北京车展会一直持续到5月4日，之前汇总了一波主流国产车型（国产SUV：https://t.cn/A6TBIkqZ；国产轿车：https://t.cn/A6TdXlIf），现在来说预售/上市的合资、进口SUV：
★凯迪拉克IQ傲歌上市，23.97-26.97万。
这是IQ锐歌之后凯迪拉克奥特能平台的第二款SUV。这次上市的一个惊喜是官方推出最高三年8折回购，直接给消费者兜底。要说槽点也有，它比Model Y大，但后排坐起来却不如Model Y宽敞，2C不到的充电速度还可以再快一点。
★沃尔沃EX30预售，21-26万。
这台是家族里最小的SUV，但却是加速最快的沃尔沃汽车（四驱版零百3.6秒），来自SEA浩瀚架构，虽然它有“兄弟车型”，但它的调性和其它产品相比还是有差别的，EX30设计更简约，而且用上很多的可回收材料，欧洲人很喜欢这些，算是给你更多的一个个性之选吧。
★雪佛兰TAHOE太浩预售，65万起。
65万的雪佛兰？对的，TAHOE太浩其实可以算是Suburban的短轴版本，这下卖这个价格你就能理解了吧。车长5米3，7座大SUV，2.7T带可变缸技术，还有空气悬架+MRC磁浮感应减振器、智能分时四驱等，再加上一大堆的真皮、实木和BOSE豪华音响……你觉得它在中国市场的前景如何？
★江铃福特烈马上市，29.98-43.88万。
又是一台美系燃油车，变国产了，然后卖三四十万，这个价其实还可以，毕竟进口的牧马人得45万多起步呢。妥妥硬派越野车，大脚版接近角45度/离去角37度/通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，通过性很强。2.3T+10AT+三把锁，还带有越野转弯辅助，越野蠕行模式，防倾杆断开功能等。越野车迷心不心动？
★保时捷Macan EV上市，72.8-96.8万
考考大家，谁记得第一代Macan什么时候来中国的？是的，刚好十年前。十年之后终换代，而且直接放弃掉发动机，全面电动化。PPE平台、800V高压平台技术、双电机四驱、宁德时代电池……Macan EV三电技术是跟上潮流的。前期会推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，总功率和总扭矩分别是300/470kW和650/1130Nm，分别是5.2和3.3秒破百。当然，保时捷更喜欢和你聊赛道圈速，这背后有着很高的技术含量支持。说回价格，Macan EV相比上一代燃油Macan，定价可不便宜，算上传统节目——选装，落地估计接近百万了。
#北京车展潮这看##2024北京车展##花式解锁北京车展#
★凯迪拉克IQ傲歌上市，23.97-26.97万。
这是IQ锐歌之后凯迪拉克奥特能平台的第二款SUV。这次上市的一个惊喜是官方推出最高三年8折回购，直接给消费者兜底。要说槽点也有，它比Model Y大，但后排坐起来却不如Model Y宽敞，2C不到的充电速度还可以再快一点。
★沃尔沃EX30预售，21-26万。
这台是家族里最小的SUV，但却是加速最快的沃尔沃汽车（四驱版零百3.6秒），来自SEA浩瀚架构，虽然它有“兄弟车型”，但它的调性和其它产品相比还是有差别的，EX30设计更简约，而且用上很多的可回收材料，欧洲人很喜欢这些，算是给你更多的一个个性之选吧。
★雪佛兰TAHOE太浩预售，65万起。
65万的雪佛兰？对的，TAHOE太浩其实可以算是Suburban的短轴版本，这下卖这个价格你就能理解了吧。车长5米3，7座大SUV，2.7T带可变缸技术，还有空气悬架+MRC磁浮感应减振器、智能分时四驱等，再加上一大堆的真皮、实木和BOSE豪华音响……你觉得它在中国市场的前景如何？
★江铃福特烈马上市，29.98-43.88万。
又是一台美系燃油车，变国产了，然后卖三四十万，这个价其实还可以，毕竟进口的牧马人得45万多起步呢。妥妥硬派越野车，大脚版接近角45度/离去角37度/通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，通过性很强。2.3T+10AT+三把锁，还带有越野转弯辅助，越野蠕行模式，防倾杆断开功能等。越野车迷心不心动？
★保时捷Macan EV上市，72.8-96.8万
考考大家，谁记得第一代Macan什么时候来中国的？是的，刚好十年前。十年之后终换代，而且直接放弃掉发动机，全面电动化。PPE平台、800V高压平台技术、双电机四驱、宁德时代电池……Macan EV三电技术是跟上潮流的。前期会推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，总功率和总扭矩分别是300/470kW和650/1130Nm，分别是5.2和3.3秒破百。当然，保时捷更喜欢和你聊赛道圈速，这背后有着很高的技术含量支持。说回价格，Macan EV相比上一代燃油Macan，定价可不便宜，算上传统节目——选装，落地估计接近百万了。
#北京车展潮这看##2024北京车展##花式解锁北京车展#
在车型的人气和流量上，合资品牌与进口品牌是被全面的吊打，但这不意味着合资和进口品牌彻底躺平，事实上透过北京车展我们看到他们依然在默默的追赶。所以打算分几期谈下自己的感受。
美系篇：上汽通用 合资品牌的坚守
与丰田这种一会一口气发布几十款纯电车型规划，一会大骂纯电是政策市伪需求，一会又说押宝氢能源布局的颠狂摇摆相比，通用对中国市场的态度则更为坚定。
首先是在2021年引入了奥特能纯电平台下的首款纯电车型 凯迪拉克 锐歌（LYRIQ），但因为整体营销节奏的失控，定价的误判，以及车型在智能化的成熟度拉胯导致首批车主的口碑崩塌，使得锐歌这样一款前期流量车型最终成为一款凉透的冷门车型，上汽通用错失好局。
但这并不意味着上汽通用对纯电车型的放弃，2024年北京车展 凯迪拉克又带来了旗下的第二款纯电车型，傲歌 OPTIQ。
与大哥 锐歌相比，傲歌持续发挥了锐歌上的优势，也就是在一众电动车型中比较好的原创性设计，黑晶光曜格栅设计，直列式LED 闪电大灯，33英寸 9K大屏，AKG音响，门斯之盾晶钻旋钮，整体非常凯迪拉克，放在市面上可以吸引不少消费者。
同时在定价方面也更为理性，2个SKU，标准续航版 23.97万，四驱长续航26.97万，对比同为美系的Model Y（标准续航 24.99万，长续航四驱 29.09万，全系优惠1.4万），也有性价比优势。
另外为了缓解消费者在锐歌上的痛，还特别推出了保值回购政策，这样首批车主也可放心大胆下单，免去韭菜和被刺之苦。
傲歌 虽然不是一款优点极其突出的纯电车型，但结合目前的这个定价 以及 产品力来看也没有明显短板，剩下的就看市场的反馈了。
除了纯电车型的布局之外，上汽通用也是最快拿出体系化的插混技术投入市场的合资企业，别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统和1.5T混动发动机，综合功率达到292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航里程1370km。需要特别说明的是这套插混系统并非依赖于北美开发，而是泛亚的工程师自己做得是P1P3架构，实现了3.35Wh/kg的双电控集成系统。同时电池方面也采用了奥特能标准，安全性得到了保障。这套插混系统在未来将广泛应用于凯迪拉克，别克，雪佛兰这三个品牌的产品，也是上汽通用是否能回归主流的重中之重。
雪佛兰探界者Plus也和别克GL8将搭载这一全新的插混系统，而14.99万起售的价格也证明这雪佛兰重回主流视野的决心。
总结下：上汽通用是我最不希望倒下的合资企业，尽管脚步踉跄，但依然咬牙紧跟市场步伐。与其他骑墙摇摆的巨头相比，仅就这一点还是值得尊重的。
#2024北京国际车展# #2024北京车展# #汽场全开#
美系篇：上汽通用 合资品牌的坚守
与丰田这种一会一口气发布几十款纯电车型规划，一会大骂纯电是政策市伪需求，一会又说押宝氢能源布局的颠狂摇摆相比，通用对中国市场的态度则更为坚定。
首先是在2021年引入了奥特能纯电平台下的首款纯电车型 凯迪拉克 锐歌（LYRIQ），但因为整体营销节奏的失控，定价的误判，以及车型在智能化的成熟度拉胯导致首批车主的口碑崩塌，使得锐歌这样一款前期流量车型最终成为一款凉透的冷门车型，上汽通用错失好局。
但这并不意味着上汽通用对纯电车型的放弃，2024年北京车展 凯迪拉克又带来了旗下的第二款纯电车型，傲歌 OPTIQ。
与大哥 锐歌相比，傲歌持续发挥了锐歌上的优势，也就是在一众电动车型中比较好的原创性设计，黑晶光曜格栅设计，直列式LED 闪电大灯，33英寸 9K大屏，AKG音响，门斯之盾晶钻旋钮，整体非常凯迪拉克，放在市面上可以吸引不少消费者。
同时在定价方面也更为理性，2个SKU，标准续航版 23.97万，四驱长续航26.97万，对比同为美系的Model Y（标准续航 24.99万，长续航四驱 29.09万，全系优惠1.4万），也有性价比优势。
另外为了缓解消费者在锐歌上的痛，还特别推出了保值回购政策，这样首批车主也可放心大胆下单，免去韭菜和被刺之苦。
傲歌 虽然不是一款优点极其突出的纯电车型，但结合目前的这个定价 以及 产品力来看也没有明显短板，剩下的就看市场的反馈了。
除了纯电车型的布局之外，上汽通用也是最快拿出体系化的插混技术投入市场的合资企业，别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统和1.5T混动发动机，综合功率达到292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航里程1370km。需要特别说明的是这套插混系统并非依赖于北美开发，而是泛亚的工程师自己做得是P1P3架构，实现了3.35Wh/kg的双电控集成系统。同时电池方面也采用了奥特能标准，安全性得到了保障。这套插混系统在未来将广泛应用于凯迪拉克，别克，雪佛兰这三个品牌的产品，也是上汽通用是否能回归主流的重中之重。
雪佛兰探界者Plus也和别克GL8将搭载这一全新的插混系统，而14.99万起售的价格也证明这雪佛兰重回主流视野的决心。
总结下：上汽通用是我最不希望倒下的合资企业，尽管脚步踉跄，但依然咬牙紧跟市场步伐。与其他骑墙摇摆的巨头相比，仅就这一点还是值得尊重的。
#2024北京国际车展# #2024北京车展# #汽场全开#
通用高端进口车业务品牌道朗格（Durant Guild）在2024年北京车展上除了带来了克尔维特C8、标配2.7T四缸的雪佛兰Tahoe太浩和纯电动GMC悍马外，还带来了一台非常特别的超豪华旗舰--凯迪拉克Celestiq。
造型方面，这台车采用了非常前卫激进的设计语言，在融合了现有家族式设计语言的基础上，融合了部分灵感来源于游艇的设计元素，细腻大胆的车尾可以说是做到了让人过目不忘的效果。内饰方面，Celestiq前排仪表台采用了一块55英寸的曲面液晶屏，用于显示行车信息和娱乐系统。桶椅的设计灵感来源于经典的伊姆斯椅（Eames chair），在精致考究的真皮面料包裹下，重新定义了纯电动语境下的美式奢华。如同泡沫一般通透的前风挡也可以为驾驶者提供极佳视野。
动力系统方面，新车搭载600马力的双电机四驱系统，百公里加速3.9秒左右，搭配奥特能平台锂电池，最大续航480公里。此外，Celestiq也支持200千瓦直流快充，可以在10分钟内增加115公里续航。此外，自适应空气悬挂和L2+自动驾驶辅助也是一应俱全。
根据道朗格官方人员提供的信息来看，该车国内价格可能会在300万左右。那么，你觉得这台新美式超豪华纯电旗舰可以给几分呢？
#放驾_Justdriveit超话# #汽场全开# #我与汽车的日常# #凯迪拉克[超话]# #2024北京车展# #道朗格#
造型方面，这台车采用了非常前卫激进的设计语言，在融合了现有家族式设计语言的基础上，融合了部分灵感来源于游艇的设计元素，细腻大胆的车尾可以说是做到了让人过目不忘的效果。内饰方面，Celestiq前排仪表台采用了一块55英寸的曲面液晶屏，用于显示行车信息和娱乐系统。桶椅的设计灵感来源于经典的伊姆斯椅（Eames chair），在精致考究的真皮面料包裹下，重新定义了纯电动语境下的美式奢华。如同泡沫一般通透的前风挡也可以为驾驶者提供极佳视野。
动力系统方面，新车搭载600马力的双电机四驱系统，百公里加速3.9秒左右，搭配奥特能平台锂电池，最大续航480公里。此外，Celestiq也支持200千瓦直流快充，可以在10分钟内增加115公里续航。此外，自适应空气悬挂和L2+自动驾驶辅助也是一应俱全。
根据道朗格官方人员提供的信息来看，该车国内价格可能会在300万左右。那么，你觉得这台新美式超豪华纯电旗舰可以给几分呢？
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