#广州一女子商场跳楼砸中路人##律师说法# 跳楼者需要负什么法律责任？
4月27日，广东省广州市南沙区中海环宇城商场一女子跳楼，还砸伤另一名正在逛商场的女子。跳楼者需要负什么法律责任？
1.刑事责任分析
一般的意外坠楼者，坠楼事件为意外事件，即便造成别人伤亡，不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪，也不承担刑事责任。但是，如果有意在公众场所跳楼自杀，则可能被认为是故意或过失，如跳楼者生还，需要具体判定承担刑事责任，如果跳楼者死亡，刑事责任也就无从追究。
2.民事责任分析
跳楼行为砸中别人，侵犯了别人的身体权、健康权、生命权等合法权益，无论跳楼者是否应当承担相应的刑事责任，其依然要承担相应的民事责任。
根据《民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
如果跳楼者身亡，应该由谁来承担相应的民事责任呢？
根据《民法典》第一千一百六十一条规定，继承人以所得遗产实际价值为限清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负清偿责任。
因此，跳楼者的继承人应当使用跳楼者的遗产对被侵权人进行赔偿。
如果被砸中的人死亡，根据《民法典》相关规定，被侵权人死亡的，其近亲属有权请求侵权人承担侵权责任。
3.商场是否要承担责任？
民法典第一千一百九十八条规定：宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等，经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任，经营者、管理者或者组织者，未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任，经营者、管理者或者组织者，承担补充责任后可以向第三人追偿。
对于这种轻生自己跳楼者，商场确实难以防范，很难说有过错。但也未必不会承担责任，这个肯定会有争议。目前无法下判断，具体还得再细究案件细节，分析商场是否有过错。
4月27日，广东省广州市南沙区中海环宇城商场一女子跳楼，还砸伤另一名正在逛商场的女子。跳楼者需要负什么法律责任？
1.刑事责任分析
一般的意外坠楼者，坠楼事件为意外事件，即便造成别人伤亡，不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪，也不承担刑事责任。但是，如果有意在公众场所跳楼自杀，则可能被认为是故意或过失，如跳楼者生还，需要具体判定承担刑事责任，如果跳楼者死亡，刑事责任也就无从追究。
2.民事责任分析
跳楼行为砸中别人，侵犯了别人的身体权、健康权、生命权等合法权益，无论跳楼者是否应当承担相应的刑事责任，其依然要承担相应的民事责任。
根据《民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
如果跳楼者身亡，应该由谁来承担相应的民事责任呢？
根据《民法典》第一千一百六十一条规定，继承人以所得遗产实际价值为限清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负清偿责任。
因此，跳楼者的继承人应当使用跳楼者的遗产对被侵权人进行赔偿。
如果被砸中的人死亡，根据《民法典》相关规定，被侵权人死亡的，其近亲属有权请求侵权人承担侵权责任。
3.商场是否要承担责任？
民法典第一千一百九十八条规定：宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等，经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任，经营者、管理者或者组织者，未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任，经营者、管理者或者组织者，承担补充责任后可以向第三人追偿。
对于这种轻生自己跳楼者，商场确实难以防范，很难说有过错。但也未必不会承担责任，这个肯定会有争议。目前无法下判断，具体还得再细究案件细节，分析商场是否有过错。
“少数人利益不容侵犯”！广州，一楼的残疾人曾老伯靠轮椅出入，他反对加装电梯，要求赔款715800元：再多人同意，我也不是代价。
相比于其他城市，广州市的老旧小区加装电梯的工作是细致的，工程需要取得规划许可证，而且还制定了详细的增设电梯技术规程。
在《技术规程》中，明确了加装电梯的具体技术要求，对于低楼层住户反应比较强烈的遮挡问题，规程也对遮挡距离作出了明确规定，低于相关要求的应取得受影响业主的书面同意。
曾老伯所住的单元一共7层，14户人家，曾老伯住在一楼，他有三级残疾，每天出入需要依靠轮椅和拐杖，因此，他对于本单元加装电梯问题格外关心。
住在7楼的彭老伯牵头，开始办理加装电梯的手续，经过投票，单元的10户居民同意加装，另外4户不同意加装，同意的票数正好超过了法律规定的两个三分之二。
两个三分之二是依据当时物权法的规定，在决定改建、重建建筑物和附属设施时，要有总面积三分之二以上的业主同意，同时也要占总人数三分之二以上的主业同意，也就是“绝对大多数”。
民法典颁布以后，对一条作了修改，设立了投票门槛，参与表决的投票超过“两个三分之二”，投票才有效，重要事项，需要“两个四分之三”即可获得通过。
民法典的这一规定，实际大大降低了门槛，拿曾老伯这一单元来说，原来需要10户同意，现在只要10户参加投票，四分之三的户数即8户同意即可。
回到本案，楼上的10户居民取得了规划许可证，开始施工，可一楼的曾老伯认为，这对他的出行和生活造成了严重影响，权益受到了侵害，在行政复议被驳回后，曾老伯向法院诉讼，要求撤销《规划许可证》。
本案的被告是作出行政许可行为，发放规划许可证的规划和自然资源局，曾老伯要求撤销规划许可证，如果继续强行加建，则楼上住户应赔偿715800元，规资局承担连带责任。
曾老伯要求赔偿71余万元，是有依据的，加装电梯妨碍生活，他不得不换房子，这71万就是换房的差价、中介费和税费等等。
另外，曾老伯还要求，现场开始施工以后，对他的出行造成极大不便，对家人造成了困扰，要求法院判决规资局和楼上住户赔偿每天100元，直到恢复原貌为止。
曾老伯的主要依据就是加装电梯的《技术规程》，这其中规定，电梯井、连廊与本单元住宅、相邻住宅的卧室或起居室的正投影净距小于6米，视为严重遮挡。
简而言之，就是加装电梯以后，电梯或者连廊的正向与一楼卧室、起居室的距离不得低于6米，如果低于6米的话，一楼业主有权反对。
曾老伯认为，规资局把这一标准篡改成“没有正对卧室或起居室，不构成严重遮挡”，《规程》明明说的是“正投影净距离”，而规资局却改为“梯井与连廊是否建在窗户的正投影内”，明显是牛头不对马嘴。
曾老伯说，从现场施工照片可以看出，电梯加装以后，进入单元门的路被挡住，即使是正常人推车而入，都相当困难，更何况他是一个三级残疾人，出入要依靠轮椅和拐杖。
法庭上，他有些激动，他说，加装电梯的本意是改善旧城区居民的生活环境，而不是以牺牲部分居民的生活环境去满足另一部分人的利益。
在加装电梯的审批过程中，各相关单位都一直在努力证明加装工程符合两个三分之二的许可条件，但却没有人承认工程对于一楼房屋所有人权益的侵害，作为残疾人的他，权益受到了漠视。
少数人的权益也是权益，再多的高层居民同意，也不应该凌驾在物权之上，以牺牲低层居民生活作为代价，机械套用两个三分之二来达到目的，这有违增设电梯的初衷。
更何况，两个三分之二是法定许可条件之一，但不是唯一条件，加装电梯违反通风、采光或者通行的相关技术标准与规范的，需要和受影响的业主达成协议，也就是说，受影响的业主有一票否决权。
尽管曾老伯觉得自己有理有据，但是，从本案的主要依据来看，确实无法得到认可，根据图纸显示，加装的电梯和连廊都没有正对着他家的卧室或者起居室，而是正对着楼梯出入口，实际上不存在计算正投影距离的问题。
另外，经过测量，即使按照曾老伯所说，把牛头和马嘴对上，计算电梯和连廊到他家的卧室、起居室的正投影距离，也超过了6米，不符合严重遮档的情形，满足技术规程的要求。
官司打到这里，曾老伯才算明白，加装电梯肯定是对着楼梯口，不可能对着一楼卧室和起居室，如此规定，也就是规定了个寂寞。
一审败诉，上诉再败诉，至于赔偿和补偿问题，法院认为，本案没有证据证明行政机关的行为造成了法定赔偿情形的损失，也不符合法定补偿情形，一并予以驳回。（法网人生）#新年快乐漫游指南#
相比于其他城市，广州市的老旧小区加装电梯的工作是细致的，工程需要取得规划许可证，而且还制定了详细的增设电梯技术规程。
在《技术规程》中，明确了加装电梯的具体技术要求，对于低楼层住户反应比较强烈的遮挡问题，规程也对遮挡距离作出了明确规定，低于相关要求的应取得受影响业主的书面同意。
曾老伯所住的单元一共7层，14户人家，曾老伯住在一楼，他有三级残疾，每天出入需要依靠轮椅和拐杖，因此，他对于本单元加装电梯问题格外关心。
住在7楼的彭老伯牵头，开始办理加装电梯的手续，经过投票，单元的10户居民同意加装，另外4户不同意加装，同意的票数正好超过了法律规定的两个三分之二。
两个三分之二是依据当时物权法的规定，在决定改建、重建建筑物和附属设施时，要有总面积三分之二以上的业主同意，同时也要占总人数三分之二以上的主业同意，也就是“绝对大多数”。
民法典颁布以后，对一条作了修改，设立了投票门槛，参与表决的投票超过“两个三分之二”，投票才有效，重要事项，需要“两个四分之三”即可获得通过。
民法典的这一规定，实际大大降低了门槛，拿曾老伯这一单元来说，原来需要10户同意，现在只要10户参加投票，四分之三的户数即8户同意即可。
回到本案，楼上的10户居民取得了规划许可证，开始施工，可一楼的曾老伯认为，这对他的出行和生活造成了严重影响，权益受到了侵害，在行政复议被驳回后，曾老伯向法院诉讼，要求撤销《规划许可证》。
本案的被告是作出行政许可行为，发放规划许可证的规划和自然资源局，曾老伯要求撤销规划许可证，如果继续强行加建，则楼上住户应赔偿715800元，规资局承担连带责任。
曾老伯要求赔偿71余万元，是有依据的，加装电梯妨碍生活，他不得不换房子，这71万就是换房的差价、中介费和税费等等。
另外，曾老伯还要求，现场开始施工以后，对他的出行造成极大不便，对家人造成了困扰，要求法院判决规资局和楼上住户赔偿每天100元，直到恢复原貌为止。
曾老伯的主要依据就是加装电梯的《技术规程》，这其中规定，电梯井、连廊与本单元住宅、相邻住宅的卧室或起居室的正投影净距小于6米，视为严重遮挡。
简而言之，就是加装电梯以后，电梯或者连廊的正向与一楼卧室、起居室的距离不得低于6米，如果低于6米的话，一楼业主有权反对。
曾老伯认为，规资局把这一标准篡改成“没有正对卧室或起居室，不构成严重遮挡”，《规程》明明说的是“正投影净距离”，而规资局却改为“梯井与连廊是否建在窗户的正投影内”，明显是牛头不对马嘴。
曾老伯说，从现场施工照片可以看出，电梯加装以后，进入单元门的路被挡住，即使是正常人推车而入，都相当困难，更何况他是一个三级残疾人，出入要依靠轮椅和拐杖。
法庭上，他有些激动，他说，加装电梯的本意是改善旧城区居民的生活环境，而不是以牺牲部分居民的生活环境去满足另一部分人的利益。
在加装电梯的审批过程中，各相关单位都一直在努力证明加装工程符合两个三分之二的许可条件，但却没有人承认工程对于一楼房屋所有人权益的侵害，作为残疾人的他，权益受到了漠视。
少数人的权益也是权益，再多的高层居民同意，也不应该凌驾在物权之上，以牺牲低层居民生活作为代价，机械套用两个三分之二来达到目的，这有违增设电梯的初衷。
更何况，两个三分之二是法定许可条件之一，但不是唯一条件，加装电梯违反通风、采光或者通行的相关技术标准与规范的，需要和受影响的业主达成协议，也就是说，受影响的业主有一票否决权。
尽管曾老伯觉得自己有理有据，但是，从本案的主要依据来看，确实无法得到认可，根据图纸显示，加装的电梯和连廊都没有正对着他家的卧室或者起居室，而是正对着楼梯出入口，实际上不存在计算正投影距离的问题。
另外，经过测量，即使按照曾老伯所说，把牛头和马嘴对上，计算电梯和连廊到他家的卧室、起居室的正投影距离，也超过了6米，不符合严重遮档的情形，满足技术规程的要求。
官司打到这里，曾老伯才算明白，加装电梯肯定是对着楼梯口，不可能对着一楼卧室和起居室，如此规定，也就是规定了个寂寞。
一审败诉，上诉再败诉，至于赔偿和补偿问题，法院认为，本案没有证据证明行政机关的行为造成了法定赔偿情形的损失，也不符合法定补偿情形，一并予以驳回。（法网人生）#新年快乐漫游指南#
【广州：开“电鸡”搭客最高拟罚3万元】
近日，广州市交通运输局在官网发布了关于征求修订《广州市交通运输局行政处罚裁量权基准》意见的通告。其中提到，利用非机动车和摩托车从事经营性客运或者货运活动的，第一次查处违法程度较轻，责令停止经营并处二千元罚款；第二次违法程度一般，除责令停止经营外处五千元罚款；第三次违法程度较重，罚款金额升至一万元。（详情☞https://t.cn/A6TnbgjK）
违法程度特别严重的情形包括：（一）一年内营运三次以上；（二）行业主管部门认定为车辆安全性能不合格的；（三）上下班高峰期或者人流密集时段在汽车站、火车站、地铁站出入口、专业批发市场、商场、展览馆等公共场所从事营运的；（四）非下肢残疾人驾驶残疾人机动轮椅车营运的；（五）以暴力等手段妨碍执法的。
除责令停止经营外，符合一项加重情节的处一万元罚款，符合二项加重情节的处二万元罚款，符合三项及以上加重情节的处三万元罚款。
5月18日前，公众可反馈意见。途径如下：
（一）信函寄至：广州市天河区黄埔大道中120号广州市交通运输局执法监管处（邮编：510655）
（二）电话：020-38689585
（三）电子邮件：sjwzfjbgs@gz.gov.cn
近日，广州市交通运输局在官网发布了关于征求修订《广州市交通运输局行政处罚裁量权基准》意见的通告。其中提到，利用非机动车和摩托车从事经营性客运或者货运活动的，第一次查处违法程度较轻，责令停止经营并处二千元罚款；第二次违法程度一般，除责令停止经营外处五千元罚款；第三次违法程度较重，罚款金额升至一万元。（详情☞https://t.cn/A6TnbgjK）
违法程度特别严重的情形包括：（一）一年内营运三次以上；（二）行业主管部门认定为车辆安全性能不合格的；（三）上下班高峰期或者人流密集时段在汽车站、火车站、地铁站出入口、专业批发市场、商场、展览馆等公共场所从事营运的；（四）非下肢残疾人驾驶残疾人机动轮椅车营运的；（五）以暴力等手段妨碍执法的。
除责令停止经营外，符合一项加重情节的处一万元罚款，符合二项加重情节的处二万元罚款，符合三项及以上加重情节的处三万元罚款。
5月18日前，公众可反馈意见。途径如下：
（一）信函寄至：广州市天河区黄埔大道中120号广州市交通运输局执法监管处（邮编：510655）
（二）电话：020-38689585
（三）电子邮件：sjwzfjbgs@gz.gov.cn
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