【智能手表盯上“脆皮年轻人”】
春季，是属于马拉松的季节。恰逢今年是体育大年，有时一个周末就有超20场赛事，于是也吸引了越来越多跑步爱好者加入其中。

而就在近日，一条“00后女生跑马拉松用智能手表配速”的词条冲上热搜，不少跑步爱好者纷纷表示，“谁跑马拉松不戴智能手表？”短短几年时间，智能手表已经从简单的显示工具进化成了全方位的生活助手，消费者的需求也在向着多元化、个性化发展。

在这片市场上，苹果、华为、小米、OPPO、vivo等厂商拼得可谓头破血流，在消费电子产品市场表现得不够给力时，智能手表自然成为了可以深受触及的增量市场。

那么发展到现在，无论是产品设计、功能创新还是生态构建方面都仍存在着广阔发展空间的智能手表，究竟在吸引着怎样一群人呢？

#氪君领读#
1、是“美丽废物”，也是“电子保姆”
2、“大健康+”还能带来多少发挥空间？
3、手腕上的战争，处处是较量

详情请阅读：https://t.cn/A6TnnAf2，本文来自“锌刻度”，作者：星晚。

一天一夜没合眼，从沈阳坐高铁赶回了北京，如约参加了36氪的节目录制，认识了有趣的朋友，讲了我“人在囧途”的故事，直播聊得很尽兴，又是一段难忘的回忆。

这48小时，跑了3个城市。
更换了多种交通工具。

在手机没电、被困机场的夜里，手边的书，就像一束光一样安抚了我的情绪。

真好。

就算世界末日，我们还有阅读。

人生总是狼狈与幸运交织，那就让我来写好这个故事。 https://t.cn/RVZ62z0

昨天试驾了沃尔沃EX30，这是一台几乎踩中了中国消费者关于汽车所有难以接受的点，但却在中国以外的全球市场大受好评叫好又叫座的车型。

中国人喜欢“大”，可它却是沃尔沃家族中最小的SUV，差不多也是浩瀚平台尺寸最小的车型。4233mm的车长甚至比同平台的极氪X还短了二十公分，即便是尽量做到四轮死角，2650mm轴距第二排空间和国产车电动车相比也是捉襟见肘。

中国人喜欢“奢”，可它却极尽所能在设计上做着减法。比如车身简洁的线条、黑色不上亮漆的裸色塑料外饰件，甚至连屏幕也像特斯拉model 3一样只给了中控一块，连仪表盘和hud都没有。

中国人喜欢“真皮”，可它却固执地玩儿起了“环保主义”。比如首个在量产车中使用的亚麻饰板、来自矿泉水瓶的可回收pvc材质的内饰板、100%再生聚酯纤维的座椅滚边…

但就是对于这种特立独行的“奇葩”，我还就是特别中意[馋嘴]所以这些所谓的“缺点”在我这儿可能就是很多“特点”。

比如“小”。当城市建设变得愈发拥挤，车却造的越来越大。这可能也是当代人的一种ptsd。可当mini不再mini，smart不再smart，我们真的就不再需要一台小而美的车了吗？我想大多数人可能并不是没有思考过一台更大的车会带来哪些压力，而是生活的压力击败了在汽车消费上的理性。你会发现北欧人真的会拿这台车当作“工具车”来用，比如在后备箱盖（图12）甚至还给你画了一个“说明书”告诉你如果去宜家买家具，这台车实际能放下的最大尺寸是多少。另外虽然尺寸和乘坐空间不大，但车内储物做得极为出色。比如可伸缩的杯托、隐藏式的手套箱、四个门板储物格、后备箱下沉凹槽…

比如“环保主义”。虽然没有镀铬和真皮，但带给我的是一种更加贴近自然的感受，这种设计算得上是一股清流，也是北欧人最擅长的。当其他品牌用所谓“生活方式”来讲故事做营销创造越来越多的所谓“场景”的时候，这台沃尔沃放在这儿，就是生活方式本身。

再比如“减法”。虽然没有HUD，但换成了哈曼卡顿的回音壁音响系统，那种独特的声场让我听到的第一耳嘴角就会迅速上扬。如果一定要做个取舍，我觉得沃尔沃的产品经理干得漂亮。

关于驾驶层面，我只能说四驱车型开起来更像是一台两厢小钢炮，底盘质感也不错，具体的后续视频里再跟大家细聊。

总之这台车唯一的问题就是：该如何在这么内卷的中国市场定价？
它既考验中国汽车用户在这个浮躁时代独立思考的能力，又考验着沃尔沃中国高层的策略。

有些车，我的态度是：你买我推荐，我买我不买。但对于这台车我的态度是：我不推荐你买，但我真心想买。

毕竟有些事情，还需要大家自己去“悟”。

#沃尔沃ex30#