【萧县至淮北城际公交线路正式开通运行】5月1日， 宿州市萧县至淮北城际公交线路正式开通运营。这是继2020年6月份淮北至张庄寨城际公交线路后，开通的又一条城际公交线路。

据悉，淮萧城际公交线路具体线路为：萧县汽车客运西站—交通西路—中山南路—胜利大道—东山路—古城路—淮北市汽车客运中心站（淮北中心站）；沿途依次经过萧县客运西站、柏星小区、西菜市南头、交警事故中队、金街、地税大楼、梅村路口、丁里、郭庄、纵楼、孙谢庄、客运北站、水泥厂学校、永宁检测线、淮师大、淮北中心站16个站点，全程长约35公里，运营时间约60分钟，暂定首末班发车时间6:30—17:30（据实际运营情况而定）；双向对开，日发24班次，平均约30分钟一班；全程票价暂定6元/人（试运行当日乘车免费），实行投币、刷卡、扫码多种方式全程无人售票。所用车辆全为新能源纯电动公交车。（安徽日报客户端）

【池州长江公铁大桥首墩浇筑】
4月27日9时08分，在池州市贵池区长江之畔，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着池州长江公铁大桥4号主墩承台混凝土浇筑完成，大桥4号主墩将进入主塔施工阶段。这也是全桥浇筑完成的首个主墩承台。
池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，大桥南主塔高274.5米，北主塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。
此次浇筑完成的4号主墩采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，厚度为7米，面积相当于8个标准篮球场大小，共需使用钢筋4100余吨，浇筑混凝土约25600立方米，具有施工环境复杂、结构规模尺寸大、承台混凝土连续浇注时间长、浇注方量大等特点，生产、调度、安全管控等要求高。
池州长江公铁大桥具有大跨、重载、高速等特点，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设。上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载两线合池城际铁路，设计时速250公里；预留两线池铜市域铁路，设计时速160公里。
池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥建成运营后，将成为继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，以及在建的马鞍山长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥之后，安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。（来源：安徽日报）

【季度回眸 | 亳州交通五大亮点】
季度回眸，亮点纷呈。
4月19日上午，
全市交通重点工作一季度调度会召开，
对一季度重点工作进行总结，
呈现五大亮点。
一是完善机制，加快项目建设步伐。按照“一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底”的项目推进机制，建立三级包保联系责任制度；建立月调度机制，每月组织召开交通重点建设项目调度会，每月对各县区工作进行一次排名通报，加快推进项目建设。
今年，计划实施高速公路项目4个、普通国省干线公路项目11个、农村公路4个、水运项目9个、民航机场1个，年度计划完成投资71亿元。今年第一季度，全市交通重点项目完成投资9.38亿元，同比增长21.48％。
二是加强渡运管理，让群众乘坐“放心船”。3月4日上午，省交通运输厅召开海事工作专题会议，亳州市交通运输局围绕加强渡口安全监管作经验交流发言。近年来，亳州市采取路网规划和撤渡建桥相结合的方式，不断优化渡运资源；市海事中心在“预防”上下功夫，加强宣传教育，在“排查”上下功夫，整治安全隐患，在“管理”上下功夫，建立“爱航、护航、伴航”机制，在“服务”上下功夫，坚持“旁站式”监督，在“应急”上下功夫，开展救援演练，多举措强化渡运安全管理，全力保障人民群众安全、便捷、舒适出行。
2013年以来，亳州市已累计撤销58道渡口，全市三县两区现有渡口8道，计划渡改桥4座。蒙城县、利辛县已成为“无渡县”。持续开展“送检到船头”活动，一季度开展2次，检验船舶104艘，为企业降低成本约100万元。
三是“跨省通办”解民忧，异地办事不用愁。3月12日上午，省运管中心召开2024年全省道路运输管理服务工作视频部署会，亳州交通运输局围绕跨省通办工作作经验交流发言。市运管中心进一步强化工作责任，完善道路运输高频事项“跨省通办”调度协调、宣传教育、帮扶代办、限期办理、督查通报、投入保障六项工作机制、狠抓工作落实，各县区交通运输部门和运管中心认真研究、加强调度、强力推进，道路运输高频事项“跨省通办”事项入选2023年度全市优化营商环境典型案例。
今年第一季度，从业资格证办件22680件，道路运输证办件12985件，成功率办结率均为100%，位于全省第一位。
四是强基固本，护航交通安全。3月26日，省交通运输厅召开厅安委会第二次全体会议暨全省交通运输安全生产治本攻坚三年行动推进会，亳州市交通运输局作交流发言。制定印发《全市交通运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案（2024-2026年）》，成立领导小组，分行业领域组建5个工作专班，牵头抓好工作落实。开展安全生产宣讲进企业活动，在各县区设定宣讲点，送教上门，对重大事故隐患判定指南和《安全生产法》进行全文解读。全市1103家交通运输企业实现宣传教育培训全覆盖，在国务院安全生产督导检查中，被检查的7家运输企业了解三年行动、熟悉安全规章制度、掌握安全生产操作规程，受到了国务院督导检查组的好评。
今年第一季度，共约谈企业78家，行政处罚20家，罚款17万元；全市800公里以上客运班线原有17条线路、35辆车已优化到7条线路、18辆车；组织督导检查4次，共排查并整改重大安全隐患27处。
五是紧盯焦点工作，提升新闻宣传“深度”。近年来，我市通过资源整合、站点联动，推动农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，统筹解决农民出行、物流配送、寄递服务等多个“最后一公里”问题，加快构建城乡快速通达的“新邮路”。市交通指挥调度中心紧盯“客货邮融合发展”这一民生工作，做民生新闻报道的“有心人”，让新闻宣传从“简单述事”升华到“深度报道”，进一步提升新闻宣传的传播力、影响力、引导力。以谯城区客货邮融合发展上榜国家品牌为切入点，把记者请进来，多次组织座谈，深入一线采访，酝酿数月，共同探讨交流，最终形成《新思路开辟乡村新邮路》的新闻宣传深度报道。3月21日，《安徽日报》4版整版发布，省委书记韩俊作出批示，要求“在全省范围内抓好农村客货邮融合发展，畅通快递物流进出，推动农村电商发展”。
今年第一季度，发表多篇新闻宣传长篇报道，在市级以上媒体发布头版及整版报道，省级以上媒体发布报道23条，其中交通运输部微信公众号发布稿件1条，人民网发布稿件4条，新华网发布稿件2条，中国交通报发布稿件1条，安徽日报发布报道15条。