根据市场流通协会的数据：

2023年11月月末全国乘用车库存392万台，环比上个月增长6.5%，净增加24万辆。

其中，自主品牌增加13万辆，库销比1.40；

豪华品牌增加1万辆，库销比1.10；

合资品牌增加9万辆，库销比1.57；

11月库销比最高点的三个品牌：一汽捷达，东风启辰，东风日产。

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东风日产探陆，这名字起得多少有点不够日产，我相信99%的人听到这个名字第一反应是大众探字辈。

优势是​5130的尺寸相比起对手们来说都偏大，缺点是2900轴距相比之下又偏小。好在内部空间做三排是没问题的，甚至第三排还具备一定的实用性。门板储物、后窗都很不错，坐在第三排也不会憋屈。

​中控用料很到位了，该包上的都包上了。探陆给我的感觉是比较精致的一台车，但轮毂造型我觉得有待商榷，用力过猛我会觉得像井盖…

一句话总结：Pathfinder要是早三年进来，关注度和销量都不会差，但现在20-30万的中大型车，强者如林，免不了有一场硬仗要打。#汽场全开##我与汽车的日常# https://t.cn/z8AxCI9

11月上市的东风日产启辰VX6，外观看上去是紧凑型SUV，侧面造型更像MPV。车头非常小，引擎舱里面没有储物空间。

光看长宽高：4658-1890-1656mm,这车空间偏紧凑，但内部空间一点也不小，轴距2850mm，乘坐感觉和中大型SUV差不多,后排中央地板是纯平的。

行李厢的空间分为两层，中间的一个隔板是多用途，除了可以在上面放东西之外，还可以当做床的一部分。

揭开底层盖板，下面还有个小储物空间。

当然，以上也不算啥大的优点，很多SUV的空间利用率实际也很好。

但是这个车的优点就是特别能放平。

除开入门配置（14.19万）以外，14.99万，15.99万的两款都有这种"超级放平”的功能。

比如副驾的座椅靠背可以往后躺下来，和后排一起放平，坐在后排，前方的脚可以完全伸平。

然后不开车的时候，前排的靠背都可以往后放平，坐在后排的人就可以半躺着休息。

但是这个车的特点是前排的座椅不仅能往后放平，还能往前放平。比如前排座椅的靠枕拿下来，把座椅往前拉，坐垫就能插入到驾驶室的脚部空间，座椅的靠背翻上来，形成一个平面。

和普通的放平不一样，因为前排座椅的放平，这个平躺的深度可以达到2.5米深。

之前放在行李舱的隔板拿到中间卡住，整个车厢从车尾到方向盘这里，就是一个纯平的，放上空气垫就是一个1.5*2.5米的大床。

保留后排不动，前排座椅向前放倒，那么就有对向的座位，中间可以放个小桌子，多人吃饭，喝茶啥的。

再说点不好的。

一个小驾驶屏，一个14.6英寸中控屏，整体内饰没设计感。

动力偏弱，零百公里加速8秒，但电机的低速大扭矩输出，前段加速比普通燃油车要有推背感。

三个配置都是520CLTC公里的续航，因为风阻偏大的原因，中高速并不省电，风噪也较大，70-80公里/小时速度，能耗20度/百公里以上。

另外，看到放平，想到可以装货的老板们，车承重并不高，承重375公斤（家用汽车的最低载重量），想把座椅放平，拖些重货是不行的。

这辆车的应用场景除开野营之外，感觉可以当做打工人的第二个家，可以省租房子、住酒店的钱。全平加大、加长的床，可以让人有个舒适的睡眠环境，加上电车没有发动机的噪音和尾气，下班后钻车里，找个不要钱停车的地方，就可以躺平了。

另外，旅游博主应该会青睐这类车，不用改装，有多个储物空间和全平车内大床。

现在活动价最高减1.6万，有兴趣的可以去试驾下了。

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