要说新能源汽车和传统燃油车的区别，除了动力来源不同的区别之外，最大的区别就体现在了配置和科技感上了，而如今的车企为了体现出科技感，在设计上可谓下足了功夫，有些设计甚至有点过犹不及了，比如车内的开门把手做得五花八门，甚至让第一次坐该车的人有些摸不着头脑，找不到门把手。

而今天，我们要聊的是从十万到甚至几十上百万的新能源汽车几乎都在采用的两个设计，那就是隐藏式门把手和全景天幕。

首先来看看隐藏式门把手，这一设计几乎是所有新能源车的标配了，时间倒退到几年前，这一设计刚开始流行时，的确是相当新颖的，和一众常规门把手相比，它的高级感和带给侧面整体造型的简洁性和统一性在当初的确算得上是吸引眼球的存在。

但是，当大家新鲜劲过去后加上在日常使用中带来的不便，让大家对这一设计不仅审美疲劳并且狠狠吐槽使用时不方便、夹手等，更重要的是，在冬天遇上雨雪天气，车门把手被冻住，车主只能站在门外干着急，于是啊，大家纷纷在网上吐槽这一设计的不合理性，不过其仍然存在于各大新车上。

说起隐藏式门把手的存在无外乎两点：一是美观好看足够漂亮，能更好展现车辆的侧面线条，侧面统一性更强，让车辆时尚好看；二是能够降低风阻，虽然大家都吐槽对风阻的影响几乎很小，但是对于目前卷风阻的各大车企来说，这种最简单粗暴的降风阻的做法自然是要采用的。

再来说说另外一个被大家诟病的车内全景天幕设计。这名称光是听上去就足够高级，其的确也能让新车足够炫酷，一大块透明的玻璃在头顶的确逼格满满，另外如今一些车企还在天幕上做设计，开发了“变色”的功能，可通过车机控制快速变换颜色，以达到隔绝紫外线和透光度的调节。这样一看更是未来感拉满了

不过当全景天幕遇上夏季毒辣的太阳时，就让车内人员叫苦不迭了，头顶持续传入车内的热浪令人难以忍受，空调变得杯水车薪，所以到了夏天，车主还不得不自己加遮阳帘，另外天幕无法开启、易脏难洗等特点也让大家无力吐槽。

而各大车企采用全景天幕也是由于新能源汽车的特殊情况而定的，新能源车尤其是轿车，受限于底盘下部电池包的布局，车内头部空间往往会被牺牲，所以采用全景天幕，能增加车内空间的通透感，避免压抑的氛围同时带来更好的头部空间。

写在最后：

新能源汽车虽然发展迅猛，但相比之下时间进程还是较短，所以还需要不断完善，同时车企也应该意识到，当下发展新能源汽车不应单纯的追求科技感配置等，而忽略了一些细节的人性化设计，尊重市场的声音，让车服务乘客。

答案是没有风格。如果你喜欢，就说明我要表达的感觉已经表达出来了。

记得上次接待一个客户，他们喜欢意式那种感觉，看到我的案例后问我们是不是只做诧寂风格，这误会…就大了,我热爱一切美的东西，我们不去定义风格也从不按照风格预设去做设计,而是做之前会问自己，业主的气质是什么样的,她希望空间呈现的感觉,这个空间要表达怎样的空间精神，我要用怎样的设计手法与之配合。我的设计逻辑是否让空间变得更加好用，变得更加有趣。

说来也很有意思,找到我的大多数业主都和我说:“我要在这里住8-10年”,“这是我为退体后设计的房子，所以要禁得起时间的推敲”,很少有那种为了过渡只住个3、4年的业主找到我，所以在设计沟通的时候业主都会很在意，这个设计会不会过时，或这种风格会不会过时呢，其实我认为无论是哪种风格，只要找到好的表达形式，让空间值得考究，有美感，经得起时间的推敲，整体搭配达到一种平衡关系之中，他就会成为一种经典的设计，只要是美的，无所谓风格~

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又活了一个月 表扬自己！

每天一上班就想离职（不是这个班难上 是每个班都很难上啊…[跪了] 有时候实在没办法去放下自己去被迫迎合工作 为了那点温饱费值得把自己从睁眼开始的所有时间出卖给工作吗？好想要自由的生活 原来成长的代价是这样的 常常想要是自己只有一个人就好了 不用考虑这个顾忌那个 才上班两年就已经觉得自己老了50岁 解脱的日子到底还有多远[苦涩][苦涩][苦涩]
周末放假的时间就是看下种地吧和睡觉以及少量的社交 觉得在种地吧里真的能看到我向往的生活 自由又热烈的生活 而不是被裹挟在无能为力的日复一日里 所以总是看着看着就掉眼泪 彻底拜倒在田园生活的魅力下
以及在广东连绵不断的阴雨天下 觉得生活好没劲 向天再求十个大晴天！！
这个月换了新工作岗位 又干回了老本行做设计了 强度很大很枯燥 但是同事们都很（有分界的）e哈哈哈 是同龄人的那种平等阶级 让我觉得好像掉进了比较舒适的圈子中 不安有被接住一点
平平无奇的一个月 开始了等天晴的五月 想呼吸