨制造的电池的韩国电动汽车进入美国市场，也能够获得最高7500美元的税收抵免，相当于最高节省了大约54000元。

我们仔细分析一下就会发现：不是美国仁慈了，而是意识到，韩国车企必须依靠中国石墨来生产电池，而石墨又是电池中不可或缺的核心矿物，如果韩国要另寻供应链，则需要花费数年时间。

由此可见，动力电池生产，要想彻底摆脱中国制造是非常困难的，在动力电池领域，无论是上游矿产和盐湖，还是中游加工制造碳酸锂，然后是下游的动力电池成品，中国全线占据头部地位，在这种背景下，除非全球另辟蹊径，不再发展锂电动力电池，否则就无法真正屏蔽中国的存在。 换句话说，动力电池领域，中国老大的地位当定了，即便是即将到来的固态电池，同样需要锂电等关键材料！

这一消息，将极大利好石墨产业了，节后这个方向值得重点追踪！

央视报道：留给燃油车的时间不多，全球第一条固态电池生产线在浙江问世，这种电池相比传统电池具有安全性高，稳定性强，续航里程高，充电速度快的特点，充电十分钟大概可以续航500公里，真的是非常的方便，一旦能够在接下来的电车上面量产，那么燃油车的压力就很大了，未来基本上就是电车的市场，因此以后未来成长空间巨大。

因此我今天整理出来了固态电池的相关概念龙头股，放到了文章的下方，觉得有用的朋友，可以点赞收藏起来，也可以关注，转发给有需要的朋友，赠人玫瑰，手有余香。

【#2024北京车展圆满落幕#】2024（第十八届）北京国际汽车展览会（北京车展）昨天在北京中国国际展览中心（顺义馆）圆满闭幕。展会最后一天仍然保持超高人气，展览观众门票早在一天前就已售罄。记者从组委会获悉，本届北京车展在国展顺义馆和朝阳馆共吸引观众89.2万人次到场参观，其中国际观众达2.8万人次。

昨天早9时，在中国国际展览中心（顺义馆）南广场，记者看到有不少观众赶来“顶门”入场。“我们前两天出去玩了，赶在最后一天来逛逛车展，如果有合适的优惠就现场下单。”市民陈女士和丈夫最近正好有换车需求，因此一大早就赶到会场。展馆内多个展台销售人员告诉记者，本次车展恰逢“五一”假期，客流日日火爆。不少参展商现场收获丰富订单或累积了诸多意向客源，大量观众拿到了限时优惠或看到了心仪的爱车，大家都表示“收获满满”。

除了刺激消费活力，更深层的变革也在车展上加速催化。北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品高规格参展，展会展出全球首发车117台、概念车41台、新能源车型278个，新能源汽车已经站上绝对C位。其中，自主品牌百花齐放，产品矩阵不断升级，电动化、智能化底层技术不断成熟细分。国际品牌油电之路齐头并进，不少国际传统车企加快电动化转型，纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车（氢能汽车）等新品纷纷亮相。

与此同时，本届北京车展还吸引了来自中国、美国、德国、法国、日本、韩国、荷兰、比利时、意大利、瑞士、马来西亚、新加坡、越南等13个国家近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展。参展汽车供应链上下游企业纷纷带来最新产品和技术，覆盖自动驾驶解决方案、智能座舱、操作系统、芯片、激光雷达等多个领域。从产业化到规模化，从市场化到全球化，汽车行业整车和零部件企业供应链关系正由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。

值得一提的是，本届北京车展收获了空前的国际关注度。4月25日、26日媒体日共举办新闻发布会163场。其中，媒体日首日共吸引来自131个国家956个机构的1148名国外媒体记者和来自6395个机构的21812名国内媒体记者到场报道。同时，媒体日第一天还吸引来自海外的经销商7401人前来观展、洽谈合作。为期10天的展期内，顺义馆和朝阳馆共吸引国际观众2.8万人次。随着中国汽车行业进入全球化新时代，中国自主品牌的实力正在不断增强，中国汽车走向世界舞台已成趋势。

来源 北京日报