企查查APP显示，近日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司新增被执行信息，执行标的2012.06万元，关联案件为北京天启纵横文化传播有限公司与广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司保险纠纷的案件。此外，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公也已被列为被执行人，被执行总金额达3.03亿元。据了解，2022年底，广汽菲克及销售公司向法院提出破产申请且该申请已被法院受理。
这3家合资车企将退出中国？售后可能难保障？看看有你的车吗？
在以前想要购车，所能选择的品牌其实是非常局限了，除了BBA这种豪华品牌之外，剩下的也就只有日系车和德系车了。和如今国产车型遍地开花不同，当时的国产车很多人都是看不上的。不仅是因为其质量不好，还有一点就是知名度不高。
如今许多国产车型的销量都是非常高的，这也可以看出消费者发生了转变。随着国产车的知名度提高，越来越多的人愿意购买国产车。就在国产车蓬勃发展的时候，这3家合资车企或将退出中国，以后想要售后都成问题。看看有你的车吗？
一、三菱汽车东山不起
帕杰罗、欧蓝德、EVO从家用车到商务车、从性能车到越野车，三菱汽车的车型分布十分广泛，其各个车型也有着自己忠实的粉丝群体。如此知名的品牌，如今也开始逐渐落寞。如今的广汽三菱二月份的销量仅为330辆，这成绩放在任何一个品牌上都是难得的。
进入到二月份以来，汽车行业已经迎来了回暖的迹象，许多汽车厂商的销售量都开始逐渐提升。对于广汽三菱来说，销售量的下滑已然成了定局。如今对于广汽三菱来说，销量没有最低只有更低。目前广汽三菱拥有四款车型，平均下来每部车型的销量不到100台。
除此之外，广汽三菱的设计也开始出现了断层。在所有车企都在走年轻化、运动化和炫酷化的时候，广汽三菱依然使用老旧的模板，新款车型看上去像是上个世纪的产物。除了外观之外，在配置上更是非常老旧，甚至2022年的车型连carplay都没有配置。
目前广汽三菱在售的车型中，也仅仅剩下欧蓝德这一款还能够有所销量。相比较于其他车企的销量来看，欧蓝德的销量实在是非常惨淡，甚至已经被边缘化。如今能够支撑广汽三菱继续经营下去的，也许只剩下广汽的资金了。未来随着广汽撤资，广汽三菱退出中国市场也就不远了。
二、广汽菲克JEEP落幕
除了广汽三菱之外，广汽的另一家合资品牌广汽菲克也是同样的情况。广汽菲克的持续亏损使得广汽不得不放弃这条产品线。广汽菲克从2022年2月开始就无法正常生产经营，不得已广汽菲克直接宣布退出中国市场，彻底走入了下坡路。
从菲亚特进入中国市场以来就和广汽签订了合作协议，前期投资高达50亿元人民币，产能更是达到了每年14万辆。当时我国正是全球最大的汽车市场，广汽菲亚特的工厂建成之后，直接投入到了生产和销售中，短时间内取得了很耀眼的成绩。
好景不长，广汽菲克诟病最多的问题就是产品质量问题。从车辆异响到天窗漏水，广汽菲克旗下的多款车型频频登上消费者投诉榜单，这也给广汽菲克退市埋下了伏笔。为了打开中国市场，广汽菲克特别推出了JEEP自由侠车型，但是却没有成功赢得消费者的欢迎。
随着经营成本的提高，利益的逐渐下滑使得广汽菲克这个合资企业开始分崩离析。尤其是菲亚特公司的债务问题出现之后，更是给两家分家打下了基础。在随后的日子里，广汽和菲亚特开始了业务分割，随后于2022年7月彻底退出中国市场。
三、神龙汽车，下一个JEEP？
由东风集团和标致雪铁龙共同出资的神龙汽车，在十年前的中国市场一样拥有绝对的话语权。随着标致雪铁龙陷入债务危机之后，东风汽车收购了标致雪铁龙的部分股份，同时也成了标致雪铁龙的第一大股东。在当时神龙汽车靠着东风标致这个合资品牌，年销量超过了70万辆。
进入到2020年之后，神龙汽车的销量开始下滑。东风标致的诸多车型都开始触底，最多的时候年销量也不过10万辆，不少业内人士表示神龙汽车已经是年老体衰。如今神龙汽车的内部架构也进行了变动，东风标致的大股东变成了法方代表，下一个JEPP也许就是神龙汽车了。
结语
市场的发展是难以捉摸的，十年前没有人能够想到国产汽车能够迅速崛起，同样也不到势头正强劲的合资品牌居然会退出中国市场。如今这些事情都成为现实发生的事，而这3家合资车企退出中国未来这些品牌的车主如何保障自身利益，将成为一个严重的问题。
你认为合资车企退出中国的原因是什么呢？#今日看盘##股票##财经#
在以前想要购车，所能选择的品牌其实是非常局限了，除了BBA这种豪华品牌之外，剩下的也就只有日系车和德系车了。和如今国产车型遍地开花不同，当时的国产车很多人都是看不上的。不仅是因为其质量不好，还有一点就是知名度不高。
如今许多国产车型的销量都是非常高的，这也可以看出消费者发生了转变。随着国产车的知名度提高，越来越多的人愿意购买国产车。就在国产车蓬勃发展的时候，这3家合资车企或将退出中国，以后想要售后都成问题。看看有你的车吗？
一、三菱汽车东山不起
帕杰罗、欧蓝德、EVO从家用车到商务车、从性能车到越野车，三菱汽车的车型分布十分广泛，其各个车型也有着自己忠实的粉丝群体。如此知名的品牌，如今也开始逐渐落寞。如今的广汽三菱二月份的销量仅为330辆，这成绩放在任何一个品牌上都是难得的。
进入到二月份以来，汽车行业已经迎来了回暖的迹象，许多汽车厂商的销售量都开始逐渐提升。对于广汽三菱来说，销售量的下滑已然成了定局。如今对于广汽三菱来说，销量没有最低只有更低。目前广汽三菱拥有四款车型，平均下来每部车型的销量不到100台。
除此之外，广汽三菱的设计也开始出现了断层。在所有车企都在走年轻化、运动化和炫酷化的时候，广汽三菱依然使用老旧的模板，新款车型看上去像是上个世纪的产物。除了外观之外，在配置上更是非常老旧，甚至2022年的车型连carplay都没有配置。
目前广汽三菱在售的车型中，也仅仅剩下欧蓝德这一款还能够有所销量。相比较于其他车企的销量来看，欧蓝德的销量实在是非常惨淡，甚至已经被边缘化。如今能够支撑广汽三菱继续经营下去的，也许只剩下广汽的资金了。未来随着广汽撤资，广汽三菱退出中国市场也就不远了。
二、广汽菲克JEEP落幕
除了广汽三菱之外，广汽的另一家合资品牌广汽菲克也是同样的情况。广汽菲克的持续亏损使得广汽不得不放弃这条产品线。广汽菲克从2022年2月开始就无法正常生产经营，不得已广汽菲克直接宣布退出中国市场，彻底走入了下坡路。
从菲亚特进入中国市场以来就和广汽签订了合作协议，前期投资高达50亿元人民币，产能更是达到了每年14万辆。当时我国正是全球最大的汽车市场，广汽菲亚特的工厂建成之后，直接投入到了生产和销售中，短时间内取得了很耀眼的成绩。
好景不长，广汽菲克诟病最多的问题就是产品质量问题。从车辆异响到天窗漏水，广汽菲克旗下的多款车型频频登上消费者投诉榜单，这也给广汽菲克退市埋下了伏笔。为了打开中国市场，广汽菲克特别推出了JEEP自由侠车型，但是却没有成功赢得消费者的欢迎。
随着经营成本的提高，利益的逐渐下滑使得广汽菲克这个合资企业开始分崩离析。尤其是菲亚特公司的债务问题出现之后，更是给两家分家打下了基础。在随后的日子里，广汽和菲亚特开始了业务分割，随后于2022年7月彻底退出中国市场。
三、神龙汽车，下一个JEEP？
由东风集团和标致雪铁龙共同出资的神龙汽车，在十年前的中国市场一样拥有绝对的话语权。随着标致雪铁龙陷入债务危机之后，东风汽车收购了标致雪铁龙的部分股份，同时也成了标致雪铁龙的第一大股东。在当时神龙汽车靠着东风标致这个合资品牌，年销量超过了70万辆。
进入到2020年之后，神龙汽车的销量开始下滑。东风标致的诸多车型都开始触底，最多的时候年销量也不过10万辆，不少业内人士表示神龙汽车已经是年老体衰。如今神龙汽车的内部架构也进行了变动，东风标致的大股东变成了法方代表，下一个JEPP也许就是神龙汽车了。
结语
市场的发展是难以捉摸的，十年前没有人能够想到国产汽车能够迅速崛起，同样也不到势头正强劲的合资品牌居然会退出中国市场。如今这些事情都成为现实发生的事，而这3家合资车企退出中国未来这些品牌的车主如何保障自身利益，将成为一个严重的问题。
你认为合资车企退出中国的原因是什么呢？#今日看盘##股票##财经#
#广汽菲克被强制执行2亿元#
这2亿元是中国工商银行股份有限公司给广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的金融借款。
现在马上要3.15了，想起来同样是3.15，给了广汽菲克以重创。
2018年的央视3·15晚会，国产Jeep因机油和远程控制功能故障上了热榜。随后广汽菲克被迫召回14.3万辆搭载2.4L发动机的自由光和指南者车型，Jeep品牌的年度销量跌至12.5万辆，同比下滑38.8%。
跌跌撞撞过去了几年，JEEP的销量一度来到了每个月几百台。去年的10月31日，广汽菲克外方股东Stellantis发布公告，宣布广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东已授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。
这些年，很多国外品牌都退出了中国市场，基本都是一样的路。
对消费者的反馈无动于衷，产品力的停滞不前造成口碑的下降，销量节节下滑依旧不思改变，想着如以往一样靠着国外的名声躺赢，最后只能落得个国内遗憾退场了。
#汽场全开#
这2亿元是中国工商银行股份有限公司给广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的金融借款。
现在马上要3.15了，想起来同样是3.15，给了广汽菲克以重创。
2018年的央视3·15晚会，国产Jeep因机油和远程控制功能故障上了热榜。随后广汽菲克被迫召回14.3万辆搭载2.4L发动机的自由光和指南者车型，Jeep品牌的年度销量跌至12.5万辆，同比下滑38.8%。
跌跌撞撞过去了几年，JEEP的销量一度来到了每个月几百台。去年的10月31日，广汽菲克外方股东Stellantis发布公告，宣布广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东已授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。
这些年，很多国外品牌都退出了中国市场，基本都是一样的路。
对消费者的反馈无动于衷，产品力的停滞不前造成口碑的下降，销量节节下滑依旧不思改变，想着如以往一样靠着国外的名声躺赢，最后只能落得个国内遗憾退场了。
#汽场全开#
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