别磨蹭! "赶紧把我整成集装箱船!" 各种船纷纷冲进了"美容院"!...没办法, 箱船太香了!
原创 CNSS 海事服务网CNSS 今天
当前的航运业中，最土豪的，当属班轮公司了；甚至在全球各行各业中，班轮公司都绝对算得上最土豪金的，连昔日撬下杠杆就日进斗金的华尔街金融公司，现在都得顶礼膜拜了。
确实，怎能不眼热呢？
一个月赚6亿，直接干倒前10年！（阳明海运）
单季盈利18.97亿，同期增长59倍！（长荣海运）
三季度营收15.5亿，创10年最高季度水平！（韩新海运，原HMM）
单季EBITDA 17亿，同比大涨68%！（达飞轮船）
......
图片
在这个“运价”与“利润”齐飞的黄金时期，所有航运公司都在绞尽脑汁利用这个“红利期”。
没有集装箱船的，改！
各种多用途船、小型船，改装成集装箱船！
于是，一场小杂货船、多用途船“整容”成集装箱船的大潮掀起来了...
图片
在集装箱船运价一路飙涨、缺箱缺船的情势下，不少船运公司开始“灵活应急”，租用亚洲区间航线上的超小型集装箱船跑欧洲长程线，也赚的盆满钵满。
甚至，不少船公司正在与时间赛跑，将当前利润率较低的其他多用途船，快马加鞭地改装成集装箱船，尽快投入到航线中。
近日，中远海运特运一艘62000吨的多用途纸浆船“中远海运荣耀”轮，就在大连中远海运重工加急改装集装箱船，仅用了3昼夜就改装完成。
图片
“中远海运荣耀”轮
目前，这艘改装的集装箱船，已经在广州港装满集装箱开航！
速度之快，令人咋舌。
有业界人士的话说：
“这就是在与时间赛跑，晚一天，少赚数千万美元，就算花大价钱改装，也是值的。”
“以当前欧洲航线的运价来估算，船跑两趟就可以赚回一艘船！”
一位船公司负责人甚至分析道，以1月份欧洲航线上每箱运价5000美元来估算，扣除1000美元成本，船舶每个航次满载总获利7,360万美元，跑两趟就能大赚1.472亿美元，对比2013年纸浆船每艘造价1.37亿美元，船舶只要航行两趟就回本！是40年未见的暴利行情！
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亚欧航线上用于应急的小型集装箱船
另据海事服务网CNSS了解，全球排名第五的丹麦得夫得斯货运公司，因为当前市场“一箱难求”，租进了3艘可装载650箱(20标准箱)的多用途船与一批集装箱，直航上海与丹麦之间。
与当前亚欧航线上多数船公司投入运营的1.8万箱以上的集装箱船相比，得夫得斯公司租的650箱的船，简直就是“迷你船”，但在这个特殊时期也能在亚欧线上排上大用场，并大赚一笔。
而近日，又有一家丹麦船公司跟进，租了型号稍大一些的船，可装载1000个集装箱。
可是能改装的改装，能用的小型箱船也都用上，还不够怎么办？
一些船公司干脆直接用散杂货船在运输集装箱。刚刚改名字不久的韩新海运（前HMM）就已经启用了散货船运输集装箱。
总部位于休斯敦的散杂货运输商Intermarine就表示，随着集装箱运输紧缩的加剧，客户正在询问通过散杂货服务运输集装箱，以及将集装箱或空运货物转移到散杂货方面。
新加坡AAL散货运输公司也称，近期收到的关于在散货船上运输集装箱的业务激增，大多数询问来自货运代理和物流公司，也有一小部分来自托运人和收货人。
甚至一些能散装运输的货物，原先使用集装箱运输，现在直接开箱上散货船！
“没办法，箱子太缺了！”中国浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司相关负责人说，“可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要”。
总部位于新加坡的多用途承运人AAL总经理Kyriacos Panayides对此非常感慨，并说：“十年前，很多成品货物“从海运的干散货模式，转变为集装箱化，以从集装箱运输中获得有竞争力的运费；但现在，我们却看到了逆转，这些货物又从箱子里出来跑到散货船上了。”
图片
愈演愈烈!
谁也没曾想，
竟被一这只铁皮箱子，
就像哪吒闹海一般，
把2020-2021年的航运业，
搅得天翻地覆。
当前，一个40英尺的集装箱从上海运到美国西岸，其运费从2020年5月的1550美元暴涨至今年1月的4500美元！
至于大集装箱运到欧洲的成本，运费更涨至9800美元，许多人即使叫价10000美元也买不到集装箱。
上海航运交易所数据显示，1月15日中国出口集装箱运价指数报1863.84点，创历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。
图片
来源：上海航运交易所
目前，
这位“哪吒”显然仍没闹够，
航运市场还在惊涛浪涌，
运价还在冲向九霄云外..
原创 CNSS 海事服务网CNSS 今天
当前的航运业中，最土豪的，当属班轮公司了；甚至在全球各行各业中，班轮公司都绝对算得上最土豪金的，连昔日撬下杠杆就日进斗金的华尔街金融公司，现在都得顶礼膜拜了。
确实，怎能不眼热呢？
一个月赚6亿，直接干倒前10年！（阳明海运）
单季盈利18.97亿，同期增长59倍！（长荣海运）
三季度营收15.5亿，创10年最高季度水平！（韩新海运，原HMM）
单季EBITDA 17亿，同比大涨68%！（达飞轮船）
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在这个“运价”与“利润”齐飞的黄金时期，所有航运公司都在绞尽脑汁利用这个“红利期”。
没有集装箱船的，改！
各种多用途船、小型船，改装成集装箱船！
于是，一场小杂货船、多用途船“整容”成集装箱船的大潮掀起来了...
图片
在集装箱船运价一路飙涨、缺箱缺船的情势下，不少船运公司开始“灵活应急”，租用亚洲区间航线上的超小型集装箱船跑欧洲长程线，也赚的盆满钵满。
甚至，不少船公司正在与时间赛跑，将当前利润率较低的其他多用途船，快马加鞭地改装成集装箱船，尽快投入到航线中。
近日，中远海运特运一艘62000吨的多用途纸浆船“中远海运荣耀”轮，就在大连中远海运重工加急改装集装箱船，仅用了3昼夜就改装完成。
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“中远海运荣耀”轮
目前，这艘改装的集装箱船，已经在广州港装满集装箱开航！
速度之快，令人咋舌。
有业界人士的话说：
“这就是在与时间赛跑，晚一天，少赚数千万美元，就算花大价钱改装，也是值的。”
“以当前欧洲航线的运价来估算，船跑两趟就可以赚回一艘船！”
一位船公司负责人甚至分析道，以1月份欧洲航线上每箱运价5000美元来估算，扣除1000美元成本，船舶每个航次满载总获利7,360万美元，跑两趟就能大赚1.472亿美元，对比2013年纸浆船每艘造价1.37亿美元，船舶只要航行两趟就回本！是40年未见的暴利行情！
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亚欧航线上用于应急的小型集装箱船
另据海事服务网CNSS了解，全球排名第五的丹麦得夫得斯货运公司，因为当前市场“一箱难求”，租进了3艘可装载650箱(20标准箱)的多用途船与一批集装箱，直航上海与丹麦之间。
与当前亚欧航线上多数船公司投入运营的1.8万箱以上的集装箱船相比，得夫得斯公司租的650箱的船，简直就是“迷你船”，但在这个特殊时期也能在亚欧线上排上大用场，并大赚一笔。
而近日，又有一家丹麦船公司跟进，租了型号稍大一些的船，可装载1000个集装箱。
可是能改装的改装，能用的小型箱船也都用上，还不够怎么办？
一些船公司干脆直接用散杂货船在运输集装箱。刚刚改名字不久的韩新海运（前HMM）就已经启用了散货船运输集装箱。
总部位于休斯敦的散杂货运输商Intermarine就表示，随着集装箱运输紧缩的加剧，客户正在询问通过散杂货服务运输集装箱，以及将集装箱或空运货物转移到散杂货方面。
新加坡AAL散货运输公司也称，近期收到的关于在散货船上运输集装箱的业务激增，大多数询问来自货运代理和物流公司，也有一小部分来自托运人和收货人。
甚至一些能散装运输的货物，原先使用集装箱运输，现在直接开箱上散货船！
“没办法，箱子太缺了！”中国浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司相关负责人说，“可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要”。
总部位于新加坡的多用途承运人AAL总经理Kyriacos Panayides对此非常感慨，并说：“十年前，很多成品货物“从海运的干散货模式，转变为集装箱化，以从集装箱运输中获得有竞争力的运费；但现在，我们却看到了逆转，这些货物又从箱子里出来跑到散货船上了。”
图片
愈演愈烈!
谁也没曾想，
竟被一这只铁皮箱子，
就像哪吒闹海一般，
把2020-2021年的航运业，
搅得天翻地覆。
当前，一个40英尺的集装箱从上海运到美国西岸，其运费从2020年5月的1550美元暴涨至今年1月的4500美元！
至于大集装箱运到欧洲的成本，运费更涨至9800美元，许多人即使叫价10000美元也买不到集装箱。
上海航运交易所数据显示，1月15日中国出口集装箱运价指数报1863.84点，创历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。
图片
来源：上海航运交易所
目前，
这位“哪吒”显然仍没闹够，
航运市场还在惊涛浪涌，
运价还在冲向九霄云外..
猫老板的传奇猫生
一年多前奶酪曾从四楼阳台一跃而下
毫发无损地在小区里闯荡
家里人都抓不住他
还是我放假了他们才告诉我这件事，我下楼去把他抱上来的
今天家里人跟我说
奶酪前几天又跳下去了，但是这次怎么也找不到，后来在一楼的人家里阳台上，的水池台里发现了晒太阳的酪哥
一楼长时间不住人，只有窗户开了条小缝，猫能钻进去，然后找了物业，进门捉猫。
好家伙，九个大人，在一间屋子里，抓了半个小时抓不住他，好不容易抓回来了，酪哥谁也不爱理
我到家了他才开始撒娇乱扭
好大儿，原来你还认我
一年多前奶酪曾从四楼阳台一跃而下
毫发无损地在小区里闯荡
家里人都抓不住他
还是我放假了他们才告诉我这件事，我下楼去把他抱上来的
今天家里人跟我说
奶酪前几天又跳下去了，但是这次怎么也找不到，后来在一楼的人家里阳台上，的水池台里发现了晒太阳的酪哥
一楼长时间不住人，只有窗户开了条小缝，猫能钻进去，然后找了物业，进门捉猫。
好家伙，九个大人，在一间屋子里，抓了半个小时抓不住他，好不容易抓回来了，酪哥谁也不爱理
我到家了他才开始撒娇乱扭
好大儿，原来你还认我
【我市38名医护人员抵石 参与新冠肺炎患者救治】本报讯（记者孙健 通讯员王晨 杨惠麟 李昕）1月14日上午10时许，我市38名参与新冠肺炎患者救治的医护人员抵达石家庄，在经过医疗规范化培训和各项准备工作后，正式进入河北省胸科医院开展救治工作。截至14日晚8时，部分医护人员已经进入医院隔离病区开展工作。
河北省胸科医院是我省新冠肺炎省级收治定点医院。1月13日，市卫健部门接到上级通知，要求我市抽调一批医护人员，协助石家庄开展新冠肺炎患者救治工作。我市抓紧部署，分别从沧州市中心医院、沧州市人民医院、沧州中西医结合医院各抽调4名医生和8名护士。这些医护人员主要来自呼吸与危重症医学科、重症医学科、呼吸内科、急诊等科室，部分人员还曾参与沧州和武汉新冠肺炎患者的救治。同时，为做好统筹调度和通联工作，沧州市中心医院还另派出两名医护人员，分别担任领队和联络员。
张永胜是这支医疗队的领队，去年，他曾带队到河间参与当地新冠肺炎患者诊断和救治工作。“随着这几天新冠肺炎患者数量的增加，石家庄临床力量需要进一步补充加强，沧州抽调精兵强将，确保患者得到科学及时的治疗，我们有信心也有能力完成好这项重要任务。”记者与张永胜取得联系时，他正在河北省胸科医院。他介绍说，按照当地的安排，7名医护人员（2名医生、5名护士）参与重症患者的救治，其余人员救治轻症患者，经过培训后陆续分科室投入工作。
沧州市人民医院呼吸与危重症医学科护理专业的主管护师苟学静，将两个年仅3岁多的孩子托付给家里老人照顾，自己加入到支援石家庄医护人员的队伍中。“我曾在医院隔离病区参加过救治工作，有一定的经验。听说石家庄需要支援，在医院的统筹下，我主动报了名。”苟学静说，同舟共“冀”、共克“石”艰，现在很多省外医疗队都已经来支援河北，作为一名河北人，她更要冲在前面，一定把家乡父老的关心关爱带给石家庄人民，用实际行动帮助他们渡过难关。
河北省胸科医院是我省新冠肺炎省级收治定点医院。1月13日，市卫健部门接到上级通知，要求我市抽调一批医护人员，协助石家庄开展新冠肺炎患者救治工作。我市抓紧部署，分别从沧州市中心医院、沧州市人民医院、沧州中西医结合医院各抽调4名医生和8名护士。这些医护人员主要来自呼吸与危重症医学科、重症医学科、呼吸内科、急诊等科室，部分人员还曾参与沧州和武汉新冠肺炎患者的救治。同时，为做好统筹调度和通联工作，沧州市中心医院还另派出两名医护人员，分别担任领队和联络员。
张永胜是这支医疗队的领队，去年，他曾带队到河间参与当地新冠肺炎患者诊断和救治工作。“随着这几天新冠肺炎患者数量的增加，石家庄临床力量需要进一步补充加强，沧州抽调精兵强将，确保患者得到科学及时的治疗，我们有信心也有能力完成好这项重要任务。”记者与张永胜取得联系时，他正在河北省胸科医院。他介绍说，按照当地的安排，7名医护人员（2名医生、5名护士）参与重症患者的救治，其余人员救治轻症患者，经过培训后陆续分科室投入工作。
沧州市人民医院呼吸与危重症医学科护理专业的主管护师苟学静，将两个年仅3岁多的孩子托付给家里老人照顾，自己加入到支援石家庄医护人员的队伍中。“我曾在医院隔离病区参加过救治工作，有一定的经验。听说石家庄需要支援，在医院的统筹下，我主动报了名。”苟学静说，同舟共“冀”、共克“石”艰，现在很多省外医疗队都已经来支援河北，作为一名河北人，她更要冲在前面，一定把家乡父老的关心关爱带给石家庄人民，用实际行动帮助他们渡过难关。
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