十几年前俺在江西吉安安福一家厂子做副总，老板给配了一台车，开到安福去办事，在一路边遇上几个混混，说我刮蹭了他们的车。
我下车看车伤，他们的车是一台旧黑车，一身伤，我的车是一台新现代，连一个印痕都未见。
几个人围上来七嘴八舌，反正就一句话，不赔钱不让走。这个要300，那个要500，我掏出钱包，里面只有150。他们居然也同意了，拿走150，让我走人，我一边开车一边回忆，刚才根本就沒见过那台破黑车的影儿，一点印像也沒有。
那台浑身上下都是伤的黑车，我甚至感觉它能不能启动都不好说。
办完事回厂去说起这件事，本地员工说，你被讹诈了，他们欺负你外地车牌，那些混混经常干这种事。
以为这件事只是个偶然，几个混混的行为不能代表当地的民风，哪个地方没有几匹害群之马。
直到当地的小镇之相关管理部门，今天一张罚单过来，明天一张罚单过来，而且干脆请人带话过来，不请他们喝一顿酒，罚单会源源不断地过来。
酒，请了，罚单也少了，但本性高傲的我，心底里非常厌恶这些货，感觉他们与路边黑车旁的那几个混混，并无什么两样。
由此，我心底里渐生去意。
这个去意，由一件更小的事件引燃了。
一天下午我驾驶着厂里的吉普车办事回来，当时是下班时间，开发区里不少厂子的员工骑车下班，自行车多，电动车少，摩托车更少。这些车与我的车相向而行，走在一条与村庄连接的比较狭窄的马路上，而且路面坑坑洼洼的，我的车以20码的车速行进。
一个女员工骑着自行车，在我的侧前方倒地了。
我甚至都没打算下车，等她爬起来就开过去，因为她离我还有十几米远。
但她居然就坐在原地不动了，她不移动我的车就走不了。
我下车走到她面前，扶起自行车移到路边，她坐在地上说我有责任。
我说我有什么责任，车开得慢而且也没摁喇叭，你自己车技不行慌张倒地，而且你离我车八丈远，与我何干？
她欲拦我车不让走，我指着旁边的工厂说，这是我的厂，我又跑不了，你先让我把车开进去，免得挡住了别人走路。
此时人越聚越多，喇叭声交织，她才起身，看着我把车开进厂里。
一会儿人都散去，她也走了，我以为这事过去了。
没想到晚饭后她把她老公也叫过来了。这个男的胡搅蛮缠了半天，其本意大概就是希望我甩两张票子给他，把这事了断，当然他没有明说。
我联想起安福城里那几个讹我150元的混混，心底里涌起的那个厌恶啊！
我甩他几张票子，一点问题都沒有，财务归我管，每一笔开支都由我签字。
但这不符合我做人的原则，不明不白的钱，我一分不会给。那个150元，后来老板知道了，也授意我在财务报掉我也没报（老板信任我，又是配车又是给财权，也是有原因的）。
那天晚上，我开车带着他夫妻两个，去镇卫生所忙一大圈下来，哈哈，花了62元5角（这个数字我现在还记得）。
他不敢直接开口要钱，缘于我的一句话，我愤怒地说，我明天不走我是你儿子！
次日我便打报告给老板，坚决要求离开江西。
安福是革命老区，开发区旁的村庄里，有些老旧建筑上，还看得到农民举着大刀红缨枪的画，看得到＂某乡苏维埃政府＂的牌匾。
给我饯行时喝了酒还唱了卡拉OK，毕竟同事一场，几个老俵搀着我走过这个牌匾时，我＂醉骂”他们说，＂穷山恶水出刁民！＂
但他（她）们不但不恼，还哈哈大笑起来，他（她）们晓得我经常开玩笑：＂为什么革命在你们江西成功＂，这是上句，下句常常由他们自己接：＂穷山恶水出刁民。＂
现在还有几个江西朋友，与我保持着联系，他们人都挺好的。仅仅因为＂提灯定损＂这件事，勾起我对江西的回忆。
负面信息有时候对一个人、一个单位、一个地方的伤害，大到不可想像，因为今天是资讯非常发达的互联网时代，＂好事不出门，坏事传千里＂的形容词不够用，因为＂提灯定损＂的臭名，早已远扬到国外去了。
我下车看车伤，他们的车是一台旧黑车，一身伤，我的车是一台新现代，连一个印痕都未见。
几个人围上来七嘴八舌，反正就一句话，不赔钱不让走。这个要300，那个要500，我掏出钱包，里面只有150。他们居然也同意了，拿走150，让我走人，我一边开车一边回忆，刚才根本就沒见过那台破黑车的影儿，一点印像也沒有。
那台浑身上下都是伤的黑车，我甚至感觉它能不能启动都不好说。
办完事回厂去说起这件事，本地员工说，你被讹诈了，他们欺负你外地车牌，那些混混经常干这种事。
以为这件事只是个偶然，几个混混的行为不能代表当地的民风，哪个地方没有几匹害群之马。
直到当地的小镇之相关管理部门，今天一张罚单过来，明天一张罚单过来，而且干脆请人带话过来，不请他们喝一顿酒，罚单会源源不断地过来。
酒，请了，罚单也少了，但本性高傲的我，心底里非常厌恶这些货，感觉他们与路边黑车旁的那几个混混，并无什么两样。
由此，我心底里渐生去意。
这个去意，由一件更小的事件引燃了。
一天下午我驾驶着厂里的吉普车办事回来，当时是下班时间，开发区里不少厂子的员工骑车下班，自行车多，电动车少，摩托车更少。这些车与我的车相向而行，走在一条与村庄连接的比较狭窄的马路上，而且路面坑坑洼洼的，我的车以20码的车速行进。
一个女员工骑着自行车，在我的侧前方倒地了。
我甚至都没打算下车，等她爬起来就开过去，因为她离我还有十几米远。
但她居然就坐在原地不动了，她不移动我的车就走不了。
我下车走到她面前，扶起自行车移到路边，她坐在地上说我有责任。
我说我有什么责任，车开得慢而且也没摁喇叭，你自己车技不行慌张倒地，而且你离我车八丈远，与我何干？
她欲拦我车不让走，我指着旁边的工厂说，这是我的厂，我又跑不了，你先让我把车开进去，免得挡住了别人走路。
此时人越聚越多，喇叭声交织，她才起身，看着我把车开进厂里。
一会儿人都散去，她也走了，我以为这事过去了。
没想到晚饭后她把她老公也叫过来了。这个男的胡搅蛮缠了半天，其本意大概就是希望我甩两张票子给他，把这事了断，当然他没有明说。
我联想起安福城里那几个讹我150元的混混，心底里涌起的那个厌恶啊！
我甩他几张票子，一点问题都沒有，财务归我管，每一笔开支都由我签字。
但这不符合我做人的原则，不明不白的钱，我一分不会给。那个150元，后来老板知道了，也授意我在财务报掉我也没报（老板信任我，又是配车又是给财权，也是有原因的）。
那天晚上，我开车带着他夫妻两个，去镇卫生所忙一大圈下来，哈哈，花了62元5角（这个数字我现在还记得）。
他不敢直接开口要钱，缘于我的一句话，我愤怒地说，我明天不走我是你儿子！
次日我便打报告给老板，坚决要求离开江西。
安福是革命老区，开发区旁的村庄里，有些老旧建筑上，还看得到农民举着大刀红缨枪的画，看得到＂某乡苏维埃政府＂的牌匾。
给我饯行时喝了酒还唱了卡拉OK，毕竟同事一场，几个老俵搀着我走过这个牌匾时，我＂醉骂”他们说，＂穷山恶水出刁民！＂
但他（她）们不但不恼，还哈哈大笑起来，他（她）们晓得我经常开玩笑：＂为什么革命在你们江西成功＂，这是上句，下句常常由他们自己接：＂穷山恶水出刁民。＂
现在还有几个江西朋友，与我保持着联系，他们人都挺好的。仅仅因为＂提灯定损＂这件事，勾起我对江西的回忆。
负面信息有时候对一个人、一个单位、一个地方的伤害，大到不可想像，因为今天是资讯非常发达的互联网时代，＂好事不出门，坏事传千里＂的形容词不够用，因为＂提灯定损＂的臭名，早已远扬到国外去了。
看完《你想活出怎样的人生》之后，
来JC动漫馆参观了宫老爷子的手稿，
手稿的质感和温度，还是觉得很感动。
来听吉普力和老爷子的点点滴滴，
和贯穿几十年的中日动画发展史。
会回想起二十多年前那个还没互联网
消息闭塞的三四线城市里…
那个对未来没有一点想法的小小我
也是因为打开了《漫友》杂志，
种下了热爱绘画世界的大门。
“你想活出怎样的人生？”
人能找到一生热爱的事情
已经实属不易，
偶尔也会有困难和阻塞的时候，
希望自己能跟宫老爷子一样，
笔耕不辍，一直坚持下去。
#生活碎片# https://t.cn/A6qhj9hu
来JC动漫馆参观了宫老爷子的手稿，
手稿的质感和温度，还是觉得很感动。
来听吉普力和老爷子的点点滴滴，
和贯穿几十年的中日动画发展史。
会回想起二十多年前那个还没互联网
消息闭塞的三四线城市里…
那个对未来没有一点想法的小小我
也是因为打开了《漫友》杂志，
种下了热爱绘画世界的大门。
“你想活出怎样的人生？”
人能找到一生热爱的事情
已经实属不易，
偶尔也会有困难和阻塞的时候，
希望自己能跟宫老爷子一样，
笔耕不辍，一直坚持下去。
#生活碎片# https://t.cn/A6qhj9hu
#国产车和合资车还有差距吗##汽场全开#
俗话说三十年河东，三十年河西！
「合资车」和「国产车」的差距已经从传统燃油车时代的正向差距，变成了新能源时代反向差距！
从1983年北京汽车厂和美国汽车公司（AMC）合作成立国内首家合资车企北京吉普之时，「合资车」相对于「国产车」无论是技术储备、还是车型开发软硬件能力有着碾压的差距。那时候的国产车做车体数据测量时，方法还比较简单粗暴，木头雕刻出模型，铅笔画格定数模，美国的CAD类软件设计技术则“遥遥领先”，这差距显而易见。
当时北京汽车厂的「国产车」BJ212和「合资车」切诺基有着巨大的差距，1995年时，北京吉普汽车公司共计销售车辆8.2万辆，其中切诺基2万辆、BJ2020系列车型6万多辆，利润高达3.5亿人民币！
由此国内开启了一波以市场换技术的合资风潮，华晨宝马、一汽大众、上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众奥迪、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风标致、北京现代、北京奔驰、东风悦达起亚等合资车企如雨后春笋般涌现，并快速的占领了国内汽车市场。
此时「国产车」苦于发动机变速箱等汽车核心领域的技术壁垒，国产车没有技术时，合资车可以有恃无恐，核心零部件爱用不用，国产车突破技术瓶颈时，合资车核心零部件就顺势再来一波降价，导致国产车始终处于被压制的状态！
四十年河东，四十年河西。从1983年到如今2023年这四十年间，合资与国产经历了角色的转变，能完成弯道超车，这其中国内“天时地利人和”的因素缺一不可。
① 我们有着全球最坚定并一以贯之的政府扶植补贴政策。
② 我们有着2000万数量级的全球最大规模的单一汽车市场。
③ 我们有着比亚迪、吉利、新势力等等各个争气努力深更的本土企业。
④ 我们有着互联网时代下对新鲜事物高接受度的用户群体。
以上种种让「合资车」和「国产车」从1983年的差距变成了2024年的差距！
大众汽车有求于小鹏，弥补大众汽车智能化短板，入股小鹏后基于小鹏汽车G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，搭载大众汽车品牌在中国市场销售。
丰田汽车有求于比亚迪，使用比亚迪的三电等资源共同开发bZ系列电动汽车！
斯特兰蒂斯集团116亿战略入股零跑......
以上种种成为反向合资的典型，也让「合资车」和「国产车」的反向差距变得越来越大，也让师夷长技以制夷成为一种可能！未来这种反向差距也只会越来越大。
#微博新知#
俗话说三十年河东，三十年河西！
「合资车」和「国产车」的差距已经从传统燃油车时代的正向差距，变成了新能源时代反向差距！
从1983年北京汽车厂和美国汽车公司（AMC）合作成立国内首家合资车企北京吉普之时，「合资车」相对于「国产车」无论是技术储备、还是车型开发软硬件能力有着碾压的差距。那时候的国产车做车体数据测量时，方法还比较简单粗暴，木头雕刻出模型，铅笔画格定数模，美国的CAD类软件设计技术则“遥遥领先”，这差距显而易见。
当时北京汽车厂的「国产车」BJ212和「合资车」切诺基有着巨大的差距，1995年时，北京吉普汽车公司共计销售车辆8.2万辆，其中切诺基2万辆、BJ2020系列车型6万多辆，利润高达3.5亿人民币！
由此国内开启了一波以市场换技术的合资风潮，华晨宝马、一汽大众、上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众奥迪、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风标致、北京现代、北京奔驰、东风悦达起亚等合资车企如雨后春笋般涌现，并快速的占领了国内汽车市场。
此时「国产车」苦于发动机变速箱等汽车核心领域的技术壁垒，国产车没有技术时，合资车可以有恃无恐，核心零部件爱用不用，国产车突破技术瓶颈时，合资车核心零部件就顺势再来一波降价，导致国产车始终处于被压制的状态！
四十年河东，四十年河西。从1983年到如今2023年这四十年间，合资与国产经历了角色的转变，能完成弯道超车，这其中国内“天时地利人和”的因素缺一不可。
① 我们有着全球最坚定并一以贯之的政府扶植补贴政策。
② 我们有着2000万数量级的全球最大规模的单一汽车市场。
③ 我们有着比亚迪、吉利、新势力等等各个争气努力深更的本土企业。
④ 我们有着互联网时代下对新鲜事物高接受度的用户群体。
以上种种让「合资车」和「国产车」从1983年的差距变成了2024年的差距！
大众汽车有求于小鹏，弥补大众汽车智能化短板，入股小鹏后基于小鹏汽车G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，搭载大众汽车品牌在中国市场销售。
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