给点清奇的角度看#多品牌致歉外卖空包事件#，讲下这事怎么做最好:

总体来讲，菌个人认为买外卖祭奠是一个比较自私的行为。除了浪费发烂发臭以外，给环卫造成不必要的麻烦外。门店就两三人，突然40个订单，订祭品的顾客满足了，真正订餐的顾客会被延迟。

这个有没有很熟悉[开学季]对，这就是顾客对外卖系统的一次DDoS攻击。面对异常高并发，商家一般有以下做法:

1. 拒绝特定行为的订单进行防御，这是最简单的方式。可是在平台，由商家发起的订单取消，通常更麻烦。
2. 优先处理正常订单，缓存异常订单。虽然理论上这个整体效用更高，但是被缓存的订单会有巨大的backlog，外卖超时扣分扣钱。对商家反而不利。
3. 负载平衡，多家门店一起制作满足订单要求。可惜平台没有负载平衡这选项，而且门店物理距离也影响外卖配送。
4. 压缩处理信息: 发回空包—>这是对商家最好的处理，也是商家采取的手段。但是这个因为涉及诚信经营，顾客又不高兴。

所以最后。其实一切都是外卖平台的锅。码农们给自己设计了完美的高并发应对系统，却忘了给商家设计一个[拜拜]结果出了事看商家和消费者咬的很开心自己隐身了

牠們永遠不懂，如何與這世界相處。

據說，小紅書是中國大陸做垂直最好的平台，亦有人說，小紅書是中國大陸三大信息繭房之一。總之，文化藝術圈兒失散多年的老朋友們，在那裡幾乎都可以重逢。人在，一切都在。

看了下「天涯」的官方通告，扯淡得緊。

紀錄北京東城「蓮園」倒計時的這哥們兒的簽名，一眼便知是道中之人。簽名，即立場。

幾年前便預感「蓮園」徹底完了。原帖中有一留言及作者回復很說明本人立場且旗幟鮮明。八婆心重的人，不妨去找找。

「蓮園」不重要，將不可再生之美毀掉，肆意毀掉，該如何清算，很重要。

https://t.cn/A6HPuXMP

五一期间，低空飞行再迎消息面催化。

最近两年，业绩上最大的确定性方是拥有低空飞行牌照的运营方。
也就是拥有直属机型，全国能实现铺货投放运营，如中信海直、万丰奥威这样的稀缺龙头公司。

所以低空经纪飞行汽车板块后面经历一定的调整后，就是再次上车的机会。

假设给机会，一旦回踩20/60日上车了，就得牢牢的抓住，这是一片新的蓝海。今明两年，起步10倍以上股最有机会出现的确定性方向。
提升空中稀缺运营商股价的核心，是由季报、年报、各省市首次发布商业飞行信息、各度假村旅游景点、56月汛期强险、各大物流公司推出低空快递等热点消息组成。

会持续提升低空经济的热度，呈现波段上升的态势。根源在于他的新 奇 特，新闻端低空飞行元年永不缺乏新闻刺激，叠加还剩下十几个省的低空配套政策还没发布，所以今年无论从政策面，还是事件性催化方向，或者业绩确定性方向，低空经济的持续性远远强于去年的传媒、人工智能里的cpo、存储芯片及人型机器人。

因为只有低空经济在目前市场疲软的当下，最具备催化股价上涨的一切有利因素。