#MayILOVEU·诚愿520企划#
首尔场FanCon 线下应援物发放
’ ’ ⬛
为了给成灿元彬首场fancon应援，特意准备了适合在fancon期间携带的应援物送给去现场的小愿望~
应援物set（每日30份 不预留 先到先得）
-单人/双人小卡*12
-双人手幅*2
-双人吧唧*1
日期：5月4日～5月5日
地点：首尔蚕室室内体育馆（馆内or附近）
*具体发放安排以当日微博通知为准
5月4日应援物发放负责人：@恋兔哲学 @想吃小圆饼干_
5月5日应援物发放负责人：@3ooiio @今天太绝了
领取要求
-持当日fancon门票
-诚愿微博超话5级以上
所有应援物的材料及制作费用均由本人承担，在此特别感谢一些朋友的支持：小卡set由@莓烦恼包包ni 设计并赞助，全部手幅由@拜拜橙 手工制作，吧唧图案由@808号地獄 设计，感谢
所有应援物商用 出售
转发/评论➕关注诚愿超话 抽两个宝宝送全套应援 5.5首尔fc结束后开奖！（会查主页 骂过 发表过有关诚愿消极言论）
希望大家能愉快地享受首场fancon！度过美好的时间！
➤ ➤ ➤ .
策划/@-FullCircle-
美工/@bibobo98
文案/@-FullCircle- https://t.cn/A6TF8oDt
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#吴希泽[超话]#
西米们
希泽参与录制的综艺《全员加速中·对战季》就要接近尾声了，有没有觉得时间过得好快，还有些舍不得呢？小吧赶紧为大家送惊喜喽，本季最后一期拍摄地——只有红楼梦·戏剧幻城“同款拍摄地点打卡”活动来啦！
【活动介绍】
活动主题：️只有红楼梦·戏剧幻城免费入园打卡明星同款地点
参与方式：此条微博下评论即可参与抽奖
抽奖截止时间：5月3日20:00 中奖者可以打卡活动要求：超话Lv8＋金粉Lv3
抽奖数量：10位
【奖品介绍】
[礼物]奖品1:免费入园打卡明星同款地点
幻城免费入园+小剧场观演+情境园林打卡，❗不含大剧及付费剧场观演
[礼物]奖品2:入园送明星同款伴手礼袋
《全员加速中》同款地图+寒气退扇+读者之城徽章
[话筒]打卡口令:️需要获得免费入园资格的粉丝
入园打卡后发布小红书笔记，内容为《全员加速中》明星同款打卡，带话题#只有红楼梦戏剧幻城#
打卡️时间：5月6日-5月31日
【参与条件】
1.参与者需关注@吴希泽-Caesar 及ch
2.开奖前超话Lv8及以上，金粉Lv3及以上
3.未发表过对吴希泽的不当言论
【地点介绍】
只有红楼梦·戏剧幻城——一座中国迷宫
位于河北省廊坊市，以东方美学为创作手法，采用移步异景、迷宫幻境的景观设计理念，历时8年匠心创造108个情境空间、21场沉浸式演出，不拘泥于《红楼梦》故事本身，以中国审美讲述中国故事，讲述人人心中的“红楼梦”——每个人心中都有一本读不尽的“红楼梦”。
【温馨提示】
建筑颜色以白色为主，特别适合拍照打卡，建议穿深色或者红色衣服（不建议白色），容易出片。如有兴致，西米们甚至可以选择一个喜欢的角色来一场红楼cosplay之旅！
【其他福利】
未中奖者仍可享受优惠购票政策
️购买综艺票入园均可获得《全员加速中》同款专属地图
综艺票会在微信的“国际戏剧公园”小程序上线，价格比普通票要优惠很多！入园检票口需要粉丝去出示一下在微博超话粉丝群的等级
活动方＋奖品提供者＋图源：@只有红楼梦戏剧幻城
⚠️抽奖结果会审核，不满足条件将重抽，最终解释权归hyh所有！ https://t.cn/A6TFqDtg
西米们
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【活动介绍】
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打卡️时间：5月6日-5月31日
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2.开奖前超话Lv8及以上，金粉Lv3及以上
3.未发表过对吴希泽的不当言论
【地点介绍】
只有红楼梦·戏剧幻城——一座中国迷宫
位于河北省廊坊市，以东方美学为创作手法，采用移步异景、迷宫幻境的景观设计理念，历时8年匠心创造108个情境空间、21场沉浸式演出，不拘泥于《红楼梦》故事本身，以中国审美讲述中国故事，讲述人人心中的“红楼梦”——每个人心中都有一本读不尽的“红楼梦”。
【温馨提示】
建筑颜色以白色为主，特别适合拍照打卡，建议穿深色或者红色衣服（不建议白色），容易出片。如有兴致，西米们甚至可以选择一个喜欢的角色来一场红楼cosplay之旅！
【其他福利】
未中奖者仍可享受优惠购票政策
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综艺票会在微信的“国际戏剧公园”小程序上线，价格比普通票要优惠很多！入园检票口需要粉丝去出示一下在微博超话粉丝群的等级
活动方＋奖品提供者＋图源：@只有红楼梦戏剧幻城
⚠️抽奖结果会审核，不满足条件将重抽，最终解释权归hyh所有！ https://t.cn/A6TFqDtg
很难想象，已经2024年了，还会有车企在面对危机公关的时候，显得如此强势蛮横。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
一个家庭就此崩溃，面对丈夫、弟弟、儿子的死讯，家属在哀叹命运不公的同时，也针对车祸救援环节暴露的种种问题，对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。
有着华为技术作背书，无论是驾驶还是安全性能都快被吹成“黑科技”的问界M7，为何连一条人命都保不住？
面对受害人家属的质问，问界M7方面却鲜少有人道协助的回应。从事发至今，作为旁观者，我们看到更多的，是车企在想尽一切办法，只为了“保护”华为品牌形象。
人命和利益、消费者和合作伙伴，问界M7统统优先选择了后者。
一、漠视人命甩锅友商，2024年最差危机公关？
毫无疑问，这可以称得上是2024开年来，最糟糕的公关表现。
无论是任何行业，在对安全意外事故进行回应的时候，首先要遵循的都是“人命大于天”的基本准则。
这一准则，无关什么企业社会责任、公关职业素养之类的商业元素，而是生而为人的基本道德，以及充当社会运行底层逻辑的公序良俗。
早已更名为AITO汽车的问界，显然在这一点上没能达到及格线。
事故发生后，经过两天左右的调查和认证后，AITO问界官方微博账号发文做出回应。从行文结构来看，短短不到二百字的回应中，问界对核心问题的权重排列，是确认事故＞撇清责任＞后续安排。
站在企业角度，为了维护品牌形象，做出这样的安排无可厚非。但站在旁观者角度，“没有人情味”，是传递给所有人的直观认知。
在这份官方账号的回应中，与人相关的，只有寥寥两句。甚至开头部分对人员伤亡的痛心，也显得很是格式化。
而且对于各方面最为关注的，导致三人死亡的起火原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，多少都有些缺乏尊重。
身为媒体从业人员，摩根商研所认为，哪怕只是将“对家属提供一切可能的支持”这句话放到开头，也不至于让整段回应，显得如此无情和冷漠。
不仅如此，后续的回应中，问界官方还针对车型、电池、安全气囊，做了进一步补充声明。其中的重点，无疑是“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”。
问界方面可能是想陈述事实，也可能是为了后续销量，打消人们对华为智驾系统的质疑。但不得不说，这两句话，反而成了这一场危机公关中，雷点最大的地方。
摩根商研所团队在看到回应后，脑海中立刻浮现出两个疑问：
非智驾版本的问界M7，难道就不是赛力斯和华为联合设计的吗？
博世方案，就这么差劲吗？
由于缺乏足够的信息来源，我们无法确认非智驾版本的问界M7，究竟有多少“华为成分”。也难以知晓，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的问界M7，是否就能避免这一悲剧的发生。
但对于事故死者家属所质疑的，被问界M7当作宣传重点的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，是否真的有发挥功效。
问界没有做直接回应，只是“甩锅”给了博世方案，并且标明博世方案的AEB具体触发数据。
这一“死道友不死贫道”式公关回应，显然招惹来了“你做初一我做十五”的报复。
就在问界做出回应的当天，博世也发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
不得不说，这个括号里的补充说明，很是高明。
没有直接撕破脸和问界拉开甩锅的骂战，也没有过多言论，只是就事论事，就将问界挤兑到了极为尴尬的位置。
再加上事发至今，已经有多个信源渠道传闻，有一股神秘的力量，正在频繁针对这起交通事故，进行删稿、封聊天群、降热搜等操作。
一场交通事故，仿佛在有些人“弄巧成拙”的遮掩下，让国产汽车行业陷入了扑朔迷离。
当然，在官方调查结果出来之前，一切的说法都无法代表真相。
只是在这问界与博世的罗生门背后，我们也发现一个问题。
卖车时恨不得直呼华为M7，出事了，却直接将华为摘了个干净，只剩下赛力斯问界。
这算不算是一种虚假宣传？
二、安全减配功能缺失，“华为滤镜”碎裂一地？
不得不说，这场事故，直接打碎了新能源汽车用户的“华为滤镜”。
那些曾被华为粉丝吹上天的种种安全设计，似乎都没有发挥作用。
围绕AEB的争论中，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，曾经宣传具备“全向主动安全”功能。但实际入手后，这一核心安全功能却没有实装。
安全性能是否存在减配，在此前已经引发不少争论，在此暂且不做过多讨论。这一次的事故所暴露的问题，似乎要远比减配，更令人担忧。
从事故现场的照片来看，虽然是在高速上发生的车祸，但涉事的问界M7，在115km/h的正常时速下，最开始似乎并没有受到“重伤”。
如图片所显示的那样，出事的黑色问界M7，在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，使得主要车辆受损位置，集中于偏向驾驶位的车头。
至少表面看起来，事故发生后，车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
车身没有出现大幅度扭曲、破坏，按照业内人士分析，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
而且这一功能出现时间已经超过十几年，虽然法律上没有强制安装，但要说起该功能的普及程度，价格在10万元以下的汽车都有所搭载。没道理顶着华为、赛力斯名头的问界M7，对这一功能会没有任何改进。
涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，在《问界M7车主手册》里，明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
但是第一时间发现车祸并前往救援的浇水车乘员，以及前来协助的热心人士，却因为隐形门把手未自动解锁弹出，导致无法正常打开车门，只能选择破窗救人。
也正是由于门把手的耽搁，导致救援速度没能赶上火势蔓延速度，最终让三条人命葬身火海。
对此，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
与常识前后矛盾的说法，实在令人心寒，且愤怒。
而从现场照片中，车头位置地面上的干粉，以及用来破窗的灭火器，也指向另一个更惊悚的猜测——常规灭火器，可能无法扑灭，或者减缓新能源汽车的火势。
至少这辆问界M7，不能。
在宣传过程中，问界M7曾针对新能源汽车“自燃”的问题，重点围绕三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术等，进行了详尽的宣传。
从这场事故来看，问界的电池确实没问题，但前机舱着火并引燃全车的速度，竟然超过了救援速度。
这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
这无疑是个需要思考的问题。
写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
希望真相能够早日水落石出吧。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
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这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
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写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
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