北京地铁延期开通与市郊铁路缓建是对的
看看公众号：地铁规划建设观察
“北京“十四五”规划在交通方面更加强调“轨道交通”对城市空间结的公众管地铁规划建设观察本市轨道交通运营里程预计达到1600公里，轨道交通占公共出行比例提升至56%，
结果2024年的新线开通计划已经公布，届时北京地铁和市郊铁路的开通里程只有881+400km，最后一年注定是追不上的。
地铁方面，且不说力争分段开通的13拆和22号线，就连6号线南延、17号线中段、大兴机场线北延都不稳，近日重大办向记者透露其中一条线路已经延期，最快2026年才会开通。
自2020年9月怀柔-密云线延长至北京北站以来，十四五期间内北京市郊铁路建设戛然而止，没有一寸新开里程!明年唯一有希望建成的副中心线西段提升改造，也并非纯新线路。
对照这张近期项目图，东北环等线路雷声大、雨点小，连简捷开通都没有实现。
那么北京地铁、市郊铁路的建设究竟是怎么了，到底哪条线路彻底没有希望呢:
①又一条原定于明年开通的线路没戏了，是谁2026年都需要力争?
②另外4条有望在2025年开通的线路进度汇总，十四五末最理想和最悲观的地铁里程分别是多少?
③5年市郊铁路新增0里程，原计划开通的东北环线、京九线、京门-门大线为什么都跳票了?”
……………………
评：
我之前一直强调，停止北京市内地铁加密，甚至也说过郊区线路也要减少或者缓建。
集中精力建京津冀的通勤轨道，不是城际更不是高铁。
这次北京延期或者缓建地铁及北京市内的市郊铁路，最大的原因就是：
1、北京人口已经彻底进入老龄化，老龄化阶段，老人坐地铁或者市郊铁路不方便，不如坐公交或者自己的家庭轿车。
2、老龄化越加深，更会占用年轻人给予老人的护理时间，间接的也减少了年轻人坐地铁或者市郊铁路。
3、极度深层的老龄化，出行不便，坐地铁的会更少。
4、真正需要坐地铁或者市郊通勤铁路的是大环京的：大廊坊（北三、廊坊市、永清、固安）、天津（武清）、涿州。反观北京市内的通勤铁路不是太重要。
5、只要吃上饭，谁也不想受苦受累的去通勤远方上班，尤其北京人，那些有户籍的，加上有优越感，他们坐地铁或者郊区线路的市郊铁路就是玩、娱乐、或者商务。
北京这次决策是正确的
下一步要赶快与天津河北积极的合作，建大环京通勤轨道。
首先把两大机场联络线二期当作京津冀交通一体化的一号工程，只要打通了这条线，配合平谷22号线、雄安新区R1线，这三条线，彻底会让京津冀通勤轨道动起来，给北京输血，大家共赢。
北京天津河北要合力打造大首都都市圈，实在不行，就把现在的城际铁路和高铁，一票通达，归北京地铁公司管理，把票价压缩到地铁模式，班次也要靠近地铁模式，北京天津河北立即齐活，经济复苏，人员流动加快，通勤没有那么辛苦，大量的大环京人群给北京贡献劳力。
北京甚至把国铁的一些线路，尤其市郊铁路的：京沪、京广、京九、京蓟、等等纳入北京地铁公司管理，这样运营更有效率。
未来看看北京的战略和大格局如何走，现在城市竞争已经进入白刃战，就像小小的三亚很快开通三乐通勤的轨道，北京更应该有紧张的心态，积极的与周边的天津河北合作，建通勤轨道越快北京就越得利，因为北京已经严重老龄化，非常缺劳力，这个劳力的来源就是大环京，其它任何地方的劳力在北京都只是蜻蜓点水，因为生活成本高，还不能照顾家，必然这个重担落在大环京身上。
当然最大最大的原因就是政府也缺钱了，即将开通的或者年底开通的轨道都值得庆幸，越晚因各种不确定性，开通的轨道越晚有的甚至停建。
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“北京“十四五”规划在交通方面更加强调“轨道交通”对城市空间结的公众管地铁规划建设观察本市轨道交通运营里程预计达到1600公里，轨道交通占公共出行比例提升至56%，
结果2024年的新线开通计划已经公布，届时北京地铁和市郊铁路的开通里程只有881+400km，最后一年注定是追不上的。
地铁方面，且不说力争分段开通的13拆和22号线，就连6号线南延、17号线中段、大兴机场线北延都不稳，近日重大办向记者透露其中一条线路已经延期，最快2026年才会开通。
自2020年9月怀柔-密云线延长至北京北站以来，十四五期间内北京市郊铁路建设戛然而止，没有一寸新开里程!明年唯一有希望建成的副中心线西段提升改造，也并非纯新线路。
对照这张近期项目图，东北环等线路雷声大、雨点小，连简捷开通都没有实现。
那么北京地铁、市郊铁路的建设究竟是怎么了，到底哪条线路彻底没有希望呢:
①又一条原定于明年开通的线路没戏了，是谁2026年都需要力争?
②另外4条有望在2025年开通的线路进度汇总，十四五末最理想和最悲观的地铁里程分别是多少?
③5年市郊铁路新增0里程，原计划开通的东北环线、京九线、京门-门大线为什么都跳票了?”
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评：
我之前一直强调，停止北京市内地铁加密，甚至也说过郊区线路也要减少或者缓建。
集中精力建京津冀的通勤轨道，不是城际更不是高铁。
这次北京延期或者缓建地铁及北京市内的市郊铁路，最大的原因就是：
1、北京人口已经彻底进入老龄化，老龄化阶段，老人坐地铁或者市郊铁路不方便，不如坐公交或者自己的家庭轿车。
2、老龄化越加深，更会占用年轻人给予老人的护理时间，间接的也减少了年轻人坐地铁或者市郊铁路。
3、极度深层的老龄化，出行不便，坐地铁的会更少。
4、真正需要坐地铁或者市郊通勤铁路的是大环京的：大廊坊（北三、廊坊市、永清、固安）、天津（武清）、涿州。反观北京市内的通勤铁路不是太重要。
5、只要吃上饭，谁也不想受苦受累的去通勤远方上班，尤其北京人，那些有户籍的，加上有优越感，他们坐地铁或者郊区线路的市郊铁路就是玩、娱乐、或者商务。
北京这次决策是正确的
下一步要赶快与天津河北积极的合作，建大环京通勤轨道。
首先把两大机场联络线二期当作京津冀交通一体化的一号工程，只要打通了这条线，配合平谷22号线、雄安新区R1线，这三条线，彻底会让京津冀通勤轨道动起来，给北京输血，大家共赢。
北京天津河北要合力打造大首都都市圈，实在不行，就把现在的城际铁路和高铁，一票通达，归北京地铁公司管理，把票价压缩到地铁模式，班次也要靠近地铁模式，北京天津河北立即齐活，经济复苏，人员流动加快，通勤没有那么辛苦，大量的大环京人群给北京贡献劳力。
北京甚至把国铁的一些线路，尤其市郊铁路的：京沪、京广、京九、京蓟、等等纳入北京地铁公司管理，这样运营更有效率。
未来看看北京的战略和大格局如何走，现在城市竞争已经进入白刃战，就像小小的三亚很快开通三乐通勤的轨道，北京更应该有紧张的心态，积极的与周边的天津河北合作，建通勤轨道越快北京就越得利，因为北京已经严重老龄化，非常缺劳力，这个劳力的来源就是大环京，其它任何地方的劳力在北京都只是蜻蜓点水，因为生活成本高，还不能照顾家，必然这个重担落在大环京身上。
当然最大最大的原因就是政府也缺钱了，即将开通的或者年底开通的轨道都值得庆幸，越晚因各种不确定性，开通的轨道越晚有的甚至停建。
#国铁头条#【铁路清明小长假运输多项指标创新高】4月7日，为期5天的铁路清明小长假运输圆满收官，亮眼的成绩单续写今年以来铁路客运良好发展态势。全国铁路累计发送旅客7963万人次，日均1592.6万人次，比2019年清明假期增长19.6%。4月4日，全国铁路发送旅客1853.6万人次，创今年以来单日旅客发送量新高，也是铁路清明假期单日旅客发送量新纪录。
小长假期间，探亲、祭祖、踏青、旅游等出行需求旺盛，北京、广州、上海、成都、武汉等热点旅游城市以及北京至天津、广州至深圳、上海至苏州、上海至杭州、重庆至成都等热门区间中短途客流相对集中。铁路部门加大客运能力供给，实行高峰线运行图，日均开行旅客列车11619列、较2019年清明假期增加2744列，日均加开临客1350列。
各铁路局集团公司充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放，激发有潜能的客运消费。
中国铁路兰州局集团有限公司增开兰州、银川至天水方向动车组列车，方便旅客前往天水品尝地道的麻辣烫。4月5日，中国铁路济南局集团有限公司加开旅客列车94列，对44列普速旅客列车加挂车厢77辆，精心设计春季赏花、文化研学、休闲养生、红色追忆等主题线路，满足旅客多样化出行需求。为满足旅客返程需要，4月6日，中国铁路西安局集团有限公司加开去往太原、兰州、银川等方向旅客列车132列。
假期出行是展现铁路形象的良好窗口。各铁路局集团公司落实购票、候车、乘车等方面温馨举措，强化应急处置，着力提升客运服务品质，努力为旅客提供良好的出行体验。
台湾花莲地震发生后，中国铁路南昌局集团有限公司迅速启动应急预案，及时扣停在途列车，封锁线路，组织人员和机具检查线路设备设施，并调整运输组织，在确认线路设备安全的前提下，以最快速度开通线路，实现主要车站无旅客滞留。中国铁路广州局集团有限公司对受暴雨影响的南广高铁、贵广高铁、京广线、京九线、广茂线等线路运行列车采取限速运行措施，主动避险，确保旅客出行安全，并及时通过微博、车站大屏等公布列车开行信息，方便旅客合理安排行程。
中国铁路北京局集团有限公司加强与北京市交通委员会沟通，协调地方增加假期公交车、出租车、网约车等运行频次，特别是延长地铁运营时间，保障返程高峰期抵京旅客快捷接驳出行、顺畅到家。中国铁路郑州局集团有限公司在部分列车上开展清明诗词歌会等活动，引导旅客文明乘车。中国铁路南宁局集团有限公司提供青团、桂林米粉等特色美食，加大普惠型餐食供应力度，让旅客在旅途中乐享“一盒好饭”。
据悉，这个清明小长假多项铁路客运指标创新高。15个铁路局集团公司旅客发送量较2019年同期实现增长，其中中国铁路昆明、郑州、济南、成都局集团有限公司增幅超过30%。动车组和高铁列车旅客发送量增长强劲，动车组列车日均发送旅客1164.8万人次，占全国铁路旅客发送总量的73.1%。沪宁高铁、宁杭高铁、西成高铁等19条高铁和客专线路旅客发送量刷新历史纪录。
来源：中国铁路
小长假期间，探亲、祭祖、踏青、旅游等出行需求旺盛，北京、广州、上海、成都、武汉等热点旅游城市以及北京至天津、广州至深圳、上海至苏州、上海至杭州、重庆至成都等热门区间中短途客流相对集中。铁路部门加大客运能力供给，实行高峰线运行图，日均开行旅客列车11619列、较2019年清明假期增加2744列，日均加开临客1350列。
各铁路局集团公司充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放，激发有潜能的客运消费。
中国铁路兰州局集团有限公司增开兰州、银川至天水方向动车组列车，方便旅客前往天水品尝地道的麻辣烫。4月5日，中国铁路济南局集团有限公司加开旅客列车94列，对44列普速旅客列车加挂车厢77辆，精心设计春季赏花、文化研学、休闲养生、红色追忆等主题线路，满足旅客多样化出行需求。为满足旅客返程需要，4月6日，中国铁路西安局集团有限公司加开去往太原、兰州、银川等方向旅客列车132列。
假期出行是展现铁路形象的良好窗口。各铁路局集团公司落实购票、候车、乘车等方面温馨举措，强化应急处置，着力提升客运服务品质，努力为旅客提供良好的出行体验。
台湾花莲地震发生后，中国铁路南昌局集团有限公司迅速启动应急预案，及时扣停在途列车，封锁线路，组织人员和机具检查线路设备设施，并调整运输组织，在确认线路设备安全的前提下，以最快速度开通线路，实现主要车站无旅客滞留。中国铁路广州局集团有限公司对受暴雨影响的南广高铁、贵广高铁、京广线、京九线、广茂线等线路运行列车采取限速运行措施，主动避险，确保旅客出行安全，并及时通过微博、车站大屏等公布列车开行信息，方便旅客合理安排行程。
中国铁路北京局集团有限公司加强与北京市交通委员会沟通，协调地方增加假期公交车、出租车、网约车等运行频次，特别是延长地铁运营时间，保障返程高峰期抵京旅客快捷接驳出行、顺畅到家。中国铁路郑州局集团有限公司在部分列车上开展清明诗词歌会等活动，引导旅客文明乘车。中国铁路南宁局集团有限公司提供青团、桂林米粉等特色美食，加大普惠型餐食供应力度，让旅客在旅途中乐享“一盒好饭”。
据悉，这个清明小长假多项铁路客运指标创新高。15个铁路局集团公司旅客发送量较2019年同期实现增长，其中中国铁路昆明、郑州、济南、成都局集团有限公司增幅超过30%。动车组和高铁列车旅客发送量增长强劲，动车组列车日均发送旅客1164.8万人次，占全国铁路旅客发送总量的73.1%。沪宁高铁、宁杭高铁、西成高铁等19条高铁和客专线路旅客发送量刷新历史纪录。
来源：中国铁路
列车晚点！应急响应启动！大暴雨！大暴雪！冰雹！双预警齐发！官方紧急提醒致灾风险
【来源：环球时报 后3张图片来源：光明网】
本文转自【央视财经】；
中央气象台4月6日06时继续发布暴雨黄色预警和强对流天气蓝色预警。6日至7日，江南南部、华南中东部等地的部分地区有大到暴雨，局地有大暴雨，并伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气。气温方面，全国整体向暖，尤其是北方升温步伐急促，未来三天，东北、华北一带气温或将陆续创新高。
4月6日08时至7日08时，湖南南部、江西南部、福建西部、广东中北部等地部分地区有大到暴雨，其中，广东中部等地部分地区有大暴雨（100毫米～180毫米）。广西东部、广东西部等地的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹天气。
另外，湖南南部、江西南部、云南东南部、广西东部和西北部、广东等地的部分地区将有小时雨量大于20毫米的短时强降水天气。其中，广西东部和广东西部等地的局地最大小时雨量大于50毫米。强对流的主要影响时段为今天白天至夜间。
江南、华南等地降雨量偏多
需防范强降雨致灾风险
中央气象台预计，今天，黑龙江西北部、新疆南疆盆地、西藏东北部和西部、西北地区中部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，青海东部和南部、甘肃南部等地部分地区有中到大雪，西藏东北部等地局地暴雪（10毫米～12毫米）。西藏东南部、湖南中部、江南中东部和南部、华南中北部和南部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南南部、江西南部、福建西北部、广东中北部等地部分地区有暴雨或大暴雨（100毫米～180毫米）。
明天，黑龙江北部、新疆伊犁河谷和南疆盆地、西藏北部和南部、青海南部和西部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪。西藏东南部、江南中东部和南部、华南北部等地部分地区有中到大雨，其中，江西南部、福建、广东北部等地部分地区有暴雨（50毫米～70毫米）。
预计6日至9日，青藏高原中东部将出现持续性雨雪天气，其中西藏东部、青海东部和南部、川西高原等地有中到大雪（雨夹雪）、局地暴雪，西藏东部局地有大暴雪。西藏东部、川西高原中北部的部分地区可达20毫米～35毫米，西藏东部局地可超过50毫米。
预计8日开始，随着冷空气南下，南方降雨将迅速减弱收尾，但短暂“调休”两三天后，11日开始，南方雨水又会迅速发展增多，部分地区雨势强劲。总体而言，未来10天，江南、华南等地的降雨量整体呈现偏多趋势，降雨核心区的江南南部、两广北部累计降雨量大，短时强降雨突出，上述地区公众需防范强降雨的致灾风险，避免在降雨时段出行，避免进入山区、河谷等高风险地区。
江西赣州启动重大气象灾害（暴雨）Ⅲ级应急响应 紧急转移864人
受持续强降雨影响，4月4日9时起，江西省赣州市本级及其辖区内20个县（市、区、功能区）全部启动防汛四级应急响应，要求按照职责分工和预案规定，全力做好防汛工作。同时，赣州市气象灾害防御指挥部已于4月5日9时启动重大气象灾害（暴雨）Ⅲ级应急响应。
强降水导致赣州多地出现内涝、滑坡、坍塌等险情。相关部门迅速开展抢险救援，截至4月5日21时，赣州全市已紧急避险转移864人。
据气象部门预报，6日至7日，强降水仍将持续，需重点防范中小河流洪水及山洪地质灾害，在降雨期间，务必停止一切涉水作业，确保安全。
受暴雨影响 广铁管内部分列车限速运行 将出现不同程度晚点
记者从铁路部门了解到，受广东地区暴雨影响，国铁广州局管内杭深高铁、南广高铁、贵广高铁、京广线、京九线、广茂线等线路运输秩序均受到一定程度的影响。为确保旅客列车运输安全，铁路部门第一时间启动应急预案，对途经上述线路的列车采取限速运行措施，部分列车将出现不同程度晚点。
请及时关注铁路12306App和广州铁路微博信息，或拨打12306铁路客服中心电话咨询，合理安排行程。
全国气温整体向暖
北方升温“步子急”南方“步子缓”
预计未来三天，东北、华北一带气温还将陆续创新高，最高气温20℃以上的范围将以华北平原为中心向外快速、大幅扩展。
相比北方，南方的升温步调则比较和缓，未来三四天，南方受阴雨影响，升温缓慢。预计8日以后，南方超过20℃的区域将重新连成一片。
预计4月中旬期间，受到庞大高压脊控制，中东部气温将大面积、大幅度偏高，不少地方尤其是华北平原一带最高气温或破纪录，公众需关注临近预报，合理调整着装。
【来源：环球时报 后3张图片来源：光明网】
本文转自【央视财经】；
中央气象台4月6日06时继续发布暴雨黄色预警和强对流天气蓝色预警。6日至7日，江南南部、华南中东部等地的部分地区有大到暴雨，局地有大暴雨，并伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气。气温方面，全国整体向暖，尤其是北方升温步伐急促，未来三天，东北、华北一带气温或将陆续创新高。
4月6日08时至7日08时，湖南南部、江西南部、福建西部、广东中北部等地部分地区有大到暴雨，其中，广东中部等地部分地区有大暴雨（100毫米～180毫米）。广西东部、广东西部等地的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹天气。
另外，湖南南部、江西南部、云南东南部、广西东部和西北部、广东等地的部分地区将有小时雨量大于20毫米的短时强降水天气。其中，广西东部和广东西部等地的局地最大小时雨量大于50毫米。强对流的主要影响时段为今天白天至夜间。
江南、华南等地降雨量偏多
需防范强降雨致灾风险
中央气象台预计，今天，黑龙江西北部、新疆南疆盆地、西藏东北部和西部、西北地区中部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，青海东部和南部、甘肃南部等地部分地区有中到大雪，西藏东北部等地局地暴雪（10毫米～12毫米）。西藏东南部、湖南中部、江南中东部和南部、华南中北部和南部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南南部、江西南部、福建西北部、广东中北部等地部分地区有暴雨或大暴雨（100毫米～180毫米）。
明天，黑龙江北部、新疆伊犁河谷和南疆盆地、西藏北部和南部、青海南部和西部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪。西藏东南部、江南中东部和南部、华南北部等地部分地区有中到大雨，其中，江西南部、福建、广东北部等地部分地区有暴雨（50毫米～70毫米）。
预计6日至9日，青藏高原中东部将出现持续性雨雪天气，其中西藏东部、青海东部和南部、川西高原等地有中到大雪（雨夹雪）、局地暴雪，西藏东部局地有大暴雪。西藏东部、川西高原中北部的部分地区可达20毫米～35毫米，西藏东部局地可超过50毫米。
预计8日开始，随着冷空气南下，南方降雨将迅速减弱收尾，但短暂“调休”两三天后，11日开始，南方雨水又会迅速发展增多，部分地区雨势强劲。总体而言，未来10天，江南、华南等地的降雨量整体呈现偏多趋势，降雨核心区的江南南部、两广北部累计降雨量大，短时强降雨突出，上述地区公众需防范强降雨的致灾风险，避免在降雨时段出行，避免进入山区、河谷等高风险地区。
江西赣州启动重大气象灾害（暴雨）Ⅲ级应急响应 紧急转移864人
受持续强降雨影响，4月4日9时起，江西省赣州市本级及其辖区内20个县（市、区、功能区）全部启动防汛四级应急响应，要求按照职责分工和预案规定，全力做好防汛工作。同时，赣州市气象灾害防御指挥部已于4月5日9时启动重大气象灾害（暴雨）Ⅲ级应急响应。
强降水导致赣州多地出现内涝、滑坡、坍塌等险情。相关部门迅速开展抢险救援，截至4月5日21时，赣州全市已紧急避险转移864人。
据气象部门预报，6日至7日，强降水仍将持续，需重点防范中小河流洪水及山洪地质灾害，在降雨期间，务必停止一切涉水作业，确保安全。
受暴雨影响 广铁管内部分列车限速运行 将出现不同程度晚点
记者从铁路部门了解到，受广东地区暴雨影响，国铁广州局管内杭深高铁、南广高铁、贵广高铁、京广线、京九线、广茂线等线路运输秩序均受到一定程度的影响。为确保旅客列车运输安全，铁路部门第一时间启动应急预案，对途经上述线路的列车采取限速运行措施，部分列车将出现不同程度晚点。
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全国气温整体向暖
北方升温“步子急”南方“步子缓”
预计未来三天，东北、华北一带气温还将陆续创新高，最高气温20℃以上的范围将以华北平原为中心向外快速、大幅扩展。
相比北方，南方的升温步调则比较和缓，未来三四天，南方受阴雨影响，升温缓慢。预计8日以后，南方超过20℃的区域将重新连成一片。
预计4月中旬期间，受到庞大高压脊控制，中东部气温将大面积、大幅度偏高，不少地方尤其是华北平原一带最高气温或破纪录，公众需关注临近预报，合理调整着装。
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