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97/辽宁/处女座/ ppl/infp/属性 纯1
关于我:
160cm， 50kg，长发，辽宁人，正常女孩子性格，没有什么不良嗜好，不抽烟不喝酒不蹦迪目前准备去沈阳工作，比较颜狗，看感觉，不是特别在意异地，感觉对了最重要。
我喜欢的：
游戏的话，王者吃鸡都会玩，但很少玩儿了，太占内存，也不想一直宅在屋子里。不怎么追剧，比较喜欢看电影，平时喜欢玩儿滑板，有吉他还不会弹，好多年前上高中时候买的，最近打算开始跟着b站学，喜欢逛公园，逛街对我的吸引力不大，一般就是网购，但是也可以陪逛，不排斥的。唱歌儿挺好听的，主页有视频是唱歌儿的。
喜欢听歌儿，什么风格都有喜欢的，不固定。喜欢骑自行车，目前还没骑过山地车，但一直很想买。一年四季最不喜欢的是夏天，不太能受得了热。
性格上，说话比较直，比较中二，很宠女朋友，恋爱的时候比较粘人，占有欲比较强，是想好好谈几年结婚的那种认真。
太阳月亮星座都是处女座，上升星座是射手座，这么说好像很懂星座，其实并不是只是那时候好奇为什么自己不是特别像处女座的描述，就搜了一下，发现行为上一般更会向上升星座靠拢，爱自由，比较浪漫，也比较理想主义
希望你：
性格可爱，小女生一些，年龄上希望跟我差不多大，最好是比我小一两岁，不太喜欢姐姐，有点儿说不上来的抗拒，当然如果只是大一岁两岁的也没啥，感觉对了就行。身高跟我差不多，160左右就行，最好比我稍微矮一点点，太高了接吻的时候会显得我太不1了……哈哈哈哈哈，笑死。颜值方面，我比较颜狗，其他的看感觉，不是特别介意异地，感觉对了最重要。本人微博账号会留在评论区，求小编帮忙置顶。
#百合圈交友中心#
97/辽宁/处女座/ ppl/infp/属性 纯1
关于我:
160cm， 50kg，长发，辽宁人，正常女孩子性格，没有什么不良嗜好，不抽烟不喝酒不蹦迪目前准备去沈阳工作，比较颜狗，看感觉，不是特别在意异地，感觉对了最重要。
我喜欢的：
游戏的话，王者吃鸡都会玩，但很少玩儿了，太占内存，也不想一直宅在屋子里。不怎么追剧，比较喜欢看电影，平时喜欢玩儿滑板，有吉他还不会弹，好多年前上高中时候买的，最近打算开始跟着b站学，喜欢逛公园，逛街对我的吸引力不大，一般就是网购，但是也可以陪逛，不排斥的。唱歌儿挺好听的，主页有视频是唱歌儿的。
喜欢听歌儿，什么风格都有喜欢的，不固定。喜欢骑自行车，目前还没骑过山地车，但一直很想买。一年四季最不喜欢的是夏天，不太能受得了热。
性格上，说话比较直，比较中二，很宠女朋友，恋爱的时候比较粘人，占有欲比较强，是想好好谈几年结婚的那种认真。
太阳月亮星座都是处女座，上升星座是射手座，这么说好像很懂星座，其实并不是只是那时候好奇为什么自己不是特别像处女座的描述，就搜了一下，发现行为上一般更会向上升星座靠拢，爱自由，比较浪漫，也比较理想主义
希望你：
性格可爱，小女生一些，年龄上希望跟我差不多大，最好是比我小一两岁，不太喜欢姐姐，有点儿说不上来的抗拒，当然如果只是大一岁两岁的也没啥，感觉对了就行。身高跟我差不多，160左右就行，最好比我稍微矮一点点，太高了接吻的时候会显得我太不1了……哈哈哈哈哈，笑死。颜值方面，我比较颜狗，其他的看感觉，不是特别介意异地，感觉对了最重要。本人微博账号会留在评论区，求小编帮忙置顶。
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#AI智驾小鹏来了#
作为中国新能源第一个开始智能驾驶研究的小鹏，获得了非常高的评价，几乎就是六边形全能战士，在全球的表现都是行业领先的。作为深度使用过小鹏XNGP的用户，不得不说IDC的评价还是很客观的。
首先就是功能渗透率上，小鹏现在的主销售车型G6、G9、P7i、X9都配备了带激光雷达的高阶智驾版本，关键价钱也已经下探到20万出头，这也让小鹏在这方面有很大优势的原因，可以让更多人体验到高阶智驾。
其次就是泊车能力上，应该比大部分人都停得好、停得准。首先不管是有线的固定车位、侧方车位还是没有画线的车位，都可以识别，常用环境基本都覆盖。第二就是停得很快、很准，体验很好。关键小鹏X9这么大的MPV有了自动泊车也是相当好用，各种情况都能搞定，极大的降低了停车的时间成本以及剐蹭的风险。
行车能力这一项的表现上，小鹏现在是唯二在全国开城的厂商，其他厂商还在努力做好高速的智驾体验，小鹏高速已经几乎0接管，跟车加减速、变道超车、汇入汇出都非常自然流畅，乘坐舒适感非常好，就是一个老司机。现在小鹏是在引领国内其他厂商向城区智驾发展，相较于高速，城区复杂情况更多，变化更多，这个是智驾水平的终极考验，小鹏现在也比很多司机开得好了，面对加塞、红绿灯启停、左右转、遇到电动车占道等都能轻松应对，不会给乘坐人带来不安。而且已经在欧洲开始自研的智驾能力测试了，应该又会成为第一个出海智驾的中国企业。
作为持续大投入智驾研究的小鹏，在智驾能力、智驾体验上确实都非常突出了，而且智驾会比人更安全，真的建议大家去试试，打破固有认知，一定会让你感受到科技的乐趣。
作为中国新能源第一个开始智能驾驶研究的小鹏，获得了非常高的评价，几乎就是六边形全能战士，在全球的表现都是行业领先的。作为深度使用过小鹏XNGP的用户，不得不说IDC的评价还是很客观的。
首先就是功能渗透率上，小鹏现在的主销售车型G6、G9、P7i、X9都配备了带激光雷达的高阶智驾版本，关键价钱也已经下探到20万出头，这也让小鹏在这方面有很大优势的原因，可以让更多人体验到高阶智驾。
其次就是泊车能力上，应该比大部分人都停得好、停得准。首先不管是有线的固定车位、侧方车位还是没有画线的车位，都可以识别，常用环境基本都覆盖。第二就是停得很快、很准，体验很好。关键小鹏X9这么大的MPV有了自动泊车也是相当好用，各种情况都能搞定，极大的降低了停车的时间成本以及剐蹭的风险。
行车能力这一项的表现上，小鹏现在是唯二在全国开城的厂商，其他厂商还在努力做好高速的智驾体验，小鹏高速已经几乎0接管，跟车加减速、变道超车、汇入汇出都非常自然流畅，乘坐舒适感非常好，就是一个老司机。现在小鹏是在引领国内其他厂商向城区智驾发展，相较于高速，城区复杂情况更多，变化更多，这个是智驾水平的终极考验，小鹏现在也比很多司机开得好了，面对加塞、红绿灯启停、左右转、遇到电动车占道等都能轻松应对，不会给乘坐人带来不安。而且已经在欧洲开始自研的智驾能力测试了，应该又会成为第一个出海智驾的中国企业。
作为持续大投入智驾研究的小鹏，在智驾能力、智驾体验上确实都非常突出了，而且智驾会比人更安全，真的建议大家去试试，打破固有认知，一定会让你感受到科技的乐趣。
当你把“尾盘拉升”搞清楚了，你离财富自由就非常近了
股市风云、变幻莫测，没有任何投资者可以保证在股市中永远立于不败之地。市场上有很多优秀的投资者，投资策略和方法可以拿来作为借鉴，但是务必要明白的是，别人的思想即使是精髓也永远是别人的，最重要的是如何在浩如烟海的理论中找到最适合自己的，并将其转化为自己的投资风格，这需要长时间的实践积累。因此，投资者进入实战以后，一定要注重知识的积累和融会贯通，根据自己的偏好，不断调整投资策略，久而久之一定会形成自己的投资风格。
如果你接下来三年不打算离开股市，又想改变亏损的现状，甚至成功翻身上岸！认真看完，都是干货：
1、持仓原则
股票买入真的不算难，但如何持盈才是最难的！为什么这么说？因为买点是你还没有持仓的时候选出来的，这时候你的逻辑性、理性程度还处在相对较高的层次。止损点其实也一样，都是你进场前，在客观理性的分析过后定下来的位置，所以只要你能记录下来，并且有效的执行，那么买入和止损其实都不会有什么大问题！
但是持仓或者说持盈则完全不同，此时你有了仓位，进了场，那就应了那句老话，当局者迷！持仓的人往往思路都不会太过清晰，因为人性总是会使人思考对自己有利的方向，而非真正的面面俱到！所以交易前一定要制定一个完整交易计划，将一切可能发生的情况一一列举之后，再写出对应的各种决策处理方法，这才叫有效的交易计划！如果有人要杠，说计划赶不上变化，那我只能说你的计划不够完整和详尽。
2、买入原则
上升趋势中期盘整阶段的股票，买入的规则是盘整阶段近期新高被有效放量突破，则可以考虑中线底仓进场，底仓不超过5成，突破后，如果继续盘整或小涨，而非直接回撤破位，则可以确认加仓。
加速主升的股票，如果出现二板定龙头和龙回头，则果断追涨进场。
前者开仓思路自然就是中线思路；而加速主升阶段的股票则是标准的短线思路。切勿用短线思路做中线，也不要用中线思路做短线，否则容易出问题！
3、选股原则
坚决不抄底，只选在上升趋势的股，无论是上升趋势的中途盘局，还是上升趋势的主升阶段，我都会将其选出来，之后再择机买入。具体如何判断上升趋势，其实已经说过非常多次，借助均线的多头排列是最简单的，不看均线的话，boll带形成标准的上升通道也可以，如果不用技术指标，那么手绘一根趋势线也可以。
在确认上升趋势后，再精选第二遍，筛选出突破后处于中期盘整阶段的股票和正处在加速主升的股票，分为两个股票池，交叉跟踪。
4、卖出原则
分为止损和止盈，止损是固定的，这个是唯一一个不要灵活的东西，我固定的止损就是本金的10%，一旦亏掉了立马停手！
止盈，则是被动止盈，一旦买入一个股票获得浮盈，那么止盈的第一目标就是成本价，保本是第一要素，如果利润已经打高，那么止盈开始进一步上调，比如赚了15%，那么止盈我设置成5%，如果利润到了25%则将止盈上调至15%。以上只是举个例子，我个人则是以前一波趋势高点作为后一波的被动止盈点。
“尾盘拉升”意味着什么？当你搞清楚了，你离财富自由就非常近了
一、上涨造势
尾盘急拉和成交量增加，如果出现在非热门的股票上，那么在没有消息刺激的情况下，很可能是主力大幅拉升的前奏。这种股票的尾盘拉升幅度都相当惊人，甚至会出现从跌停到涨停的极端形式。
主力选择尾盘急拉这种方式，有以下几方面的考虑。
其一，利于短时间内迅速脱离启动低位，做高次日的开盘价。
其二，勾起市场资金的好奇心，吸引尾盘和次日跟风盘参与助涨。
其三，尾市拉升既节约成本，又能起到良好的造势效果。
如图1-1所示，该股当日低开后一路下跌，最大跌幅超过4%。下午14：00以后，股价突然放量急拉，并在14：30封住涨停板。
该案例中，个股尾盘急拉直封涨停板的动作，为之后的持续上涨营造了极好的强势氛围。
二、减仓
某些个股尾盘急拉，其实是主力为市场资金营造的一场“春梦”。这种以诱多减仓为目的的急拉，主力通常以对倒的手法来做大成交量，从而吸引跟风资金抢筹。
如图1-2所示，该股大部分交易时间都处于震荡之中，尾盘突然放量急拉5%以上。
根据技术环境分析得知，该股处于下跌途中。图1-2中，当日急拉的量能超过之前的多个交易日，但因其是尾盘急拉放量，对倒的概率非常高。对于这种放量形式，交易者应保持警惕。
对倒是指主导资金的自买自卖行为。在急拉的情形下，“价格优先”是主要的撮合原则，因此主导资金在对倒的同时，不可避免地会买入市场的卖盘挂单。
以减仓为目的的主导资金，在急拉过程中被动地接掉这些挂单后，必然会尽快返还市场，并夹带大量的自有筹码，以满足追高资金的需求。见图1-2中A点虚线标示处。
如果主导资金对倒急拉的意图在于减仓，那么当日急拉到一定价位后，就可以看到成交大单依然不断，但某一价位却很难被攻破。或者虽然攻破这一价位，但很快就会滑到这一价位之下。这个时候的量能虽比最大值有所减少，但比起急拉前仍是大幅增加，这是在对倒急拉过程中主力减仓带来的现象。如果这种现象持续过程中，交易者还想进场买股的话，至少短线会被套。
图1-3是图1-2中该股次日的分时走势。图1-3中，该股低开后再次出现放量急拉，但早盘的这个急拉维持时间极短，之后便迅速回落，当日形成震荡下跌的走势。
在图1-2、图1-3中，连续两个交易日的走势，一个是尾盘急拉，一个是早盘急拉，二者在时间上具有连续性，显示了主导资金通过对倒急拉借机减仓的过程。
同时，在盘中偶然出现大单是很常见的事情，但如果频频出现像阻截式的大单，就值得细细品味了。
当上档抛盘较大时，在第一接盘出现了十分明显的大单。比如某股现在的价位是7.93元对7.94元，从7.94元到7.98元的五档压盘1万股左右，第一压盘7.94元更是有10万余股。接盘方面，下档四个价位全部为数千股接单，唯有第一接盘7.93元出现了10万余股的接单。显然，一般情况下至少短时间内7.93元以下的接单是不可能成交的，因此我们把7.93元的大接单称为“阻截式大单”。
由于下档除了第一接盘以外，其他的接盘都比较小，所以如果市场上要抛出来的筹码绝不会因为第一接盘大而不敢出来，反而会更愿意对着第一接单砸下去。但我们没有看到大单砸出来，因此我们可以得出这样一个结论：市场上想抛的大单不多，或者干脆说市场的大单已经不多了。
再分析买盘。既然第一接盘比较大，而且短时间也没有变化，那么要想挂在下面的话比较难以快速成交，如果希望在短时间内成交的话就应该对准第一卖单去打，因为第一卖单本身的抛盘量也不小。由于再上面的抛盘不大，如果这个价位不买进的话说不定被别人买了以后股价就上去了。这种心态在大盘回升的时候会经常出现。从这里我们又得出一个结论：市场上真正想买的单子会对准上档的第一大抛单打。
再进行深入分析。说市场上想抛的大单子不多，只不过是一种理论上的结论，其实不论股价在什么位置，哪怕是多少年来的最低价，市场上永远会有想出来的大单子。确实没有大单子抛出来的真正原因只有一个，就是真正的所谓市场上的大单子已经很少了，或者说大量的单子已经被庄家封存，所以结论就是庄家已经进驻这家股票。
这种手法无非是庄家希望市场能够将第一卖单打掉，至于上面的抛盘到底是市场上的还是庄家自己的，则仅从“阻截式大单”这一点还很难看出来。但有一点很明显，目前不是庄家的建仓阶段，否则庄家不会愿意让市场买。另外这与庄家的成本区也没有关系，庄家的成本也许更高也许更低，反正庄家希望市场买盘跟进就是不愿意增加过多仓位的信号。但由于“阻截式接单”还是有可能成交的，至少会有一部分成交，因此目前的价位庄家还是觉得比较低，即使迫不得已增加一部分筹码也是可以接受的。
总的来说，“阻截式大单”的出现表明盘中有庄家在运作，目前的价位庄家认为不高，但庄家希望通过适当的换手将股价推高。如果频频出现阻截式大单，那一定是跟庄家的动作有关系，散户投资者需密切关注。
最后，在股市交易过程中，交易心理是非常重要的因素。如果说技术是交易硬件，那么交易心理便是交易软件，二者互相影响，缺一不可。投资者的交易心理在股票交易的过程中十分重要，如果找不到影响交易心理的根本原因，是很难改善交易心理的。
1、刚开始交易的时候，担心的是这次买进来会跌。
对策：设定止损，每次交易损失达到总资金的一定百分比（例如2%）就撤，坚决执行。
2、有了止损，不用担心跌了，可担心的是不能获利，而且连续止损，止损个七八回，老本也就去了一大块了，只见止损不见盈利是这时最担心的。
对策：提高操作成功率，去寻找波动的临界转向点，即波动最大可能会按当前趋势运行一段时间的一些进入点。
3、提高了成功率，不用担心连续止损了，则开始担心赚时赚的少，特别是错过大行情。手续费加上止损的两头差价，止损一次的代价都比较高，所以赢时要是利润不够仍然不足以弥补损失，或者利润微小，无法肯定能否长久获利。
对策：试着在获利时让盈利扩大，如果能抓住大波动，那么小止损也伤不了几根毫发。
4、学会等待，开始成功抓住了一些大波动，不怕赚时赚的少了，但同时也出现了更多的由等待而造成的转赢为亏的交易。这些亏损交易不仅影响心情，而且浪费了时间和精力，对整体交易成效也有明显的负作用。
对策：使用“绝不让盈利转为亏损”的格言，当盈利头寸跌回进入价格附近时平仓。
5、系统可以稳定执行了，总的交易成果从统计上来说是正的，这时都不担心单一一次交易的成果如何，而是具有在整体上的必胜信心。但仍然有新的问题，担心的就是市场一旦某种性质发生了变化（比如周期变化，主力的操作风格变化）造成股性改变而使系统突然失效。
对策：到此就没有对策了，股市是个永远变化的地方，没有一种方法可以长胜不败，特别是技术分析是一种跟风的操作，唯一能做的就是保持对市场的敬畏心态，随时检查系统的运行，当多次交易不正常的结果出现，确认股票出现新的特殊的变化以后必须重新建立新的策略。
以上仅是建立系统交易方法所面临的技术问题造成的心理障碍，而实际操作中，越贴近股市受到各种各样其他因素的影响就越多，如市场气氛，主力的出入，消息的震荡，行情运行的拉锯，都可能使一个交易者无法承受心理压力而放弃使用经过研究的系统。因此，如果操作时能够保持一种若即若离的心态，多关注系统而少关注市场，则将有利于心态的稳定。
股市风云、变幻莫测，没有任何投资者可以保证在股市中永远立于不败之地。市场上有很多优秀的投资者，投资策略和方法可以拿来作为借鉴，但是务必要明白的是，别人的思想即使是精髓也永远是别人的，最重要的是如何在浩如烟海的理论中找到最适合自己的，并将其转化为自己的投资风格，这需要长时间的实践积累。因此，投资者进入实战以后，一定要注重知识的积累和融会贯通，根据自己的偏好，不断调整投资策略，久而久之一定会形成自己的投资风格。
如果你接下来三年不打算离开股市，又想改变亏损的现状，甚至成功翻身上岸！认真看完，都是干货：
1、持仓原则
股票买入真的不算难，但如何持盈才是最难的！为什么这么说？因为买点是你还没有持仓的时候选出来的，这时候你的逻辑性、理性程度还处在相对较高的层次。止损点其实也一样，都是你进场前，在客观理性的分析过后定下来的位置，所以只要你能记录下来，并且有效的执行，那么买入和止损其实都不会有什么大问题！
但是持仓或者说持盈则完全不同，此时你有了仓位，进了场，那就应了那句老话，当局者迷！持仓的人往往思路都不会太过清晰，因为人性总是会使人思考对自己有利的方向，而非真正的面面俱到！所以交易前一定要制定一个完整交易计划，将一切可能发生的情况一一列举之后，再写出对应的各种决策处理方法，这才叫有效的交易计划！如果有人要杠，说计划赶不上变化，那我只能说你的计划不够完整和详尽。
2、买入原则
上升趋势中期盘整阶段的股票，买入的规则是盘整阶段近期新高被有效放量突破，则可以考虑中线底仓进场，底仓不超过5成，突破后，如果继续盘整或小涨，而非直接回撤破位，则可以确认加仓。
加速主升的股票，如果出现二板定龙头和龙回头，则果断追涨进场。
前者开仓思路自然就是中线思路；而加速主升阶段的股票则是标准的短线思路。切勿用短线思路做中线，也不要用中线思路做短线，否则容易出问题！
3、选股原则
坚决不抄底，只选在上升趋势的股，无论是上升趋势的中途盘局，还是上升趋势的主升阶段，我都会将其选出来，之后再择机买入。具体如何判断上升趋势，其实已经说过非常多次，借助均线的多头排列是最简单的，不看均线的话，boll带形成标准的上升通道也可以，如果不用技术指标，那么手绘一根趋势线也可以。
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4、卖出原则
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止盈，则是被动止盈，一旦买入一个股票获得浮盈，那么止盈的第一目标就是成本价，保本是第一要素，如果利润已经打高，那么止盈开始进一步上调，比如赚了15%，那么止盈我设置成5%，如果利润到了25%则将止盈上调至15%。以上只是举个例子，我个人则是以前一波趋势高点作为后一波的被动止盈点。
“尾盘拉升”意味着什么？当你搞清楚了，你离财富自由就非常近了
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尾盘急拉和成交量增加，如果出现在非热门的股票上，那么在没有消息刺激的情况下，很可能是主力大幅拉升的前奏。这种股票的尾盘拉升幅度都相当惊人，甚至会出现从跌停到涨停的极端形式。
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该案例中，个股尾盘急拉直封涨停板的动作，为之后的持续上涨营造了极好的强势氛围。
二、减仓
某些个股尾盘急拉，其实是主力为市场资金营造的一场“春梦”。这种以诱多减仓为目的的急拉，主力通常以对倒的手法来做大成交量，从而吸引跟风资金抢筹。
如图1-2所示，该股大部分交易时间都处于震荡之中，尾盘突然放量急拉5%以上。
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图1-3是图1-2中该股次日的分时走势。图1-3中，该股低开后再次出现放量急拉，但早盘的这个急拉维持时间极短，之后便迅速回落，当日形成震荡下跌的走势。
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由于下档除了第一接盘以外，其他的接盘都比较小，所以如果市场上要抛出来的筹码绝不会因为第一接盘大而不敢出来，反而会更愿意对着第一接单砸下去。但我们没有看到大单砸出来，因此我们可以得出这样一个结论：市场上想抛的大单不多，或者干脆说市场的大单已经不多了。
再分析买盘。既然第一接盘比较大，而且短时间也没有变化，那么要想挂在下面的话比较难以快速成交，如果希望在短时间内成交的话就应该对准第一卖单去打，因为第一卖单本身的抛盘量也不小。由于再上面的抛盘不大，如果这个价位不买进的话说不定被别人买了以后股价就上去了。这种心态在大盘回升的时候会经常出现。从这里我们又得出一个结论：市场上真正想买的单子会对准上档的第一大抛单打。
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对策：设定止损，每次交易损失达到总资金的一定百分比（例如2%）就撤，坚决执行。
2、有了止损，不用担心跌了，可担心的是不能获利，而且连续止损，止损个七八回，老本也就去了一大块了，只见止损不见盈利是这时最担心的。
对策：提高操作成功率，去寻找波动的临界转向点，即波动最大可能会按当前趋势运行一段时间的一些进入点。
3、提高了成功率，不用担心连续止损了，则开始担心赚时赚的少，特别是错过大行情。手续费加上止损的两头差价，止损一次的代价都比较高，所以赢时要是利润不够仍然不足以弥补损失，或者利润微小，无法肯定能否长久获利。
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4、学会等待，开始成功抓住了一些大波动，不怕赚时赚的少了，但同时也出现了更多的由等待而造成的转赢为亏的交易。这些亏损交易不仅影响心情，而且浪费了时间和精力，对整体交易成效也有明显的负作用。
对策：使用“绝不让盈利转为亏损”的格言，当盈利头寸跌回进入价格附近时平仓。
5、系统可以稳定执行了，总的交易成果从统计上来说是正的，这时都不担心单一一次交易的成果如何，而是具有在整体上的必胜信心。但仍然有新的问题，担心的就是市场一旦某种性质发生了变化（比如周期变化，主力的操作风格变化）造成股性改变而使系统突然失效。
对策：到此就没有对策了，股市是个永远变化的地方，没有一种方法可以长胜不败，特别是技术分析是一种跟风的操作，唯一能做的就是保持对市场的敬畏心态，随时检查系统的运行，当多次交易不正常的结果出现，确认股票出现新的特殊的变化以后必须重新建立新的策略。
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