以前，中国西南部的贵州省及其省会城市贵阳在中国版图并没什么存在感。
尤其是省会贵阳，在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是，很多人知道“遵义会议”“茅台酒”，却没听过贵阳。
曾经的西南一隅，如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳，为何发展如此之快？尤其在进入新世纪后，城市建设提速，贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天，我们来看看贵阳发展几个转折点：
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份，先集全省之力发展省会城市，省会城市先进行虹吸效应，发展好后再红利外溢，对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下，贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施，作为省会的贵阳在全省的首位度，都不是很显著。
2007年的贵阳，城建不完善、市政落后，而对于城市发展建设，到处都是花钱的事。但是，贵阳财政收入常年紧张，2007年贵阳市财政总收入仅188亿，与邻近省会城市相比，昆明340亿，近乎贵阳两倍，成都990亿，近乎贵阳的6倍，与东部地区广州比，更是连1/10都达不到，贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外，2007年那会贵阳是二线末尾城市，经济落后人口有限，市区内又多历史遗留下来的棚户区，拆迁成本很高，贵阳不是梧桐树，自然难引金凤凰，所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重，更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区，改造要钱，布局CBD也要钱，国内大房地产商又不青睐，巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此，贵阳几乎没有选择余地，选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了，“只有借助开发商的力量，贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造，或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等，实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式，此后贵阳经济出现持续快速的增长！
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下，在贵阳不够资本进行城市建设的困境下，贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”，克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾，重新布局贵阳城市新功能区，为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋，更别说在“火车一响，黄金万两”的高铁时代，各省、各市出于经济利益和民生利益，都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用，甚至决定了城市的兴衰，其中有两个案例：
柳州，曾是西南地区老牌铁路枢纽，靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ，柳州成为一个著名的工业城市，也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年，柳州铁路局搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代，贵广高铁过桂林不过柳州，南广高铁过南宁不过柳州，呼南通道也不过柳州，“因铁路而兴”的柳州，最终也“因铁路收到了限制”。
株洲，也是典型的“火车拉来的城市”，想当年的普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下，多条高铁不走株洲而改走长沙，株洲的枢纽地位一落千丈，交通红利不再，产业单一乏力，“火车拉来的株洲，终于被火车拉了回去。
贵州，差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州，都和株洲柳州一样，曾经是铁路网络的枢纽，然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来，贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面，没能赶上历史进程。
2006年，十一五计划已经运行超过半年，贵阳的高铁不在其中，四纵四横也不含，发改委目录更没有，贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府，面对广大贵州干部、人民群众，大手一挥，坚定地喊出：
可是，修高铁，怎么修？往哪修？
这成为了当时贵州政府面临的难题，走上海不现实，走广西不靠谱，最终做出了一个重要的决定：“不走上海，不走广西，我们贵州要走广东！”
最终决定与广东合作修高铁，困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准，2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》，并没有贵广线的规划，而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发，贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划，为此，贵州政府一次次去北京跑部门，游说中央，并说服广东一起上京游说。
终于，经过贵州广东的多方游说，国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨，贵广线途径地区多是贵州贫困地区，此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年，贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月，便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展，也带动了中小企业的发展热潮，同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展！
有了这个上京要高铁的先例，周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展，云计算产业喷薄而出，当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕，在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》，而此时大数据在贵州还毫无声息，贵州如何才能做到后发赶超呢？
然而贵州其“天无三日晴，地无三尺平”独特的地理环境和气候条件，对发展大数据来说却有着得天独厚的优势！
贵州认识到，大数据是贵州稍纵即逝的机会，也可能是贵州历史上少有的发展机遇，“一定要把它抓住，来发展大数据产业。”
此后，通过贵州政府的高度重视和不懈努力，2013年年底，三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年，“货车帮”参加了中国（云上贵州）大数据商业模式大赛，获得金奖后决定落址贵阳，此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年，“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开，这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO（首席执行官）雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步（Uber）CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月，苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心，数据中心总投资额达10亿美元，中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上，和贵州环境气候环境相似的省份，还有宁夏和内蒙古，为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻？
2012年的贵阳，随着基础设施的不断完善，只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地，曾多次会晤三大运营商总部领导，最终以诚意感动了三商决策层，同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到，国家级的“中国国际大数据博览会”，不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开，而是在贵阳开。
2017中国国际大数据产业博览会 https://t.cn/RXm78AU
尤其是省会贵阳，在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是，很多人知道“遵义会议”“茅台酒”，却没听过贵阳。
曾经的西南一隅，如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳，为何发展如此之快？尤其在进入新世纪后，城市建设提速，贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天，我们来看看贵阳发展几个转折点：
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份，先集全省之力发展省会城市，省会城市先进行虹吸效应，发展好后再红利外溢，对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下，贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施，作为省会的贵阳在全省的首位度，都不是很显著。
2007年的贵阳，城建不完善、市政落后，而对于城市发展建设，到处都是花钱的事。但是，贵阳财政收入常年紧张，2007年贵阳市财政总收入仅188亿，与邻近省会城市相比，昆明340亿，近乎贵阳两倍，成都990亿，近乎贵阳的6倍，与东部地区广州比，更是连1/10都达不到，贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外，2007年那会贵阳是二线末尾城市，经济落后人口有限，市区内又多历史遗留下来的棚户区，拆迁成本很高，贵阳不是梧桐树，自然难引金凤凰，所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重，更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区，改造要钱，布局CBD也要钱，国内大房地产商又不青睐，巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此，贵阳几乎没有选择余地，选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了，“只有借助开发商的力量，贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造，或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等，实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式，此后贵阳经济出现持续快速的增长！
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下，在贵阳不够资本进行城市建设的困境下，贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”，克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾，重新布局贵阳城市新功能区，为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋，更别说在“火车一响，黄金万两”的高铁时代，各省、各市出于经济利益和民生利益，都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用，甚至决定了城市的兴衰，其中有两个案例：
柳州，曾是西南地区老牌铁路枢纽，靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ，柳州成为一个著名的工业城市，也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年，柳州铁路局搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代，贵广高铁过桂林不过柳州，南广高铁过南宁不过柳州，呼南通道也不过柳州，“因铁路而兴”的柳州，最终也“因铁路收到了限制”。
株洲，也是典型的“火车拉来的城市”，想当年的普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下，多条高铁不走株洲而改走长沙，株洲的枢纽地位一落千丈，交通红利不再，产业单一乏力，“火车拉来的株洲，终于被火车拉了回去。
贵州，差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州，都和株洲柳州一样，曾经是铁路网络的枢纽，然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来，贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面，没能赶上历史进程。
2006年，十一五计划已经运行超过半年，贵阳的高铁不在其中，四纵四横也不含，发改委目录更没有，贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府，面对广大贵州干部、人民群众，大手一挥，坚定地喊出：
可是，修高铁，怎么修？往哪修？
这成为了当时贵州政府面临的难题，走上海不现实，走广西不靠谱，最终做出了一个重要的决定：“不走上海，不走广西，我们贵州要走广东！”
最终决定与广东合作修高铁，困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准，2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》，并没有贵广线的规划，而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发，贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划，为此，贵州政府一次次去北京跑部门，游说中央，并说服广东一起上京游说。
终于，经过贵州广东的多方游说，国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨，贵广线途径地区多是贵州贫困地区，此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年，贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月，便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展，也带动了中小企业的发展热潮，同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展！
有了这个上京要高铁的先例，周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展，云计算产业喷薄而出，当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕，在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》，而此时大数据在贵州还毫无声息，贵州如何才能做到后发赶超呢？
然而贵州其“天无三日晴，地无三尺平”独特的地理环境和气候条件，对发展大数据来说却有着得天独厚的优势！
贵州认识到，大数据是贵州稍纵即逝的机会，也可能是贵州历史上少有的发展机遇，“一定要把它抓住，来发展大数据产业。”
此后，通过贵州政府的高度重视和不懈努力，2013年年底，三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年，“货车帮”参加了中国（云上贵州）大数据商业模式大赛，获得金奖后决定落址贵阳，此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年，“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开，这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO（首席执行官）雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步（Uber）CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月，苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心，数据中心总投资额达10亿美元，中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上，和贵州环境气候环境相似的省份，还有宁夏和内蒙古，为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻？
2012年的贵阳，随着基础设施的不断完善，只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地，曾多次会晤三大运营商总部领导，最终以诚意感动了三商决策层，同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到，国家级的“中国国际大数据博览会”，不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开，而是在贵阳开。
2017中国国际大数据产业博览会 https://t.cn/RXm78AU
在电视剧《庆余年》里面，范思辙是南庆司南伯范建之子，一位典型的纨绔子弟，他开设妓院，逼良为娼，被范闲得知后，便用戒尺狠狠打了范思辙的手心，只可惜他知错不改，被打得满地求饶；
范思辙出生于权贵家庭，父亲范建是朝堂重臣，奶奶是庆帝年幼之时的奶妈，母亲柳如玉是宫中妃嫔淑妃的姐妹，姐姐范若若又是京都出了名的才女，出生在这样的家庭，搁谁身上都会飘飘然；
而在原著小说中，范思辙的性格复杂多面，在范闲去往京都之前，范思辙是一位远近闻名的恶霸，从小娇生惯养，逐渐变成了一个混世大魔王，干了非常多的鸡鸣狗盗之事；
范思辙犯浑耍坏，主要是青春叛逆期作祟，直到范闲进入京都后，才将这位没有血缘关系的弟弟收拾得温良恭俭让，后来，范思辙找到了人生的方向，于是范闲给他指了一条明路，让他下海经商；
范闲出现后，范思辙从一开始的骄横霸道，逐渐走向成熟，这位财迷大少爷，多次表示一向不把钱当钱而是当命看待，当范思辙转战商海之后，之前那位桀骜不驯的贵公子，也是一去不复返了。
范思辙的扮演者是郭麒麟，本名郭奇林，1996年出生于天津，是相声和影视界双栖演员，父亲是德云社的班主郭德纲，师父是郭德纲的搭档于谦，本人的搭档是阎鹤祥；
此外，他是电视剧《赘婿》里的宁毅，《给我一个十八岁》里的秋水，《林子大了》里的郭大林，电影《宠爱》里的阿德，《祖宗十九代》里的王宝宝，《解放·终局营救》里的廖枫……
郭麒麟自小喜爱相声，为了学相声不惜退学从艺，办过个人专场的他，台风日渐成熟，他有文化底蕴，表演作品有自己成熟的风格，他从小低调，懂得谦让，脑子够，又用功，青出于蓝而胜于蓝。
范思辙出生于权贵家庭，父亲范建是朝堂重臣，奶奶是庆帝年幼之时的奶妈，母亲柳如玉是宫中妃嫔淑妃的姐妹，姐姐范若若又是京都出了名的才女，出生在这样的家庭，搁谁身上都会飘飘然；
而在原著小说中，范思辙的性格复杂多面，在范闲去往京都之前，范思辙是一位远近闻名的恶霸，从小娇生惯养，逐渐变成了一个混世大魔王，干了非常多的鸡鸣狗盗之事；
范思辙犯浑耍坏，主要是青春叛逆期作祟，直到范闲进入京都后，才将这位没有血缘关系的弟弟收拾得温良恭俭让，后来，范思辙找到了人生的方向，于是范闲给他指了一条明路，让他下海经商；
范闲出现后，范思辙从一开始的骄横霸道，逐渐走向成熟，这位财迷大少爷，多次表示一向不把钱当钱而是当命看待，当范思辙转战商海之后，之前那位桀骜不驯的贵公子，也是一去不复返了。
范思辙的扮演者是郭麒麟，本名郭奇林，1996年出生于天津，是相声和影视界双栖演员，父亲是德云社的班主郭德纲，师父是郭德纲的搭档于谦，本人的搭档是阎鹤祥；
此外，他是电视剧《赘婿》里的宁毅，《给我一个十八岁》里的秋水，《林子大了》里的郭大林，电影《宠爱》里的阿德，《祖宗十九代》里的王宝宝，《解放·终局营救》里的廖枫……
郭麒麟自小喜爱相声，为了学相声不惜退学从艺，办过个人专场的他，台风日渐成熟，他有文化底蕴，表演作品有自己成熟的风格，他从小低调，懂得谦让，脑子够，又用功，青出于蓝而胜于蓝。
#上班第一天# 【日常生活中，还请牢记以下“住宅火灾逃生黄金法则”】熟悉环境，暗记出口当你处在陌生的环境时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。请记住：安全无小事，一定要居安思危，给自己预留一条通路。#全民素养提升V计划# #消防云课堂#
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