如何在面试中玩转谈薪！！！[打call][打call][打call]
在面试时涉及薪资问题是一项重要而敏感的任务。不仅需要候选人有出色的表现，还需要灵活运用谈判技巧，以确保获得合理的薪资待遇。以下是一些在面试中谈薪的专业技巧希望对你有所帮助。
1. 研究市场行情：[喵喵]
在面试前，仔细研究所申请职位在市场上的薪资行情。了解该行业、该职位的平均薪资水平，能够使你有理有据地提出合理的薪资期望。可以使用互联网资源、行业报告或者专业咨询服务，获取最新的薪资数据。对比不同城市、不同公司的薪资水平，为自己的谈判提供有力支持。
2. 强调自身价值：[二哈]
技巧： 在面试中，要突出自己的专业技能、工作经验和成就，以展示自己对公司的价值贡献。在个人简历，清晰地列出你的工作经历、专业技能和成就。在面试中，通过具体案例和数据来展示自己的能力和价值，使面试官对你的薪资期望有更好的理解。
3. 谨慎披露薪资期望：[doge]
避免在面试初期过早披露薪资期望，以免给自己留下不足的谈判余地。可以巧妙地回避直接回答薪资问题，或者表达出对公司文化、发展机会的更大关注。等到你对公司有了更深入的了解，再适时地提出自己的薪资期望。
4. 弹性回答：[干饭人]
当面试官提出薪资问题时，不要僵化地给出一个数字。可以提出一个可以接受的薪资范围，同时强调自己对其他福利待遇的重视，比如加班补贴、培训机会等，以显示出自己的灵活性和合作意愿。
5. 注重面试过程中的谈资：[加油]
在面试过程中，除了谈论薪资外，还可以适当谈论一些其他话题，比如公司的发展前景、团队文化等。通过展示对公司整体情况的关注，也可以在谈薪时展现出你对公司的认同感和愿意为其付出的决心。
6. 确保书面确认：
无论是否在面试过程中达成薪资协议，都要确保最终的薪资待遇在书面形式上得到确认。在薪资谈判结束后，尽快与公司HR或相关负责人协商薪资待遇，并确保在劳动合同或入职协议中明确写明薪资待遇，以避免后期出现纠纷。
总的来说，面试谈薪是一项需要综合考虑多方面因素的复杂任务。借助以上注意事项，你可以在面试中更加从容地谈判薪资，确保最终获得合理的薪资待遇。
#面试谈薪技巧##面试##offer##面试谈薪时hr突然给你暗号#
在面试时涉及薪资问题是一项重要而敏感的任务。不仅需要候选人有出色的表现，还需要灵活运用谈判技巧，以确保获得合理的薪资待遇。以下是一些在面试中谈薪的专业技巧希望对你有所帮助。
1. 研究市场行情：[喵喵]
在面试前，仔细研究所申请职位在市场上的薪资行情。了解该行业、该职位的平均薪资水平，能够使你有理有据地提出合理的薪资期望。可以使用互联网资源、行业报告或者专业咨询服务，获取最新的薪资数据。对比不同城市、不同公司的薪资水平，为自己的谈判提供有力支持。
2. 强调自身价值：[二哈]
技巧： 在面试中，要突出自己的专业技能、工作经验和成就，以展示自己对公司的价值贡献。在个人简历，清晰地列出你的工作经历、专业技能和成就。在面试中，通过具体案例和数据来展示自己的能力和价值，使面试官对你的薪资期望有更好的理解。
3. 谨慎披露薪资期望：[doge]
避免在面试初期过早披露薪资期望，以免给自己留下不足的谈判余地。可以巧妙地回避直接回答薪资问题，或者表达出对公司文化、发展机会的更大关注。等到你对公司有了更深入的了解，再适时地提出自己的薪资期望。
4. 弹性回答：[干饭人]
当面试官提出薪资问题时，不要僵化地给出一个数字。可以提出一个可以接受的薪资范围，同时强调自己对其他福利待遇的重视，比如加班补贴、培训机会等，以显示出自己的灵活性和合作意愿。
5. 注重面试过程中的谈资：[加油]
在面试过程中，除了谈论薪资外，还可以适当谈论一些其他话题，比如公司的发展前景、团队文化等。通过展示对公司整体情况的关注，也可以在谈薪时展现出你对公司的认同感和愿意为其付出的决心。
6. 确保书面确认：
无论是否在面试过程中达成薪资协议，都要确保最终的薪资待遇在书面形式上得到确认。在薪资谈判结束后，尽快与公司HR或相关负责人协商薪资待遇，并确保在劳动合同或入职协议中明确写明薪资待遇，以避免后期出现纠纷。
总的来说，面试谈薪是一项需要综合考虑多方面因素的复杂任务。借助以上注意事项，你可以在面试中更加从容地谈判薪资，确保最终获得合理的薪资待遇。
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私募大哥，你看这港股市场，节后一回来就像打了鸡血一样，恒生指数猛涨了2.5%，恒生科技指数更是飙升了4.45%，感觉我的股票账户都要热得发烫了啊！
哈哈，看来是有什么好事发生？具体点说说？
首先，摩根大通把兴业银行和浦发银行的评级从低配提到了中性，说它们的收入和盈利前景变好了。这不，连带着银行股都涨了一波。
哦哟，那不是挺好的嘛，银行股一直被低估，终于有人看到了它们的价值。
对啊，而且还有消息说，上证50指数的银行股可能会增加，套利资金提前入场，给了市场不少支撑。
那倒是，银行股动起来，市场一般都不会太差。
没错，再加上五一黄金周的旅游数据爆棚，铁路一天就送了2069万人次，比以前任何时候都多。租车和旅游板块也是火得不得了，特别是新能源车型，年轻人租来跑路的特别多。
嗯，这些数据听起来确实给力，说明消费信心在恢复。
当然，还有就是那个高层会议，传递了不少积极信号，市场情绪明显好转。现在大家都在期待更多的政策出台。
看来这次会议效果不错啊，市场反应这么强烈，估计接下来A股也不会差。
不过话说回来，今天港股的上涨还是有点意思，南下资金都没怎么动，外资可能是主力。
这说明外资对咱们A股的信心在增强，说不定节后A股也能跟着来一波行情。
对啊，尤其是那些科技股，像商汤、蔚来汽车、碧桂园服务、阿里健康，涨势喜人。蔚来汽车都涨了20%多了，真是让人心跳加速。
看来节后的A股市场，我们得好好关注一下，说不定能捞到几笔好买卖。
没错，我打算重点关注一下那些还没涨够的潜力股，特别是新能源和科技板块，感觉这波行情还能持续一段时间。
听你这么一说，我也跃跃欲试了。咱们是不是该准备好弹药，迎接战斗了？
准备弹药是必须的，不过别忘了，投资还是要谨慎，毕竟市场虽然看起来热闹，但也有可能随时会有变化。
哈哈，说得对，我们可不能被一时的热潮冲昏头，还得冷静分析，精准出手。
那就这么定了，节后开盘见分晓吧！
哈哈，看来是有什么好事发生？具体点说说？
首先，摩根大通把兴业银行和浦发银行的评级从低配提到了中性，说它们的收入和盈利前景变好了。这不，连带着银行股都涨了一波。
哦哟，那不是挺好的嘛，银行股一直被低估，终于有人看到了它们的价值。
对啊，而且还有消息说，上证50指数的银行股可能会增加，套利资金提前入场，给了市场不少支撑。
那倒是，银行股动起来，市场一般都不会太差。
没错，再加上五一黄金周的旅游数据爆棚，铁路一天就送了2069万人次，比以前任何时候都多。租车和旅游板块也是火得不得了，特别是新能源车型，年轻人租来跑路的特别多。
嗯，这些数据听起来确实给力，说明消费信心在恢复。
当然，还有就是那个高层会议，传递了不少积极信号，市场情绪明显好转。现在大家都在期待更多的政策出台。
看来这次会议效果不错啊，市场反应这么强烈，估计接下来A股也不会差。
不过话说回来，今天港股的上涨还是有点意思，南下资金都没怎么动，外资可能是主力。
这说明外资对咱们A股的信心在增强，说不定节后A股也能跟着来一波行情。
对啊，尤其是那些科技股，像商汤、蔚来汽车、碧桂园服务、阿里健康，涨势喜人。蔚来汽车都涨了20%多了，真是让人心跳加速。
看来节后的A股市场，我们得好好关注一下，说不定能捞到几笔好买卖。
没错，我打算重点关注一下那些还没涨够的潜力股，特别是新能源和科技板块，感觉这波行情还能持续一段时间。
听你这么一说，我也跃跃欲试了。咱们是不是该准备好弹药，迎接战斗了？
准备弹药是必须的，不过别忘了，投资还是要谨慎，毕竟市场虽然看起来热闹，但也有可能随时会有变化。
哈哈，说得对，我们可不能被一时的热潮冲昏头，还得冷静分析，精准出手。
那就这么定了，节后开盘见分晓吧！
603197，小米SU7核心搭档，狂揽200亿订单，彻底赢麻了！
油电之争已经进入白热化，电动汽车在国内遍地开花，众多车企百家争鸣。
凭借电动车的优势，国内汽车供应链已经越发成熟，很多关键的零部件正在快速实现国产化，抢占国外厂商的市场份额。
空气悬架，这个在汽车中极具价值量的核心零部件就是典型的代表。
空气悬架包含哪些零部件，最具价值的是哪部分？
空气悬架类似于气垫，减少汽车行驶过程中的震动，对提高车身的平顺性至关重要，也是众多汽车厂商宣传的亮点。
结构上来说，空气悬架主要有三大系统，包含许多重要零部件，空气供给系统（空气压缩机、储气罐、分配阀）、减振系统（空气弹簧、电控减振器）、电子控制系统（车身高度/加速度传感器+ECU控制器）。
在众多零部件中，空气弹簧、电控减震器（可变阻尼减震器）、空气压缩机三种部件价值量最高，成本占比合计超过3/4。
与传统悬架相比，空气悬架在车辆安全性、驾乘舒适性和能耗经济性等方面的优势非常明显，高端车型已经开始普遍采用这种悬挂方式。
不过，空气悬架成本较高，所以一般独立悬架才会使用空气弹簧，并且只有比较高端的车型上才有搭载空气悬架。
那么，现在空气悬架的渗透率水平如何？
过去，空气悬架主要依赖进口，导致价格比较高，一套空气悬架1.5万元，一辆车搭载四个就需要6万元，所以低端车型因为成本问题无法装配空气悬架。
但近两年来，随着国产替代的进步，空气悬架价格开始下降，渗透率快速提升。
从整体销量层面，数据显示，2023年国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，渗透率达到2.7%，而2022年只有23.8万辆，渗透率为1.2%，搭载量同比增幅高达137%。
从月度搭载情况来看，2023年1月空气悬架搭载量为2.9万套，渗透率为2.3%，到12月搭载量上升到6.9万套，数量翻倍。
目前，国产空气悬架能做到8000元一套，相比进口产品价格下降了近50%，从而使得空气悬架开始向中低端车渗透。
2022年1-11月，搭载空气悬架的车型价格分布相抵较为分散（30万元以上），更多集中在40-50万，而2023年1-11月，搭载空气悬架的30-40万元车有26.7万辆，占比达到54%，同比提升了24.85%。
细分品牌来看，蔚来、理想、小鹏、岚图、极氪等品牌均有车型标配空气弹簧，2023年搭载车型起售价最低已经下探到19万元区间。
根据新车型空悬配置率来看，预计到2025年渗透率约15%，市场规模约266.76亿元，2023-2025年年复合增长率为74.38%。
本土企业崛起，对空气悬架市场格局产生怎样的影响？
空气悬架系统产业链上游包括空气弹簧、空气供给单元、减振器、导向机构、控制系统等细分部件，中游为系统总成，下游为应用端的主机厂。
其中空气弹簧、空气供给单元及减震器为系统的核心，考验供应商的技术储备及制作工艺，中游端系统总成考验供应商系统整合能力及悬架调校know-how。
国内厂商实现技术突破后，凭借成熟完整的供应链体系，对国外品牌具备明显的成本优势，开始迅速抢占市场。
2022年国内空气悬架系统前装供应商前四名及其份额依次为：威巴克（35.8%）、孔辉科技（21.4%）、大陆集团（19.2%）和保隆科技（16.5%）。
但到了2023年，国内空气悬架系统前装供应商前四名及其份额依次为：孔辉科技（44.5%）、威巴克（21.7%）、保隆科技（20.7%）和大陆集团（8.3%）。
可以看到，2023年，本土供应商发展迅速，本土供应商占据空悬市场近七成左右份额。
众多厂商中，哪一家最值得关注？
市占率是衡量一个企业行业地位的重要指标，从2023年市占率来看，孔辉科技和保隆科技无疑是国内空气悬挂的绝代双骄。
不过，孔辉科技并未上市，A股里面当属保隆科技最强。
保隆科技的传统业务是汽车轮胎压力监测系统（TPMS）、汽车金属管件（排气系统管件和EGR管件）、气门嘴以及平衡块。
公司2012年进入空气悬架领域，目前已经开始放量，成为公司业绩新的增长点。
业绩方面，2023年营收59.0亿元，同比增长23.4%；归母净利润3.8亿元，同比增长76.9%。
从构成上来看，2023年公司传统业务和新型业务都实现不错增长。
传统业务方面，2023年，TPMS发射器营收19.1亿元，同比增长29.3%，子公司保富电子在规模效应下营收增长迅速。
车辆气门嘴销售2.2亿支，营收7.8亿元，同比增长9.6%，业务营收稳定增长；金属管件受益于轻量化行业趋势，营收14.2亿元，同比增长6.1%。
值得一提的是，保隆科技2月14日在投资者互动平台表示，公司为小米SU7提供胎压监测服务。
而新兴的空气悬架业务，空气弹簧、车身加速度传感器、悬架高度传感器、空气弹簧减震器总成、控制器ECU、储气罐、空气供给系统等产品已经开始放量，主要客户包括蔚来、理想、比亚迪等。
随着近期获得某品牌1.2亿元订单项目，位于松江区的国内汽车零配件头部企业保隆科技生产的空悬系统开年两月已获得3.7亿元订单。
目前由空气悬挂带来的在手订单额达200亿元，客户覆盖比亚迪、理想、蔚来、小鹏等新能源汽车和造车新势力头部品牌。
这是继去年上半年空悬业务获得6倍增长后，以此为代表的保隆新业务板块发展进一步驶入发展快车道。
基于这些订单，2023年10月公司公布发行可转债募集说明书，拟募集资金不超过14亿元，用于空气悬架系统的产能扩建。
这将新增年产482万支空气悬架系统部件、空气弹簧、减振系统配件等新产品产能，为公司后续空气悬架系统业务的增长奠定基础。
未来，随着国产空气悬架的国产替代加速，成本将会持续下行，进而带动空气悬架向低端车型下沉，公司业绩将会长期收益。
油电之争已经进入白热化，电动汽车在国内遍地开花，众多车企百家争鸣。
凭借电动车的优势，国内汽车供应链已经越发成熟，很多关键的零部件正在快速实现国产化，抢占国外厂商的市场份额。
空气悬架，这个在汽车中极具价值量的核心零部件就是典型的代表。
空气悬架包含哪些零部件，最具价值的是哪部分？
空气悬架类似于气垫，减少汽车行驶过程中的震动，对提高车身的平顺性至关重要，也是众多汽车厂商宣传的亮点。
结构上来说，空气悬架主要有三大系统，包含许多重要零部件，空气供给系统（空气压缩机、储气罐、分配阀）、减振系统（空气弹簧、电控减振器）、电子控制系统（车身高度/加速度传感器+ECU控制器）。
在众多零部件中，空气弹簧、电控减震器（可变阻尼减震器）、空气压缩机三种部件价值量最高，成本占比合计超过3/4。
与传统悬架相比，空气悬架在车辆安全性、驾乘舒适性和能耗经济性等方面的优势非常明显，高端车型已经开始普遍采用这种悬挂方式。
不过，空气悬架成本较高，所以一般独立悬架才会使用空气弹簧，并且只有比较高端的车型上才有搭载空气悬架。
那么，现在空气悬架的渗透率水平如何？
过去，空气悬架主要依赖进口，导致价格比较高，一套空气悬架1.5万元，一辆车搭载四个就需要6万元，所以低端车型因为成本问题无法装配空气悬架。
但近两年来，随着国产替代的进步，空气悬架价格开始下降，渗透率快速提升。
从整体销量层面，数据显示，2023年国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，渗透率达到2.7%，而2022年只有23.8万辆，渗透率为1.2%，搭载量同比增幅高达137%。
从月度搭载情况来看，2023年1月空气悬架搭载量为2.9万套，渗透率为2.3%，到12月搭载量上升到6.9万套，数量翻倍。
目前，国产空气悬架能做到8000元一套，相比进口产品价格下降了近50%，从而使得空气悬架开始向中低端车渗透。
2022年1-11月，搭载空气悬架的车型价格分布相抵较为分散（30万元以上），更多集中在40-50万，而2023年1-11月，搭载空气悬架的30-40万元车有26.7万辆，占比达到54%，同比提升了24.85%。
细分品牌来看，蔚来、理想、小鹏、岚图、极氪等品牌均有车型标配空气弹簧，2023年搭载车型起售价最低已经下探到19万元区间。
根据新车型空悬配置率来看，预计到2025年渗透率约15%，市场规模约266.76亿元，2023-2025年年复合增长率为74.38%。
本土企业崛起，对空气悬架市场格局产生怎样的影响？
空气悬架系统产业链上游包括空气弹簧、空气供给单元、减振器、导向机构、控制系统等细分部件，中游为系统总成，下游为应用端的主机厂。
其中空气弹簧、空气供给单元及减震器为系统的核心，考验供应商的技术储备及制作工艺，中游端系统总成考验供应商系统整合能力及悬架调校know-how。
国内厂商实现技术突破后，凭借成熟完整的供应链体系，对国外品牌具备明显的成本优势，开始迅速抢占市场。
2022年国内空气悬架系统前装供应商前四名及其份额依次为：威巴克（35.8%）、孔辉科技（21.4%）、大陆集团（19.2%）和保隆科技（16.5%）。
但到了2023年，国内空气悬架系统前装供应商前四名及其份额依次为：孔辉科技（44.5%）、威巴克（21.7%）、保隆科技（20.7%）和大陆集团（8.3%）。
可以看到，2023年，本土供应商发展迅速，本土供应商占据空悬市场近七成左右份额。
众多厂商中，哪一家最值得关注？
市占率是衡量一个企业行业地位的重要指标，从2023年市占率来看，孔辉科技和保隆科技无疑是国内空气悬挂的绝代双骄。
不过，孔辉科技并未上市，A股里面当属保隆科技最强。
保隆科技的传统业务是汽车轮胎压力监测系统（TPMS）、汽车金属管件（排气系统管件和EGR管件）、气门嘴以及平衡块。
公司2012年进入空气悬架领域，目前已经开始放量，成为公司业绩新的增长点。
业绩方面，2023年营收59.0亿元，同比增长23.4%；归母净利润3.8亿元，同比增长76.9%。
从构成上来看，2023年公司传统业务和新型业务都实现不错增长。
传统业务方面，2023年，TPMS发射器营收19.1亿元，同比增长29.3%，子公司保富电子在规模效应下营收增长迅速。
车辆气门嘴销售2.2亿支，营收7.8亿元，同比增长9.6%，业务营收稳定增长；金属管件受益于轻量化行业趋势，营收14.2亿元，同比增长6.1%。
值得一提的是，保隆科技2月14日在投资者互动平台表示，公司为小米SU7提供胎压监测服务。
而新兴的空气悬架业务，空气弹簧、车身加速度传感器、悬架高度传感器、空气弹簧减震器总成、控制器ECU、储气罐、空气供给系统等产品已经开始放量，主要客户包括蔚来、理想、比亚迪等。
随着近期获得某品牌1.2亿元订单项目，位于松江区的国内汽车零配件头部企业保隆科技生产的空悬系统开年两月已获得3.7亿元订单。
目前由空气悬挂带来的在手订单额达200亿元，客户覆盖比亚迪、理想、蔚来、小鹏等新能源汽车和造车新势力头部品牌。
这是继去年上半年空悬业务获得6倍增长后，以此为代表的保隆新业务板块发展进一步驶入发展快车道。
基于这些订单，2023年10月公司公布发行可转债募集说明书，拟募集资金不超过14亿元，用于空气悬架系统的产能扩建。
这将新增年产482万支空气悬架系统部件、空气弹簧、减振系统配件等新产品产能，为公司后续空气悬架系统业务的增长奠定基础。
未来，随着国产空气悬架的国产替代加速，成本将会持续下行，进而带动空气悬架向低端车型下沉，公司业绩将会长期收益。
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