昨晚花了十八块钱，把城中之城快进看完了，不算烂尾。后几集的斗争，特别是股市二级市场炒作那几个段落，有模有样。今天有空，最后从房地产、金融角度写一篇剧评吧。刚醒，突然发现，#中国海军福建舰出海开展首次航行试验# 都直播了。呃，这也能直播？熊猫也太自信了吧。兔子也太蹦哒了吧。你这么跳，美国肯定会制裁我们的。
果然。怕什么来什么。制裁了。药丸了。
刚看到个”大新闻“：美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织已经正式提出，要求拜登政府对中国在海事、物流和造船业的“不合理和歧视性”做法展开贸易调查。美国贸易代表办公室已启动调查，相关法律依据是美国《1974年贸易法》第301条规定（就是著名的“301条款”），该条款授权美国贸易代表可对他国的所谓“不合理或不公正贸易做法”发起调查，并可在调查结束后建议美国总统实施单边制裁。
这五大工会，可不简单啊：
美国钢铁工人联合会（USW），有85万会员；
国际电气工人兄弟会（IBEW），82万人；
劳联-产联海事贸易部（MTD），据说代表了近200万这方面从业工人；
国际锅炉制造、铁船制造、铁匠、锻造与助手兄弟会（IBB）；
美国国际机械师及航空航天工人协会（IAM），大概一万会员；
五大工会指出，中国实施了一系列不合理的歧视性政策，为中国企业在造船、海运和海事设备等行业提供了不公平的优势。具体行为包括：
1、实施旨在以不公平的方式获取市场份额、扭曲全球市场、使中国企业受益的工业规划和政策；
2、主导了企业合并和不利于竞争的活动；
3、为中国公司提供非市场的竞争优势，让其主导关键的上游投入和技术；
4、为中国工业提供有利的融资机制；
5、创建了一个由上游供应商、外国港口和码头、承运人以及设备和物流软件提供商组成的网络并利用其获取信息；
6、包庇知识产权盗窃和工业间谍活动；
7、控制船公司运费和运力分配。
于是，导致了下述”恶劣“的趋势：
从2000年到2022年，中国每年建造的新船在全球的份额从不到10%上升到47%；而美国的市场份额是0.13%；到2022年，中国建造的新船数量超过了紧随其后的两个国家（日本和韩国）的总和；2023年和今年一季度就更恐怖。
美国工会统计，现在中国造船厂年产1000多艘远洋船舶，而美国的产量不到10艘；2023年中国建造的总吨位是4000多万吨，而美国建造的总吨位才汤姆的7万吨。才7万吨，同志们。别跟上海比了，就安徽省芜湖市的造船厂一年都汤姆的不止70万吨。
五大工会要求政府立即采取措施。包括：对在中国建造、停靠美国的船舶额外收取费用；建立美国商船振兴基金；支持美国造船业的其他措施；解决中国港口和物流基础设施平台和设备问题；跟其他国家合作，共同对抗中国造船业。
比如，针对任何一条停靠在美国港口的由中国建造的集装箱船，对每个标准集装箱征收50美元，该笔费用将用来补贴和振兴美国造船工业。
完了。美国开始制裁中国造船业了。过去十年，只要美国制裁哪个行业，中国哪个行业就完蛋啊。比如通信通讯业、外贸业、棉花纺织业、新能源汽车业、家电业、机械设备制造业、芯片制造业，唉，这些行业现在都太惨了。大规模倒闭和失业。造船业要是再完，怎么办。
其实吧，美国有巨大的造船需求，光海军的舰只就有上百万吨现在没有产能。一批先进的驱逐舰、航母、核潜艇没有船台。中国产能又这么过剩，你找什么日本、韩国和印度嗨。到中国来造就是。我们投降还不行么。我们帮你们造船还不行么。太君，要不考虑考虑？
果然。怕什么来什么。制裁了。药丸了。
刚看到个”大新闻“：美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织已经正式提出，要求拜登政府对中国在海事、物流和造船业的“不合理和歧视性”做法展开贸易调查。美国贸易代表办公室已启动调查，相关法律依据是美国《1974年贸易法》第301条规定（就是著名的“301条款”），该条款授权美国贸易代表可对他国的所谓“不合理或不公正贸易做法”发起调查，并可在调查结束后建议美国总统实施单边制裁。
这五大工会，可不简单啊：
美国钢铁工人联合会（USW），有85万会员；
国际电气工人兄弟会（IBEW），82万人；
劳联-产联海事贸易部（MTD），据说代表了近200万这方面从业工人；
国际锅炉制造、铁船制造、铁匠、锻造与助手兄弟会（IBB）；
美国国际机械师及航空航天工人协会（IAM），大概一万会员；
五大工会指出，中国实施了一系列不合理的歧视性政策，为中国企业在造船、海运和海事设备等行业提供了不公平的优势。具体行为包括：
1、实施旨在以不公平的方式获取市场份额、扭曲全球市场、使中国企业受益的工业规划和政策；
2、主导了企业合并和不利于竞争的活动；
3、为中国公司提供非市场的竞争优势，让其主导关键的上游投入和技术；
4、为中国工业提供有利的融资机制；
5、创建了一个由上游供应商、外国港口和码头、承运人以及设备和物流软件提供商组成的网络并利用其获取信息；
6、包庇知识产权盗窃和工业间谍活动；
7、控制船公司运费和运力分配。
于是，导致了下述”恶劣“的趋势：
从2000年到2022年，中国每年建造的新船在全球的份额从不到10%上升到47%；而美国的市场份额是0.13%；到2022年，中国建造的新船数量超过了紧随其后的两个国家（日本和韩国）的总和；2023年和今年一季度就更恐怖。
美国工会统计，现在中国造船厂年产1000多艘远洋船舶，而美国的产量不到10艘；2023年中国建造的总吨位是4000多万吨，而美国建造的总吨位才汤姆的7万吨。才7万吨，同志们。别跟上海比了，就安徽省芜湖市的造船厂一年都汤姆的不止70万吨。
五大工会要求政府立即采取措施。包括：对在中国建造、停靠美国的船舶额外收取费用；建立美国商船振兴基金；支持美国造船业的其他措施；解决中国港口和物流基础设施平台和设备问题；跟其他国家合作，共同对抗中国造船业。
比如，针对任何一条停靠在美国港口的由中国建造的集装箱船，对每个标准集装箱征收50美元，该笔费用将用来补贴和振兴美国造船工业。
完了。美国开始制裁中国造船业了。过去十年，只要美国制裁哪个行业，中国哪个行业就完蛋啊。比如通信通讯业、外贸业、棉花纺织业、新能源汽车业、家电业、机械设备制造业、芯片制造业，唉，这些行业现在都太惨了。大规模倒闭和失业。造船业要是再完，怎么办。
其实吧，美国有巨大的造船需求，光海军的舰只就有上百万吨现在没有产能。一批先进的驱逐舰、航母、核潜艇没有船台。中国产能又这么过剩，你找什么日本、韩国和印度嗨。到中国来造就是。我们投降还不行么。我们帮你们造船还不行么。太君，要不考虑考虑？
#五一劳动节# 五一国际劳动节，它是世界上80多个国家的全国性节日。此节起源于1886年美国芝加哥城的工人大罢工，为纪念这次工人运动，1889年7月14日，由各国马克思主义者召集的社会主义者代表大会，在法国巴黎隆重开幕。大会上，与会代表一致同意：把5月1日定为国际无产阶级的共同节日。这一决议得到世界各国工人的积极响应。
中国人民庆祝劳动节的活动可追溯至1918年，这一年，一些革命的知识分子在上海、苏州等地向群众散发介绍“五一”的传单。1920年5月1日，北京、上海、广州等城市的工人群众走上街头举行了声势浩大的游行、集会。新中国成立后，我国于1949 年12月将“五一”定为法定的劳动节。
中国人民庆祝劳动节的活动可追溯至1918年，这一年，一些革命的知识分子在上海、苏州等地向群众散发介绍“五一”的传单。1920年5月1日，北京、上海、广州等城市的工人群众走上街头举行了声势浩大的游行、集会。新中国成立后，我国于1949 年12月将“五一”定为法定的劳动节。
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