复刻宝玑传承系列手表一般多少钱？1、复刻宝玑传承系列复刻品质价格是300到800元，做工有点像，地摊货，这类手表多为地摊货一眼假。2、复刻宝玑传承系列精仿品质价格是1200到2000元，比较像，高端货，外观方面已经比较像了，表壳也是用的精钢材质了。3、宝玑传承系列复刻表顶级复刻品质价格是2000至4500元不等。顶级复刻表。这类手表是代表复刻表行业最高标准，多为国内知名大厂。复刻手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说，宝玑传承系列复刻手表的价格大致在1000元至5000元之间，部分还会更高些，具体看款式。购买宝玑传承系列复刻手表时，建议还是选择高端复刻的比较好！浪琴名匠系列converse手表 lulu手表 浪琴手表 CK手表 夏恩 Shineye 卡西欧手表 汉爱手表 欧米茄手表 卡地亚手表 摩凡陀手表 阿玛尼手表迪士尼手表 聚利时手表雷达手表 宜准手表 古琦手表 浪琴手表 汉爱手表 欧米茄手表 卡地亚手表 摩凡陀手表 阿玛尼手表1911年，腕表第一次到南极近100年前，Roald Amundsen到达南极，他是公认的第一个到达南极的人。他在两次探险中，均佩戴着Zentih提供的腕表。后来的100年间，包括浪琴、积家在内的多个腕表品牌都曾将自己的腕表送往南北极。浪琴情侣表 情侣对表瑞士borel手表于2009年9月5日隆重推出以「宣扬?爱」为主题设计而成的全新真爱系列(TrueLoveCollection)情侣对表，无愧是古典与现代完美爱情的精品，经典简约的设计，突显出表面上在"1"和"8"时位置美钻的璀璨，"1"代表一生一世，"8"代表完美无暇，用以比喻恒久不变的爱情就最贴切不过。过去的手表只是单纯用来计时，戴在手上的功能是随时提醒自己现在到底是什么时间，不过现在手表已经成为个人整体造型一个相当重要的部分。一个人手上戴的表款通常会透露他的品位和喜好，而且现代人大部分拥有很多只手表，甚至还可以从他今天所戴的手表猜出主人今天的心情。手表不仅是计时的工具，它已经成为一种象征，也许是身份地位的象征，也许是个人品位的象征，也许是情绪心情的象征，就像CK情侣手表一样，它就是爱情的象征。在造型方面，相对于现在各种造型的流行款式，对表因为考虑男女双方都要戴起来好看的缘故，在造型上的确有些限制。目前仍以最常见的方形、长形及圆形、椭圆形为主，不规则造型的表款就较少出现在对表的设计上。这款CK情侣手表让我想到，在我们挑选对表的时候最好能够两人一起同时试戴，两个人戴起来都好看、愿意天天让它陪伴才有意思。否则只有单方喜欢，另一方不想佩戴，可就失去了对表的美意。这款CK情侣手表，凸显传统的对表，男大女小的特色，受限于男女搭配的关系，这些在款式上变化比较少。现在还有许多女孩子喜欢戴粗犷的男表，两个人戴同样的表款，展现相同的品位个性。但是也有人喜欢不一样的大小，或者不一样的颜色，但是这些都不能阻止彼此之间的表情。浪琴情侣对表这款腕表虽然是个限量款，但2000枚的数量还是相对容易入手的，定价也是非常亲密的，8800元。它在外观上面最突出的特点就是11点位的心形镂空处理，和其I DO的寓意非常契合，代表着情侣间的两情相悦。整体的白色主调也让它变得百搭，和很多正装男表都可以搭配成“情侣表”。在机芯上面，因为采用了非常中规中矩的SW200机芯，也不用对其性能有所担忧，可以说不论是作为爱情的纪念还是送给爱人的礼物，它都是一个不错的选择，通过镂空的视窗流露出最真实的爱意才是它真正的价值体现。七夕这个被我国诗人、词人不知道美化了多少次的一个传统节日。仿佛小时候的爱情故事就是从牛郎织女的鹊桥会开始的，一个没有大团圆结局的凄美爱情故事使我们的情窦初开，渴望纯洁的爱情，方有“在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝”的诗句出现，一年一度的日子远比西方的情人节要跟深得人心。在这个节日互送礼物，诉说衷肠也是每对情侣都会做的，像情侣装已经逐渐淡出我们的视线，情侣手机的市场也不再火爆，送一对永不过时的情侣腕表或许是不错的选择，价钱虽然不便宜，但是感情同样是珍贵的。在又一年的中国人自己的情人节——七夕来临之际，你是否已经准备好如何面对和迎接自己的女神或者男神了呢？见证爱情最好的方式是时间，而腕表正是时间的“使者”，相信一对合适的情侣表会是这个七夕不错的礼物之选。 雷达品牌腕表最大的优点在于独具现代感的风格、高科技材质的应用，使得腕表能够在长期的佩戴中依旧保持良好的品相，而今天介绍的这对情侣表，除了体现情侣这样的主题之外，高科技陶瓷和钻石的应用也以“恒久远”的寓意铭刻和记录爱情。 另外，这对情侣表均为石英机芯，可以确保走时的精确性，同时也避免了机械腕表的频繁上链问题，更适合喜欢现代主义风格的白领情侣。浪琴嘉岚情侣对表这次我们先放几张“毒物”实拍图片给大家看一下，然后我们在逐步的欣赏这款腕表的每一个细节之处。简评：网上图片显示莫言有第二块表，据网络分析是这款LesAteliersD'art雅克德罗SculptedAndEngravedOrnamentation系列J005023271腕表。该款腕表的最大特色就是表盘栩栩如生的龙形图案，限量款88枚。该款为2012的新款，如果莫言所佩戴确属这款腕表，说明莫言不仅热爱文学，且对腕表也是相当的痴迷。一进入博物馆首先是一个气势宏恢的海鸥发展史介绍墙，它不仅仅是记录了海鸥手表的发展史，更多的是承载着海鸥手表的辉煌。在博物馆里，不仅能看到海鸥手表挑战世界腕表三大经典表款的精彩图片，还能近距离欣赏各种精美的经典腕表。它向国内外游客讲述着海鸥手表的发展进程，展示着天津手表工业的辉煌。
M7的悲剧拷问问界的“边界”
近日，一起问界M7高速事故造成司乘3人遇难，这起悲剧在发生两天后引发大量关注。
4月28日，问界官方微博显示，发生事故的车辆为问界M7 Plus版，事故地点为山西运城，车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
问界方面表示，目前正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
截至4月29日下午，问界上述微博评论6843条，点赞9.6万条，转发1754条。而事故家属微博“三个沐沐”在4月28日中午发布了一条微博表示“想要一个真相”，则引发1.7万评论，13.4万点赞，以及超4000条转发。
问界M7价格在24.98万元~37.98万元之间，属于中高端SUV车型，是很多家庭用车的首选，自去年9月上市以来已经累计交付超17.4万辆。
事故发生后，问界M7车主以及很多搭载智驾系统的车主，都对自家新能源汽车的智驾安全系统产生了疑问。
三大疑问以及车门到底“开没开”？
“野马财经”综合整理发现，围绕“问界M7起火事故”主要集中在问界安全系统是否存在故障，比如后车门为何在碰撞后无法打开、AEB为何没有制动，以及问界M7和被追尾的洒水车究竟谁应负主要责任等等。
据事故家属“三个沐沐”（网名）回溯事件经过，4月26日下午15时左右，该家属弟弟驾驶问界M7(三个月的新车)在夏县段高速行驶中与高速浇水车追尾, 追尾后车内发生爆炸起火，家属的丈夫、弟弟和刚满2周岁的儿子不幸遇难。另据“三个沐沐”个人视频显示，该车辆的车型为“M7 Plus 后驱版 5座（24款）”。
事故发生后，该家属提出3个疑问：
1、养护车辆占用快车道，当时速度是否合规，是否在养护工作，有没有道路警示标志，有没有高速道路养护申请，他的安全措施在哪?
2、发生事故后，养护车箱是否有水，养护人员有没有能力，能不能及时救援灭火。
3、所开车辆于2024年1月14号在运城4S店买的问界M7，才3个月的新问界M7，宣传有AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可是事故发生的当时，这些功能又在何处发挥了?安全气囊去哪了?
随后，问界官方微博在回应中，明确表示安全气囊正常打开、动力电池包性能正常，但对家属质疑的AEB、GAEB等自动紧急制动功能、阻燃材料等尚未给予说明。
随后有媒体报道称，AITO汽车回复媒体时表示，“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用博世方案。”但博世官方马上在4月28日晚发布声明称：经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
截至目前，问界并未明确上述事故车辆是否搭载了智驾系统，以及搭载了哪家公司的智驾系统。
此外，事故中这辆问界M7的隐藏式车门也成为热议焦点，有网友认为，隐藏式车门在碰撞后没有自动解锁，导致事故车辆后车门无法打开，阻碍了救援。但“野马财经”查询了解到，目前事故家属、问界官方以及警方均未公开发布有关“事故车辆后车门是否有故障”的信息。
从事故家属发布的现场视频观看，当时救援人员已经敲破后车窗，但后车门未开启，后续视频中，事故家属在图片中标注自己的老公被抬出，但事故车辆整车已被火焰包围。
关于车门碰撞后是否会自动解锁的问题，问界M7销售人员表示，在用户手册上并没有专项说明。
对新能源汽车的车门碰撞解锁功能，理想汽车销售人员则介绍称，理想汽车具备该功能，电源开启时，若车辆发生严重碰撞，所有车门同时解锁并开启危险警告灯。但他强调，请注意:根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。
另一位新能源汽车销售人员则介绍，新能源汽车有“过电保护”功能，“也就是说撞击之后它会把整车断电，断电的话其实锁就可以打开了。”
此外，“红星资本局”报道称，问界M7车主手册里清楚地写着碰撞后自动解锁，但AITO问界客服却回应称，目前大部分车辆无自动解锁功能。
黄河科技学院客座教授张翔分析称，也有可能是时速过高，导致自动解锁功能失效，国内车企做碰撞安全实验一般在60km/h左右，而事故车辆时速已经高达115km/h，超过国家标准范围，“这次事故大概率还是会由当时的驾乘人员负主责。”
谁的AEB能“无惧分神”？
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在问界新M7发布会上针对问界的AEB功能表示，“智驾不是炫驾，安全才是真谛”，问界包揽各类主动安全评测第一，“我们没得过第二名”，他还曾说，“没有一辆车（问界）出现那个被烧掉的问题。”
但这次问界M7的事故发生后，余承东却没有发出回应，至今为止，都是AITO问界、赛力斯通过官方微博等渠道回应。
除了等待警方公布调查结果外，广大车主讨论最多的就是AEB的安全性能，以及余承东等车圈大佬对AEB等车辆安全系统自信满满的宣传是否过于“夸张”？
目前来看，各大车企对AEB功能的启动和效果有非常复杂的说明，用一位新能源汽车销售人员的话来说，实际上等于“免责声明”。
比如，问界官网对AEB的介绍是：问界新M7的AEB（自动紧急制动） 全称为 Automatic Emergency Braking，问界新M7智驾版（Max版）支持在一定速度下对行人、汽车、二轮车等白名单的识别和紧急制动。主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
而且，AEB的启动都在一定的速度范围内，低于或高于这个速度范围都无法启动。
汽车博主“AutoLab评测官”就发文解释，部分车型宣传在“0-120km/h”可激活AEB，但仅仅是激活，可以触发且减速，但不一定能刹停。功能安全对降速是有明确要求的，所以大多数的车为了满足功能安全认证，执行器会严格遵守降速限制，一般最大速度降在 60km/h，也就是说即便 90km/h 的速度触发了 AEB，也仅仅会减速到 30km/h 就释放刹车了。
除了问界，余承东在智界汽车发布会上也曾大大赞扬AEB功能，其表示智界S7可以在110km/h的速度下，对前方静止车辆触发AEB制动功能。此外，智界甚至还打出了“如无惧分神”的词汇。
黄河科技学院客座教授张翔认为，AEB技术作为辅助驾驶技术，只是一定程度上提高交通安全，但是不能保证100%避免交通事故。
国内知名汽车资讯平台懂车帝曾对特斯拉、蔚来、小米SU7等多款新能源车进行了AEB测试，结果在40km/h、50km/h的速度下，只有特斯拉Model3的AEB功能正常触发，避免了假人碰撞。
虽然如此，但车圈一些大佬对类似自动辅助驾驶的安全性却“自信满满”，而且由来已早。
早在2019年，当时的蔚来汽车副总裁沈斐博士就曾在微博上发布了开启NIOPilot功能、双手脱离方向盘的驾驶视频，他还配上文字称，"在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”
不过，也有网友意识到了这种宣传蕴含的风险。如今看来，这些有些“夸张”的的示范或宣传，仍需车主谨慎辨别。
另外受到车主质疑的是，问界和智界等不同版本的车型，并未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，但不可回避的是，依然受到华为品牌的影响从而实现较好的销量，如果抛开“华为智驾”，问界、智界还值多少钱？
据问界营销人员介绍，华为联合赛力斯开发的问界品牌，不只是提供智驾系统，还提供核心电机，以及参与整体设计，只是在下厂生产、材料供应商等方面由赛力斯完成制造，此外比如营销人员也都是来自华为，而售后则交给赛力斯。
既然如此，那么当问界发生事故后，只有赛力斯和问界官方出面回应，这合不合适呢？
近日，一起问界M7高速事故造成司乘3人遇难，这起悲剧在发生两天后引发大量关注。
4月28日，问界官方微博显示，发生事故的车辆为问界M7 Plus版，事故地点为山西运城，车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
问界方面表示，目前正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
截至4月29日下午，问界上述微博评论6843条，点赞9.6万条，转发1754条。而事故家属微博“三个沐沐”在4月28日中午发布了一条微博表示“想要一个真相”，则引发1.7万评论，13.4万点赞，以及超4000条转发。
问界M7价格在24.98万元~37.98万元之间，属于中高端SUV车型，是很多家庭用车的首选，自去年9月上市以来已经累计交付超17.4万辆。
事故发生后，问界M7车主以及很多搭载智驾系统的车主，都对自家新能源汽车的智驾安全系统产生了疑问。
三大疑问以及车门到底“开没开”？
“野马财经”综合整理发现，围绕“问界M7起火事故”主要集中在问界安全系统是否存在故障，比如后车门为何在碰撞后无法打开、AEB为何没有制动，以及问界M7和被追尾的洒水车究竟谁应负主要责任等等。
据事故家属“三个沐沐”（网名）回溯事件经过，4月26日下午15时左右，该家属弟弟驾驶问界M7(三个月的新车)在夏县段高速行驶中与高速浇水车追尾, 追尾后车内发生爆炸起火，家属的丈夫、弟弟和刚满2周岁的儿子不幸遇难。另据“三个沐沐”个人视频显示，该车辆的车型为“M7 Plus 后驱版 5座（24款）”。
事故发生后，该家属提出3个疑问：
1、养护车辆占用快车道，当时速度是否合规，是否在养护工作，有没有道路警示标志，有没有高速道路养护申请，他的安全措施在哪?
2、发生事故后，养护车箱是否有水，养护人员有没有能力，能不能及时救援灭火。
3、所开车辆于2024年1月14号在运城4S店买的问界M7，才3个月的新问界M7，宣传有AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可是事故发生的当时，这些功能又在何处发挥了?安全气囊去哪了?
随后，问界官方微博在回应中，明确表示安全气囊正常打开、动力电池包性能正常，但对家属质疑的AEB、GAEB等自动紧急制动功能、阻燃材料等尚未给予说明。
随后有媒体报道称，AITO汽车回复媒体时表示，“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用博世方案。”但博世官方马上在4月28日晚发布声明称：经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
截至目前，问界并未明确上述事故车辆是否搭载了智驾系统，以及搭载了哪家公司的智驾系统。
此外，事故中这辆问界M7的隐藏式车门也成为热议焦点，有网友认为，隐藏式车门在碰撞后没有自动解锁，导致事故车辆后车门无法打开，阻碍了救援。但“野马财经”查询了解到，目前事故家属、问界官方以及警方均未公开发布有关“事故车辆后车门是否有故障”的信息。
从事故家属发布的现场视频观看，当时救援人员已经敲破后车窗，但后车门未开启，后续视频中，事故家属在图片中标注自己的老公被抬出，但事故车辆整车已被火焰包围。
关于车门碰撞后是否会自动解锁的问题，问界M7销售人员表示，在用户手册上并没有专项说明。
对新能源汽车的车门碰撞解锁功能，理想汽车销售人员则介绍称，理想汽车具备该功能，电源开启时，若车辆发生严重碰撞，所有车门同时解锁并开启危险警告灯。但他强调，请注意:根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。
另一位新能源汽车销售人员则介绍，新能源汽车有“过电保护”功能，“也就是说撞击之后它会把整车断电，断电的话其实锁就可以打开了。”
此外，“红星资本局”报道称，问界M7车主手册里清楚地写着碰撞后自动解锁，但AITO问界客服却回应称，目前大部分车辆无自动解锁功能。
黄河科技学院客座教授张翔分析称，也有可能是时速过高，导致自动解锁功能失效，国内车企做碰撞安全实验一般在60km/h左右，而事故车辆时速已经高达115km/h，超过国家标准范围，“这次事故大概率还是会由当时的驾乘人员负主责。”
谁的AEB能“无惧分神”？
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在问界新M7发布会上针对问界的AEB功能表示，“智驾不是炫驾，安全才是真谛”，问界包揽各类主动安全评测第一，“我们没得过第二名”，他还曾说，“没有一辆车（问界）出现那个被烧掉的问题。”
但这次问界M7的事故发生后，余承东却没有发出回应，至今为止，都是AITO问界、赛力斯通过官方微博等渠道回应。
除了等待警方公布调查结果外，广大车主讨论最多的就是AEB的安全性能，以及余承东等车圈大佬对AEB等车辆安全系统自信满满的宣传是否过于“夸张”？
目前来看，各大车企对AEB功能的启动和效果有非常复杂的说明，用一位新能源汽车销售人员的话来说，实际上等于“免责声明”。
比如，问界官网对AEB的介绍是：问界新M7的AEB（自动紧急制动） 全称为 Automatic Emergency Braking，问界新M7智驾版（Max版）支持在一定速度下对行人、汽车、二轮车等白名单的识别和紧急制动。主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
而且，AEB的启动都在一定的速度范围内，低于或高于这个速度范围都无法启动。
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除了问界，余承东在智界汽车发布会上也曾大大赞扬AEB功能，其表示智界S7可以在110km/h的速度下，对前方静止车辆触发AEB制动功能。此外，智界甚至还打出了“如无惧分神”的词汇。
黄河科技学院客座教授张翔认为，AEB技术作为辅助驾驶技术，只是一定程度上提高交通安全，但是不能保证100%避免交通事故。
国内知名汽车资讯平台懂车帝曾对特斯拉、蔚来、小米SU7等多款新能源车进行了AEB测试，结果在40km/h、50km/h的速度下，只有特斯拉Model3的AEB功能正常触发，避免了假人碰撞。
虽然如此，但车圈一些大佬对类似自动辅助驾驶的安全性却“自信满满”，而且由来已早。
早在2019年，当时的蔚来汽车副总裁沈斐博士就曾在微博上发布了开启NIOPilot功能、双手脱离方向盘的驾驶视频，他还配上文字称，"在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”
不过，也有网友意识到了这种宣传蕴含的风险。如今看来，这些有些“夸张”的的示范或宣传，仍需车主谨慎辨别。
另外受到车主质疑的是，问界和智界等不同版本的车型，并未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，但不可回避的是，依然受到华为品牌的影响从而实现较好的销量，如果抛开“华为智驾”，问界、智界还值多少钱？
据问界营销人员介绍，华为联合赛力斯开发的问界品牌，不只是提供智驾系统，还提供核心电机，以及参与整体设计，只是在下厂生产、材料供应商等方面由赛力斯完成制造，此外比如营销人员也都是来自华为，而售后则交给赛力斯。
既然如此，那么当问界发生事故后，只有赛力斯和问界官方出面回应，这合不合适呢？
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