漫威将于5月开启全新长连载《蜘蛛格温：幽灵蜘蛛》，由编剧Stephanie Phillips编写，画师Chris Campana绘制，让地球-65的“幽灵蜘蛛”格温·斯泰西成为地球-616的永久居民。近日放出了一批第1期变体封面，一起欣赏：
P1，画师David López绘制的“吸血鬼系列”变体封面；
P2，画师Ernanda Souza绘制的箔纸变体封面；
P3，画师Jenny Frison女士绘制的变体封面；
P4，画师Pablo Villalobos绘制的变体封面；
P5，本刊空白签绘变体封面；
P6，画师Pablo Villalobos绘制的1:50无字变体封面；
P7，画师Jenny Frison女士绘制的1:100无字变体封面；
P8-P9，画师 Ivan Talavera为漫画商店独家绘制的变体封面；
P10，画师Lesley Li Leirix为漫画商店独家绘制的变体封面；
P11，画师David Baldeón为漫画商店独家绘制的“天际线”系列变体封面；
P12-P13，画师Nathan Szerdy漫画商店独家绘制的变体封面。

欢迎来到纽约市！格温搬到了漫威漫画主宇宙，被迫面对这儿的格温·斯泰西多年前死去的悲剧，彻底成为了幽灵蜘蛛。但她为什么要离开地球-65呢？为什么不让其他蜘蛛角色知道她在这里？为什么她不能穿上制服？要是她非要那么做，谁会受到伤害？期待2024年5月22日本刊开始吧。

租了几天高配大众揽境，尽管产品力已经在自己的领域内做到了顶级，但对比现在智能车产品体验，感觉大众的车型的产品更新速度已经跟不上时代了。
先说不好的，多媒体车机真的是万年难用，空调温度和音量Bar调节没有背投灯就不说了，多媒体界面逻辑也很奇怪。比如简单的功能调节，大众为了炫或是符合自己的破逻辑，层级超级奇怪或者复杂…而且，系统运行还不太流畅，只能用也有点卡的carplay凑活用。
另外，大众这种传统车企的配置还是非常注重层级划分的，座椅的加热通风基本只有中高配有，而且还得各种选装。在舒适性配置上，我们似乎都让特斯拉理想蔚来等新势力车型教育到：这东西就是标配的。
再说动力传动。对比现在的电驱，这套本来表现很优秀的2.0T➕7速DCT动力传动变得有些逊色，而且武汉大多数都是乙醇汽油，再加上揽境在D档下不爱降档，动力更加弱鸡。所以，低速大扭矩和丝滑感，电机无敌。
另外，在座椅和后排配置体验上，虽然揽境看起来已经使出浑身解数，用充电口数量来彰显诚意，但比起中国智能车的后排体验，静态完全拼不过。
如果说大众这台车在同级中唯一的闪光点，可能就是底盘和转向质感。揽境虽然是一台接近5米2的大车，但底盘和转向两个系统的协同配合非常丝滑。底盘小颠簸吸收和大颠簸支撑都很到位。减震的随速刚度变化非常明显，低速柔软，高速稳健。转向也有着合理的随速增益，并且阻尼感让人身心舒适，每一次转动，都感觉自己是高质量男性。
#亨利聊车##亨利试车#

#五四青年节#【#全国共青团员7416.7万名#】据@人民日报，5月3日，共青团中央发布的中国共青团团内统计主要数据显示，截至2023年12月底，全国共有共青团员7416.7万名，共青团组织431.6万个。其中，团的地方委员会0.3万个，基层团（工）委19.3万个，团（总）支部412.0万个。学校团组织190.5万个，团员3824.5万名；企业团组织91.0万个，团员721.0万名；机关事业单位团组织36.0万个，团员441.9万名；城市街道、乡镇、社区（居委会）、行政村团组织94.2万个，团员2173.7万名；社会组织和其他领域团组织19.9万个，团员255.6万名。2023年共发展团员460.5万名。#追光的你#